2022年 9月   湖北 武漢

2022年9月28日，由中國鍛壓協會鈑金制作分會主任委員單位武漢光谷機電科技有限公司承辦的“第七屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、精沖和封頭成形主任委員工作會議”在湖北省武漢市成功舉辦，會議共有15人出席（參會人員名單詳見附件1）。其中：沖壓、鈑金制作、封頭、精沖四個分會（委員會）的主任委員及代表共13人出席會議；中國鍛壓協會監事長兼各分會（委員會）常務主任委員齊俊河同志、中國鍛壓協會副秘書長宋仲平同志出席會議。沖壓分會1位、鈑金制作分會1位、封頭成形分會2位主任委員因防疫工作需要及工作安排沖突未出席。會議由中國鍛壓協會監事長齊俊河同志主持。

會議第一項日程，由本次會議承辦單位領導，中國鍛壓協會鈑金制作分會主任委員單位武漢光谷機電科技有限公司總經理廣愛清同志致歡迎辭。廣總首先對大家的到來表示熱烈歡迎和感謝，隨后他介紹了光谷機電的主要情況，光谷機電由烽火通信、武新開關、湖北通達三家公司共同出資成立，主要為電子信息（含通信）設備、醫療設備、激光設備、新能源行業等提供配套的箱體、柜體、盒體類鈑金加工產品及集成總裝服務，年產值最高做到近三億元，已成為武漢地區以數控加工設備為主的精密鈑金產品一體產品制造商（承辦單位介紹見附件2）。

第二項日程，由中國鍛壓協會副秘書長宋仲平同志匯報了2021~2022年度各分會（委員會）主要行業工作及活動（詳細內容見附件3）。

第三項日程，由中國鍛壓協會監事長齊俊河同志代表秘書處，匯報了以下四項工作：

1、中國鍛壓協會第九屆代表大會。

2、沖壓、鈑金制作和封頭成形分會以及精沖技術工作委員會換屆工作。

3、2022年中國鍛壓行業“九月節”及中國國際金屬成形展覽會及會議暨籌備情況。

4、國際金屬板材成形聯盟2022會長會議及國際會議等。

齊監事長代表秘書處邀請和歡迎各位主任委員屆時出席協會相關活動，并介紹了疫情影響下各行業的整體情況和部分優秀企業的應對策略。

第四項日程，與會代表基于所在專業和企業實際，就“國際局勢、國內形勢、去全球化和疫情影響”、“新能源產業發展帶來的挑戰和機遇”等對各自企業及其所在行業的影響及采取的有效應對措施進行發言，達成如下共識：

鈑金制作行業相關情況

1、疫情影響下，京津冀人員通勤和物流運輸問題凸顯，比起國內其他區域。京津冀受疫情影響更大。有的企業在三個行政區都有工廠，由于疫情反復，員工跨區域出行受到很大影響，今年一直沒有實現全員到崗。

2、行業去全球化趨勢明顯，國外訂單減少，國內產能過剩，由于鈑金行業進入門檻低，產能過剩的情況下導致價格無序競爭，如在河北青縣已出現鈑金件論斤賣的現象。

3、為應對以上情況，有企業提出以下解決辦法：第一，為客戶提供設備結構解決方案，優勢是可以實現跨行業，在不同設備領域優勢互補；第二，推進規模化生產，該企業工序很完整，除電鍍外，其他工序均可自己完成，能降低管理成本和制造費用；第三，設備集成式制造，目前該業務已占到企業一半以上產值，單純做鈑金加工可替代性太強，增加了整套電氣件、線束的整機總裝及測試交付業務與大設備制造商的關系更加密切。通過實施這些措施，該企業鈑金加工業務今年產值約為3億元，與去年同期持平。

4、新能源汽車領域除了充電樁和早期批量較小的電池包生產使用鈑金工藝外，其他金屬成形件主要還是使用沖壓工藝；儲能集裝箱屬于新能源行業，近年來也上量了，生產用到鈑金加工，但產品要求比較粗糙，工藝簡單，不能算做精密鈑金。

5、在發展的道路上，有的企業嘗試過多元化發展道路，比如涉足精沖、充電樁制造、激光切割機制造、手持激光焊機制造等領域，但后來發現這些領域都已成為“紅海”，競爭非常激烈。

6、有的企業之前做純鈑金加工業務，為了更好地發展，目前也開始轉型和高校合作做快速充電樁業務。

7、有的大型企業只做出口的充電樁業務，利潤和附加值較高，而國內的充電樁業務一般不接，主要給小的鈑金企業來做。

8、鈑金企業在幫助客戶研發了新產品后，遇到了客戶的不斷壓價，客戶還在尋找其他供應商來對比價格，對鈑金企業造成很大困擾。

9、有企業反映，廣州地區80%以上鈑金企業今年虧損。也有企業表示，今年整體產值預計下降20%。

10、國內激光切割機領域價格戰愈演愈烈，某國產品牌3kW激光切割機價格已降到不足40萬元，激光切割機進一步發展動力堪憂。

11、反對鈑金件論斤賣，建議企業攤子不要鋪得太大，專注某個行業，搞精密鈑金，做精做專。

沖壓行業相關情況

1、俄烏戰爭對沖壓行業影響很大，隨著兩大陣營逐漸形成，我們和西方國家的脫鉤很明顯，有的企業失去了一些優質的國外客戶。

2、國內的一些客戶不談工藝，只論斤算價格，不了解不同工藝算起來成本其實是完全不同的。

3、新能源汽車中一些新工藝的應用，如特斯拉的一體化鑄造成形技術，給沖壓工藝帶來挑戰。

4、上海疫情對周邊地區的物流影響很大，有關部門對企業關心不夠，決策程序太慢，提供支持不夠，導致有的企業今年四五月份產值下降40%以上。

5、國內經濟形勢已經很嚴峻，但很多方面報喜不報憂，之后的疫情防控政策會不會改變，對企業收費會不會增加，目前都無法預測。

6、新能源不僅指新能源汽車，儲能、風電等也屬于新能源范疇。

7、建議企業要控制風險，維持利潤，利潤少一點或虧一點還不打緊，但不要大幅虧損，不要接受欠款，保證現金流。

8、建議企業要走“專精特新”之路，維持競爭力，搞新項目，開發終端產品，規范經營。

9、建議繼續參加國際金屬板材成形聯盟會議，保持與國際交流，相互借鑒，推動產業健康發展。

10、農機行業屬于民生行業，國家每年補貼200~300億元，有些企業靠吃補貼飯生存。去年全國生產大型收獲機械25.8萬臺，其中24萬臺在國內銷售，同比上漲11%，出口份額下降。某企業產量占到全國30%的市場份額。

11、某企業沖壓件的業務比重在下滑，主要給新能源汽車（乘用車和商用車）供貨，產能轉移到異地，運輸距離長、成本上升，同時面臨滿足產量擴大等問題，但沖壓又不能投資新產能。新增產能往鈑金上轉，中大型拖拉機每年生產7~8萬臺，量不太大，就不再投資模具，向生產鈑金結構件（包括焊接件）轉型。

12、也有企業受疫情影響不大，因為主要供應鏈都在企業自己手中，當地政府在疫情防控政策上也給予大力扶持，即使是疫情最嚴重的2020年也只停產了半個月。

13、也有企業這幾年產值一直穩定，國家將于2022年底實行農業機械國四排放政策，判斷明年將對行業產生較大影響，可能出現寅吃卯糧的現象，長期來看，形勢對于大馬力拖拉機、收獲機都有利。去年全國生產大中型拖拉機總量在8萬臺左右，同比上升30%，國際局勢有利于內銷。國內是剛需，如果沒有大型的設備，糧食將來不及收獲。

14、和以往不同，某家電企業今年的戰略是安全優先于利潤，利潤優先于收入。

15、某家電企業今年電視板塊有所增長，這主要受益于內銷增加，而冰箱板塊則下滑，空調板塊持平（占比小）。

16、美國消費和家用電器銷量減少，出行電器銷量有所增加。

17、疫情導致逆全球化周期，無法判斷結束時間。企業在國外建廠，規避關稅成為一種選擇。

18、美國的持續加息，導致人民幣貶值，對我國影響很大，今明兩年形勢都不會好，也許到后年會好。

封頭成形行業相關情況

1、有封頭企業主要服務化工行業，模具有幾十噸、上百噸，壓機達4000噸左右，可以生產包括鈦、鋯等特殊材料的封頭，用在載人航天等領域，附加值比較高。特種材料產品投資大，但產量還不夠大。

2、封頭行業價格競爭激烈，特殊材料加工費還高一點，普通材料更難干，建議企業做強做精。

3、和國外相比，我們的成本優勢在于勞動力成本。但工作苦、累、臟，年輕人不愿意干，工人老齡化嚴重（50歲以上）。

4、因為疫情，有無錫企業3月底4月初停了一個星期，生產受到影響，目前疫情常態化了，情況好了一點。

5、封頭行業今年業績都不錯，主要是國內市場好。有企業產能比去年上升，但利潤下滑。

6、某企業2013年就有3.9萬噸壓機，主要服務東北地區。由于設備優勢，可以接難度高的活兒，報價可以達到普通封頭的4~5倍，并通過精簡人員，提高利潤，近幾個月盈利可觀。

7、有企業今年大沖壓（封頭）廠區關閉，小沖壓（封頭）還在做，只做回款好的客戶。因產能受限，不敢輕易接長周期的活兒，受疫情影響，盡量接資金流動好的活兒，難度高的活兒。

8、有企業以前最好的時候可以做到1.3億元的產值，受國際局勢影響，目前外貿訂單沒有了（占30%的市場份額）。

9、大連是港口城市，今年有3個月以上的時間封閉，疫情防控很嚴格，企業生存受到很大影響。此外，天然氣價格是內陸地區的兩倍，生產成本大幅增加。由于經濟發展減緩，很多人才流動到南方。

10、目前山東在建造全國最大噸位的封頭成形設備。

精沖行業相關情況

1、芯片短缺目前對汽車行業影響已經不大了，但俄烏戰爭對行業發展也產生了一定影響，進出口業務受到限制。如果國內新能源汽車上市公司在美國退市，將會對行業產生較大影響。

2、某企業主要生產汽車座椅調角器、結構件、動力系統上的精沖件等產品，武漢地區傳統燃油汽車企業多，因燃油車銷售下滑，動力系統精沖件板塊受影響很大，座椅板塊受影響不大，因為新能源汽車也要用。

3、新能源汽車發動機和變速箱沒了以后，精沖件減少很多，但也有新的精沖件出現，量也很大。

4、預計混動車十年內的銷量還可以，作為過渡車型。“三電”之間，驅動電機、銅排等都用到精沖件，企業要進行調查研究，選取合適的產品。

5、新能源汽車燃料電池雙極板，厚度約0.1mm，可以用精沖工藝做，一個燃料電池要使用600~800片，目前工藝不算太成熟，價格非常高，看好氫燃料電池、混動等汽車發展，目前各大車企側重領域有所不同，如長城押寶氫燃料汽車，吉利押寶甲醇汽車，比亞迪則押寶純電動汽車，混動汽車大家都在做。

6、某企業生產動力總成精沖件占到80%，20%的精沖件為非汽車行業，精沖業務整體在萎縮，壓力大，必須轉型。為拓展新領域，公司也在做雙極板，在純商用車上應用會比較多，預計2030年以后會發力。雙極板制造的主要難點，一是涂層，二是不平整，涂層壽命的保證比沖壓還貴，要做1000小時的實驗驗證，一次費用就在100萬元，全程下來要上千萬。公司現有的產線主要做研發類投資，而不是生產類的（需3000萬以上投資）。

7、新能源車的結構其實越來越簡單，汽車行業上半場電動化，下半場智能化，如果實現了智能駕駛，減少了碰撞，如一體鑄造的車體結構就不怕了。

8、某企業今年實現了正增長，因為產品類別不同，主要服務新能源汽車領域，最大客戶為特斯拉，小鵬、理想等造車新勢力也有。原有的變速箱板塊業務接近崩盤，目前轉型向商用車領域，不再做擴張。

9、有代表預計未來兩年，疫情會逐步進入開放時代；未來半年到一年內，疫情進入振動期；外向型訂單可能會減少，新能源汽車、光伏、儲能行業未來一兩年還會好，因為有國家的支持。

10、目前有企業對于收款很關注，不考慮做回款不好的客戶。并一再強調，這一兩年，企業一定要保證不出現大額度的虧損。

11、有企業這幾年不再只做精沖，也開始做鍛造、拉深、熱處理、焊接、包塑、表面處理等業務，以后主要的業務發展方向是沖壓、鍛造和熱處理都做，提供給客戶更好的成形方案。比如，目前交付給客戶的產品已經是小總成了，今后要關注鍛造材料利用率，精沖的一致性，為客戶提供更好的解決方案。

12、某企業2020年受疫情影響較大，通過觀望市場，2021年開始轉型做專精特新業務，客戶提供模具費、開發費，經歷兩年陣痛后，情況緩和一些。

13、受所在地疫情影響，有的整車廠客戶封閉兩個月，因疫情導致運費激增，此外原材料價格上升，后期回調也少（這兩個月才恢復到往年同期水平），但訂單卻劇增，客戶在原材料上也沒有補貼，導致某精沖企業利潤下降20~30%。今年下半年新產品要投入生產，希望能夠彌補上半年的損失。

14、有代表認為去全球化的問題對行業和企業影響不會太大，大規模的戰爭不太可能發生，最多會是一些威懾和經濟上的制裁。外資企業對中國制造有較大的依賴，也是精沖企業比較優質的客戶，價格合理，付款及時，并提供模具費和開發費。

15、有代表建議精沖企業對氫能源汽車要有技術儲備，但不要投入太多，因為去年全球銷量只有1.74 萬輛。

16、有代表預測國內電動汽車年銷量到800萬輛可能達到頂峰，之后的增長將大幅下降。目前電動車產業鏈中，形成了整車廠在為電池廠打工，而電池廠則在為鋰廠打工的局面。

會后，組織全體代表參觀了武漢光谷機電科技有限公司及烽火通訊科技集團，了解、學習了光谷機電的鈑金和沖壓技術，以及烽火通信智能化產線，給大家留下了深刻的影響。

與會人員對武漢光谷機電科技有限公司和烽火通訊科技集團，以及金亞雄董事長、廣愛清總經理領導的接待團隊表示衷心的感謝。

會議研究，2023年第八屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、精沖和封頭成形主任委員工作會議將由張金秘書長和齊俊河監事長會后協商有關單位承辦。

附件1：第七屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、精沖和封頭成形主任委員工作會議代表名錄

附件2：承辦單位介紹

武漢光谷機電科技有限公司，位于武漢市美麗的東湖之濱，座落于有“中國光谷產業基地”之稱的武漢•中國光谷，即武漢東湖國家高新技術開發區。該開發區是目前國內最大的光纖光纜生產基地、最大的光電器件生產基地、最大的光通信技術研發基地、最大的激光產業基地。

武漢光谷機電科技有限公司是由中國知名的信息通信領域產品和綜合解決方案提供商，國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業——烽火通信科技股份有限公司根據產業發展需要，以下屬的金工制造部為實體，由烽火通信、武新開關、湖北通達三家公司共同出資，于2010年10月12日注冊成立，公司注冊資本4000萬元。

武漢光谷機電科技有限公司現有30多名專職設計人員和工藝人員，具有豐富的機械結構設計、工藝經驗，包括機械、鈑金結構、密封、防水、電磁兼容性、系統級熱設計，鈑金加工工藝、表面處理工藝等。目前廠房占地89畝，整體規化為8萬平米，其中一期已建成5.2萬平米，擁有八條數控加工生產線，二臺激光切割設備，一條全自動化噴涂線，四條插框裝配線，二條機柜裝配線、二條型材加工線及其他配套生產設備，年產量達兩億以上；已成為武漢地區以數控加工設備為主的大型機電一體產品制造商。

本公司主要為電子信息（含通信）設備、醫療設備、激光設備、汽車電子等提供配套的箱體、柜體、盒體類鈑金加工產品及集成總裝服務，為電力行業和軌道交通工程提供機電一體化產品。

武漢光谷機電公司不但注重生產制造過程中的產品質量管控，同時在生產制造過程中關注對環境因素和員工職業健康安全的管理，公司于2011年6月1日，通過了通標標準技術服務有限公司即瑞士Societe Generale de Surveillance S.A.（簡稱SGS公司）的ISO 9001質量體系認證、ISO 14001環境管理體系認證和ISO 45001職業健康安全管理體系的認證。

身為東湖高新光電子產品制造、軌道交通產品制造、電力產品制造產業供應鏈之重要環節，光谷機電肩負社會責任與義務，扮演科技領域探索創新中不可或缺的角色。光谷機電堅持“顧客滿意、持續發展”的質量方針，真誠地期望與您攜手，與時代同步，與科技同行，共創更加輝煌的未來！

附件3：2021~2022年度中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、精沖及封頭成形委員會主要工作匯報

尊敬的各位主任委員：

上午好！

歡迎您參加第七屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、精沖及封頭成形委員會主任委員工作會議！同時，感謝武漢光谷機電科技有限公司對本次會議召開給予的大力支持，向為本次會議召開默默付出的光谷人表示衷心感謝！

2021-2022年度，中國鍛壓協會在沖壓、鈑金制作、精沖及封頭成形方面開展了豐富多彩的行業活動，下面將主要工作向各位領導匯報如下。

一、2021年主要活動

中國鈑金制作行業專屬網站上線！

中國鍛壓協會《商用車駕駛室冷沖壓件結構工藝性規范》團體標準專家評審會順利召開

2021中國制冷、暖通金屬成形技術發展論壇順利召開

第六屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、 精沖和封頭成形主任委員工作會議會議紀要

中國鍛壓協會2021年理事長、監事長工作會議紀要

2021年中國沖壓大會在昆山成功舉辦

2021年中國鈑金制作大會在昆山成功召開

2021零部件采購洽談會成功舉辦！

2021中國國際沖壓與工模具及鈑金與制作新技術及設備滾動發布會圓滿閉幕

2021（上海）中國國際金屬成形展覽會圓滿閉幕！

中國鍛壓協會2021年標準工作會議在無錫順利召開

中國鍛壓協會與中國和平利用軍工技術協會團體標準線上交流會成功舉行

工信部召開“鍛壓（鍛造、沖壓、鈑金制作）及鑄造行業發展座談

第十四屆中國精沖技術研討會圓滿召開

中國鍛壓協會封頭成形委員會第八屆執行委員第四次會議成功舉辦

二、2022年主要活動（已舉辦）

中國鍛壓協會繼續開展網絡交流活動

“沖壓網上展會杯”2021年度沖壓行業“十大事件”公布！

“鈑金網上展會杯”2021年度鈑金行業“十大事件”公布！

致敬工匠精神 | 2022沖壓工匠風采展示

致敬工匠精神 | 2022鈑金制作工匠風采展示

中國鍛壓協會《封頭成形企業等級評價》標準評審會順利召開

第一屆全國智能鈑金制作技能競賽網上投票正式啟動

中國鍛壓協會第八屆第三次理事會在溧陽順利召開

2022新能源汽車金屬成形零部件制造大會圓滿閉幕

中國鍛壓協會封頭成形分會第九屆代表大會暨2022年中國封頭成形技術研討會在河南新鄉勝利召開

中國鍛壓協會張金秘書長一行赴霸州市調研

2022中國典型鈑金制作設備與工藝論壇——折彎及鈑金后處理工藝技術論壇圓滿閉幕

2022年中國激光加工技術大會暨中國鍛壓協會鈑金制作技術裝備工作委員會成立大會隆重召開

三、2022年主要活動（待舉辦）

四、其他工作

除舉辦相關活動外，協會還堅持不懈地做了以下日常工作：

1、會員發展。秘書處所有員工隨時隨地宣傳協會、吸引相關加入協會，使沖壓、鈑金、精沖、封頭注冊會員企業數量不斷增加。

2、期刊出版。持續每月出版《鍛造與沖壓》鍛造版和沖壓版、《鈑金與制作》三本雜志，疫情期間保證雜志出版未間斷，為行業提供學習和交流的媒介。

3、網絡服務。建立了完善的視頻直播體系；持續將企業樣本導入布魯助手；中國沖壓網和中國鈑金網的建設和商業運作初具規模；新媒體平臺影響力較大。編輯出版《鍛壓商情-鈑金制作零部件采購指南（2022版）》工具書。

4、團體標準。充分發揮標準委員會的作用，組織會員企業積極參與沖壓團體標準的制訂，已完成數十個標準制訂，引導行業健康有序發展。

5、行業研究。行業調研統計專人化、經常化、制度化，保證行業報告如期發布。持續擴大專家庫入庫范圍，專家庫進行了持續的不間斷的更新。

6、政府溝通。持續加強與國資委、財政部、工信部等政府相關部門的溝通，為行業、會員單位的發展爭取政策支持。

7、教育培訓。積極推進發證培訓，重新制作并完善雅島學習網，積極組織開展了鈑金制作等行業技能大賽。

8、國際交流。強化了與俄羅斯、中東歐、亞洲國家政府的聯系；加強與外國駐中國使館、貿易促進機構的聯絡；認真參與和組織了ICOSPA相關的活動。

以上，不足之處，請各位領導批評指正！謝謝！