12月7日

●世界最大模鍛壓機項目獲發改委批準啟動

新華網12月11日報道。中國第二重型機械集團公司于12月7日在四川省德陽市宣布，大飛機制造的關鍵設備——世界最大的模鍛壓機項目已獲中國國家發改委批準并正式啟動。該公司稱，國家發改委近日作出正式批復，同意二重建造8萬噸大型模鍛壓機。該項目總投資將達到15.17億元人民幣，建設期限為兩年半。據公司副總經理、8萬噸大型模鍛壓機項目總指揮曾祥東介紹，大型模鍛壓機是發展大型飛機必備的關鍵設備。大型模鍛壓機建造是一項大型復雜的系統工程。到目前為止，在世界范圍內僅有美國、俄羅斯、法國等少數國家擁有類似設備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。中國目前還沒有4萬噸級以上的鍛造成型能力。現有模鍛壓機噸位較小，工藝比較落后。框梁等航空模鍛件大多采用焊接結構，無法實現整體化，不能完全滿足大型飛機對綜合性能、可靠性和壽命的要求，嚴重制約中國航空航天和裝備制造業的發展。項目副總指揮陳曉慈表示，這臺世界上最大的模鍛壓機將由中國二重自主設計、自己制造并安裝在位于德陽市的中國二重廠區內。

中國第二重型機械集團公司是中國大型航空模鍛件的重要生產基地之一，有30多年航空模鍛件材料研究和生產經驗，先后為中國航空工業提供了40余萬件航空模鍛件，產品覆蓋所有國產機型。有關專家認為，此次投資建設的大型模鍛壓機建設項目，可解決航空等工業大型整體結構件毛坯制造的瓶頸，促進大型模鍛件制造技術的消化、吸收和創新，為中國大型飛機的研制創造條件。曾祥東說，8萬噸大型模鍛壓機是體現綜合國力的又一個象征性項目，二重將因此新增電力、石化、動力等產品制造產能，滿足中國國防軍工及民用行業對大型模鍛件產品的需求，這對改變中國大型模鍛件依賴進口的局面，實現大型模鍛產品的自主保障，具有重要戰略意義。

●鞍鋼獲得大型船用曲軸鍛件國際制造許可證

《中國工業報》報道。12月7日，鞍鋼重機公司正式接到丹麥MAN-B&W總部的“大型船用柴油機曲軸鍛件制造認證證書”，這表明鞍鋼成為國內第一家具備生產￠260mm～￠980mm缸徑大型船用柴油機曲軸鍛件的企業。

曲軸是大型船用柴油機的重要部件，也是長期制約我國船舶工業發展的瓶頸。我國船舶工業經過改革開放后20多年的長足發展，目前已成為世界第三造船大國；船用部件國產化率逐年提高，然而，大馬力低速柴油機曲軸卻一直依賴進口。

船用大馬力低速柴油機曲軸形狀復雜，傳遞動力大，承受交變載荷，在船舶壽命期內不允許更換，因此對曲軸毛坯鍛件的強度、耐疲勞、抗沖擊等性能要求十分苛刻。鞍鋼重機公司從去年5月開始進行大馬力柴油機曲軸毛坯鍛造的研發。為盡快突破曲軸毛坯制造的技術難題，該公司與中國科學院金屬研究所強強聯合，走產、學、研相結合的道路，發揮各自優勢，采用先進的真空冶煉、真空澆注技術，成功實現了曲軸鋼的純凈化冶煉、澆注，使鋼質滿足了曲軸鋼標準要求。利用計算機模擬技術，優化設計了曲軸柄彎鍛模具、鍛造工藝、熱處理工藝，從而使曲軸毛坯鍛造獲得成功。

曲軸毛坯鍛件成功問世后，這個公司積極爭取獲得國際制造許可證，以及通過國際船級社的工廠認可。不僅丹麥MAN-B&W總部發來“大型船用柴油機曲軸鍛件制造認證證書”，國際上其他幾個大船級社的認可也已基本通過。

目前，重機公司正在積極籌劃曲軸鍛件的產業化生產，按照最終年產曲軸毛坯120支的生產規模進行技術、設備改造。目前，一期工程已建成曲軸毛坯專業化生產廠房3780平方米，購置了立車、鏜床、數控火焰切割機、熱處理爐，窯等大型專用設備。預計明年初重機公司將形成大型船用柴油機曲軸批量生產能力，為我國造船工業的發展做出貢獻。

12月8日

山西定襄：鍛造之鄉明年將辦國際法蘭節

《中國鍛壓網》報導。12月8日下午4時，中共定襄縣委、定襄縣人民政府聯合舉行2007中國定襄(忻州)第二屆招商引資項目洽談簽約會暨縣域形象展示活動成果發布會。縣長賈玉文向媒體宣布：“明年我們要在定襄舉辦民間藝術節和國際法蘭節，歡迎各位屆時光臨。”據悉，鍛造業作為定襄縣的主導產業，現已發展到865戶，年產法蘭盤及鍛件加工能力達55萬噸，產品不僅行銷于全國各地，還遠銷至歐美、非洲、中東及東南亞等40多個國家和地區。定襄法蘭盤年出口量13萬噸，占到全國法蘭出口量的75%。風電法蘭是定襄縣鍛造領域具有自主技術含量、高附加值的新一代產品，已形成6萬噸的生產能力，產品遍及全國大、中、小風力發電廠。定襄已成為世界最大的法蘭出口基地和亞洲最大的法蘭生產基地。

12月21日

35000噸螺旋壓力機建設暨市場開犮召開座談會

中國鍛壓協會航空材料成形委員會以（2007）中鍛壓航材字007號《轉發“3.5萬噸（量級）螺旋壓力機建設暨市場開發座談會”的函》，下發有關單位。

根據中國鍛壓協會（2007）中鍛壓航材字006號通知，中國鍛壓協會會同無錫透平葉片有限公司（下稱WTB公司）2007年12月10日—11日在無錫召開了3.5萬噸螺旋壓力機設備選型暨市場開發座談會。與會代表本著對WTB公司負責，對國家發展核電、航空航天產業負責相統一的愿望出發，就建設3.5萬噸螺旋壓力機生產線的必要性、市場定位、設備選型以及開展合作等問題發表了許多有益的意見和建議，形成并通過了會議紀要。現將紀要轉發，供研酌參考。

中國鍛壓協會認為：WTB公司結合整體搬遷和技朮升級改造的迫切需要，目標國家核電中長期發展規劃所需特大型葉片、兼顧研發和生產航空航天產品所需優質精密大型結構鍛件，在原有最大打擊力為8000噸和18000噸螺旋壓力機生產線的基礎上，建設位居世界頂級噸位的高精度35000噸螺旋壓力機，形成以螺旋壓力機系列設備為特色的大型鍛件生產線，必將大大提升企業的技朮創新能力，加速企業產品升級換代。為WTB公司爭創國際一流特大型葉片研發生產基地，成為航空航天等優質精密大型結構鍛件的供應商，奠定雄厚的基礎。

中國鍛壓協會還認為：我國鍛件要走出國門，躋身國際舞臺，提升市場競爭力應當牢固樹力“不求其量，但求其質”的理念。為此，強化生產過程的工藝和質量控制，嚴格生產過程的技朮管理和質量管理，注重生產線的配套建設及其相互間的科學協調性，硬件建設和軟件建設同步，都必須統籌兼顧。

中國鍛壓協會期望：WTB公司在該項重大技朮升級改造項目中，在各參會單位、專家的繼續支持、指導和幫助下，精心組織、科學決策，建設好具有特色的和有競爭力，以螺旋壓力機為主設備生產特大型葉片和優質精密大型結構鍛件的生產線。

12月28日

●重慶百億長征重工項目開工

中國鍛壓網報道。2007年12月28日，重慶長征重工有限責任公司百億長征重工項目開工儀式在重慶市大渡口建橋工業園B區隆重舉行，中共重慶市委常委、重慶市人民政府常務副市長黃奇帆、中國船舶重工集團公司副總經理吳強及市、區級有關單位出席了開幕式。此項目作為又一個銷售值超百億元項目的開工，標志著重慶市具備了完善的小、中、重型基礎性鑄鍛件生產梯度，必將助推重慶市裝備制造業完善基礎件的配套，同時，也是貫徹十七大科學發展觀精神的重要體現和黃奇帆常務副市長提出重型鑄鍛生產基地是一個有戰略意義項目的具體落實。

百億長征重工項目在重慶市大渡口建橋工業園B區，總用地1500畝，將建設重型鑄鍛件及鐵路貨車、特種貨車兩生產基地和鐵路貨車及電爐鋼、自由鍛、模鍛、鑄鋼、金屬加工六大板塊（即2+6項目）。項目總投資40億元、年銷售收入150億元、利稅24億元，其中首先建設一期工程。一期總投資25億元，主要建設鐵路貨車、電爐鋼、鑄鋼、世界先進水平的15000t電動螺旋壓力機模鍛生產線、6000噸水（液）壓機及環鍛線和金屬加工。2007年底開工，2009年鐵路車輛生產基地、自由鍛及環鍛線和金屬加工建成投產，2010年一期全面建成投產，并將形成年產5000輛鐵路車輛、30萬噸鋼錠、8萬噸鑄鋼件、10萬噸模鍛件、10萬噸自由鍛件、3000套風電軸承鍛坯的生產能力。一期建成達產后年銷售收入100億元，利稅18億元。

12月29日

我國有望成為世界主要大型鍛件生產大國

今天，國家發展改革委副主任、國務院振興東北辦主任張國寶，在北京召開“東北老工業基礎重大技術裝備自主創新宣傳工作座談會”時透露，全球核電建設的復蘇使大型鍛件嚴重供不應求，中國企業有能力成為大型鍛件的全球主要供貨商，我國有望成為世界上主要的大型鍛件生產國。

張國寶認為，近期大型鑄鍛件成了我國核電裝備和其它重型裝備發展的瓶頸，全世界都緊張，但這正好給了我們機遇，我國有可能成為世界上主要的大型鍛件生產國。

張國寶說，近期由于全球核電等產業的迅猛發展，世界核電市場呈現了全面復蘇，各工業發達國家都在積極致力于核電發展。美國把擴大核能作為國家能源政策的重要組成部分；俄羅斯制定了較大規模的核電計劃，已在南方建造一座100萬千瓦的反應堆，還有4座機組也在建設中；日本政府提出核電立國，計劃在2010年前新建13座核電廠，2011年后，再建7座核電廠；近期，亞洲有11個國家分別提出將要發展核電。

張寶國分析說，核電建設的復蘇致使大型鍛件嚴重供不應求，國內外知名重機企業生產任務已經排到3年以后。浙江三門、山東海陽兩個核電站的大鍛件至今尚未落實訂貨。生產大型鍛件，必須擁有萬噸級大型鍛壓機。目前全球在用的大型鍛壓機14臺，我國現有4臺，在造的2臺預計今年內投入使用，最大壓力是16500噸，世界之最。從當今國內外的巨大需求和我國潛在的加工能力看，中國企業一定能夠成為大型鍛件的全球主要供貨商。

大型鍛件廣泛用于多個行業的大型設備制造，是汽車、航空航天、石化冶金等行業必需的基礎工業。一重集團自主設計制造的世界上噸位最大、具有當代控制技術的15000噸自由鍛造水壓機研制成功，大大提升了我國大型鍛件制造水平和能力。上海電氣重工集團正在建造16500噸鍛壓機。

12月30日

2007年汽車產銷雙超880萬輛

2007年1～12月生產汽車888.24萬輛，同比增長22.02 %；銷售879.15萬輛，同比增長21.84 %。其中，乘用車生產638.11萬輛，同比增長21.9 4 %；銷售629.75萬輛，同比增長21.68 %。商用車生產250.13萬輛，同比增長22.21%；銷售249.40萬輛，同比增長22.25%。

2007年12月報道 日期不詳

●發改委初定第三代核電設備自主化分工

據《中國工業報》2007年12月5日報道。國家發改委組織的“AP1000核電設備自主化第一次工作會議”在京召開。以三門和海陽核電工程為依托的我國第三代核電設備自主分工已初步確定，承擔關健設備自主化任務的國內相關裝備制造企業分別制訂了實施計劃，國家為承擔任務的企業創造了最好的條件和環境。

AP1000是當今世界公認的第三代先進壓水堆核電技術。由于其采用非能動安全技術，簡化了系統配置，減少了安全級設備的數量，與第二代核電技術相比，在機組的安全性，經濟性和先進性方面做出根本性的改進。目前，我國已經確定以AP1000作為我國第三代核電自主化的技術路線，并率先在浙江三門和山東海陽各建設兩臺機組。有關方面希望通過兩個AP1000依托工程，在技術引進消化吸收的基礎上實現設備自主化和再創新。盡快形成具有自主知識產權的中國先進壓水堆。

AP1000核電設備自主化是一項艱巨而復雜的工作。盡管AP1000是世界上最先進的百萬千瓦級核電技術之一，但尚沒有商業化建設的業績，三門和海陽項目是AP1000在世界范圍內的首次，其設計的深度以及技術成熟性需要在實施過程中不斷完善和改進，這對于中國制造業來說，無疑是一次巨大的挑戰。

經過多年的積累和發展，中國目前已經具備了二代改進型百萬千瓦級核電主要設備的加工制造能力。而在最近開工建設的紅河沿核電一期工程中，關鍵設備自主化比例有望達到80%。可以說，無論是硬件條件，還是軟件環境，中國核電設備的自主化能力正不斷增強，為實現AP1000設備自主化的目標奠定了成功的基礎。

通過承擔AP1000核電設備自主化任務，一大批重點企業的生產能力及競爭力能夠大大提升，同時也能帶動裝備制造業整體水平的進步。

●世界最大8萬噸模鍛壓機   將寫上四川造

《中國鍛壓網》報道。二重將成為世界最大的鑄鍛鋼生產基地。國家發展改革委員會近日作出正式批復，同意中國第二重型機械集團公司建造8萬噸大型模鍛壓機，該機將是目前世界上最大的模鍛壓機。預計三年建成后，我國大型飛機、船泊等國防軍工及民用行業的航空、電力、石化、動力產品制造能力將大幅提升，并由此具備世界大型裝備制造業最高水平。大型裝備制造不再受制于人。據悉，大型模鍛壓機建造是一項大型復雜的系統工程。到目前為止，在世界范圍內僅有美國、俄羅斯、法國等少數國家擁有類似設備，目前最大鍛造等級為俄羅斯7.5萬噸。而我國至今還沒有4萬噸以上的模鍛壓力機。導致我國目前的框梁等航空模鍛件大多采用焊接結構，無法實現整體化，不能完全滿足大型飛機對綜合性能、可靠性和壽命要求，嚴重制約了航空航天和裝備制造業的發展。而中國二重自主設計、自己制造并安裝的8萬噸大型模鍛壓機建成后，將改變我國大型模鍛件依賴進口受制于人的被動局面，對實現大型模鍛產品的自主保障具有重要的戰略意義。據悉，該壓機建成后將作為航空航天和重型裝備發展的基礎性設備，主要用于生產大型飛機等航空、國防軍工及民用行業的各類大型精密模鍛件。

由此，我國航空、電力、石化、動力等產品制造產能將大幅提升。該項目總投資將超過15億元，建設期限為兩年半。建成后的8萬噸模鍛壓機總高度將達48米，其中地面上高度30米、地下18米。整體重量約2萬噸，其中最重一個構件達400噸，另有30多個部件單件重量超過200噸。二重副總工程師陳曉慈說，為完成該項目，二重已成立由50余名科研技術人員組成的研發團隊，目前已設立各類科研項目45項，涉及聲光電控等多個方面。“我們絕不辜負國家的重托與厚望，在精心研制自主創新的同時堅持產學研相結合，吸納各方面的先進技術，展現我國當今裝備制造業的最高水平。”他表示，二重隨時都敞開大門歡迎技術上的多方合作，如有必要還可聯合國內多個科研機構，打造一支制造業的國家隊來完成該項目。二重將成世界最大鑄鍛鋼生產基地。

目前8萬噸模鍛壓機的項目實施工作己在中國二重啟動。二重副總經理、項目總指揮曾祥東表示，項目主要建設內容是建造模鍛壓機生產線、新增輔助設備及檢測設備；新建大型模鍛及清理車間、高壓泵站及變配電所。“該項目建成后將為二重新增航空、電力、石化等大型模鍛件15000件的制造能力，滿足國家大型飛機等產品的制造需求。”

該項目建成后將使二重形成世界最大的模鍛制造能力，加上已有的世界最大的自由鍛制造能力和優質鋼水和鋼錠鑄造能力，二重將成為世界最大的鑄鍛鋼生產基地。

●“重油爐改燒煤氣”獲重獎

《中國鍛壓網》報道。日前，國家發改委下達2007年節能技術改造財政實施項目名單。中信公司“重油爐改燒煤氣”節能項目名列其中，并獲得921萬元獎勵。

目前，中信公司鋼錠加熱爐共有7臺，均建于上世紀70年代。重油爐改燒煤氣后，加熱爐有效加熱面積及爐膛高度，不僅可以滿足75噸以上大鋼錠加熱的需要，還可以滿足特大型鍛坯的加熱需要；而且可以保證爐溫的均勻性，提高鋼錠、鍛坯的加熱質量，熱效率可由5％提高到30％。中信公司“重油爐改燒煤氣”節能項目計劃建設周期為兩年。經測算，改造完成后，公司每年可少燒36800噸標煤。

●韓國在國內建設風力發電鍛件生產基地

《中國鍛壓網》報道。韓國平山株式會社近日與大連開發區管委會正式簽署協議，決定再次追加投資９９００萬美元，建設平山大連金屬制品有限公司。這也是開發區引進的最大一筆韓國增資項目。根據協議，韓國平山株式會社將增資９９００萬美元，主要用于生產風力發電設備的平山大連金屬制品有限公司的建設。此次追加投資后，該項目投資總額達到1.69億美元，成為開發區引進的最大韓資項目。

今年７月，投資7000萬美元的平山（大連）金屬制品有限公司在開發區開工建設。目前，三棟共占地近４萬平方米的主廠房和加工廠房鋼結構框架已基本完成安裝，預計年底即可竣工，明年３月正式投產。投產后，將主要生產船舶用大型鍛件和用于制造風力發電機的大型法蘭和大型軸承等產品。據介紹，韓國平山株式會社是韓國知名上市鍛件公司，主要生產風力發電用鍛件，同時開發船舶核心鍛件，其生產的各種法蘭產品占全球風電市場30%份額。

●赴江浙地區沖壓、鈑金設備及零部件企業考察情況總結

中國鍛壓協會為了解江浙地區鍛壓行業的最新情況，為2008年舉辦金屬成形展覽會進行調研，中國鍛壓協會副秘書長兼中國沖壓委員會秘書長齊俊河、國際項目與會展部主管劉明星再次對寧波、上海和蘇州的十幾家沖壓、鈑金設備及零部件廠進行調研。

這次調研企業為：金豐（中國）機械工業有限公司、寧波歐泰精密沖床制造有限公司、寧波聯銳精密沖床有限公司、寧波拓誠機械有限公司、寧波哈姆渡機械有限公司、寧波澳瑪特高精沖壓機床有限公司、川崎油工株式會社上海辦事處、博瑞達機械（蘇州）有限公司、蘇州越海拉伸機械有限公司、蘇州市東山鈑金有限公司、禾田精密鈑金有限公司。

過去幾年，在鍛壓行業急劇擴張的大環境下，來自臺灣的金豐機械保持了難得的平和心態，穩扎穩打，產值大致維持在3億多元，刻意放緩數量的擴張，積極和同行溝通交流，在新產品研發、內部管理、質量和利潤率提升上下內功。曾盛明副總經理認為，在目前市場急劇膨脹，設備做出來就能賣掉的情況不會持續太久，未來的競爭將是在有限的市場里力爭各自最大的份額，質量和服務將是制勝的法寶，金豐為此做了準備。另外，金豐在中國做了很多有益活動回饋員工和社會，例如成立愛心社為困難員工捐款、資助福利院和貧困學校和學生、組織員工清潔周邊社區、到政府和學校演講等等。通過這些公益事業金豐(中國)增強了企業凝聚力，成功地融入當地社會，減少了一些急功近利的外來企業造成的負面影響。

寧波聯銳沖床同樣來自臺灣，進入高速沖床行業時間僅十幾年，規模不大但很有特色。他們借助網絡營銷為主要手段，不以僅出售單臺壓力機，而是提供完整的包括自動化設備、沖床和部分模具的完整解決方案，在激烈的市場競爭獲得一席之地。

寧波拓誠機械是伴隨金豐進入大陸的沖壓自動化設備生產商，能夠提供二機一體和三機一體的精密型料架、矯直設備、NC滾輪送料設備自動化送料、開卷、矯平等機械，處理的料厚最高可達12mm，服務網點遍布南北，不局限于金豐的用戶。從工廠現場及產品看，該公司的技術很成熟，管理也規范。在勞動力成本日益上升，同時對生產大批量和高穩定性要求的大環境下，類似的企業將會獲得更大的發展空間。

寧波歐泰和澳瑪特則是本土民營沖壓設備制造商的代表，他們的創始人都在國有或國外先進設備廠工作多年，擁有豐富的經驗和人脈，以此尋求資本，開始自己創業，白手起家，借助類似壓鑄機、注塑機的廠房和加工設備，開始某些小噸位特定類型沖壓的研制，逐漸滾動式發展。據了解，當地類似的沖床企業還有5到6家，還是起步發展階段。

澳瑪特是眾多民營設備商中的佼佼者，在不到四年時間里，以100員工、到年產1000多臺套15－500噸的高精密沖床，年產值一個多億的規模，由于還沒有得到企業用戶關于其性能的真實評價，對其內在質量姑且不論，通過我們的考察，該公司的設備外形、零配件質量、產品內部布局、管理和員工精神風貌達到很高水平，企業決策層對目前存在的問題有清醒的認識，對未來的發展思路也有很明確和宏偉的目標，相信其發展潛力不可限量。

寧波以壓鑄機和注塑機名聞于世，這兩個行業的競爭已經非常充分，過剩的產能和日趨稀薄的利潤，將驅使上述行業的設備制造商向相關行業轉行，預見在未來幾年，該地區的沖床行業將會有一個大的發展。

寧波哈姆渡機械是比利時知名的鍛壓設備制造商HACO公司在中國的生產和銷售基地，多年來我們一直給予高度關注。HACO集團有用scmBLISS、BRET、NORMATIC等專業子公司能夠提供各種機械式和液壓式沖床、折彎機、剪板機、激光切割機、數控沖床、沖模更換系統、夾具、自動化生產線、噴烤漆房等等。哈姆渡機械已經建成兩萬多平米廠房，已在生產一些沖剪機和剪板機機架，主要用于出口。該公司計劃未來會陸續把剪板機、折彎機等產品拿到中國來生產和出售。類似HACO這樣的國際知名鈑金設備企業在華設廠，而且投資力度之大的情況，并不多見。他的成功與否，都對于國內外同行將會有巨大的借鑒作用。

川崎油工是日本油壓機領域的重要企業，年產值大約4億元人民幣，隸屬于年產值高達890億元人民幣的川崎集團。作為集團中力量微小的組成部分，川崎油工的員工時時處于可能被遺棄的危機感之中，這使得他們在產品的研發上始終給于高度的重視。憑借精湛的質量和在用戶中建立的良好口碑，該公司在華辦事處僅一個人作為銷售和售后服務窗口，就能獲得一年近6000萬元的訂單，這確實值得我們中國制造業人士的深思。

蘇州博瑞達機械是高速沖床行業的頂尖企業瑞士BRUDERER公司，2003年在中國的銷售和售后服務，對保有設備的翻新改造就占到在華總收入的70%。該公司新推出的BSTA200－60BE和BSTA200－70BE每分鐘最大固定和可調整沖程達2000次和1800次，在控制系統和配套的自動化設備有很大的改進，同期推出的BSV伺服喂料系統可完成帶寬300mm 厚5mm以最大速度1800次/每分鐘正常工作。該公司卓越產品性能讓專業人士津津樂道，而其設備及其配套設施和模具高昂的價格也讓實力不濟的用戶望而卻步，目前在華銷售量主要在華南市場，整個亞洲地區的銷售量占整個集團的比重很小，但是隨著中國高端用戶的逐漸成長，其在華投入的力量會越來越大。

蘇州越海拉伸機械原不在我們計劃行程之內，卻成為此行最大的驚喜之一。該公司的韓建國總經理通過他用戶極力推薦，促成了雙方這次見面，后者參加過幾次中國鍛壓協會舉辦的行業活動之后，受益多多，成為最堅定的參與者和不遺余力的宣傳者。蘇州越海拉深代表中國機械制造業的未來，不迷信國外的所謂權威，不拘泥于傳統工藝的束縛，對拉伸設備和工藝進行了大膽而富有成效的發明和改造。他們研發的YL系列數控液壓雙動拉伸機，通過先進的數控系統，能夠完成上下滑塊單動雙動、單動、設定行程、設定保壓時間等多種操作，可輕松完成傳統沖床需要很大的工作臺面和模具才能完成的任務，廣泛用于五金、家電、汽車、消防器材等鋁制品、搪瓷制品、不銹鋼等產品的拉伸，標準拉伸力400KN，最大拉伸深度高達225mm，而價格卻很便宜。另外用鉛做工作介質利用內高壓成形原理，開發的液壓擠壓拉伸機，可以直接生產T形管件；還有對模具和工藝的改造，可以拉伸出通風管道的零件，將原本需要焊接異形聯結部分的工序省掉了；類似的發明隨處可見，并且隨著資本、技術和人才的積累，他們計劃向大型的拉伸設備發展。該公司目前規模還談不上很大，但是領導層開闊的視野和高瞻遠矚的眼光，使他們的處事風格隱隱有國際大公司的風范，例如他們具有對其獨到專利技術在中國以及其他將來計劃拓展的發達國家和地區申請了專利；對于CE認證，他們選擇了最艱難和苛刻的認證渠道；他們投資職業技術學校，具有三十多年豐富經驗的總經理親自參與授課，學生可以在工廠參與實際的生產操作，公司留下其中的佼佼者充實到生產和研發隊伍中，其他的學生也因為實際操作能力強而獲得不錯的就業前景；他們等待實力足夠的時候，成立研究院，進行材料、拉伸、擠壓等方面的基礎研究，提升設備的品質；給相關學校免費提供設備，培養潛在客戶，并主動要求成為相關學校免費的實習基地；在中央電視臺7套做廣告等等。該公司的產品已經出口到德國等歐洲國家，讓前來參觀的德國人流連忘返，贊不絕口，我們在現場確實看到標有德文銘牌和使用說明的機器。難以想象越海只是一家只有六年發展歷程的民營企業！韓總經理大器晚成的坎坷經歷讓我們多次為之動容，而他的宏偉目標和踏踏實實做事業的精神則贏得了由衷的欽佩。我們相信這樣的優秀企業家和技術人才不斷地在各行各業涌現，促使中國縮小與發達國家的制造業水平的進程將大大加快。

考察的最后半天行程是在東山鈑金和禾田鈑金之間完成，這是兩家做鈑金零部件的企業，產值分別達到3個多億和1個多億的大型現代化零部件生產廠，也是我們今年投入巨大人力物力籌建的中國鈑金委員會的主任委員單位，非常具有代表性。

他們的共同特點是工廠大量運用了頂尖鈑金設備，例如擁有多臺通快、百超和薩瓦尼尼的激光切割機、天田、村田、LVD、黃石鍛壓、愛克、葛氏巴利尼、金方圓、松下等知名公司的高速數控沖床、折彎機、剪板機、焊接機等先進裝備，工作現場猶如知名設備商競相比拼的競技場。其中東山鈑金還建立了大型現代化的材料倉庫，通過自動化控制的機械手和傳輸帶將多層、長達幾十米的儲物架上的板材在一個接口上就能完成存儲和調用的工作。他們做出的產品表面光滑、精確、美觀，主要滿足國外和合資企業高端用戶的需要，獲得很不錯的企業效益。

這些企業先后出現做大之后的發展困境，齊俊河副秘書長認為鈑金行業是隸屬于主機行業的基礎行業，固定資產的攤銷很大，將來轉產的阻力會很大，所以要加大對相關下游行業的關注，根據他們的變化調整自己的產品結構和發展方向。同時生產鈑金零部件的技術含量并不要求太高，如果優勢僅僅體現在先進的設備上，對于不斷成長的競爭對手，對于隨國外主機廠源源不斷進入中國的零部件市場的廠商而言，都不能算是長期的核心競爭力，也很容易被主機廠用新的供應商替換掉。因此這些企業一方面保持量的適度擴張，在新興的和高要求行業的高精尖產品上繼續拓展，另外一方面向目前產品相近的產品和行業延伸，挖掘更多附加值，至于將來能否象發展成富士康、比亞迪那樣的巨頭，那就要看各自的造化了。

通過這次考察，我們直觀地感受到行業不斷向前發展的勃勃生機，這些是我們在辦公室通過電話或者閱讀媒體感受不到的。兩年前考察時，沖壓設備使用的安全問題讓人擔憂，關于浙江一年沖掉工人一千多只手指的統計讓人痛心疾首，但是最近幾次考察下來，發現大部分設備廠將安全光珊等裝置作為標準配置，用戶也主動要求配置或者對舊有設備增設安全裝置，這是實在可喜可賀的事情！再結合前幾個月的考察，我們認為很多本土企業的憂患意識不夠，遠遠趕不上實力占優勢的外來企業危機意識，對質量和服務的追求不能說沒有，但是沒有當作一個至關重要的工作來做，可能市場的牛市讓企業的決策層放松這方面的警惕性，我們在這里提出來希望能夠獲得一些重視。

被考察企業也對我們的行業工作提出了很多寶貴意見，例如：增加對設備行業產量和產值及使用行業統計和預測， 用戶行業產量和產值的統計和評估、召集同行業之間高層定期聚會、推薦國際合作伙伴和先進技術、組織有成效的出國考察、舉辦專業對口展覽會、搭建好行業內暢通網絡交流平臺等等。這些工作我們已經或者即將加大力度進行，相關的2008年的工作計劃將在網上公布，工作最終的結果取決于我們的努力程度，也取決于廣大會員單位和業內同行的大力支持。

●二重邁上又好又快發展“快車道”

中國鍛壓網報道。近年來，二重集團不斷深化改革，堅持科技創新，加快重大項目進展，拓展國際市場，邁入了又好又快發展的“快車道”。

從2000年到2006年，公司商值從6.2億元躍升為59.2億元，僅6年間增加近10倍；利稅由2000年的7127萬元增加到2006年的33390萬元。他們始終把建設節約型企業作為建設節約型社會的重要內容，全面落實科學發展觀，加強節能減排工作，努力建設“低投入、低消耗、高產出、高效益”的節約型企業。通過節能技術改造，實施低成本戰略，推進循環經濟發展，二重萬元產值綜合能耗2006年比2003年降低68%，降本增效7000萬元，切實履行了企業應該承擔的政治和社會責任。新上了80噸電爐冷卻水循環系統、電爐車間冷卻水循環系統、制氧站冷卻水循環系統和鍋爐脫硫除塵循環水系統等，2006年用水量比2003年下降30%。

技術創新是推進企業持續發展的原動力。近年來，二重科技活動經費支出額由2001年的2842.57萬元提高到2006年的1.65億元，形成了圍繞國家產業政策和市場需求，以項目為平臺，以團隊為核心的研發機制，新產品的研發周期由原來的幾年縮短到現在的一年。同時，企業還拿出巨資，激勵技術創新的技能人才，并從去年開始每年投入百萬元，實施管理創新獎，最高獎勵額度從過去的3000元增加到現在的30萬元以上。

作為關系國民經濟命脈和國家安全的重要骨干企業，二重承擔了國家重點建設所需的冶金、能源、化工、航空、航天、礦山、核能等行業大中型成臺套設備的設計和科研開發工作，在各個生產領域都以速度和質量取勝，創出了卓越的成績。他們生產制造出被譽為“軋機之王”的寶鋼5米軋機等一系列重大冶金技術裝備；在大型鑄鍛件研發方面，300MW、600MW亞臨界大型汽輪發電機組鍛件、三峽700MW水輪機轉輪體鑄件、汽缸等鑄鍛件技術已達到國際先進水平；在風力發電設備生產領域，今年5月成功開發1.5MW風電增速箱，創造了研制時間最短、質量最優的行業新紀錄，并實現批量生產；在核電產品方面，先后承接完成了嶺澳、秦山等多項核電設備的制造，躋身四川省核蒸汽系統供應商行列；在短短4年時間里異軍突起的重型容器制造，已具備千噸級以上加氫反應器制造能力；在船用產品生產上，去年一舉填補了國內船用產品生產的三項空白，產值突破億元大關；在航空航天領域的零部件研制上，取得了具有當今世界水平的技術成果。去年9月，二重僅用13個月零20天成功生產波蘭2250mm熱連軋機成套設備，實現國內首臺出口歐洲的熱連軋機成套機械項目的產品，“中國二重”打出了自己的品牌。今年7月，二重與西門子奧鋼聯順利簽訂合同額達2020萬歐元的1800mm不銹鋼熱連軋機制造合同，再次走上向世界展示自身實力的舞臺。

●山東萊蕪傾力打造“鍛造強鎮”品牌

中國鍛壓網報道。山東萊蕪市萊城區在促進經濟發展過程中，牢牢確立“工業立鎮、鍛造強鎮”的總體戰略思路，壯大龍頭企業提品質、引進重點項目擴規模、營造優良環境促發展，加快以鍛造業為主的工業發展步伐，使全鎮經濟步入了又好又快發展的良性軌道。今年1-10月份，全鎮完成工業總產值4.67億元，新上工業項目36個，完成區分配任務的360%，招商引資形成外來固定資產2億元，占計劃的200%。壯大龍頭企業提品質。寨里鎮結合我國機械制造業發展迅速，鍛件生產市場前景廣闊的有利形勢，強化服務引導，努力培植以萊蕪鍛壓有限公司為龍頭的鍛造企業，促其擴規模，上檔次，提升產品的質量和品質，今年以來，該公司投資1.5億元的4500噸水壓機項目，該項目達產后，企業可望年產鍛件6萬噸，實現銷售收入5億元，利稅過千萬。目前，面積1.2萬平方米的鋼結構車間通過招標正在緊張建設中，基礎部分已澆筑完畢，水壓機主體設備、水電設施、煤氣發生爐等設備也在加工制造中，預計明年5月份試車投產。同時，該鎮還努力摸索路子，創新經驗，積極引導鍛件生產企業重組聯合，成立鍛壓集團公司，優化內部資源，對外統一打牌，提高企業信譽和市場競爭力，為全鎮規模小、效益差的各類小型鍛造廠提供可以借鑒的路子，帶動全鎮鍛造業的快速發展，逐步把寨里建設成為山東新型鍛件專業生產基地。引進重點項目擴規模。該鎮在壯大鍛件生產加工規模、提升品質的同時，還重點抓好了景山汽車配件有限公司與蓬萊正宜機械有限公司共同投資5000萬元的模鍛精加工生產項目，以及濟南重汽客商投資5000萬元的汽車底盤零部件生產項目。截至目前，6300噸大型壓力機已安裝完畢，6000平方米標準車間與精加工車間正在建設中，所有設備已進入調試運行階段。兩個項目全部投產后，全鎮可以形成鋼鐵鍛造加工能力6.5萬噸，整個鋼鐵產業鏈實現產值達到7.9億元。同時，鎮上對以鍛件生產為主的骨干企業專門制定了特殊的優惠政策進行重點扶持，在土地、用水、用電等方面專門出臺了相應的文件，給予全方位扶持，為打造鍛造強鎮奠定了堅實的基礎。

●天鍛高端重型數控液壓機制造基地項目啟動

中國鍛壓網報道。天津市天鍛壓力機有限公司高端重型數控液壓機制造基地一期技改項目, 日前已開工啟動。

項目計劃投資2億元人民幣，新建重型數控液壓機裝配制造連跨廠房12000平方米，配置300噸天車和以超大型加工中心為主的相關配套設備，以滿足重型數控液壓機總裝和大重型部件的加工任務。

該項目將于2008年6月竣工投產，預計年新增大重型數控液壓機200臺，年新增銷售收入10億元。項目建成后，將進一步提升大重型數控液壓機的制造能力，迅速推動企業搶占大重型數控液壓機市場的發展空間，占領國內液壓機行業的旗艦位置。

●一重成功鍛造第三代核電關鍵鍛件

全世界首件AP1000核電蒸汽發生器錐形筒體鍛件在一重鍛造成功，標志我國第三代核電設備國產化又取得實質性進展。

AP1000核電蒸汽發生器錐形筒體是核島一回路設備中最為關鍵部件之一，與整體頂蓋、水室封頭一樣，其鍛件毛坯均為制造難度極大、且需整體成形的異型鍛件。與第二代核電同類產品相比，該產品制造難度更大，不但重量、尺寸有大幅度提高，而且為滿足AP1000核電機組的60年設計壽命，要求材料在具有高強度條件下還要有良好的低溫韌性，對鋼水純凈度、鋼錠的均勻性也有極苛刻的要求。一重歷時半年先后進行了多次材料性能試驗，最終試驗結果滿足了技術條件的要求，解決了材料方面的難題。此外，高差截面整體成形、同步成形的難度也很大。一重對鍛造成形機理進行充分研究，收集大量資料，制定多套技術方案，逐項優先、逐步優化；對鍛造成形尺寸進行合理控制，經過多種組合方式，設計多種專用輔具，制訂合理鍛造溫度，嚴格控制保溫時間，最終成功鍛造出AP1000核電蒸汽發生器錐形筒體鍛件，檢查結果表明鍛件尺寸及表面質量等均達到技術要求。

一重鍛造成功的AP1000核電蒸汽發生器錐形筒體是目前世界上最大的仿形鍛件，采用三段整體仿形鍛造技術成形，達到世界領先水平。之前，世界上只有法國克魯索及日本制鋼所曾經有過錐形筒體的仿形鍛造經歷，而且只是用于第二代核電蒸汽發生器。韓國斗山制造的錐形筒體僅鍛出錐段，兩端直邊通過冷加工制作，不僅鋼錠利用率降低，加工余量大幅增加，而且鍛件纖維流線被切斷，降低了材料安全性能。

發展核電是我國利用清潔能源，保障經濟可持續發展的重要舉措，核電設備中的大型毛坯鍛件一直是我國核電設備國產化的重點。一重通過這次鍛造實踐，積累了經驗，增強了信心，鍛煉了隊伍，為三代核電設備的其它大型鍛件的國產化打下了堅實基礎，將有力推動AP1000核電設備國產化示范工程順利實施。

2007年其他不詳日期大事記

● 二重集團公司備件生產又上新水平

二重集團公司備件生產為各大鋼鐵公司生產的鍛造支承輥的精品率達80 %以上，2007年度，二重決心將鍛造支承輥的精品率再大幅度提高。二重為唐山鋼鐵公司生產的直徑2100mm的特大支承輥，解決了260噸鋼錠的真空澆注，一次鐓粗到位，確保探傷質量，表面淬火等技術難關，使支承輥探傷、表面硬度一次性全合格。

●重慶江東5000噸自由鍛液壓機生產調試成功

2007年初，由我國自主研發的50MN（5000噸）自由鍛液壓機在重慶江東機械有限責任公司生產調試成功。該液壓機整機重量310t，公稱力達到50MN，移動工作臺長達12m，能壓制長6 ～12m鍛件。

該液壓機工作臺和活動梁采用整體結構，導向采用多柱結構，在控制上配備高精度壓力傳感器和位移傳感器，可通過觸摸屏控制設備的各種參數，真正實現了人機對話。

●重慶市將投資四十億建重型鍛鑄基地

據來自重慶市經委的消息稱，重慶市已完成重型鍛鑄基地規劃，許多重型鑄件將實現“重慶造”。至2012年，重慶市將成為繼齊齊哈爾一重、德陽二重之后，全國又一重型鍛鑄基地。

按預測，到2010年，重慶市汽車工業、船舶制造、軌道交通、風力發電等裝備制造業的重型鑄件年需求量將達三十多萬噸。目前，全市需求重型鑄件7萬噸，但80%靠市外采購，全市每年僅外購運費就高達1億元以上，成為制約重慶市裝備制造業發展的瓶頸。

重型鍛鑄基地擬依托中船重工、重鋼集團、機電控股等龍頭企業及國內外非公企業，年產重型鍛鑄件30萬噸、鋼錠及鋼水40萬噸，包括重型自由鍛件、重型模鍛件、鑄鋼件、鍛件鋼錠水、重型鍛鑄件初加工、鐵路貨車車輛6大板塊。據悉，該基地分兩期建設，2009年完成一期，2012全面建成，總投資40億元。

●江蘇飛船年產螺傘齒輪力爭突破100萬套

江蘇飛船股份有限公司投入4000萬元，對螺傘齒輪進行擴能改造，增添鍛壓、機加工、熱處理等關鍵設備，力爭2007年螺傘齒輪生產能力突破100萬套，趕上或超過一汽和二汽。

飛船公司是全國規模最大的精鍛齒輪生產企業，去年累計實現銷售5.1億元、利稅6300萬元。今年，該公司決定投入2億元進行技術改造，力爭達到7億元年生產規模。

針對目前國內重型卡車齒輪市場配套資源緊缺的現狀，該公司首先投入1000萬元新建磨具數字加工中心和出口齒輪加工生產線，實現產品電極加工的自行完成。從目前運行狀況來看，產品開發周期縮短近一半，而生產效益提高近20%。

2007年，飛船公司將與世界500強企業英國CKN公司合作，投入1.5億元在集鎮新區再建一個精鍛齒輪合資企業。將引進國外先進生產和管理技術，將合資企業打造成我國出口齒輪和高端齒輪生產基地。目前，項目已完成土地征用、圍墻施工等，下半年可進入小批量生產。