中信重工首單成套礦山裝備進(jìn)入歐洲市場

中信重工機(jī)械股份有限公司為瑞典LKAB公司研制的PSZ3000半移動式破碎站成功試車。驗收報告顯示，該項目各項性能穩(wěn)定，技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求。據(jù)悉，這是中信重工自主知識產(chǎn)權(quán)品牌直接出口歐洲高端市場的第一單成套礦山裝備，并將首次在北極圈內(nèi)極寒氣候條件下使用。

據(jù)了解，該項目是中信重工首次出口歐洲的大型破碎站項目。該破碎站包括一臺PXZ1450II液壓旋回破碎機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的液壓、電氣等配套設(shè)備，總重2000噸。破碎站采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)、瑞典標(biāo)準(zhǔn)及LKAB的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)LKT三個先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。破碎機(jī)處理能力為每小時3000噸，用于LKAB公司在瑞典的一家露天礦山開采礦石，計劃于2014年投產(chǎn)，預(yù)計開采期限為10年。

試車儀式后中信重工還與瑞典LKAB公司簽訂了Leve·niemi（里瓦涅米）項目破碎站合同。雙方表示將以此次成功合作為起點，進(jìn)一步擴(kuò)大、深化后續(xù)合作，攜手打造精品工程。

鍛壓數(shù)控20年后重返歐盟市場

天水鍛壓機(jī)床(集團(tuán))有限公司日前與意大利客商簽訂了7臺數(shù)控剪板機(jī)和折彎機(jī)購銷合同。這標(biāo)志著天水鍛壓機(jī)床產(chǎn)品時隔20年后再次打入歐盟市場。

當(dāng)日，記者在天水鍛壓機(jī)床(集團(tuán))有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)看到，已簽約的數(shù)控剪板機(jī)和折彎機(jī)正在加緊生產(chǎn)中，該公司進(jìn)出口部負(fù)責(zé)人告訴記者，由于合同要求在55天內(nèi)完成并交付對方，公司調(diào)集了大批骨干力量加班加點生產(chǎn)。“如果這7臺數(shù)控剪折機(jī)按期完工交付，并符合歐盟市場需求，今后天水鍛壓將每年有近100臺的數(shù)控產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場。”

據(jù)了解，近年來天水鍛壓機(jī)床產(chǎn)品每年都有向國外的批量出口，但大多是東南亞、非洲等中低端市場，由于歐盟市場產(chǎn)品的技術(shù)壁壘和安全標(biāo)準(zhǔn)高，對歐盟高端市場的出口最早還是在20年前，這一度成為鍛壓公司產(chǎn)品出口的空白。這次與歐洲客商簽訂價值20萬歐元的7臺數(shù)控剪折機(jī)購銷合同，雖然數(shù)量和價值占公司年出口總量的份額較小，但表明天水鍛壓機(jī)床部分產(chǎn)品已達(dá)到歐盟高端市場的技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)，這將為天水鍛壓的產(chǎn)品今后進(jìn)入歐盟市場打下堅實的基礎(chǔ)。

我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億

工信部副部長蘇波在全國裝備工業(yè)工作會議上介紹，去年我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元，占全球比重超過三分之一，穩(wěn)居世界首位。

據(jù)工業(yè)和信息化部副部長蘇波介紹，我國多數(shù)裝備產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。2013年發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量1.2億千瓦，約占全球總量的60%；造船完工量4534萬載重噸，占全球比重41%；汽車產(chǎn)量2211.7萬輛，占全球比重25%；機(jī)床產(chǎn)量95.9萬臺，占全球比重38%。

4000億資金將進(jìn)鐵路

國務(wù)院總理李克強(qiáng)4月2日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。會議指出，今年全國鐵路預(yù)計投產(chǎn)新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國家投資近80%將投向中西部地區(qū)。

鐵路發(fā)展基金的推出被認(rèn)為是鐵路投融資體制改革邁出了實質(zhì)性步伐。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從權(quán)威渠道獨家獲得的鐵路發(fā)展基金方案顯示，2014年及2015年鐵路發(fā)展基金計劃共募集4000億至6000億元，每年2000億至3000億元，其中中央財政性資金(由中央預(yù)算內(nèi)資金200億元、車購稅150億元、鐵路建設(shè)基金400億元)與社會資金比例1：2至1：3。以此測算，今明兩年鐵路發(fā)展基金將吸引4000億元社會資金進(jìn)入鐵路領(lǐng)域。

內(nèi)陸首家核電站選址湖南桃江

內(nèi)陸首家核電站選址湖南桃江，目前項目開工所需文件已基本準(zhǔn)備齊全，工程初步設(shè)計已經(jīng)完成，主要設(shè)備鍛件投料已全面啟動；廠區(qū)四通一平、施工配套的基礎(chǔ)設(shè)施均已完成。項目的各項前期準(zhǔn)備工作均已完成，完全具備了開工建設(shè)的條件。

世界最大油壓機(jī)在錫投用 可鍛造航母甲板等

具有世界上最大噸位的油壓機(jī)日前在江陰臨港開發(fā)區(qū)下線投用。該“巨無霸”由江蘇國光重型機(jī)械有限公司自主制造完成，達(dá)到19500噸，一舉超過了此前中信重工18500噸的記錄，航母甲板、大型球閥、核電設(shè)施等設(shè)備所需的重型鍛件都能靠這臺大壓機(jī)來一體鍛造成型。

在國光重機(jī)生產(chǎn)車間內(nèi)，這臺“巨無霸”油壓機(jī)正在鍛造90噸的船用舵桿，這也是其投用后生產(chǎn)的第一個產(chǎn)品，巨大的鋼柱在壓機(jī)上仿佛被“揉面團(tuán)”一樣被輕松地反復(fù)鍛造。董事長張國方介紹，此前企業(yè)做過的最大工件是88噸的鋼錠鍛造，而新下線的這臺油壓機(jī)的最大鍛造能力是450噸，生產(chǎn)能力足足提高了5倍多，其技術(shù)水平更有明顯提升，對國內(nèi)核電、水電、風(fēng)電設(shè)備所需的一些大型轉(zhuǎn)子可實現(xiàn)自主制造，降低了對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴性，節(jié)約了成本。

薩瓦尼尼暖通制冷空調(diào)行業(yè)應(yīng)用交流會順利閉幕

2014年4月8～9日，“2014薩瓦尼尼鈑金柔性生產(chǎn)線在暖通空調(diào)制冷行業(yè)中的應(yīng)用技術(shù)交流會”在北京順利閉幕。來自全國各地暖通空調(diào)制冷行業(yè)的客戶約40人參加了此次交流會。這其中包括了中國暖通空調(diào)制冷行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)格力、美的、麥克維爾、志高和奧克斯等。

目前，中國暖通制冷行業(yè)面臨主要由三大問題，一是市場需求量大，需要增加產(chǎn)能；二是勞動密集型，效率低，材料上漲，生產(chǎn)成本高；三是競爭異常激烈。薩瓦尼尼的銷售經(jīng)理針對中國制冷暖通企業(yè)所面臨的問題，結(jié)合歐美制冷企業(yè)在這方面的經(jīng)驗，向與會者介紹了各種不同的解決方案，同時，在這次交流會上，與會者也參觀了天津奧的斯OTIS電梯有限公司和天津ABB開關(guān)有限公司。其中天津奧的斯OTIS電梯有限公司擁有薩瓦尼尼3條不同時期，不同型號的鈑金柔性生產(chǎn)線，承擔(dān)了天津奧的斯大部分鈑金件的生產(chǎn)。

中國鍛壓協(xié)會—河北青縣電子機(jī)箱行業(yè)發(fā)展座談會召開

2014年4月10日，中國鍛壓協(xié)會—河北青縣電子機(jī)箱行業(yè)發(fā)展座談會分別在河北省滄州市青縣馬廠鎮(zhèn)和國營農(nóng)場召開，中國鍛壓協(xié)會副秘書長齊俊河、青縣經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會會長王吉林、副會長王玉嶺、青縣工信局副局長姚炳亮、青縣馬廠鎮(zhèn)鎮(zhèn)長李維忠、國營農(nóng)場常務(wù)副場長張春偉，及馬廠和農(nóng)場地區(qū)二十余家鈑金生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人參會。

會后，由青縣經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會王吉林會長提議分別成立青縣及馬廠、農(nóng)場地區(qū)的行業(yè)協(xié)會，并希望與中國鍛壓協(xié)會建立長效溝通機(jī)制，加強(qiáng)青縣企業(yè)與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)及國外行業(yè)之間的交流，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加速發(fā)展。據(jù)介紹，青縣目前有機(jī)箱柜等鈑金企業(yè)超過600家，從業(yè)人員25000余名，其中馬廠鎮(zhèn)有328家，產(chǎn)值超20億元，農(nóng)場有124家，產(chǎn)值超3億元。但整體來看，青縣大多數(shù)鈑金企業(yè)人均產(chǎn)值達(dá)不到全國30萬/人的平均產(chǎn)值，仍有很大上升空間。

佳士機(jī)器人簽弧焊機(jī)器人工藝開發(fā)合同

2014年4月14日，佳士機(jī)器人自動化設(shè)備有限公司與固高科技（深圳）有限公司就共同參與研究開發(fā)弧焊機(jī)器人焊接工藝拈開發(fā)項目（事項簽署了《技術(shù)開發(fā)（合作）合同》。

此次合同項目研究開發(fā)內(nèi)容為弧焊機(jī)器人焊接工藝開發(fā)，項目研究開發(fā)期限為2014年3月1日至2014年9月1日，研究開發(fā)經(jīng)費為1200萬元。

佳士科技表示，上述合同的履行有利于公司在原有機(jī)器人業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)弧焊機(jī)器人的運動控制技術(shù)優(yōu)勢，提高焊接工藝的穩(wěn)定性，為公司機(jī)器人業(yè)務(wù)的發(fā)展提供技術(shù)支撐。未來隨著技術(shù)成果的交付以及產(chǎn)業(yè)化，將有利于公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和經(jīng)營業(yè)績的提升。

伊薩宣布科爾法完成對Victor維克多科技集團(tuán)收購

2014年4月18日，科爾法集團(tuán)成員伊薩宣布，科爾法已完成對Victor維克多科技集團(tuán)（以下將簡稱：“維克多”）的收購。維克多是全球著名的切割技術(shù)、氣體控制和專業(yè)焊接解決方案生產(chǎn)商，旗下?lián)碛卸鄠�全球知名品牌，在全球范圍內(nèi)受到客戶的一致認(rèn)可。

此次收購將兩大擁有世界級產(chǎn)品、技術(shù)和研發(fā)的公司聯(lián)合在一起，全面整合和完善伊薩區(qū)域覆蓋、產(chǎn)品技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域、渠道資源以及優(yōu)秀人才。

伊薩市場及工程部高級副總裁KenKonopa先生表示，“伊薩擁有世界領(lǐng)先的焊割解決方案及全球客戶價值理念；而維克多補充了伊薩的產(chǎn)品組合，將先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和專知帶給伊薩。這是一次令人振奮的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，伊薩和維克多有著很高的匹配度。我們堅信此次聯(lián)合將會完美過渡，伊薩將一如既往為客戶、渠道商以及合作伙伴提供個性化解決方案。”

國內(nèi)鍛件產(chǎn)品首次中標(biāo)國際航空巨頭大單

近日，在德國柏林，無錫透平葉片順利中標(biāo)英國羅爾斯·羅伊斯發(fā)動機(jī)公司的高溫合金低壓渦輪盤鍛件項目，獲得了一紙長達(dá)十年的合約。這一鍛件是飛機(jī)發(fā)動機(jī)上重要等級排名第一的部件，透平葉片也成為國內(nèi)第一家獲得國際巨頭航空發(fā)動機(jī)高溫部件訂單的企業(yè)。

羅爾斯·羅伊斯公司是世界三大航空發(fā)動機(jī)廠家之一，在世界上享有盛譽。據(jù)悉，參加該次柏林招標(biāo)的企業(yè)大多是與羅爾斯·羅伊斯公司合作多年的供應(yīng)商，透平葉片是“競技場”上唯一的新面孔。世界三大航空發(fā)動機(jī)巨頭：美國GE、英國羅爾斯·羅伊斯和加拿大普惠，在此之前從來都沒有在中國或者亞洲采購高溫合金轉(zhuǎn)動件的歷史。另據(jù)了解，此次全球僅有兩家公司中標(biāo)。

日本新日鐵住金公司推出產(chǎn)世界最長鐵軌

世界第二大鋼鐵企業(yè)日本新日鐵住金公司(NSSMC)16日發(fā)布消息稱，由該公司研發(fā)的世界最長鐵軌(每根長度為150米)即將投放市場。這種鐵軌由日本八幡制鐵所公司制造，將在5月中旬，經(jīng)日本鐵路貨運公司專用車輛試運行后，應(yīng)鐵路公司需要，正式投放市場。

為了方便搬運，鐵軌成品在交貨時將被切割成25-50米的標(biāo)準(zhǔn)長度。另一方面，為了減少行進(jìn)中的噪音與顛簸，鐵路公司也在設(shè)法使用這種未經(jīng)切割“長鐵軌”。

新日鐵住金公司一名負(fù)責(zé)人表示，長鐵軌也可應(yīng)對轉(zhuǎn)彎問題，且由于減少了花費在焊接時的功夫，也能減輕鐵路公司的負(fù)擔(dān)。

據(jù)稱，新日鐵住金公司計劃使用九輛車連接的方式運送，車輛長度是50米鐵軌搬運時的三倍。

3.6萬噸擠壓機(jī)產(chǎn)品替代進(jìn)口 創(chuàng)建產(chǎn)品供應(yīng)新格局

2012年以來，內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司以3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)為依托，針對超（超）臨界電站用大口徑厚壁無縫鋼管，積極開展進(jìn)一步的工藝技術(shù)攻關(guān)，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)業(yè)的國際競爭能力，應(yīng)對國外廠家的挑戰(zhàn)。同時，北重集團(tuán)發(fā)揮擠壓技術(shù)優(yōu)勢，大力研發(fā)長期依賴進(jìn)口、具有巨大的產(chǎn)業(yè)化前景的新產(chǎn)品，諸如高效超臨界電站（700℃）用鎳基合金管材、航空用高溫合金、鈦合金管（棒）材、石化用TP321、TP347不銹鋼厚壁無縫鋼管、船舶及海洋工程用鈦合金厚壁管材等，使重型擠壓技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流。

舒勒史上最大的鍛造液壓機(jī)正式投入生產(chǎn)使用

日前，舒勒史上最大的鍛造液壓機(jī)正式投入生產(chǎn)使用。這臺液壓機(jī)地上高度為 22 米整個機(jī)身高達(dá)31 米，鍛造壓力達(dá)到了驚人的14,000噸。俄羅斯一家公司Oil and Gas Systems訂購了這條鍛造線，供其位于圖拉地區(qū)阿列克辛市附近的新工廠使用。在工廠于 2 月初舉辦的盛大開業(yè)典禮上，這臺大型壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)了直徑達(dá) 2.50 米的閥體，令來自政界、工業(yè)界及合作伙伴企業(yè)的 150 多位嘉賓驚嘆不已。

該壓力機(jī)總重達(dá)4,500 噸，將居于新車間生產(chǎn)線中的核心位置。包括閥體在內(nèi)的大口徑鋼管零部件以及其他各類零部件均可通過這臺壓力機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。除機(jī)體龐大之外，壓力機(jī)的靈活性也是一大亮點：從通過三工步開模鍛造生產(chǎn)環(huán)型件到鍛造生產(chǎn)彎頭、三通到擠壓成形件適應(yīng)工件范圍極廣。

這臺壓力機(jī)于俄羅斯公司 Oil and Gas Systems 的新基地開業(yè)典禮上正式亮相。

二十二冶鍛造公司8吋閥體鍛件熱試成功

二十二冶集團(tuán)精密鍛造有限公司精鍛車間廠房內(nèi)，在巨型操作機(jī)手臂靈巧的傳遞下高溫的鋼錠被安放在多向模鍛壓機(jī)的模具內(nèi)，在模具閉合、沖頭擠壓后，8吋加氫閥閥體鍛件被生產(chǎn)出來。此次熱試的8吋加氫閥鍛件整高723mm，整長727mm，重量達(dá)650Kg，是精密鍛造公司迄今為止鍛制的最重的鍛件。此類鍛件整體尺寸較大，水平和垂直方向都有形狀復(fù)雜的內(nèi)孔，其成形所需的鍛壓力已接近120MN多向模鍛壓機(jī)的最大能力，對生產(chǎn)線設(shè)備和鍛造工藝都是一個考驗。經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部檢驗，此次熱試鍛件尺寸滿足加工要求，內(nèi)部質(zhì)量符合超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了預(yù)期的效果。

多項目鍛壓機(jī)與普通自由鍛壓機(jī)相比在工藝上具有很大的優(yōu)勢，鍛件成型好，節(jié)省材料，抗壓力強(qiáng)等，是重要的重工業(yè)戰(zhàn)略裝備，主要用于制造航空航天、石油石化、通用設(shè)備及核電相關(guān)領(lǐng)域的高強(qiáng)度合金鍛件。該壓機(jī)由精密鍛造公司自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主制造、自主安裝。此次熱試成功，對二十二冶集團(tuán)精密鍛造有限公司的生產(chǎn)能力進(jìn)行了驗證，為以后大規(guī)格、大重量三通類鍛件的成形情況、工藝參數(shù)、模擬模型提供了技術(shù)參考，對公司今后的生產(chǎn)具有十分重要的指導(dǎo)意義，標(biāo)志著二十二冶集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型邁出了重要的一步。

中國二重實現(xiàn)國內(nèi)大型核電鍛件技術(shù)新突破

目前，中國第二重型機(jī)械集團(tuán)制造的我國自主設(shè)計、具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電國家重大示范工程——CAP1400穩(wěn)壓器中筒體、下筒體鍛件已精加工完畢，下封頭進(jìn)入最后精加工階段，上筒體進(jìn)入精加工、探傷階段，上封頭將進(jìn)入后續(xù)加工。這標(biāo)志著我國大型核電異型封頭鍛件運用胎膜鍛技術(shù)完成近凈性鍛造實現(xiàn)突破，其關(guān)鍵制造技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

穩(wěn)壓器是CAP1400核電機(jī)組中核島三大主設(shè)備之一，中國二重承擔(dān)了1#機(jī)組全套主鍛件的研制。由于設(shè)備外殼采用高強(qiáng)度SA508 Gr.3 Cl.2鋼，要求本體附帶見證試料、多部位取樣、整體鍛造，具有整體性、均勻性、純潔性極高的技術(shù)要求以及制造工藝復(fù)雜等多個特點。

為確保鍛件質(zhì)量，中國二重技術(shù)人員結(jié)合國家重大專項，做了充分計算機(jī)模擬、鍛造成型工藝設(shè)計，熱處理參數(shù)試驗和全斷面的淬透性試驗，在世界上首次采用胎模鍛旋壓鍛造技術(shù)、極限淬透性熱處理技術(shù)，在國內(nèi)率先研發(fā)出我國自主研發(fā)國家重大示范工程項目CAP1400先進(jìn)壓水堆核電站穩(wěn)壓器高強(qiáng)度SA508 Gr.3 Cl.2鋼關(guān)鍵主鍛件。

美的集團(tuán)一季度凈利25.4億元 同比增長超50%

美的集團(tuán)4月29發(fā)布2014年第一季度財報顯示：前1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入383.5億元，同比增長22%;凈利潤25.4億元，同比增長53%;現(xiàn)金流同比上升至32.2億元。

財報顯示，一季報度業(yè)績增長主要是公司改善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升高端產(chǎn)品比例。今年3月，美的發(fā)布了智能家居戰(zhàn)略，實施“1+1+1”戰(zhàn)略，(一個智慧管家系統(tǒng)+一個M-Smart互動社區(qū)+一個M-BOX管理中心)，并計劃在今年推出25個品類智能家電產(chǎn)品，投資30億元在順德搭建全球研發(fā)總部，并計劃加快去人工化實現(xiàn)智能制造。

寶鋼獲10速變速箱訂單

由國內(nèi)某汽車集團(tuán)開發(fā)的全球首款10速自動變速箱用鋼供貨合同最終花落寶鋼特鋼。這標(biāo)志著寶鋼特鋼材料開始應(yīng)用于國際最高技術(shù)水平的自動變速箱。

事實上從2005年起，原本只為汽車生產(chǎn)商提供優(yōu)質(zhì)汽車鋼板的寶鋼就正式進(jìn)入了汽車零部件業(yè)。據(jù)寶鋼2008年制定的《汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，公司將會逐步全面進(jìn)軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)，并以車輪、車體、動力傳動系統(tǒng)和汽車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)為核心，在今后5~6年通過合資控股、參股和購并形式做大做強(qiáng)，力爭使寶鋼的汽車零配件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入國內(nèi)行業(yè)前三名。