介休20萬噸大型鍛件制造項目啟動

中加重工20萬噸大型鍛件制造項目在介休市開工建設。這個項目預計投資42億元、占地500畝。

中加重工20萬噸大型鍛件制造工程項目由山西多智管模制造有限公司、太原重工股份有限公司合作建設，項目分三期實施，先后建設8000噸、4500噸、1.25萬噸的大型鍛件坯料制備，熱處理、大型機加工制造，電渣重熔及裝備制造業；并力爭形成大型高新技術重大裝備的研發、制造基地。項目正常運營后，年可實現銷售收入143.8億元、利潤16.8億元、稅金7.77億元、新增就業崗位390個。

據悉，項目的啟動對于介休市轉型及全省機械裝備新型產業的發展具有深遠意義，介休市委、市政府將以一流的服務為企業營造一流的環境，確保項目按規劃推進、早日投產達效。

機器人與“沈一機床”締結戰略合作伙伴關系

近日，機器人與沈陽第一機床廠（簡稱“沈一機床”）簽訂戰略合作協議。雙方將在數字化、智能化制造領域結成戰略合作伙伴關系，實現資源共享、共同發展。

根據協議，雙方將采取共建機構、項目合作、人才培訓、合作研發、技術服務等多種合作方式。協議有效期至2016年12月31日。

機器人表示，本次合作有利于實現公司機器人及成套裝備在機床行業的大批量應用，有利于公司繼續深入挖掘機床行業潛在的市場需求，持續擴大機器人系列產品在機床行業的市場應用，提升公司在機床行業的知名度。

此外，機器人通過與沈一機床制造、營銷資源的共享，實現合作雙方在加工裝配、營銷渠道等方面的優勢互補，有利于降低公司生產成本，拓寬企業宣傳平臺，擴大公司銷售輻射范圍，強化新松品牌影響力等。

揚鍛承接6300噸熱模鍛壓力機

繼2013年3150噸熱模鍛壓力機推出后，2014年新年伊始，揚鍛股份在鍛造市場繼續發力，與國內某企業簽訂了6300噸、4000噸等多臺（套）熱模鍛壓力機（生產線）的合同。該客戶經過多次實地考察，認為揚鍛股份在熱模鍛的研發制造上，產品各項性能均位于國內領先水平，與同類型的企業相比，具有較強的競爭優勢。

揚鍛已經具備了3000-6300噸等各型號的熱模鍛壓力機的制造能力，并不斷引進國內外先進的大型加工設備，持續改進工藝，竭力滿足客戶的個性化需求。

揚鍛股份擁有近60年的壓力機專業制造經驗。近幾年，揚鍛在鍛造壓力機上大力投入，迅速搶占國內鍛造行業制高點，憑借高端技術優勢和人性化服務，在國內鍛造市場樹立了良好口碑，成為行業的佼佼者。

安徽單機最大噸位折彎機在博望中亞機床公司下線

2014年2月9日，由中亞機床公司生產制造的2000t/12m大型數控折彎機正式下線，并一次性通過了安徽省機床檢驗檢測中心產品性能和技術指標驗收，產品進行裝箱后運往山東泰安航天特種車輛有限公司用戶。

據中亞機床董事長許齊寶介紹，此次生產的2000噸的機床目前在國內用得多，造得少，很多企業不得不高價從海外購買。去年5月中亞機床憑借過硬實力成功中標泰安航天公司這臺2000t/12m大型數控折彎機項目后，立即組織技術團隊精心生產，經過半年的努力，這臺折彎機按時交付用戶。該項目的順利完成極大提高了博望制造的競爭力和知名度，促進了博望由生產中低檔機床向生產行業頂級機床的跨越。

豐田宣布撤出 澳洲汽車業將告終

2月10日，豐田汽車發布聲明稱，將于2017年在澳大利亞停產，將影響到數千人就業崗位。這意味著自去年福特和通用霍頓宣布在澳洲停產之后，在當地設有產能的三大車企生產業務全部退出。

根據豐田官網的數據，2013年在澳大利亞規劃的產能為整車104,000輛，發動機108,000臺。該數字較2007年的巔峰值縮水一半左右，當時豐田澳大利亞年銷量為213,847輛。2017年終止生產工作后，將有大約2,500個就業崗位受到影響。

邢鋼采用抽錠式電渣爐成功生產出H13熱作模具鋼

2014年2月上旬，為進一步提升重熔鋼產品的附加值，邢鋼重熔鋼研究所經過多次努力，終于成功試生產出熱作模具鋼H13圓錠。H13是典型的熱作模具鋼，國標牌號4Cr5MoSiV1，主要用于制造沖擊載荷大的汽車曲軸鍛模、合金熱擠壓模及合金壓鑄模，具有廣闊的市場前景，其合金含量高達9%，高溫強度高，抽錠阻力大，且抽錠時表面質量不易控制。

采用抽錠式電渣爐生產此鋼種，不僅能夠將成材率提高5%～10%，而且可大大提高模具產品的穩定性。

該工藝的成功開發填補了采用抽錠式電渣爐生產此鋼種的國內空白。H13的成功生產，標志著邢鋼電渣鋼在前期從軸承鋼領域拓展到軋輥用鋼領域的基礎上，又向著附加值更高的模具鋼領域邁進了一步，為開拓重熔鋼市場、贏得利潤開辟了新途徑。

舒勒公司最大伺服多工位壓力機上開始生產

德國Herzebrock-Clarholz地區的汽車供應商Craemer公司，最近在舒勒公司迄今制造的最大伺服多工位壓力機上開始生產。該金屬成形、塑料加工和模具制造專家正在使用這條帶8米長、2.5米厚壓力機底座的生產線生產結構件，特別是汽車座椅殼體。

壓力機底座需要足夠大，因為在成形過程中，工件運輸需要經過幾個工位。在過去，Craemer公司不得不在生產線中使用兩臺壓力機，由總共三個自動化系統連接；現在只用一臺壓力機就能進行相同的加工，大大提高了生產線的整體可靠性——特別是工件不必再從一臺壓力機輸送到另一臺壓力機。

在這條新的生產線上，工件由舒勒自動化公司提供的一個三軸高性能多工位系統運輸，帶有同樣令人印象深刻的超10米跨距。極小的振動確保工件快速可靠地輸送，可靠性的前提條件是舒勒自動化公司開發的集成主動減振（AVD）系統，每個電機輸出超過500kW的功率，產生25,000kN的總公稱壓力。

河北鋼鐵唐鋼高端汽車用鍍鋅產品下線

日前，牌號為HC260YD+Z的汽車用高強雙相鍍鋅鋼板在河北鋼鐵(1.83, 0.02, 1.10%)集團唐鋼公司冷軋部三號鍍鋅生產線成功下線，各項性能指標均符合客戶要求標準，并具備了批量打入市場的條件。

HC260YD+Z汽車用高強雙相鋼具有較高的強度和良好的沖壓成型性能，主要用于汽車內部復雜結構件的制造，屬于高端創效產品，噸鋼售價可比普通鍍鋅產品高500元以上。

冷軋部緊跟市場變化與需求，以盈利能力為坐標，進一步加強與相關單位的聯合攻關，不斷開發生產高技術含量、高附加值的創效產品。生產過程中嚴格控制工藝操作，確保產品質量。

承鋼下線冷彎型鋼專用鋼CJ420V

河北鋼鐵集團承鋼公司1780生產線順利下線冷彎型鋼專用鋼CJ420V，此批鋼材延伸率等力學性能達到標準。承鋼對該鋼種生產控制技術，特別是產品成份性能的控制水平已達到了國際領先水平。

2013年，承鋼與國內大型冷彎型鋼生產企業進行反復溝通，最后確定共同開發該鋼種，以替代目前使用的Q345B，實現產品升級換代。

據了解，去年8月份，承鋼采用釩微合金化技術開發成功的第一批CJ420V產品在1780生產線成功下線。此后，雙方技術人員反復溝通，不斷完善用釩進行微合金化生產工藝的各項指標，使產品成份性能的控制能力不斷增強。

廣汽聯手中科院 研發無人駕駛技術

在奔馳、寶馬、谷歌等巨頭在無人駕駛領域頻繁發力后，上汽集團也與中國航天科工飛航技術研究院進行合作共同研發無人駕駛技術。基于智能技術的汽車自動駕駛系統能夠有效地提高汽車行駛安全性，正逐步引起各大廠家的關注，目前廣汽集團也開始進軍這一領域。并將與中科院進行合作，共同研發無人駕駛技術，未來有望搭載于廣汽集團旗下車型。

近日，廣汽集團股份有限公司汽車工程研究院與中科院合肥物質科學研究院先進制造所簽訂了關于新能源汽車項目自動駕駛技術開發的合同。據悉，未來雙方將合作共同研發自動駕駛技術用于新能源車型。該合同由廣汽研究院院長黃向東和先進所副所長梁華分別代表雙方簽字。

此次合作雙方將汽車行業發展的兩個重要方向—新能源和自動駕駛相結合，通過車載傳感器感知外部環境，進行自主智能決策，以實現新能源汽車的自動駕駛。汽車的自動駕駛集體系結構、智能傳感、智能決策、自動控制于一體，對提高車輛駕駛的智能化、安全性、舒適性有一定幫助。

AMADA與美國JDSU共同發表新商品

株式會社AMADA在美國舉辦的FABTECH2013中，發表了光纖激光加工機新商品【ENSIS－3015AJ】。【ENSIS－3015AJ】（以下簡稱ENSIS），搭載2kW光纖激光發振器與特殊光學部件組成的最新可變系統，相乘效果使基本性能實現飛躍性提高，成為劃時代的機器。

【ENSIS】搭載2kW 發振器，實現高品質光束，可完成與傳統光纖激光4kW 相當的切割。運用獨創的可變系統，可切割各種板厚的材料。以前，必須根據切割材料的板厚調整光束的形狀，需要手動或者自動更換集光鏡頭。【ENSIS】可以自動變換光束形狀，無需更換鏡頭，實現連續自動運行。進而，【ENSIS】搭載升級版的發振器。1個單元2kW，在實現高功率、高品質激光的同時，大約縮小50％的體積。發振器內置于機器本體，大幅度提高面積生產性 。

【ENSIS 的特長】

① 機電一體型兼顧省空間與提高生產性（大幅提高面積生產性）

② 實現特化鈑金加工的高品質光束

③ 2kW 發振器擁有能與4kW 相匹敵的切割能力（可切割厚板25mm）

④ 無需交換鏡頭，可切割全板厚（實現薄板～厚板的連續自動運行）

⑤ 升級版的發振器縮小50％的體積（內置于機器本體）

⑥ 省能源效果提高能源利用率

本商品為AMADA 與JDSU 共同開發的特化鈑金光纖激光，專利也為AMADA 與JDSU 共同獲得。

天工國際4500t快鍛機正式投入生產

2014年2月中旬，天工國際有限公司投資5億元、年產6萬噸工模具鋼新材料的號稱江蘇民營企業“第一錘”的韓國產4500t快鍛機正式投產。

4500t快鍛機生產線由加熱爐、4500t快鍛機、熱處理爐及淬火設備、矯直機、鋸切機、修磨機、剝皮車床等設備組成，采用鋼錠加熱→鍛造→熱處理→精整出成品的生產工藝。4500t快鍛機生產線實現了鍛壓機與操作機協調自動控制作業，數據、智能化鍛造減少了人為因素對產品質量的影響。4500t快鍛機生產線是一條生產大規格圓鋼、模塊、成形鍛件的綜合生產線，可生產直徑為350～800mm的圓鋼，厚度為300～800mm、寬度為800～1500mm的模塊，直徑為1500～1800mm、厚度為100mm的圓餅以及直徑為350～600mm的軋輥鋼，產品精度可達國內領先水平。

三環鍛造一月訂單八千萬

19日，位于谷城縣的三環鍛造公司廠區內，前來拉貨的車輛排起長隊，車間內，工人們正全力以赴生產訂單貨品。1月份，該公司已接到8000萬元訂單，迎來新年“開門紅”。

目前，中聯重科、三一重工等工程機械巨頭采用的鏈軌節，大部分來自三環鍛造公司。1月份，三環鍛造公司履帶鏈軌節訂單量超過15萬件，不少主機廠業務員甚至駐廠催貨。其拳頭產品盤式轉向節的月訂單量已達3萬件以上，同比增長30%，產品供不應求。在漢德、德納及宇通等國內重點用戶，其產品訂購量均實現25%以上的增長。

本田8億美元新廠投入運行

本田在墨西哥塞拉亞投資8億美元興建的一家工廠開始投入運行，這是其在北美的第7家汽車裝配廠，將生產飛度兩廂車和一款新的小型SUV，最終年產量將達到20萬輛，雇傭3,200名員工。同一地點正在修建一個耗資4.7億美元的變速箱工廠，將為另外的1,500名墨西哥人提供工作崗位。這種擴張將使本田的北美產能達到每年192萬輛。

這家新工廠是本田在北美最先進的工廠，其設計可以節約能源和用水。本田表示，先進的功能包括效率提高40%的沖壓機，需要更少機器人的焊接系統，以及能耗降低40%的汽車噴漆新工藝。

本田對其北美業務的投資總額現在已超過210億美元，在該地區雇傭了逾3.3萬人。

中航鈦合金鍛造技術獲獎 將提升發動機質量

最近，中航工業安大“鈦合金盤形件近等溫鍛造應用技術研究”榮獲貴州省科學技術進步二等獎。

“鈦合金盤形件近等溫鍛造應用技術”是安大的核心技術之一，該項目于2003年9月獲得了貴州省技術中心創新能力建設項目立項。項目立項后，在所有成員的努力下，先后突破了鈦合金近等溫鍛模具系統設計與制造、“低－高－低”工藝制坯技術、基于數值模擬的近等溫鍛工藝參數優化、鈦合金近等溫鍛件組織均勻性控制技術等多項關鍵技術，這不僅提升了我國發動機鍛件技術水平和生產能力，為鈦合金鍛件的生產提供了一種可行的技術方案，而且滿足了國內鈦合金鍛件的高、精要求。該項目2007年4月通過了貴州省新產品新技術鑒定驗收。目前，安大在該技術領域已發表論文10余篇，申請專利19項，獲得專利權11項。

橫瀝模具2014計劃實現產值84億元 同比增長20%

廣東東莞橫瀝鎮在第十六屆人民代表大會第五次會議提出,以模具產業為重點,做大做強實體經濟,夯實持續快速發展的基礎,努力開拓“產城聯動”戰略更廣闊的前景。會議提出了今年橫瀝模具產業的發展目標:產值要努力實現20%的增長,達到84億元。會上提出，2014年橫瀝將整體推進66個產業升級工程,發揮協同創新中心的龍頭作用,推進中心子平臺建設。加快創意產業園二期、創新設計園建設等,夯實創新服務體系。做好“牽線搭橋”工作,促進校企合作、銀企合作。推動科技服務市場化、進企業,幫助企業開展研發設計、技術攻關和設備改造,增強產業自主創新能力。依托協同創新中心、東莞職教城,努力推進模具技術培訓學院建設,打造模具產業人才基地。

京唐公司召開第三代汽車用鋼及高強管線鋼技術交流會

2月13-14日，京唐公司召開第三代汽車用鋼及高強管線鋼技術交流會。 會上，中國工程院院士翁宇慶以“產、學、研、用,合作開發新一代汽車用鋼”為題，從汽車發展需求和鋼鐵材料相關性及汽車用鋼的產學研用合作等方面做了專題報告。西安管材研究院院長霍春勇、北京科技大學教授尚成嘉、長春一汽技術中心材料部部長應善強、鋼鐵研究總院教授曹文全分別就第三代大輸量天然氣管道關鍵技術研究進展、第三代管線鋼研發、第三代汽車用鋼需求和發展、高強塑積汽車用鋼研發的最新進展做了專題報告。首鋼技術研究院和京唐公司分別就汽車板的開發和管線鋼開發做了匯報。技術交流會前，專家們在總公司領導的陪同下，參觀了京唐鋼鐵廠沙盤模型、能源中心、生產管控中心、高爐主控室、冶煉分析中心、煉鋼主控室、2250mm熱軋生產線、軋鋼分析中心、2230冷軋連退生產線，并聽取了有關負責人的情況介紹。

揚州13個重大項目集中開工

2014年2月17日，揚州市舉行重大項目集中開工活動，全市共有13個重大項目開工，總投資約137億元。其中，計劃總投資10億元的恒佳工業機器人及成套裝備項目也正式在揚州高新技術產業開發區開工。這也是國內首創內嵌式鈑金折彎機器人技術的項目，投產后將實現鈑金機器人“邗江造”。

目前恒佳自動化公司自主研發的智能裝備項目，采用了帶傳動全電伺服驅動折彎技術和從3～250kg全系列內嵌式鈑金折彎機器人技術，技術水平已達國際先進水平，預計年產機器人智能裝備600臺套。

西北最大電梯制造公司落戶銀川

2014年2月17日，寧夏首家電梯制造公司寧夏通宇電梯制造發展有限公司落戶銀川市經濟技術開發區，總投資3.5億元，是集電梯制造、安裝、改造和售后服務為一體綜合性電梯制造企業。

經過兩年的建設，通宇電梯公司已建成辦公樓、廠房等建筑3.5萬平方米，購入國內一流的生產設備114臺，擁有研發、實驗和電梯檢測設施，已具備年產5000臺電梯的生產能力。去年，國家質檢總局授予該公司安裝、改造、維修電梯的A級資質。這也是西北地區制造電梯規模最大，唯一取得國家A級資質的電梯制造企業。

目前，通宇電梯公司已順利完成一期建設，生產的電梯已經在寧夏及周邊地區投入使用。根據公司發展規劃，二期建成后，將運用全數控生產流水線，以自主技術年產1.5萬臺各類電梯，滿足西北地區快速發展的電梯需求。

2014年我國機械工業將延續中速增長態勢

2014年2月17日，機械工業2013年全年經濟運行形勢新聞發布會在京召開，中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈、中國機械工業聯合會執行副會長兼秘書長趙馳、中國機械工業聯合會統計工作部主任趙新敏、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚共同出席了發布會。

會上蔡惟慈會長指出，2013年機械工業實現了全行業的緩慢回升、溫和增長和平穩發展，產銷、效益等主要經濟指標均實現了適度增長。同時在市場倒逼機制作用下，結構調整與轉型升級的步伐正在加速。展望2014年，行業發展外部環境總體偏緊的狀況難有明顯改觀，預計在全行業努力下，2014年機械工業產銷和利潤增速將可達到12％左右，出口增速預計將達到8％左右。

合鍛再次斬獲安徽省科技進步一等獎

2014年2月25日，安徽省科學技術獎勵大會在合肥召開，合肥合鍛機床股份有限公司為主研發的“高品質多工況系列化液壓裝備關鍵技術與產品開發”項目獲得安徽省科技進步一等獎，該項目由合肥合鍛機床股份有限公司聯合浙江大學和合肥工業大學自主創新完成，也是合鍛公司近五年來再次獲得的省級科技進步一等獎。該項目技術突破傳統設計思路，在整體結構設計、制造技術與工藝、沖裁緩沖、超低速控制系統設計等方面獲得了諸多創新性成果。中國工程院高金吉院士等專家評價：該項目整體技術處于國際先進水平，其中主機瞬態失載沖裁緩沖技術和雙向互反饋精度分配設計技術處于國際同類產品領先水平。

鈑金裝備制造行業兩家企業喜獲“春燕獎”

2014年2月25日，中國機床工具工業協會發布了《CCMT2014中國數控機床展“春燕獎”獲獎名單》，濟南捷邁數控機械有限公司（以下簡稱“捷邁”）研發的SPE21250型高速、高精、高效數控伺服轉塔沖床和江蘇揚力集團有限公司研發的YHB1032型電液伺服泵數控折彎機榜上有名。

據了解，春燕獎是中國機床工具行業協會為了激勵企業加大自主創新力度，提高產品水平，研發適應市場需求的數控機床產品，展示機床行業“十二五”期間的優秀成果，促進參展產品水平的提高，每屆展會期間，推出一批優秀的國產數控機床，是行業關于新品的最高獎項目。

吉利收購英國電動車制造商

日前中國吉利控股集團宣布，收購英國電動車制造商Emerald Automotive(綠寶石汽車)公司。

2014年2月28日，雙方在倫敦簽約。3月1日，吉利發言人楊學良表示，收購的目的在于幫助公司提升打造“下一代”出租車的能力，包括電動出租車。