11月9日

中國鍛壓協(xié)會(huì)向會(huì)員單位發(fā)出《關(guān)于組團(tuán)參加第17屆國際鍛造會(huì)議的預(yù)通知》

由中國鍛壓協(xié)會(huì)承辦的第16屆國際鍛造會(huì)議于1999年9月9日在北京召開，這是中國鍛造行業(yè)的一件大事。在各級政府部門的支持下，在組委的領(lǐng)導(dǎo)和全體工作人員的努力下，取得圓滿成功，得到與會(huì)各國代表的高度評價(jià)。承辦第十六屆國際鍛造會(huì)議使國外同行了解中國鍛造行業(yè)，促進(jìn)了國內(nèi)外同行之間的相互了解和交流，同時(shí)也推動(dòng)了我國鍛造業(yè)的自我認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了行業(yè)信心，對推動(dòng)中國鍛造業(yè)參與國際競爭、合作，發(fā)展中國鍛造行業(yè)作出了貢獻(xiàn)。中國已加入WTO，我國進(jìn)入國際鍛造業(yè)進(jìn)行競爭有了目標(biāo)。2002年6月將在德國召開第十七屆國際鍛造會(huì)議，為使中國鍛造工作者了解世界鍛造業(yè)情況，中國鍛壓協(xié)會(huì)將組團(tuán)參加第十七屆國際鍛造會(huì)議。

第17屆國際鍛造會(huì)議將于2002年6月6~12日在德國杜塞爾多夫的Cologne市舉辦。除會(huì)上組織參觀歐洲（英國、德國、捷克、波蘭、西班牙、瑞典）的鍛造企業(yè)外，會(huì)后將再組織參觀一些鍛造企業(yè)。

11月18日

無錫宏達(dá)鍛壓集團(tuán)所屬南京博大重型鍛造有限公司在南京開業(yè)

該公司擁有36MN自由鍛水壓機(jī)一臺(tái)和1噸以下鍛錘5臺(tái)，年生產(chǎn)能力為18000噸，最大鍛件單重30噸，最大環(huán)件φ3200mm，餅形件φ3000mm。

全國政協(xié)常委、原機(jī)械部部長、原中國鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長、中國鍛壓協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長何光遠(yuǎn)出席開幕式。

該公司鍛造設(shè)備及廠房，原系南京化學(xué)工業(yè)公司化工機(jī)械廠鍛壓車間，因任務(wù)少全部租賃給無錫宏達(dá)鍛壓集團(tuán)。

11月18~20日

由中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鍛壓學(xué)會(huì)、中國鍛壓協(xié)會(huì)工業(yè)爐委員會(huì)、天津市工業(yè)爐學(xué)會(huì)、上海市機(jī)械工程學(xué)會(huì)鍛壓專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合召開的《加熱爐學(xué)術(shù)研討會(huì)》在上海舉行。來自全國25個(gè)省市的60多名代表匯集在舉世矚目的國際大都市——上海，在機(jī)電大廈內(nèi)暢談鍛造工業(yè)爐的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，交流加熱爐設(shè)計(jì)、施工及使用方面的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，介紹工業(yè)爐產(chǎn)品及耐火材料，會(huì)上來自全國各地的爐子專家暢所欲言、百花齊放、學(xué)術(shù)氣氛十分活躍。會(huì)后還參觀了寶山鋼鐵公司和浦東新區(qū)，代表們感到開闊了眼界，收獲很大。

11月

● 太原重工鋼輪有限公司生產(chǎn)的915KKD型快速客車整體輾鋼車輪，于2001年11月通過鐵道部質(zhì)量認(rèn)證。

● 據(jù)“METALLURGIA”2001年11月報(bào)導(dǎo)，美國馬克韋勒姆鍛造公司（Mcwilliams forge co.）新增一臺(tái)90MN離合器式螺旋壓力機(jī)，最大打擊力為140MN，由德國SMS Eumuco GmbH按原HASENCLEVER公司結(jié)構(gòu)生產(chǎn)。主要用作噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤鍛造，并生產(chǎn)其他航空鍛件等。哈森克勒佛公司曾為奧地利伯樂公司生產(chǎn)過140MN液壓式螺旋壓力機(jī)，為無錫葉片廠生產(chǎn)過112MN離合器式螺旋壓力機(jī)。

● 第一屆全國精密鍛造學(xué)術(shù)委員會(huì)會(huì)議在南京召開。

此次會(huì)議共有12個(gè)省市的29個(gè)單位78人參加。宣讀相關(guān)論文達(dá)32篇。此次會(huì)議是我國熱鍛、冷鍛和精鍛研究與應(yīng)用成果的一次集中體現(xiàn)，將對我國精密鍛造技術(shù)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。本次會(huì)議討論范圍包含熱鍛、冷鍛和精鍛的理論研究成果。涉及有限元模擬技術(shù)及進(jìn)展，新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，各種典型零件的成形工藝，模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，模具壽命，模具新材料研究，熱鍛、冷鍛、精鍛設(shè)備的改造，新設(shè)備的研究與應(yīng)用，下料、加熱、制坯、潤滑等相關(guān)技術(shù)的研究與應(yīng)用，車間管理、成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量管理等其他相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)和研究成果。

● 由日本豐田汽車公司獨(dú)資建設(shè)的天津豐田汽車鍛造部件有限公司，采用冷溫鍛工藝，專門生產(chǎn)轎車等速萬向節(jié)鐘形殼（外殼）及星形輪，年生產(chǎn)能力10萬套（40萬件）。1998年12月投產(chǎn)，到2001年11月，月產(chǎn)為430多噸，計(jì)劃到2002年6月，月產(chǎn)將達(dá)500噸，其中外銷65%，在中國市場銷售35%，該鍛件毛坯精度很高，鐘形殼內(nèi)腔已達(dá)鏡面，僅留少量磨削量不再加工。該廠征地12萬m2，已使用2萬m2，現(xiàn)有16MN熱模鍛壓機(jī)一臺(tái)，6.3MN精密冷鍛機(jī)一臺(tái)，2MN冷鍛壓機(jī)2臺(tái)。全廠共59人，由于業(yè)務(wù)需要將擴(kuò)建再增加設(shè)備，增產(chǎn)一倍。

● 臺(tái)灣巧新科技股份有限公司生產(chǎn)汽車鍛造鋁合金輪圈

臺(tái)灣巧新科技股份有限公司生產(chǎn)的汽車專用鍛造鋁合金輪圈GMT800向美國GM公司交貨。

該公司始建于1994年，投資2800萬元新臺(tái)幣，生產(chǎn)鋁合金、鈦合金、超合金等非鐵鍛件。2000年增資到52700萬元新臺(tái)幣，增加50MN、60MN油壓機(jī)及旋壓機(jī)，生產(chǎn)汽車用鍛造鋁合金輪圈，2001年3月鍛造輪圈通過GM功能測試，得到QS9000認(rèn)證，正式批量生產(chǎn)，2001年11月開始向GM公司交貨。2004年2月又得到ISO/TS 16949認(rèn)證。

現(xiàn)該公司生產(chǎn)6種轎車用鍛造鋁合金輪圈，2種貨車和一種輕卡用鍛造鋁合金輪圈。

編者注

在國內(nèi)東北地區(qū)已建成一個(gè)用于汽車的鍛造鋁合金輪圈生產(chǎn)點(diǎn)，目前供美國GM公司2種規(guī)格，2005年產(chǎn)量約40萬個(gè)，計(jì)劃再增加設(shè)備，到2007年預(yù)計(jì)年產(chǎn)130~150萬個(gè)汽車用鍛造鋁合金輪圈。

汽車采用鍛造鋁合金輪圈的優(yōu)點(diǎn)

1、減小汽車自重，節(jié)油，減少污染，提高車輛能源輸出效益，用于貨車可增加載貨量。

2、鍛造鋁合金輪圈的散熱性好，其溫度平均比鋼輪圈低25%，不僅可延常剎車系統(tǒng)的效率和壽命，可降低熱量對輪胎的損害，據(jù)國外報(bào)導(dǎo)，一輛車每年可節(jié)省輪胎費(fèi)5000美元。

3、據(jù)國外資料，安裝在鋼輪圈的新輪胎每只需230~260美元，平均運(yùn)行5萬公里后不能翻新。若用鋁合金輪圈，每只翻新費(fèi)為100美元，可再行駛5萬公里，可翻新兩次，其內(nèi)胎運(yùn)行費(fèi)可降低31%。

4、鍛造鋁合金輪圈圓度好，輪胎不易漏氣、耐磨。

5、鍛造鋁合金輪圈晶粒組織細(xì)密，能保持潔白外觀，不易腐蝕。一些美國運(yùn)輸公司為保持鋼輪圈的美觀，每輛車每年要花費(fèi)600美元。

6、鍛造鋁合金輪圈的機(jī)械性能好、強(qiáng)度高、安全可靠，因重量減輪，行車時(shí)的控制性好。