首架國產大飛機C919下線

11月2日，我國自主研制的C919大型客機首架機，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內正式下線。這不僅標志著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已經達到可進行地面試驗的狀態，更標志著C919大型客機項目工程發展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。

C919大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，于2008年開始研制，基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，增大航程5555公里。目前，C919大型客機國內外用戶數量為21家，總訂單數達到了517架。

C919大型客機是建設創新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產權。針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研制人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進復合材料在C919機體結構用量分別達到8．8％和12％。

C919大型客機所采用的新技術、新材料、新工藝對我國經濟和科技發展、基礎學科進步及航空工業發展有重要的帶動輻射作用。作為統籌我國干線飛機和支線飛機發展的中國商飛公司堅持“主制造商－供應商”發展模式，舉全國之力，聚全球之智，打造民機產業“生命共同體”，基本建成了“以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的中國民機產業體系。

工博會工業機器人整機展區 ABB、KUKA攜來全球首發

11月3日開幕的工博會主打智能制造牌，工業機器人整機展區可謂大咖云集，ABB、發那科、KUKA、安川、那智不二越、OTC、松下機電等國際頂尖機器人研發和生產企業繼續參展，展示機器人最新技術在不同行業中的應用。

在展會現場，ABB工業機器人IRB8700、KUKA KR CTYEC Nano新一代低負載工業機器人屬于全球首發產品。

據介紹，IRB8700是ABB迄今為止最大的重型工業機器人。這個荷重高達800千克，能夠輕松勝任汽車行業重物搬運作業的大家伙不僅有著極高的可靠性，還有著調試簡單和維護成本低的獨家優勢。

而KUKA新一代低負載工業機器人系列，重新定義了低負載領域機器人的性能參數，成為了該領域的新標桿。該款機器人系列除了在堅固性、精確性和靈活性方面具有優勢外，還能顯著提高效率，增加狹小空間內的工作靈活性和可操作性。

本土機器人企業也是強勢來襲，紛紛在本屆工博會上亮出了看家本領。其中，上海智臻網絡科技有限公司小i機器人、上海智臻網絡科技有限公司實體智能機器人Ina、川崎機器人雙腕定位機器人duAro、柯馬機器人Amico—雙臂機器人單元均屬于中國首發產品。

環形鍛件生產企業中環海陸新三板掛牌上市

11月3日消息，全國中小企業股份轉讓系統公告顯示，中環海陸的掛牌申請獲得批準，并于今日公開轉讓，證券代碼為：833879。

張家港中環海陸特鍛股份有限公司位于江蘇省張家港市錦豐鎮，創辦于1991年，經過二十多年的發展積累，成為矩形、異形、自由鍛環鍛件的專業化生產企業，能鍛制的鋼類材質達100余種，產品規格范圍是Φ500mm-Φ10000mm，產品單件最大重量達50噸，最大高度1600mm。現擁有2米、3米、5米和9米四條輾環生產線，其中，投資1.5億建成的9米環形鍛件生產線是國內最大生產線，實現了超大型環形件軋制與裝備技術的提升。

廣安吉馳模迪克汽車模具有限公司開工奠基儀式

2015年11月6日上午9時，廣安吉馳模迪克汽車模具有限公司的開工奠基儀式在四川省廣安市棗山園區隆重舉行。廣安吉馳模迪克模具有限公司是2014年初在棗山園區落地。該公司依托北京吉馳汽車模具有限公司及天津模迪克汽車模具有限公司重組建立。組建方有著四十年汽車模具制造的歷史，有著豐富的模具制造技術及零部件生產的經驗，在國內擁有廣泛的市場資源和優秀的客戶群。

廣安吉馳模迪克模具有限公司董事長楊迎表示，該公司將緊緊圍繞國家《工業4.0》及《中國2025》的國家發展戰略，將智能工廠與智能制造作為公司的發展戰略，做到三個重視：注重科學管理，注重技術優先，注重人才的引進培養。在建廠初期注重廠區科學規劃布局，使之建成布局合理，技術領先，人文環境優美的現代化工廠。公司預計2016年10月正式投產。

比亞迪三度入圍新能源界的“奧斯卡”

2015年11月9日，“扎耶德未來能源獎”組委會宣布比亞迪入圍該獎項。將與兩家世界500強公司角逐最終大獎。算上比亞迪總裁王傳福2014年獲得“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎，這已經是比亞迪第三次入圍該獎，創下單一企業入圍該獎的新紀錄。

“扎耶德未來能源獎”堪稱新能源屆的“奧斯卡”，一直被公認為全球能源領域最權威、最有價值的獎項，由全球知名可再生能源專家組成評審團評審。本屆“扎耶德未來能源獎”評審委員會由冰島總統拉維爾•格里姆松(Olafur R. Grimsson)擔任主席，成員不乏韓國前總理韓升洙(Han Seung-soo)、墨西哥前總統費利佩·卡爾德龍(Felipe Calderón)以及聯合國可再生能源機構(IRENA)總干事阿丹•阿姆(Adnan Z Amin)等知名人士。

武鋼1.1mm極薄材出口泰國

2015年11月9日，武鋼條材總廠生產的一批1.1毫米熱軋極薄材成功銷往泰國，刷新了武鋼熱軋出口板材的最薄紀錄。

據武鋼條材總廠CSP分廠相關負責人介紹，CSP產線的優勢主要體現在生產組織快捷、制造成本相對較低。近年來，武鋼形成了一套穩定的薄材生產工藝，率先在國際上開發出1.2mm高強極薄板，促進了下游產品的升級。此前，該廠生產的薄材規格集中在1.2～2.0mm。但市場要求越來越高，該廠之前爭取到一個1700t的極薄材（1.1mm）合同，通過多輪試制，上月首次實現了批量化生產的突破。

約翰迪爾中國西南區零件庫正式啟動運營

2015年11月10日，約翰迪爾中國西南區零件庫啟動運營儀式在四川省成都市青白江區成功舉辦，約翰迪爾中國區相關領導以及約翰迪爾中國西南區經銷商代表出席了啟幕儀式。這是約翰迪爾工程機械產品進入中國西南市場僅一年時間內的又一戰略舉措，更是約翰迪爾布局中國南北市場的重要舉措。西南區零件庫的正式啟動運營將實現約翰迪爾工程機械中國西南區渠道和服務的再升級。

約翰迪爾中國西南區零件庫是約翰迪爾在中國區建成的第五大零件庫，也是約翰迪爾在中國設立的第一家專門為工程機械售后零件服務倉庫。西南區零件庫占地1070平方米，目前擁有1800種零件共4000庫位，其零件儲存格局及零件儲備數量統計均由美國專業團隊經過精確數據分析后進行設計，是約翰迪爾為中國西南區工程機械用戶提供有力售后服務保障的大本營。

國內鋼企首次發布完整車身產品，寶鋼“超輕白車身”亮相

2015年11月12日，寶鋼自主研發的具有78%高強鋼使用比例，安全性、舒適性和輕量化達國際先進水平的超輕型白車身在湛江亮相。這是國內鋼鐵企業第一次向用戶發布完整的車身產品，它意味著寶鋼正向下游的汽車行業更貼近一步，不僅研制為汽車輕量化服務的超高強鋼產品，更將重心聚焦在新產品和新技術的整體應用上。

寶鋼白車身通過高強鋼減薄，實現了整車性能不下降、車身輕量化的目標，顛覆了“車輛越輕越不安全”的傳統思維。

CPTEK榮獲2015年江蘇省企業創新與成果轉化專項資金

2015年11月15日，經江蘇省科技成果轉化專項資金項目以及省科技成果轉化專項資金管理協調小組審定，江蘇中興西田數控科技有限公司（以下簡稱“CPTEK”）申報的“智能多工位伺服壓力機生產線的研發及產業化”項目獲得了該資金支持。

CPTEK“智能多工位伺服壓力機生產線的研發及產業化”項目的核心技術源于公司自主研發成果，是鍛壓行業生產用智能多工位伺服壓力機生產線及配套解決方案，包括：智能多工位伺服壓力機及三維伺服搬運裝置等自動化生產線，并為客戶定制智能化制造、管理及服務的綜合解決方案。

本項目通過技術引進和自主創新，突破永磁同步電機直接驅動的結構設計、智能多工位伺服壓力機的高精密、智能化、多機聯線自動化、大噸位關鍵技術難題，實現目標產品的研發及產業化，填補了我國高檔數控裝備在鍛壓領域的空白，解決了目前鍛壓產業的裝備瓶頸問題。

德國鐵路計劃大量采購中國高鐵裝備

德國鐵路公司16日表示，采購中國高速鐵路列車及相關產品是德鐵未來的“可能選項”。該公司首個國際采購辦公室即將在上海掛牌，以尋找潛在的中國供貨商。

德鐵首席采購官吳維·君特當天在柏林舉行的新聞發布會上說，德鐵有意進一步擴大國際供貨商網絡。他和其他公司高層考察中國市場后認為，中國供貨商有實力參與和歐洲同行的競爭，為德鐵提供高質量的產品。

他說，采購中國高鐵整車或機車是德鐵幾年后的“可能選項”。在此之前，中國高鐵需要通過歐洲及德國相關機構的審批。

康力電梯董事長王友林應邀出席APEC會議

2015年11月16～18日，康力電梯董事長王友林應邀出席在菲律賓首都馬尼拉舉行的亞太經合組織（APEC）工商領導人峰會，現場聆聽國家主席習近平《謀求持久發展，共筑亞太夢想》的主旨演講，并與出席會議的各國領導人、企業家共同討論與交流如何找到新經濟增長點及推進經濟合作的思路和舉措。

“短短幾天的APEC峰會雖然行程匆忙，但的確收獲很大，感受頗深。跳出行業，走出企業，開闊了視野，增強了信心，觸動了理念，找到了差距，更堅定了企業未來在創造與智造及國際化道路上的步伐。”王友林表示，“公司將通過繼續自主創新、科技創新、產品創新，繼續加快康力電梯由制造型向制造服務型轉變，由速度型向質量、效益型轉變，由國內品牌向國際品牌轉變。”

格力中央空調服務中國航空事業

2015年11月16日，中航通用飛機有限公司（以下簡稱“中航通飛”）的航空產業基地項目使用的格力大型冷水機組和空氣處理設備完成調試驗收，正式交付使用。

中航通飛項目采用超大冷量的格力風冷螺桿機組，單臺機組冷量達到1508kW，該機組采用四壓縮機四獨立系統設計，冷量范圍可實現10%～100％調節；提供低出水溫度且保持水溫恒定5±0.5℃；機組設計滿足珠海高溫、高濕和高鹽霧的氣候特點。該項目采用的格力大型空氣處理設備，為國內首創大風量，超高靜壓，超高溫度運行的防爆型組合式空調機組，機組運行溫度高達90℃，機組靜壓高達1600Pa，機組滿足防爆ⅡBT2要求，機組對溫濕度進行精確控制，為航天航空工業提供恒溫恒濕的生產環境。

熱沖壓激光拼焊高強汽車鋼板加工中心落戶沈陽

11月17日，鋼寶利GONVAMA汽車板材加工中心項目正式簽約落戶沈陽蘇家屯區。未來，這個以高端汽車板材加工及激光拼焊為主的汽車零部件企業，將為寶馬、一汽、廣汽等眾多汽車品牌提供高端汽車車身板材產品。市長潘利國出席項目簽約儀式，并會見相關投資企業代表。

鋼寶利GONVAMA汽車板材加工中心項目由世界第一大鋼鐵集團安賽樂米塔爾中國項目公司VAMA、世界五百強西班牙鋼寶利等企業聯合投資建設，是2016年全市重點項目，選址于沈陽蘇家屯區沈水科技創新城。

鋼寶利中國區總部由華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司和西班牙鋼鐵服務集團鋼寶利控股公司合資成立，通過總部將在常熟、沈陽等地同步建設四個工廠，生產“熱沖壓激光拼焊高強汽車鋼板”。總部一期投資總額10億元，注冊資本8000萬美元。

華菱鋼鐵:聯手歐洲汽車板加工龍頭，進軍汽車板加工領域

2015年11月18日，由華菱鋼鐵控股的汽車板公司擬與歐洲最大的汽車板加工公司Gonvarri合資成立汽車板加工公司，進軍汽車板深加工領域。

此次合作對象Gonvarri公司，為全球頂尖的鋼鐵產品服務專家，也是歐洲最大的汽車板加工公司。五五股權比例合資設立的汽車板加工公司注冊資本4.70億元，經營范圍主要為鋼鐵產品沖壓剪切落料、激光拼焊、縱切、橫切加工、相關產品銷售及相關投資。同時,汽車板加工公司成立后擬投資9.39億元在沈陽、常熟、重慶、婁底四地設立全資子公司并建設鋼材產品先進技術與解決方案中心(ATS)。其中，位于沈陽、常熟和重慶的3個ATS的業務重點為可視部件、熱沖壓以及先進高強度鋼材、超高強度鋼材應用的形狀沖裁及激光焊接，位于婁底的ATS將側重于激光切割、激光焊接、刷光等服務，定位于為客戶小額訂單生產激光拼焊板樣機及激光拼焊板。

湖南省鈑金加工行業協會正式成立

2015年11月18日，湖南省鈑金加工行業協會成員單位在湖南省長沙市舉辦了第一次協會正式成立大會，會議上正式確立了湖南興元科技股份有限公司張福興當任協會第一任會長，湖南龍光科技有限公司劉小龍、湖南晶炬鈑金科技有限公司賀彪、株洲華信精密工業股份有限公司劉頌時為副會長，譚東為協會秘書長。

湖南省鈑金加工行業協會于2015年8月4日由湖南省社會組織管理局正式批準成立，經過半年的籌備后正式成立，協會的宗旨主要是協助政府加強行業管理，促進會員間的聯系與合作，制定行業約束，建立行業自律機制。

無錫透平軸類鍛件將裝上勞斯萊斯新型航空發動機

11月20日從無錫透平葉片有限公司（以下簡稱無錫透平）獲悉，該公司近日與國際著名的航空發動機公司勞斯萊斯簽約，為勞斯萊斯生產的新型航空發動機XWB97K（用于空客A350客機）和V2500（用于空客A320和波音737客機)供應轉軸鍛件，合同為期10年。

據介紹，在航空發動機結構中，轉軸是用來支撐旋轉部件、傳遞動力和旋轉運動的機械構件，它既承受彎矩又承受扭矩，兼有支撐和傳輸動力的作用，工作環境惡劣，制造難度較高。這次無錫透平葉片有限公司憑借先進的精密鍛造成型技術和可靠的質量控制水平，一舉斬獲勞斯萊斯新型航空發動機轉軸10年訂單，成為國內第一家也是目前唯一向國際航空巨頭提供軸類鍛件的供應商。

同時，憑借卓越的項目表現與蓬勃的發展勢頭，無錫透平葉片有限公司還贏得了勞斯萊斯進一步的信賴與倚重，目前勞斯萊斯壓氣機部門與旋轉件部門均已將無錫葉片定位為亞太地區的“戰略供應商”。

ABB獲迪拜水電局3.8億元訂單

2015年11月20日，ABB斬獲迪拜水電局的6000萬美元(約合人民幣3.8億元)訂單，為迪拜的居民和工業地區提供三個總承包變電站方案。

根據訂單，ABB將設計、供應、安裝和試運三座132/11kW變電站。交付的產品包括高壓、中壓開關設備，涵蓋ELK-04氣體絕緣開關和新型空氣絕緣開關UniGearZS1。另外，變電站還將配備電容器組合，以幫助減少電力損耗，提高供電的穩定性和品質。

中國制造“高寒機車”出口歐洲

11月21日，山西大同氣溫驟降，中車集團大同電力機車有限公司(簡稱“中車同車”)為白俄羅斯研制的中白貨運2型電力機車首次上線試跑。不久后，這批列車將遠赴歐洲白俄羅斯服役。中國制造高端電力機車正成為新絲綢之路經濟帶鐵路運輸主力。

此次出口的中白貨運2型電力機車是針對白俄羅斯鐵路實際特點設計的寬軌機車。機車按照獨聯體鐵路和國際鐵路雙重標準打造，匯聚了中國鐵路裝備制造的多項前沿技術，在機車內部環境智能化、系統安全預警等方面實現升級、優化。中白貨運2型電力機車能夠在零下40度的環境下可靠運行，有“高寒機車”的美譽。

據介紹，白俄羅斯位于新絲綢之路經濟帶中部，是中國進入歐盟的最后一站，在歐亞鐵路運輸中占據核心樞紐地位。以往，因機車牽引功率不足，從中國和俄羅斯過境的貨物列車都需在白俄羅斯重新編組運輸。中國制造機車投入運營后，這一問題得到徹底解決。

湖北永喆熱沖壓新生產線加緊安裝調試

2015年11月24日，在湖北省襄陽市深圳工業園機場大道的湖北永喆集團熱沖壓公司超高強度鋼熱沖壓成形汽車輕量化零部件生產線施工現場，相關輔助設備的安裝調試工作正在緊張地進行。據永喆集團辦公室主任宋孝雨介紹，永喆集團熱沖壓公司這條新生產線將于2016年初全面投產。

“隨著永喆集團在汽車熱沖壓零部件行業的訂單逐步增長，公司原有的兩條超高強度鋼熱沖壓成形汽車輕量化零部件生產線已不能滿足客戶訂單需要。為滿足下游客戶的產品供給，2015年1月，公司決定在原有產能的基礎上，在高新區深圳工業園機場大道以北建設超高強度鋼熱沖壓成形汽車輕量化零部件生產線擴建項目。”宋孝雨說，新的生產線從瑞典進口，投入使用后，每年可增產360萬件熱沖壓產品，并且更加節能環保。

海威智能新三板掛牌上市 主營沖壓自動化設備

2015年11月24日，東莞市海威智能裝備股份有限公司獲批通過協議轉讓的方式在全國股轉系統掛牌公開轉讓。

公告顯示，海威智能2015年1～4月、2014年度及2013年度營業收入分別為658萬元、1486萬元及1233萬元；凈利潤分別為28萬元、20萬元及23萬元。

海威智能成立于2010年12月16日，專注于沖壓自動化領域，主營業務是沖壓自動送料生產線、沖壓傳送機械手等沖壓自動化設備的研發、生產和銷售，并能提供沖壓自動化綜合解決方案，產品應用于汽車零配件制造、家電制造、五金制造、消費電子產品制造等多個領域。

中機股份6000米深水沖擊錘獲得重大突破

2015年11月24日，中機鍛壓江蘇股份有限公司與國家海洋研究所聯合研制的深水沖擊錘，已順利通過深海高壓艙模擬監控試驗、打擊性能試驗、耐壓試驗，近期將跟隨國家“科學”號海洋科考船，走進水下6000米的海洋深處，完成海底打樁及勘探任務。中機股份深水沖擊錘采用機電液一體化集成技術，并通過遠程搖撼、衛星定位、水下監控等諸多新技術的綜合應用，實現了沖擊錘在深水環境下精準定位、數字化遠程控制及運行狀態顯示。

小小科技申請新三板掛牌上市 主營汽車精鍛件研發

2015年11月26日，安徽省小小科技股份有限公司正式申請新三板掛牌。小小科技成立于1995年10月31日，于2015年10月26日完成股改。

小小科技主要從事汽車傳動系統零部件精鍛件的研發、生產和銷售，主要產品有汽車同步器齒套、雙離合變速器主傳動總成空心軸、雙離合變速器自動換擋執行器元件、四驅車型汽車分動箱齒輪環、鏈條配件卷制套筒等精鍛件。

哈特貝爾新建模具工廠開幕

2015年11月27日,瑞士哈特貝爾金屬成型設備公司在中國上海莘莊工業園舉行了在滬成立的第二家全資子公司“哈特貝爾金屬成型技術（上海）有限公司“的開幕典禮。

新公司業務將以哈特貝爾技術成型設備使用的模具制造為主，為用戶提供鍛造工藝、模具制造等核心技術支持。哈特貝爾公司早在2008年在滬成立第一家全資子公司，加強了在中國市場的設備銷售和售后服務力量。如今，在中國新建模具工廠,拓展我們的模具生產和服務范圍，以客戶至上為理念，引進瑞士高端技術，在中國制造出瑞士品質的模具產品，助推客戶生產出最優質的零件，共同攀登行業頂峰。

ARJ21新支線飛機正式交付用戶

2015年11月29日，ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司，標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。

ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際標準自行研制的中短程新型渦扇支線客機，座級78～90座，航程2225～3700公里。ARJ21新支線飛機于2002年4月立項，2008年11月28日，在上海成功首飛。先后投入5架飛機進行試飛取證，累計安全試飛2942架次，5258小時。2014年4月9日，赴北美開展自然結冰試飛取得圓滿成功，實現了3萬公里環球飛行。12月30日，中國民用航空局頒發了ARJ21新支線飛機型號合格證（TC）。2015年3月16日，在全國15個機場開展了為期半年的航線演示飛行，體驗飛行乘客1866人次。11月8日，首批10名飛行員通過了型別等級測試（T5測試），獲得了航線飛行執照。

內蒙古工業大學“就業工作站” 首個行業站點落戶中國鍛壓協會

2015年11月30日，內蒙古工業大學“就業工作站”首個行業站點在中國鍛壓協會舉辦了掛牌儀式，中國鍛壓協會副秘書長齊俊河與內蒙古工業大學招生就業處處長郝鑣共同簽署了建立鍛壓行業就業工作站的合作意向書。

根據協議，雙方將發揮各自領域的資源優勢，開展鍛壓行業知識宣講、企業宣講、聯合培養、校企合作等一系列活動，共同促進高校畢業生的精準就業，為鍛壓行業輸送優質人才。

1.2萬噸大型多向模鍛件生產線在河北唐山投產

2015年11月30日，二十二冶集團精密鍛造有限公司自主設計研發、自主制造的1.2萬噸大型多向模鍛件生產線正式投產。該項目總投資3.6億元，于2012年啟動，運用預應力鋼絲纏繞新技術，攻克了大口徑高溫高壓鍛造閥門制造技術難題，具有精密、高效、低耗等技術優勢，可廣泛應用于航空、航天、核電、石油和化工等行業整體、大型、復雜零件的成形加工制造。

國內知名專家匯聚定襄“把脈問診”鍛造產業升級

近日，中國工程院院士、北京科技大學博士生導師胡正寰、中國鍛壓協會秘書長張金等11名國內知名的鑄鍛專家匯聚中國“鍛造之鄉”定襄，就鍛造產業發展規劃舉行高層論壇會，為鍛造產業升級把脈問診，破解發展瓶頸。

10月27日，專家組一行先后深入艾斯特耐茨鍛造有限公司、冠力法蘭有限公司、偉業齒輪有限公司、管家營法蘭鍛造集團有限公司、恒躍鍛造集團有限公司、同力鍛造有限公司和天寶集團有限公司，通過觀看廠區規劃、材料檢測設備、生產工藝和流程、產品銷售及與企業家和技術人員面對面交流等方式對企業進行考察調研。縣長劉亮，縣長助理張海瑞一同調研。

專家們對管家營法蘭鍛造集團所屬的山西三偉檢測咨詢公司的檢測檢驗設備，以及恒躍鍛造有限公司所實施的6S管理等均表示肯定。對于在考察過程中發現的問題也毫不隱諱，指出一些廠區規劃不合理，設備落后等個性問題，同時又指出諸如勞動密集型、鍛件加熱控溫、物流環節薄弱以及安全生產隱患等企業共性問題。專家組每參觀幾個企業，就進行一次及時的座談總結，一針見血地指出企業存在的問題和不足。

恒佳鈑金工業機器人項目獲資金“注血”

近日，揚州市17個重大科技項目獲得2015年度江蘇省科技成果轉化專項資金立項支持，獲批資金1.66億元。其中恒佳機械“基于機器視覺功能的鈑金智能化生產線研發與產業化”項目獲得科技成果轉化專項資金立項支持。

基于機器視覺功能的鈑金智能化生產線研發與產業化’項目的實施，恒佳機械將開發出集成視覺感知、智能制造、智慧物流等現代控制技術的智能化鈑金生產線。”恒佳機械相關負責人介紹，揚州恒佳自動化設備有限公司作為國內唯一一家鈑金工業機器人生產企業，多年來始終堅持以技術創新為根本，致力打造智能型鈑金自動化設備。此次獲得省科技成果轉化專項資金立項支持，將進一步推動企業奪取鈑金機器人核心技術話語權。

裝備制造業是邗江的支柱產業，此次恒佳通過關鍵技術成果產業化，開發出高附加值的核心單元，進一步完善了產業創新鏈，促進了裝備制造業結構調優調高。恒佳項目總投資10億元，占地80畝，新建生產廠房和研發中心，項目投產后將實現產能提升10倍、利稅翻3番的良好效益。

萬噸大型多向模鍛件生產線在二十二冶公司投產

2015年11月30日，在位于河北唐山高新區的二十二冶集團精密鍛造有限公司精鍛車間內，操作工在用1.2萬噸多向模鍛液壓機鍛壓多向閥體。日前，由二十二冶集團精密鍛造有限公司自主設計研發、自主制造的1.2萬噸大型多向模鍛件生產線正式投產。該項目總投資3.6億元，于2012年啟動，運用預應力鋼絲纏繞新技術，攻克了大口徑高溫高壓鍛造閥門制造技術難題，具有精密、高效、低耗等技術優勢，可廣泛應用于航空、航天、核電、石油和化工等行業整體、大型、復雜零件的成形加工制造。

瓦軸研制的時速160快運棚車軸箱軸承項目獲得成功

瓦軸集團公司與青島四方車輛研究所有限公司聯合開展的中國鐵路總公司時速160公里快運棚車軸箱軸承項目，日前完成產品研制，正在進行臺架試驗。

中國鐵路貨運的發展，離不開速度這關鍵的一環。即將投入商業運營的時速160公里快運棚車，是用于京滬、京廣等熱門線路的電商專列車輛。屆時，我國鐵路貨運速度將從100公里左右，邁入平均時速160公里的高速時代。快運棚車市場前景看好，將提高我國貨運效率，降低物流成本，為電商物流企業帶來可觀的效益。

目前，快運棚車軸箱軸承通過了熱性能試驗，溫升達到TB/T3000-2000《機車車輛軸箱滾動軸承在軸箱試驗機上的熱試驗方法》標準的要求，正在進行耐久性能試驗。

萬向旗下Karma與寶馬締結合作伙伴關系

近日，萬向集團旗下的Karma汽車公司宣布，與寶馬公司達成重要合作伙伴關系，Karma將結合寶馬技術資源，在未來推出一系列高品質的、擁有最前沿技術的混合動力和純電動豪華汽車。

雙方合作后，寶馬將為Karma提供最新的動力系統產品，包括引擎、高功率電池充電系統和其他一系列的混合動力和純電動汽車零部件。Karma將在2016年重啟推出旗艦型豪華混合動力車，車內將首次搭載寶馬的零部件。Karma在下一代正在開發的車型中，將會運用更多的寶馬動力總成技術，以確保打造出世界一流的新能源汽車產品。Karma汽車公司總裁湯姆·科克倫指出，萬向集團給了Karma汽車公司重生和將豪華新能源車帶回市場的機會，而與寶馬公司達成合作伙伴關系，將為Karma的未來創造一個偉大的契機。

安陽鍛壓成功研制鍛壓設備全球遠程控制保障系統

安陽鍛壓公司成功研制出應用于鍛壓設備的全球遠程控制系統，并并成功運用于出口印度的C92K-125kj數控全液壓模鍛錘，實現了數據的雙向傳輸和視頻的傳輸，真正實現了工業化和信息化的兩化融合。

安陽鍛壓公司研發的該遠程監控系統可以為安陽鍛壓的鍛造客戶帶來如下便利：

1.安陽鍛壓設備安裝、調試過程中出現任何問題，均及時地讓安鍛技術中心的專家團隊進行遠程調試，高效地解決客戶處的問題。

2.安陽鍛壓設備運行故障報警停機，即使出口到國外，有語言溝通問題，可以實現足不出戶給客戶診斷和解決問題。

3.如果客戶特殊要求對個別設備參數進行程序調整時，安鍛工程師可以及時服務。

4.參加展會時，無需運輸設備到展會現場，可通過視頻實時觀看生產現場狀況，給客戶更加真實的體驗。

華菱鋼鐵擬與歐洲最大汽車板加工公司Gonvarri設立合資公司

華菱鋼鐵公司控股汽車板公司擬與歐洲最大汽車板加工公司Gonvarri 按50:50 股權比例合資設立華安鋼寶利高新汽車板加工公司,新公司擬與Gonvarri 及安賽樂米塔爾子公司AMTB 簽訂《服務協議》和《業務轉讓合同》以購買其汽車板深加工相關技術服務并承接二者在中國市場汽車板深加工業務訂單。

嘉禾三家鑄鍛造企業獲國家高新技術認定

從嘉禾縣科技局獲悉，嘉禾巨人機床有限公司、眾合鑄業有限公司和精工鍛鑄有限公司等3家企業被省科技廳認定為國家高新技術企業，這標志著嘉禾實現高新技術企業零的突破。

據悉，此次高新技術企業認定由國家科技部授權，湖南省科技廳具體負責實施，認定過程嚴格而苛刻。

嘉禾縣是鑄鍛造之鄉，先后被中國鑄造協會、中國鍛壓協會分別授予“江南鑄都”和“中國鍛造之鄉”的榮譽稱號。為培育高科技龍頭企業，近年來，嘉禾出臺了《關于加快科技創新驅動產業轉型發展的實施意見》、《嘉禾縣扶持實體經濟八項措施》等政策，投資興建了湖南鑄鍛造產品質量監督檢驗中心、嘉禾鑄鍛造產業科技服務平臺等技術服務平臺，加強與湖南大學、中南大學、中國鑄協等科研機構的合作，每年安排6000萬元產業引導資金，逐年提高產學研結合專項引導資金，鼓勵企業大膽進行科技成果轉化，提高了企業引進新技術新工藝和科技人才的積極性。

三家鑄鍛造企業成功認定為國家高新技術企業，不但能激發境內鑄鍛造企業自主創新、互動創新、對接創新的積極性，而且對全縣工業經濟發展轉型將起到很好的示范帶動作用。

全球首臺最大規格18噸全液壓自由鍛錘試制成功

近日，由安陽鍛壓（集團）機械工業有限公司自主研發、設計、生產的首臺全球最大規格的18噸全液壓自由鍛錘在成都雙流試制成功，這種全液壓自由鍛錘性價比高、運行平穩、振動噪音小、打擊頻次高，操作靈活、簡單，降低了工人勞動強度，達到了國內先進水平，標志著安陽鍛壓公司在全液壓鍛錘領域取得新的突破。

18噸全液壓自由鍛錘由電機帶動高壓油泵提供高壓油來驅動錘頭運動，可實現錘頭的打擊、回程、慢上、慢下、中位、急收等動作，鍛造頻次高，能量足，廣泛應用于機械、鋼鐵、有色冶金、鐵路機車、船舶、風電、核電、航空航天等行業，適用于有色與黑色金屬鋼錠開坯等自由鍛造。

18噸全液壓自由鍛錘主機結構為拱式框架式鍛錘結構形式，液壓系統采用插裝閥控制系統，主要技術特點及優勢有：

1.該設備落下部分重量20噸，為我國現有最大拱式自由鍛錘，全行程滿負荷打擊頻次達到60次/min，可鍛造最大工件50噸。設置人機界面，可以隨時觀察，并自動記錄設備工作時的各項參數，并對有異常的數據進行提示、報警。

2.該設備鍛造空間大，為5000mm×2800mm，為鍛造大型鍛件、鍛造設備及鍛造人員運作留設足夠空間。

3.采用全液壓驅動技術（高頻全液壓電液錘，專利號ZL201020273919.5），徹底解決率液氣錘由于錘桿活塞上下腔油氣互串造成設備被動停機的問題。

4.該設備在油液產生沖擊的傳輸方向上設置管路緩沖蓄能器，合理增設防振管夾，并且高低壓關夾支撐分開，減少震動，杜絕滲漏。并在管道多個節點設置安全閥，液壓沖擊油液在最短時間內釋放，減少沖擊振動的傳播，緩沖裝置采用我公司專利可靠的液壓防撞頂裝置，能夠在錘頭高速回程時非常平穩的停留到上限位，而不發生劇烈的撞擊聲。實現了鍛錘在“靜壓”下工作。采用隔而固減振系統，改善了操作人員工作環境及對周圍環境的影響。

5.采用安陽鍛壓公司專利（一種大噸位模鍛電液錘高精度打擊系統，專利號 ZL201020143820.3），先導控制的超大流量伺服控制主打擊閥，具有滑閥運行和錐閥密封的雙重特性，增加了閥口開閉的可控性和密封性，響應靈敏，流量大，使系統內漏減小，生熱減少。

6.采用可靠的液壓防撞頂裝置（防沖頂液壓電液錘，專利號：ZL200610114757.9），能夠在錘頭高速回程時非常平穩的停留到上限位，實現安全生產。

7.設備設有遠程控制中心，利用互聯網，實現遠程對設備現場監控記錄，診斷和設備參數的修改。

8.該設備相對于同等鍛造能力的鍛造液壓機，投資少，周期短，見效快，提高了在市場日趨激烈情況下設備的競爭力。