國產化LNG用大型開架式氣化器實現工業應用

2016年1月，由中國船舶重工集團公司第七二五研究所（以下簡稱“七二五所”）聯合中國寰球工程公司、中石油江蘇液化天然氣有限公司研制的LNG用大型開架式氣化器在江蘇LNG接收站進行了工業化運行測試，經行業專家鑒定，各項數據達標，標志著該產品成功實現工業應用。

該產品研制依托七二五所和中國寰球工程公司一流的技術力量，突破了材料、成型、表面處理、焊接集成建造等多項關鍵技術，具有較高耐壓、耐蝕特點。經性能標定及現場考核，總體性能達到國際先進水平，其中設備滿負荷達到200噸/小時，設備啟動時間不超過15分鐘，海水溫降小于3℃；部分指標達到國際領先水平，其中氣化器涂層壽命提高近30%，運行全負荷區間內無振動。

LNG用大型開架式氣化器的成功研制與工業應用，打破了國外技術壟斷，對于保障國家能源安全、促進國家能源戰略實施具有重大意義。

吉林金洪1215萬元收購成都科達車用零部件

1月5日消息，吉林金洪汽車部件股份有限公司正式在新三板以每股4.5元的價格向白德科發行股票270萬股，作價1215萬元，收購白德科所持有的成都科達車用零部件有限公司100%的股權。

資料顯示，金洪股份本次股票發行采取以股權資產認購發行股票的方式，發行對象為成都科達車用零部件有限公司股東白德科，白德科同時擔任金洪股份的監事。在本次交易中，白德科以其持有的成都科達車用零部件有限公司的100%股權作為支付對價，認購金洪股份本次發行的全部股份。

科大智能逾13億收購兩汽車自動化企業

科大智能1月6日晚間公告，公司擬作價8億元收購上海冠致工業自動化有限公司，另作價5.49億元收購華曉精密工業（蘇州）有限公司100%股權。

科大智能表示，通過收購冠致自動化，將公司現有自主研發和生產的智能移載機器人、自動化專機設備、智能裝配等技術，推動以工業機器人為核心的智能柔性制造系統大規模產業化。通過收購華曉精密，能夠使得公司在工業生產智能物流輸送領域完成產業布局。

重慶市鍛壓協會舉辦迎春茶話會

2016年1月8日，重慶市鍛壓協會舉辦迎春茶話會。參加會議的有重慶鍛協理事長、理事、技術顧問及協會會員代表20多人。會上重慶鍛理事長協胡永毅（大江杰信鍛造有限公司總經理）作了迎春致詞，劉君儒秘書長總結了重慶鍛協2015年的工作,參會人員座談重慶鍛壓行業現狀和發展形勢，交流企業在結構調整、轉型升級中的體會、得失和經驗。

2015年,重慶鍛協發揮技術專家組的作用，圍繞企業在市場開拓、產品開發、工藝改進、裝備改造更新、生產自動化、智能化、技術管理和提高產品質量等方面，開展“一對一”的技術服務，幫助會員單位出謀劃策，解決技術難題。

重型火箭貯箱過渡環整體鍛造成功

2016年1月10日，中國航天科技集團公司一院牽頭國內相關單位，于近日采用整體鍛造法成功研制出重型火箭貯箱過渡環，突破了超大直徑整體鍛造關鍵技術，在國內乃至世界尚屬首例。這標志著重型火箭研制一大難題被攻克，為后續研制奠定了基礎。

重型火箭采用超大直徑箭體結構設計，過渡環位于連接貯箱筒段、前后底與火箭箱間段之間，直徑很大，是傳力的關鍵部位，受力較集中。為增強過渡環的受力強度，科研人員采用整體鍛造法，從小直徑過渡環鍛造入手逐步改進工藝，不斷確定合適的工藝流程細節。經過一年多攻關最終完成了過渡環整體鍛造，為超大直徑箭體結構的設計、制造、試驗等關鍵技術奠定基礎，也為重型運載火箭結構件輕質化設計提供了技術支撐。

大族激光擬4284萬元投資沈陽賽特維

大族激光發布公告稱，為進一步完善公司在機器人產業鏈上的布局，快速進入汽車行業應用領域，公司決定以現金4284萬元投資沈陽賽特維工業裝備有限公司。

根據對外投資合同，公司以2393.72萬元收購朱東升持有的沈陽賽特維的34.196%股權，以490.28萬元收購王雙持有的沈陽賽特維7.004%股權。同時，公司以1400萬元增資沈陽賽特維。收購及增資完成后，沈陽賽特維公司各股東持股比例分別為：大族激光持股51%，朱東升持股40.67%，王雙持股8.33%。

我國電梯產銷量占全球總量2/3 各項數據均占世界第一

2016年1月11日，博思數據發布公告稱，目前中國電梯產銷量占全球產銷量的三分之二，達60萬臺（其中出口7.6萬臺），產量有所下降，較2014年下降了3.3個百分點，為歷年來首次下降；而出口量卻比上年度上升了15%，占全年產銷量的12.67%；國內電梯保有量355萬臺，占全球保有量的27.5%左右。

全國電梯行業產值達1600億，其中，上海區域800億、江浙地區占400億，其他地區也有400億佳績。電梯行業從業人員達40萬人左右，其中生產制造人員約為16萬人，安裝人員約為15萬人，維保人員約為10.5萬人。

德西福格用不銹鋼鍛件實現燃料噴射壓高壓化

德西福格汽車零部件集團（Hirschvogel）宣布，利用不銹鋼鍛造部件提高了汽油發動機的燃料噴射壓，實現了高壓化。該公司利用不銹鋼鍛造部件來制造在歐洲不斷增加的汽油發動機用高壓共軌裝置。

德西福格與客戶企業一起，利用4年時間持續推進研發，開發出了用于3缸、4缸、6缸汽油發動機的共軌系列。

為了減少排放，汽油發動機一直在向高效率化和低燃耗化發展。因此，直噴汽油發動機的噴射壓趨于高壓化，要求使用可承受高負荷的部件。

德西福格與鋼鐵廠商共同開發出了不銹鋼SUS304（歐洲標準1.4301）的新產品，使用這種鋼材的單片鍛造部件滿足了上述要求。與以往產品相比，通過鍛造增加了材料的硬度，提高了部件的強度、氣密性及抗腐蝕性。這樣一來便提高了設計自由度，并解決了品質問題。

榮泰拿下奔馳零部件供應商全部7套感應加熱爐項目

國內某奔馳汽車零部件研發、制造企業為適應國家新常態下的經濟形勢發展和企業2016年產量規劃，定位上新國際高端品質的中頻感應加熱系統多套，通過綜合對比中國市場的國際高端中頻感應加熱裝備，并經過現場考察，案例分析，最終確定由山東榮泰感應科技有限公司承制其新項目全部7套中頻感應加熱系統。

山東榮泰感應科技有限公司推出的第六代中頻感應加熱系統以國際品質，穩定高效的使用效果迅速在國際高端同類產品中脫穎而出。

在一汽鍛造（吉林）項目中，經過國家權威檢測機構現場型式測試，連續三個生產周期，平均單位電耗為316.9kw·h/t，各項技術指標均符合國家標準技術要求。達到國際領先水平。設備性能在客戶現場的完美體現，使用戶對我公司以及我公司中頻裝備充滿信心。

凌豐集團自動化生產線正式投運

近日，在新成工業園內的凌豐集團現代產業升級基地內，由凌豐集團自主設計、自行研發、自主安裝調試的1#不銹鋼制品自動化生產線（以下簡稱“一號線”）正式點火運行，這也是全國不銹鋼餐廚具制品行業內第一條完整的自動化生產線。

據了解，凌豐產業基地是按照中國制造2025及工業4.0的未來目標進行設計建設，固定資產投資4.9億元，現已完成2.5億。一號線設備投資約2880萬元，凌豐集團工程技術人員進行了三年的設計試驗，按照一體化、自動化、信息化、智能化的設計思路，使用自動運輸、快速裝模、研發自動設備、購買自動設備、引進機器人等五種升級形態。

與傳統生產相比，自動生產線的生產工人使用量由原來的130人降到30人，產品在線生產平均時間由5天降到3小時以內，大幅提高產品的合格率，綜合成本比傳統生產降低約10%。

法士特獲陜西省企業管理現代化創新成果獎

日前，在第二十一屆陜西省企業管理現代化創新成果評審中，法士特公司申報的《以精益物流為基礎的數字化倉儲管理系統建設》等四個管理創新項目，憑借突出的成果質量和管理成效，贏得專家評委的一致好評，分獲一二三等獎。

《以精益物流為基礎的數字化倉儲管理系統建設》項目，應用計算機控制倉庫管理系統，實現準確的收存貨管理、定單處理、零件分揀和配送控制等倉儲管理功能。全部功能與作業流程均按照公司實際情況定置開發，有效提高物流配送的執行效率和準確率以及企業客戶的滿意度，降低了物流運行成本，大大提升企業核心競爭力，榮獲一等獎。

《鍛件生產流程再造精益化管理》項目運用精益思想，打破傳統觀念的束縛，使“降低勞動強度，提高生產效率”專項改善活動全面開花，碩果累累，涌現出了大批工作環境改善效果好、降低勞動強度明顯的改進項目，實現了“小改善、投入低、省大力”的良好效果，榮獲二等獎。

《綠色制造理念在制造過程中的應用》項目結合企業實際情況，圍繞制造系統節能、降耗、減污等關鍵點，積極探索綠色制造模式，推廣節能設備、挖掘技術節能潛力，走出了一條節能綠色生產制造過程建設之路。《建立工業機器人自主集成團隊管理模式》項目，在機修車間成立工業機器人集成應用團隊，先后完成了10條鍛壓機爐前自動化上料機、6條生產線的機器人自動化改造等多項重大非標設計與改造任務，進一步降低勞動強度，提高加工效率，降低生產成本。兩個項目均獲三等獎。

冷鍛鍛件產品研發商秦漢精工新三板掛牌上市

2016年1月14日，洛陽秦漢精工股份有限公司通過協議轉讓的方式在全國股轉系統掛牌公開轉讓。

公告顯示，秦漢精工2013年度、2014年度、2015年1～6月營業收入分別為1641.17萬元、2029.92萬元、1014.16萬元；凈利潤分別為22.26萬元、119.92萬元、43.54萬元。

秦漢精工成立于2004年2月16日，專注于冷鍛鍛件產品的研發、生產和銷售。目前主要產品為異形觸指、壓氣缸、活塞、蝸輪和觸座等主要用于國家電網輸變電設備。

航天發動機渦輪軸轉子首次實現3D打印

2016年1月中旬，31所與西北工業大學聯合承擔的國家某3D打印制造技術推廣應用項目——《激光選區熔化成形技術》，順利通過現場測試驗收。

該項目以新型航天發動機渦輪泵研制為背景，針對核心零件油冷渦輪葉片軸轉子開展3D打印技術工程應用研究，突破了盤軸葉片一體化主動冷卻結構設計、轉子類零件激光選區熔化成形等關鍵技術，解放了傳統工藝對結構設計的束縛，實現了復雜狹長內通道轉子類結構設計制造，使結構的換熱冷卻效果提升90%，有效解決了渦輪泵高溫熱防護技術難題，產品順利通過高溫考核試驗。

該項目在國內首次實現了3D打印技術在轉子類零件上的應用，研究成果也推廣應用到航天發動機其它關鍵零部件的研制，突破了復雜異型薄壁軸承座、中空薄壁主動冷卻噴管與細長薄壁內流道噴嘴等產品的制造技術瓶頸，實現發動機關鍵結構的快速制造，顯著提升了航天發動機綜合性能。

海爾擬54億美元收購GE家電業務

2016年1月15日，海爾集團發布公告稱，與GE簽訂合作諒解備忘錄，雙方將在全球范圍內合作，共同在工業互聯網、醫療、先進制造領域提升雙方企業的競爭力。同時，雙方簽訂了《股權與資產購買協議》，海爾擬通過現金方式向GE購買其家電業務相關資產，交易金額為54億美元。

方案顯示，公司此次擬收購通用電氣及其子公司所持有的家電業務資產，范圍包括住宅和商業用途的電器及相關產品的開發、設計、制造、倉儲、分銷、交付、安裝、回收、采購、營銷、廣告、推廣、出售和服務等；運營主要家用電器的售后服務網絡；出售或管理主要家用電器的服務合同。

“十三五”期間智能電網和充電樁建設將貢獻超過4萬億元

2016年1月16日，國家電網工作會議指出，未來幾年電網投資將繼續加快，“十三五”期間智能電網和充電樁建設將貢獻超過4萬億元的投資項目，數字化變電站的建設和改造將全面鋪開。對照國家電網的規劃，預計2020年前還需繼續建設26條路線，按單個項目210億元的投資額度測算，26條路線投資額度預計達5460億元。再加上目前已開工建設的部分，2020年前特高壓項目投資預計至少達7000億元。

在配電網建設改造工程投資中，將有較大一部分用于線路升級和老舊設備更換。電改之后先后出臺的光伏、新能源汽車、鋰電、充電樁、配網建設等一系列政策，2016年將繼續推動細分行業發展。

湖南鈑金加工行業協會成立慶典在長沙舉行

2016年1月16日，湖南鈑金加工行業協會成立慶典在長沙舉行，來自廣東、湖北、四川、重慶等省的企業家們與湖南“鈑金人”歡聚一堂，共商發展大計。湖南省社會組織管理局和中國鍛壓協會相關負責人應邀出席。會上，湖南鈑金加工行業協會會長張福興表示，協會從2015年11月18日成立的短短幾個月來，會員已經發展到50多家，分布在長株潭等全省十多個地市州，服務領域涉及汽車、環保、建筑、醫藥器械等20多個行業。

中國鍛壓協會副秘書長齊俊河表示，在未來全球制造業大格局調整中，中國鈑金加工從業人員只有精益求精，攜手同行，才有可能在未來信息化、智能化的制造時代，實現彎道超車，領跑鈑金加工行業潮流。

百超推出ByVision Bending控制系統

2016年1月16日，百超ByVision Bending控制系統推出材料折彎特性曲線生成器功能。該功能可使用戶實現以更高的效率獲得高質量的折彎效果，并有效減少折彎調試耗時以及廢料的產生。目前，該功能已經完全集成在ByVision Bending折彎控制系統的用戶界面中。

在大多數情況下，用戶使用折彎機和模具進行作業時，會要求使用一些特定的折彎特性數據，用戶需要通過多次的工件試折，才能確定上述折彎特性數據，這不僅會占用機床調試時間，也會造成材料的浪費。針對這些情況，為了幫助用戶更快地獲得高質量的折彎工件，百超開發出了材料折彎特性曲線生成器。使用該功能后用戶可自由調整，擴展折彎數據，有效減少了測試時間以及調試產生的廢料。

浙江高精鍛壓申請新三板掛牌上市

1月18日消息，浙江高精鍛壓股份有限公司于近日正式申請新三板掛牌，12月30日其掛牌材料已在股轉公司官網公開披露。資料顯示，高精鍛壓成立于2000年1月27日，于2015年12月22日完成股改。

高精鍛壓主要從事金屬成形機床類別中的機械壓力機的研發、制造及銷售。公司主要產品為各類專用、通用機械壓力機，應用于汽車零部件、廚具家電、電機沖片、標準件等行業和領域。

高精鍛壓主要產品是機械壓力機，屬于金屬成形機床行業，主要客戶有汽車零配件、家用電器、電機、電子、五金、軍工等行業和領域。公司所處行業的特點是客戶群體數量多、分布區域廣、產品規格通用性較強，因此公司采取“直銷為主，經銷為輔”的銷售模式。

對于通用型產品，公司一般會保持適度的庫存以方便客戶直接購買。對于個性化產品，由于不同客戶對于所需的機械壓力機用途方面的差異，對產品的部分結構和技術參數以及配套件品牌往往有不同的要求，公司備有一定數量的制造周期比較長的零部件或毛坯件，以便根據客戶的個性化訂單快速組織生產和銷售。

洛軸高速動車組軸箱軸承向國產化替代又邁進一步

2016年1月20日，洛陽LYC軸承有限公司生產的時速160公里鐵路客車軸承，順利通過中國鐵路總公司裝車運用考驗，標志著洛軸向實現高速動車組軸箱軸承國產化替代又邁進了一步。

根據中國鐵路總公司組織召開的120～160km/h速度等級客車裝用國產軸承運用考驗可行性評審會要求，洛軸組織的首批時速160公里鐵路客車軸承在2015年初被安排在全國三個鐵路局的25K型客車上進行運用考驗，與SKF、NSK等國際著名公司的該級別軸承同場競技。截止2016年1月16日，洛軸該型軸承以過硬的產品質量，順利完成了“40萬公里平穩運行、無故障”的考驗，而且經過對運用后的軸承解體檢查，其技術狀態良好。考評專家組一致認為，洛軸生產的時速160公里客車軸承其性能、質量與進口軸承相當，完全可以進行國產化替代。

富士康智能工廠全球認證中心落戶重慶

2016年1月20日，富士康為搶占“中國制造2025”機遇，在重慶宣布智能工廠項目啟動建設。富士康關于智能工廠領域的全球認證中心將設置在重慶制造創新中心內。富士康智能工廠項目將使接單、采購、生產直至出貨的全部流程高度自動化，并可掌控相關信息，作大數據分析，預防或解決可能出現的問題。相比傳統的生產線，它將節省三成以上的人力，同時實現兩成以上的產值增長。富士康為了搶占先機，拆分出云智匯公司專做智能工廠整體解決方案。云智匯初期將在大陸建6個制造創新中心和10個示范工廠，開拓“中國制造2025”的市場。

富士康重慶制造創新中心還設有培養人才的育成中心、智能制造研發中心，以及NPI彈性制造中心（針對少量而多樣化的制造需求）。作為中國中西部唯一的直轄市，重慶也是重要的工業基地，其汽車產量居中國首位，筆記本電腦、打印機等終端產品占全球產量約三分之一。重慶智能工廠項目將首先試驗打印機生產線的智能化。

第二屆江浙滬優秀沖壓零部件企業領導聯誼會在無錫召開

2016年1月21日，《鍛造與沖壓》雜志社有限公司和中國鍛壓協會展覽部共同舉辦的第二屆江浙滬優秀沖壓零部件企業領導聯誼會在江蘇省無錫市成功舉辦。

會議當天來了30多家汽車零部件及相關模具和自動化企業的60多位代表，大家對行業發展形勢、各自企業運營情況、面臨的問題和行業思考等方面進行了介紹和交流，對區域合作及優勢互補等行業問題進行了深入探討，取得了良好的效果。

本次會議由中國鍛壓協會沖壓委員會干事長劉明星主持，中國鍛壓協會常務理事、沖壓委員會主任委員、國際金屬板材成形聯盟會長、無錫鵬德汽車配件有限公司董事長談偉光致開幕詞，中國鍛壓協會副秘書長齊俊河、上海大眾汽車有限公司高級工程師王洪俊、江蘇中興西田數控科技有限公司總經理張清林等先后做了專題報告。

沖壓制件研發商津榮天宇申請新三板掛牌上市

2016年1月22日，天津津榮天宇精密機械股份有限公司（簡稱“津榮天宇”）正式申請新三板掛牌。津榮天宇成立于2004年6月9日，于2015年12月1日完成股改，董事長閆學偉、副董事長兼總經理孫興文、董事韓鳳芝、董秘云志四人合計持股85%，為公司實際控制人。

公告顯示，津榮天宇2013年度、2014年度、2015年1～8月營業收入分別為5.14億元、5.60億元、3.82億元；凈利潤分別為2363.43萬元、2461.61萬元、1662.13萬元。

津榮天宇目前生產的精密沖壓制件主要應用于電氣零配件和汽車零配件等兩大領域，其中電氣零配件主要應用于塑殼斷路器、漏電保護器等，主要客戶包括施耐德、ABB和海格等知名企業，為施耐德的戰略合作供應商；汽車零配件主要應用于安全帶、減振器、多媒體交互系統、空調、座椅等，主要客戶包括東海橡塑、高田、電裝等知名企業，最終產品應用于豐田、本田、現代、大眾等知名汽車廠商。

FCA更新密歇根州工廠設備，導入高速伺服沖壓技術

2016年1月22日，美國菲亞特-克萊斯勒汽車集團（FCA）對外宣布，位于密歇根州的沃倫沖壓工廠已完成設備更新，開始投入運轉。原來的沖壓設備已導入15年，無法完全滿足需求。因此該公司投入6300萬美元，向已設立65年的沃倫工廠導入了最尖端的沖壓設備。

新沖壓生產線從2014年春季開工建設，于2015年12月完工。在新設備方面導入了4572mm的高速伺服串聯沖壓技術。該技術在北美尚屬首次導入。另外，通過對壓機逐一更換模具，還可頻繁且迅速地變更模具的組合，提高生產工藝的靈活性。老式生產線在變更模具時需要20min的時間，而高速伺服串聯沖壓生產線只需4min即可完成。

新生產線每天最多可沖壓1.2萬次，部件年產量達360萬件。沃倫沖壓工廠擁有12條主要沖壓生產線及3條大型連續沖壓生產線。該廠雇有2000多人，在追加生產線后，部件年產量可達到8400萬件。

2015年金屬成形行業景氣指數陡降

2015年12月25日，中國機床工具工業協會發布行業信息稱：2015年機床行業整體景氣度指數僅為34.5%，遠低于50%的分界線，并且與2014年相比顯著降低8.8個百分點。對2016年預期指數為38.2%，與2014年相比顯著下降了9.4個百分點，反映了行業企業對明年的情況普遍持不樂觀的估計。

自全球金融危機以來，國內機床工具消費市場和行業經濟運行經歷了大起大落。從變化趨勢上看，金屬成形機床消費呈現出與金加機床和金切機床明顯不同的走勢。大致表現為三個不同階段，即2010、2011兩年的迅猛增長階段，2012～2014年的平穩增長階段和2015年的明顯下降階段。這一市場變化走勢解釋了金屬切削機床和金屬成形機床兩大主機門類近年來呈現的運行結構分化現象，也反映了2015年金屬成形機床景氣度指數較2014年陡降30.4個百分點的背景情況。

中國首條工業4.0智能示范生產線在沈陽啟用

2016年1月27日，中國科學院沈陽自動化研究所與德國SAP公司在沈陽舉行成果發布會，宣布中國首條工業4.0智能工廠解決方案示范生產線啟用。

據中科院沈陽自動化研究所所長于海斌介紹，本次中德合作始于2014年底，發布的解決方案以該所自主研發的工業物聯網技術和產品為基礎，涵蓋從軟件到硬件，從消費者下單到生產交付全過程。體現出個性化定制、生產線自主重構、生產裝備預測性維護等智能工廠特點，共同探索適應中國現狀的智能制造技術與標準體系。

渤海新區星宇公司1500t沖壓生產線安裝完畢

2016年1月27日，位于渤海新區的滄州星宇汽車部件有限公司的1500t自動化沖壓生產線已經安裝完畢，這標志著渤海新區汽車產業自動化生產邁出關鍵一步。

作為北京現代旗下最大配套供應商，滄州星宇汽車部件一期工程投資5.58億元，建成后將啟動800t、1000t、1500t三條自動化沖壓生產線，約400臺焊接機器人組裝設備，全部為自動化生產體系，將形成年產滄州現代汽車YC(瑞納升級)及NU(新型SUV)車型車身覆蓋零部件32萬臺（套）的生產能力。預計實現年銷售收入11億元，提供就業崗位600個。

營口將建全國首個新型鋁材專用車生產基地

2016年1月28日，位于遼寧省營口市的新型鋁材質專用車生產基地接到了來自省內的訂單。未來，遼寧省也有望使用新型鋁材專用車輛。

營口市西市區區委書記張東介紹，目前遼寧忠旺專用車項目在營口已經開始前期準備，將在2016年規劃建設，2017年10月可以投產。該項目計劃分兩期投資，一期投資30億元，每年生產5萬輛車。項目計劃投資總額為60億元，建成后每年銷售收入將達100億元。主要生產各種專用車輛，如罐車(油罐車、氣罐車)、消防車、郵遞車、環保清潔車輛等。

張東介紹，目前國內使用的專用車輛多為國內生產的鋼材質車輛，而在歐美等發達國家，新型鋁材質專用車輛已比較普遍。雖然這些車比傳統鋼材質車成本高，售價貴，但具有長遠價值，因為這樣的車輛自重輕，“比如，一輛新型鋁材質運輸車可以節省6t自重，那么就可以多拉6t的貨物。或者，新型鋁材質消防車自重輕，那么行駛速度就可以提升。”據悉，每輛新型鋁材專用車價格一般都在20萬元以上。

武鋼批量生產冷軋極薄超高強度結構鋼

2016年1月底，武鋼冷軋總廠二酸軋車間首次批量生產了某牌號超高強度結構鋼。據總廠介紹，這批超高強度結構鋼產品為出口材，在前期小批量試制成功的基礎上，其厚度和抗拉強度均接近二酸軋機組的極限生產能力，因前期沒有軋制過同類型產品，必須要重新定義酸軋機組參數。此外，生產時還要保證機組全線設備整體運行穩定，才能成功軋制結構鋼，其難度由此可見一斑。

為保障酸軋機組設備運行穩定，每次生產前，該車間充分考慮生產要求，全面協調生產前期各項準備工作，并針對計劃排程、設備功能保障及軋輥準備等進行統籌安排，多方保障一次性軋制成功。生產時，該車間還對超高強度結構鋼不斷進行摸索和優化，并實時監控產品質量及性能，最終確保超高強度結構鋼產品合格率達到97%以上。

朱康正被任命為西子奧的斯新一任總裁

2016年1月29日，奧的斯中國公司發布通報稱，朱康正被任命為西子奧的斯電梯有限公司新一任總裁，于2月1日正式加入西子奧的斯，該任命于3月1日生效。朱康正將負責西子奧的斯公司的新梯銷售、安裝和服務業務，將致力加快奧的斯機電品牌和西子奧的斯品牌在這些領域的業務發展，并建立優秀的銷售、安裝和服務團隊，擴大在不同地域及細分市場的覆蓋面。

根據奧的斯中國區域的戰略需求，為了通過更加卓越的商業運營和世界級的管理加強奧的斯的市場地位和行業地位，原西子奧的斯總裁被任命為奧的斯中國區戰略及新梯銷售副總裁，3月1日正式生效。

伊萊特重工申請新三板掛牌上市

2016年1月29日，山東伊萊特重工股份有限公司正式申請新三板掛牌。伊萊特重工是一家環形鍛件生產企業，主要致力于為全球用戶提供各類高質量的環形鍛件，為國內外風電業主、主機商、塔筒廠生產風電法蘭。鍛造法蘭廣泛應用于風電、電力、石油管道、船舶制造等多個領域。在全國股轉系統披露的掛牌資料顯示，伊萊特重工成立于2006年4月20日，于2016年1月18日完成股改，總經理牛余剛持有50%股份、Riberas家族間接持有50%表決權。公告顯示，伊萊特重工2013年度、2014年度、2015年1～9月營業收入分別為4.72億元、6.38億元、6.67億元；凈利潤分別為31.76萬元、5161.33萬元、9190.52萬元。

天潤曲軸技術中心通過國家認定企業技術中心年度評價

2016年1月中旬，國家發展和改革委員會公布了2015年度國家認定企業技術中心評價結果，天潤曲軸技術中心以85.4的得分順利通過年度評價，技術中心是企業技術創新體系的主要模式，反映企業創新水平的高低，技術中心評價結果是衡量企業自主創新能力和核心競爭力的重要指標。天潤曲軸技術中心此次順利通過評價，并較上次評價得分增長14.5分，表明天潤曲軸在推進技術中心建設、自主創新能力建設方面各項評價指標均有提高，同時也是對天潤曲軸取得成績的充分肯定。

天潤曲軸技術中心自2002年初被認定為國家級企業技術中心以來，先后通過這一平臺與多家院校及科研單位開展多方面合作，承擔了國家火炬計劃“節能環保型球鐵曲軸制造技術產業化”等，國家及省部級研究課題，形成“高強韌性球墨鑄鐵關鍵技術”等8項國家及省部級科學技術獎，其中“微錫高強韌性球墨鑄鐵關鍵技術及動力機械核心部件產業化”獲國家科技進步二等獎。