8月5日

●綦江打造全國最大汽車半軸生產線

2009年8月5日，經過多次磋商，并實地考察綦江工業園區后，湖北荊江源車橋有限責任公司、重慶慶順汽車半軸有限公司與綦江縣人民政府簽署投資合作協議，標志生產200萬根汽車半軸及20萬條汽車前軸項目正式落戶該縣。

為了做大做強綦江縣汽車半軸產業，早在2009年7月15-16日，縣長徐世國、副縣長王守華就率隊前往湖北公安縣進行考察，并與湖北荊江源江車橋有限責任公司簽訂項目框架合作協議。重慶慶順半軸有限公司緊抓機遇經多次協商，與湖北荊江源車橋有限責任公司強強聯合共建200萬根汽車半軸及20萬條汽車前軸項目。該項目總投資2億元，建成后將實現年產汽車半軸、貫通軸、空心軸及前軸，年產值將達到3億元以上，同時可以解決400人就業，堪稱全國規模最大的汽車半軸生產線。目前，該項目正在進行廠房設計，預計8月底開工建設。

8月15日

上重16500噸自由鍛油壓機正式投產

上海重型機器廠有限公司經過4年熱加工技術改造，目前世界上最大的16500噸自由鍛油壓機、250/630噸-米鍛造操作機、450噸三相三搖臂雙極串聯電渣重熔爐三大裝備，全面投入運行，標志我國大型鑄鍛件的制造能力，自一重15000噸、二重16000噸兩臺自由鍛水壓機的先后投產，又1臺當前世界最大的16500噸自由鍛油壓機躋身世界一流水平。

為擺脫大型鑄鍛件受制局面，上海電氣集團于2004年果斷決策，組織上海重型機器廠有限公司開展以形成國際一流大型鑄鍛件自主制造能力為目標的熱加工擴能技術改造。設計制造16500噸自由鍛油壓機是這一重大技術改造的重要構成，也是這一輪技術改造實現目標的主要標志。

16500噸自由鍛油壓機由中國重型機械研究院與上海重型機器廠有限公司聯合設計，由上海重型機器廠有限公司制造，主要用于制造重大裝備所需的大型自由鍛件。它的投產為我國電力、冶金、化工、造船工業所需大型自由鍛件的生產投入一支生力軍。

450噸電渣重熔爐是目前世界上最大的電渣爐，是上海重型機器廠有限公司自主設計、自行制造，擁有完全自主知識產權的設備。能生產覆蓋當前世界上最大噸位的鍛件用鋼錠。其制造成功，將大大提升上海電站設備所需大型鍛件的制造能力，為生產第二、三代百萬千瓦核電機組的核反應壓力殼、蒸汽發生器、穩壓器、汽輪機轉子、發電機主軸等核電大鍛件，以及5.5米寬厚板軋機支承輥等創造了條件。

250噸/630噸米鍛造操作機與16500噸自由鍛油壓機配套，實現壓機與操作機聯動，完成鍛造工序，大大提高了鍛造生產效率、鍛件精度和質量，同時，由于減少了鍛件加熱次數，降低了能源消耗，實現了節能減排。

8月16日

我國電力裝機容量突破8億千瓦

《中國工業報》2009年8月18日報道。

在8月16日舉行的全國電力工作會議透露，以4月16日中國電力投資集團公司所屬拉西瓦水電站6號機組投資投產為標志，我國電力裝機容量突破8億千瓦。電源結構正在趨向合理。截至今年7月底，全國水電裝機已從2002年的8607萬千瓦增加到1.82億千瓦；核電裝機906萬千瓦，比2002年增加了一倍；風電裝機1474萬千瓦，今年前7個月又增加257萬千瓦。上半年，全國新投產電力裝機容量累計達3301萬千瓦，其中水電等清潔能源1104萬千瓦，占全部新增容量的33.45%，較2008年又有較大幅度上升。

電網建設進入快速發展時期。截至今年7月底，220千伏及以上輸電線路達到37.5萬公里，電網規模超過美國，躍居世界第一。電網線路損失率從2002年底的7.52%下降到今年1-7月6.44%。

8月17日

●初探香港冷鍛業——“頭腦風暴”專家庫首席專家赴深圳授課

8月17、18日，中國鍛壓協會“頭腦風暴”專家庫首席專家王欣博士，赴深圳進行為期兩天的關于“精密冷鍛工藝及模具設計研習班”的講座。該培訓班由香港生產力促進局主辦，參加學員70%為來自香港已經從事冷鍛或打算進軍冷鍛行業的企業高級技術管理人員。

前來培訓的企業涉及鐘表、汽車、家電、爐具等行業，企業總部在香港，工廠設在廣東、深圳、東莞、佛山等地區，學員中不乏對冷鍛技術精通之人士。王欣博士的講座內容非常精彩，是他在日本4年深造成果和11年企業經歷的結合，充分體現了理論聯系實際的重要性，也是產、學、研、用的一個生動典型的實例。

培訓班氣氛非常活躍，其間師生的互動非常頻繁。最后，學員們主動與王欣博士合影留念，同時表示非常希望能有更多和同行企業交流學習的機會。

●國內最大核電汽輪機低壓轉子鍛造成功

2009年8月17日凌晨，經過中國第一重型機械集團公司鑄鍛鋼公司水鍛分廠全體職工歷經1個多月的日夜拼搏，在公司有關部門的大力支持和配合下，采用580噸鋼錠鍛造的、目前國內最大、具有國際先進水平的核電常規島低壓轉子在水鍛分廠15000噸水壓機上鍛造成功。股份公司及鑄鍛鋼公司領導親臨現場；水鍛分廠班子成員指揮協調了鍛造全過程。

這次鍛造的核電常規島低壓轉子采用鋼錠重量580噸，是中國第一重型機械集團公司有史以來鍛造的最大噸位鋼錠，無論重量和尺寸，都創下了一重乃至國內鍛造業之最，證明一重雄厚的鍛造實力，對建設世界一流鑄鍛鋼基地具有積極的推進作用。

核電常規島汽輪機低壓轉子鍛造的難度非常大，對鍛造設備和鍛造技術都有著極高的要求。鍛造難點一是鋼錠噸位太大，導致運輸和翻轉都非常困難；二是鍛件加熱要求高，如果鍛件各部位溫度不一致，在鍛造過程中就會導致鍛件變形不均勻，給后續鍛造帶來困難；三是這件轉子尺寸超常，可控性比較差，給操作帶來相當難度；四是第一次鍛造如此大型的鋼錠，沒有經驗借鑒，對技術人員和操作人員心理素質也是一次嚴峻的考驗。

為了成功鍛造這件轉子，水鍛分廠黨政領導在生產會上要求所屬各部門要全方位地做好協作和配合工作，上下形成合力，以確保核電常規島低壓轉子各道工序鍛造都要順利完成。經過分廠各部門的全力合作，核電常規島低壓轉子順利鍛造成功。

8月25日

●大型模鍛壓機第二件下固定梁中梁合澆成功

8月25日，中國二重鑄造廠鑄鋼車間造型現場大跨西30米地坑，澆注8萬噸模鍛壓機第二件下固定梁中梁，鋼水總重693噸，用5包合澆成功。至此，兩件8萬噸壓機配套下固定梁中梁全部在鑄鋼車間投料合澆成功。

與第一件下固定梁中梁相比，第二件計劃投料澆注鋼水周期更緊。需要在更短的時間內保質保量的完成該件產品的生產任務，難度非同一般：有780噸的外冷鐵需要放置，對撞倒砂型，就要修型、干燥、制作蓋箱等多達幾十道工序的造型環節需要完成，時間十分緊迫，承擔制造任務的鑄鋼職工們日以繼夜地工作。經過一個月的奮戰，8月25日，敢打硬仗的鑄鋼人實現了第二件下固定梁中梁的投料澆注要比第一件縮短3天時間的目標，為后工序和加快地坑周轉投料奠定了堅實的基礎。

8月26日

●國務院研究部署抑制產能過剩和重復建設

《中國工業報》2009年8月31日報導。國務院總理溫家寶26日主持召開國務院常務會議，研究部署抑制部分行業產能過剩和重復建設，引導產業健康發展。

會議指出，目前，政策效應已初步顯現，企業生產經營困難情況有所緩解，產業發展總體向好。但部分產業結構調整進展不快，一些行業產能過剩、重復建設問題仍很突出，不僅鋼鐵、水泥等產能過剩，傳統產業仍在盲目擴張，風電、多晶硅等新興產業也出現重復建設傾向。當前，我國經濟正處于回升的關鍵時期，必須認真落實科學發展觀，在保增長中更加注重推進結構調整，堅決抑制部分行業的產能過剩和重復建設，大力發展符合市場需求的高新技術產業和服務業。要把握好調整的方向、力度和節奏，切實轉變經濟發展方式，提高經濟發展的質量和效益，促進經濟全面協調可持續發展。

會議強調，要堅持控制增量和優化存量相結合，分類指導和有保有壓相結合，培育新興產業和提升傳統產業相結合，市場引導和宏觀調控相結合，綜合運用法律、經濟、技術、標準以及必要的行政手段，協調產業、環保、土地和金融政策，形成引導產業健康發展的合力。當前要重點加強對鋼鐵、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、風電設備等行業發展的指導。

要嚴格市場準入。進一步加強鋼鐵等產能過剩行業項目審批管理，不得下放審批權限，嚴禁化整為零、違規審批。嚴格核發螺紋鋼、線材、水泥等產品生產許可證。提高能源消耗、環境保護、資源綜合利用等方面的準入門檻。對多晶硅等新興產業要建立和完善準入標準。

要強化環境監管。加強對區域產業規劃的環境影響評價，并將其作為受理審批區域內高耗能項目環境影響評價文件的前提。未通過環境評價審批的項目，一律不準開工建設。達不到污染物排放標準或超過排污總量指標的生產企業必須限期治理，限期治理不合格的必須停產處理。

要嚴格依法依規供地用地。對不符合產業政策和供地政策的項目，一律不批準用地。對未按規定履行審批手續的項目，一律不得供應土地。

要實行嚴格的有保有控的金融政策。按重點產業調整和振興規劃以及相關產業政策要求發放貸款。嚴格發債、資本市場融資審核程序。

要建立信息發布制度。加強行業產能及產能利用率的統一監測，適時向社會發布產業政策導向及產業規模、社會需求等信息。充分發揮行業協會作用，引導企業和投資者落實國家產業政策和行業發展規劃，加強行業自律，提高行業整體素質。要深化改革，從體制上解決產能過剩的深層次問題。

●中國機械中等專業學校08級學生頂崗實習順利到崗

根據教學計劃，中國機械中等專業學校2008級學生已順利到崗，進行頂崗實習。到崗前，學校領導悉心規劃，安排了一周時間對學生進行專項培訓。

8月26日上午，全體參加頂崗實習的學生和老師共同參加了實習動員會。首先，韓木林校長做了實習總動員，給學生們復習了鍛造專業的基本常識后強調，學生在校系統地學習了專業知識，有了理論方面的積累，接著就要進企業到崗位上去練習技能，要將理論知識積極運用于生產實踐。在崗位上要了解各種鍛造生產工藝、鍛造設備的結構及工作原理，掌握規定的專業技能，獲得鍛造專業初步的實踐經驗。

目前，鍛壓行業一線技能型人才十分緊缺，學生到企業后一定要靜下心來工作，展示行業“黃埔軍校”學子的風采。韓校長還要求學生在刻苦練技能的同時要培養獨立工作的能力和管理能力，把每個崗位關鍵的技能都掌握好，為企業創造出價值，個人價值也就有所體現。“技能創造財富”不是一句空話，要用行動來證明這一真理。

樓文英副校長對學生的頂崗實習提出了具體要求，她將學生實習中需要注意的內容提煉為三句話，即“大綱記得牢，目標要達到”、“吃苦又耐勞，做人頭一條”、“操作須謹慎，安全最重要”。然后詳細解析了實習大綱，突出強調了本次頂崗實習對學生成為技能型人才的重要性，要求學生牢記韓校長的囑托，潛心學技能，做新時代的新型工人。在崗位上要用理論指導實踐，在實踐中靈活運用專業知識，不斷鞏固專業知識。不僅要積累實踐經驗，還要有自己的思考，不斷創新。崗位成長不僅要干活，還要恰當處理好與同事、實習指導老師以及企業領導的關系。

校長助理白玉冰給學生做了生產安全的專題講座。他要求學生在生產中嚴格遵守安全操作規程，突出強調人身安全，同時也要注意設備安全。

最后，教學管理部楊朝志部長作了“如何盡快適應企業需求”的專題講座。他列出學生在實習中可能遇到的12類難題，并詳細講解解決這些問題的可行方法。班主任李中華老師也針對學生即將走向社會的實際問題，為學生進行了公共關系、社交禮儀的輔導，他將禮儀的原理概括為“尊重、互動、交流、規范、形象”，生動形象地介紹了參加面試的技巧。

經過一周專項培訓，學生在“雙選會”上很好地展示了自己的實力，受到用人單位的一致好評。目前，學生已分赴德西福格汽車零部件集團、杭州蕭山江盛鑄鍛有限公司、南京歐瑞機械鍛造有限公司、無錫西塘環件廠、無錫法蘭鍛造有限公司、常熟凱士達鍛造有限公司、蕪湖三聯鍛造有限公司、蕪湖禾田汽車工業有限公司八家企業開始了他們新的人生歷程。

2009年8月報道 日期不詳

●歐盟對中國出口鋁輪轂展開反傾銷立案調查

中國鍛壓網報道。歐盟對中國出口鋁輪轂正式做出了進行反傾銷立案調查的決定。本案起訴方為歐洲輪轂制造商協會，其代表歐盟6家鋁輪轂生產商，向歐盟貿易委員會遞交了對我國出口歐盟的汽車鋁車輪發起反傾銷調查的申訴書。

對此，代表中國鋁車輪生產商應訴的中國機電產品進出口商會法律處主任高向軍表示，歐盟這種不公平的做法不符合歐盟反傾銷法律，也不符合WTO規則。目前，相關行業協會正在組織涉案企業積極準備應訴。同時，鑒于該調查或導致“雙輸”局面，行業協會也在積極聯絡奔馳、寶馬、大眾等相關跨國汽車公司積極行動起來，反對歐盟本項反傾銷調查。

據了解，一旦裁決反傾銷成立，歐盟將連續5年對我國出口到歐盟的鋁輪轂加征最高33%的關稅。

來自海關的出口統計數據顯示，2008年7月至2009年6月，我國出口歐盟的鋁輪轂共約3.9億美元。反傾銷措施一旦實施，我國出口鋁輪轂企業將蒙受重大損失，數萬工人可能面臨失業。

●36000噸巨型擠壓機誕生 國際鋼材市場突然發生降價

中國鍛壓網報道。不久前，國際鋼材市場突然發生了一次降價行動，我國核電、大型火電項目急需的耐高溫、高壓、大口徑厚壁特種p92鋼管售價，從每噸12萬元，一下降到每噸7萬元。

很多人并不知道發生這次大降價背后的原因，這是我國16大科技專項之一、中國兵器集團北方重工公司和清華大學自主研發的36000噸黑色金屬垂直擠壓機獲得了成功，我國能生產耐高溫高壓大口徑厚壁無縫特種鋼管了，這項信息一發表，立即震撼國際鋼材市場，促使管材大降價。

裝備制造業作為為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，是制造業升級、技術進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現。360工程，全稱“垂直擠壓大口徑厚壁無縫鋼管項目”，其生產主機3 6000噸黑色金屬擠壓機是目前世界上最大的擠壓機。是用10億元投資造出來的國家戰略性重大裝備。

CCTV特別采訪了中國鍛壓協會常務副理事長兼秘書長張金、中國鍛壓協會航空材料成形委員會主任委員曾凡昌和清華大學機械工程系教授吳任東等行業內的專家。

●廣東金型重工實施新工藝拓展鍛件新市場

廣東金型重工有限公司自去年2200噸快鍛油壓機投產以來，已逐漸成為華南地區大中型自由鍛件主要生產基地，特別是成為廣東地區大型鍛造油缸的最大供應廠家。

近日，廣東金型重工有限公司制訂出一套使用專用工具工裝快速收孔的新工藝。先進科學的油缸鍛造工藝是質量的保證。在廣東金型重工有限公司領導的高度重視下，工程技術人員與生產工人共同探討研究，這一改進不僅解決了初試收孔工藝帶來的偏心、小孔端撕裂等缺陷問題，還降低了操作難度，鍛造火次由原來3火縮短為2火，提高了生產效率，節約了能源。由于新工藝的實施，6月份以來廣東金型重工有限公司生產的40余件油缸毛坯，無任何質量與尺寸上的問題，且外形整齊美觀，得到客戶好評。

●第十一屆全國塑性工程（鍛壓）學術年會將在湖南省長沙市召開

全國塑性工程學術年會中國機械工程學會塑性工程分會將于2009年10月下旬在湖南省長沙市召開“第十一屆全國塑性工程（鍛壓）學術年會”。本屆年會的主題“倡導節能降耗，促進塑性加工業邁向綠色制造”。制造業是國民經濟的支柱產業，對經濟、社會的持續、健康發展起著至關重要的作用。綠色制造，是綜合考慮環境影響和資源效益的現代制造模式;是人類可持續發展戰略在制造業中的體現;是應對綠色貿易壁壘，提升中國制造業市場競爭力的現實需要;更是落實科學發展觀建設中國制造“生態文明”的必然要求。會議將邀請相關部門、科研院所、高等院校、知名企業等單位的領導，院士、資深專家做主旨報告、青年科技專家做主題演講。同期將召開第2屆“亞洲微米納米技術研討會”、“管材成形技術學術研討會”、“學會刊物會議”、“精密成形技術標準體系研究會議”等相關會議。

●第42屆國際冷鍛組織大會即將在上海召開

國際冷鍛組織(International Cold Forging Group, ICFG)是國際精密鍛造領域重要的國際學術組織，是國際精密鍛造領域的重要學術交流平臺，也是精密鍛造行業共性技術研究的重要平臺，對促進國際冷鍛行業的發展發揮著極其重要的作用。自1967年成立以來，ICFG每年舉辦一次全體大會，第42屆國際冷鍛組織大會將于2009年9月20-24日在上海召開。按照ICFG慣例，本次會議包括分組會議、全體大會和企業參觀等內容。ICFG的“成形過程數值模擬小組”、“冷鍛模具壽命與模具質量小組”和“增量體積成形小組”屆時將分組開展學術交流活動；在全體大會上將邀請國際著名學者進行精密鍛造相關的前沿技術專題報告和論文交流；會后將參觀江蘇森威精鍛有限公司、江蘇太平洋精密鍛造有限公司、德西福格汽車配件（平湖）有限公司等本行業著名企業。

熱烈歡迎國內外從事冷鍛技術研究開發與應用的專家學者和技術人員參加會議，交流研究、開發成果。

●中國機械中等專業學校08級學生認識實習圓滿結束

新學期伊始，中國機械中等專業學校0801班和0902班學生進行了為期一周的認識實習。在進企業之前，學校安排了鍛壓生產、熱處理、重大裝備三場專題講座，對學生已經學習的專業知識進行了梳理，組織觀看了典型鍛件生產過程的錄像片，同時專業教師針對學生的疑問作了相關的講解，為學生到生產現場實地觀作鋪墊。

這次以江蘇太平洋精密鍛造有限公司、江蘇飛船股份有限公司和無錫宏達重型鍛壓有限公司這三家具有代表性的企業為實習基地。這些企業對我校學生的實習高度重視，分別作了精心安排并制定嚴格的要求。在無錫宏達重型鍛壓有限公司，學生參觀了兩個自由鍛車間，公司首席技術專家任猛博士、辦公室董燕部長全程接待，任博士拿出生產工藝單，照單認真講解，對學生的疑問，有問必答。太平洋精密鍛造有限公司的孔科長帶領大家參觀后，又以多媒體課件演示、介紹他們的產品、公司的管理及公司未來的前景。江蘇飛船股份有限公司的張工程師將典型鍛件鍛造過程的全程錄像放給學生看，讓大家進一步體會鍛造的工作原理。看到了先進的設備，聽到了詳細的講解，了解了生產的工藝流程，學生對鍛造生產有了比較深刻的認識。

認識實習結束后，學生們整理各自的筆記，寫出了詳實的實習報告。專業老師將根據實習報告和相關的記錄對每個人的實習成績作最后評定。

●西安400MN模鍛壓機廠房鋼結構制作進展順利

截至2009年8月底，中冶京唐機電制安分公司負責的西安400MN模鍛壓機主廠房鋼結構制作安裝工程，提前10天完成了近3000噸的吊車梁及廠房柱的鋼結構制作任務，為工程順利進展奠定了良好基礎。

機電制安分公司以科學發展觀為指引，精心組織，合理安排，并根據天氣炎熱和工期要求緊等實際情況，采取了兩班倒的作業方法。這分公司還在工程中適時開展班組定額承包，此舉極大的調動了職工的積極性，增加了職工收入，降低了工程成本，有效解決了人員缺少的問題，提高了工程的質量與進度。

●國產旋壓機技術取得重大突破

《中國工業報機床工具周刊》2009年8月17日報道。

浙江湖州湖鍛液壓機床廠研發的多工位皮帶輪專用旋壓機，近日通過浙江省級工業新產品的鑒定，該公司也因此成為國內首家擁有旋壓技術標準的企業。

與傳統的沖壓機相比，旋壓機可以制造拉伸工藝無法制成的產品，包括飛機頭，具有較高的加工精度。而且，旋壓機是無切屑生產，一道成型，節能高效，可節省模具費用。旋壓機替代沖壓機已成為制造業轉型的升級的趨勢。

臥式多工位皮帶輪專用旋壓機是湖鍛液壓經過一年多的時間研制而成的，命名為“潘克”。

機床采用該企業自行開發的CNC數字控制系統，實現了旋壓技術的整體國產化。

目前國內的旋壓機幾乎主要依賴進口，德國和西班牙一直統領著全球旋壓技術，湖鍛液壓機的成功研制將沖擊上述兩國的壟斷地位。一家澳大利亞企業得知這一消息后，經過實地考察，隨即下了一萬份需用旋壓技術制造的家具底座訂單。

●當今世界最大36000噸垂直擠壓機擠出首支大口徑厚壁無縫鋼管鋼管

《中國工業報重型機械周刊》2009年8月17日報道。

中國兵器工業集團北方重工公司的36000噸垂直擠壓機經過近三年的建設，近日成功擠出第一根合格的大口徑厚壁無縫鋼管，這標志著備受世人矚目的360工程全面熱調試成功。

“36000噸黑色垂直擠壓項目”，是目前世界上最大、國內首臺首創的生產線項目。

36000噸垂直擠壓機打破了鍛壓設備傳統的設計理念和方法，在多個方面實現了技術突破

一是采用預應力鋼絲纏繞結構，提高壓機主要承載機架、主工作缸等主要承載部件的疲勞壽命。

二是采用預應力坎合結構，控制零件單重，降低制造、運輸難度。

三是采用下傳動，以增強設備的穩定性。

四是采用成熟的42MPA大流量泵，直接傳動、傳動簡捷可靠，易于維修保養。

液壓傳動介質采用礦物油，以利于先進泵、閥技術的應用。該技術可提高機架可靠性，降低對大型鑄件的質量要求，降低制造成本，有效解決運輸困難。

此前，美國威曼-高登公司、德國曼內斯曼公司等外國企業幾乎壟斷了世界全部耐高溫高壓厚壁成型材料。

我國目前60萬千瓦以上超臨界、超超臨界火力發電設備必不可少的耐高溫高壓大口徑厚壁特種鋼管，90%以上依賴進口。預計“十一五”期間乃至相當長一段時間，我國發電設備制造業每年需此類鋼管約10多萬噸。因此，360工程項目生產線的建成，對發電機組真正意義上的國產化意義重大，同時也為核電、風電、石油、航空航天、軍工等行業自主發展奠定高端材料基礎。

目標擠壓厚壁鋼管生產能力為5萬噸，實現銷售收入25億元。此后，在完善工藝技術充分占領市場的基礎上，上馬360工程的二期工程，屆時實現擠壓厚壁鋼管生產能力為12.5萬噸，實現銷售收入50億元。

●天潤曲軸擬募集資金增產柴油機曲軸

《中國工業報內燃機周刊》2009年8月17日報道。

天潤曲軸股份有限公司將募集資金，主要投資于錫柴重卡曲軸生產線、康明斯重卡曲軸生產線、康明斯輕卡曲軸生產線、濰柴重卡曲軸生產線四個項目。預計四個項目投資總額約為6.14億元，項目達產后，每年將新增利潤總額約1.46億元，每年新增凈利潤約1.10億元。

天潤曲軸長期專注汽車發動機核心零部件曲軸的生產與銷售，目前已成為該行業的佼佼者。中國內燃機工業協會統計數據顯示，天潤曲軸是目前中國規模最大的汽車發動機曲軸專業制造商，綜合實力在國內曲軸行業居于首位。目前，天潤曲軸具備年產各種型號發動機曲軸50余萬支的生產能力，多年來在技術含量最高、附加值最高的重型發動機曲軸領域市場占有率第一。

除天潤曲軸外，只有遼寧五一八、桂林福達等少數幾家專業曲軸制造企業規模較大。軸承行業進入門檻較高，對資金量、技術熟練度要求很高，在加上認證周期長，短期內曲軸行業寡頭割據格局難以改變。此次公司登陸資本市場，將進一步鞏固自身龍頭地位。

天潤曲軸主要的配套客戶有濰柴動力、東方康明斯、一汽錫柴、上柴股份等知名大主機廠商，穩定的客戶群為公司穩健發展奠定了基礎。

天潤曲軸2006年生產重型發動機曲軸14.4萬支，市場占有率約為32%，2007年、2008年分別生產重型發動機曲軸25.9萬支、28.7萬支，2008年綜合市場占有率已經達到約37%，持續保持領先優勢。

該公司招股意向書顯示，2008年公司營業收入為8.20億元，凈利潤為1.13億元；2009年上半年營業收入為3.68億元，凈利潤為0.67億元。有專家表示，此次募資后，四條生產線并舉，天潤曲軸的優勢將會更加明顯，這將使公司的跨越式發展路線更加清晰。

編者注：天潤曲軸目前具備年產各種型號發動機曲軸50多萬支生產能力。2008年生產重型發動機曲軸27.8萬支，國內市場占有率為37％，居首位。現天潤曲軸要生產脹斷連桿，該連桿生線已完成設備安裝，具備年生產80～100萬根能力。 天潤曲軸目標是到2011年實現年產曲軸100萬支，脹斷連桿年產200萬支。準備用3年時間，把天潤曲軸發展成集鑄造、鍛造、機加工為一體的現代化、國際化為一體的開放型企業。

●富成鍛造公司開發的前軸順利通過內蒙一機集團鑒定

中國鍛壓網報道。近日，內蒙一機集團公司組織專家組對富成鍛造公司開發的新產品陜汽漢德前軸進行了鑒定。陜汽漢德前軸是富成鍛造公司與陜汽漢德公司聯合開發的重型汽車的軸，在16000噸電動螺旋壓力機生產線試制生產。該前軸是重型汽車的保安零件，在試制過程中，所制定的工藝參數、工藝流程方案合理可行，產品幾何尺寸、表面質量、機械性能符合用戶要求。專家組成員經過對產品的軟件、硬件資料認真審查后一致認為，陜汽漢德前軸所用的生產設備、工裝、檢測器具能夠滿足產品的質量及用戶要求，各項檢測指標均符合標準。陜汽漢德前軸通過鑒定，將為富成鍛造公司增加又一項新的經濟增長點。

●世界風電裝備巨頭競相青睞通裕集團

中國鍛壓網報道。近日，美國第二大風電機組制造商Clipper風能公司對山東通裕集團的運行體系進行了全面、深入、嚴格的審核，初步認為山東通裕具備向Clipper風能公司提供合格風電主軸等相關產品的能力和水平，很快可建立實質性供應合作關系。在此之前，世界風電裝備巨頭維斯塔斯、歌美颯、美國GE、恩德、印度蘇斯蘭均已與山東通裕建立了長期穩定的供應合作關系，山東通裕已經成為國內最大、世界知名的風電主軸供應商，Clipper風能公司正在開發迄今為止世界最大的（7.5MW）海上風電機組，山東通裕與該公司的合作，必將有力促進通裕風電產品技術、產能的進一步提升。

●二重核電大鍛件被認定為首批國家自主創新產品

《重型機械周刊》2009年8月31日報道。國家科技部近日下發《關于發布國家自主創新產品試點結果的通知》，二重自主研制的核電大鍛件被認定為“首批國家自主創新產品”（先進制造類），并頒發了“國家自主創新產品證書”。

據悉，二重通過新產品開發和技術改造，突破了我國重大能源裝備發展的瓶頸，對擺脫大型鑄鍛件受制于人起到了巨大的的作用。正是因為二重針對第三代核電鑄鍛件進行新產品開發和實施了國家審批的“第三代核電鍛件生產技術改造”等項目，才使二重能夠在我國核電設備材料的制造中做出積極貢獻。自2008年至今，二重已經交付和正在生產的核電設備材料涵蓋CPR1000所有鍛件，正在進行以主管道為代表的AP1000的材料研制和部分高溫氣冷堆材料研制，共計30余種，約300余件。

今年5月，二重成功地鍛造出我國第一只EPR1000的百萬千瓦級核電半速轉子，實現了中國百萬千瓦級核電轉子自主化、國產化零的突破。二重核電大鍛件被認定為“首批國家自主創新產品”，是國家對二重站在國家的高度，為核電材料擺脫大型鑄鍛件受制于人，突破我國重大能源裝備發展的瓶頸所做貢獻的充分肯定。