湖北三環鍛造、三環鍛壓入圍湖北省智能制造試點示范名單

5月10日，從湖北省經信委獲悉，《2016年湖北省智能制造試點示范名單》公布，“烽火通信數字化工廠”等14個項目被列為2016年“湖北省智能制造試點示范項目”， 湖北三環鍛造、三環鍛壓等14家主要承擔項目單位為“湖北省智能制造示范單位”。

湖北經信委要求，要進一步擴大行業和區域覆蓋面，啟動傳統制造業智能化改造，開展離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造等智能制造新模式的試點示范。繼續注重智能化持續增長、關鍵技術裝備安全可控、基礎與環境培育，加快智能制造在制造業各領域全面推廣，奮力實現湖北省“裝備大省”向“裝備強省”轉變。

2016年湖北智能制造試點示范名單

“典型鍛造零部件先進制造技術論壇”在洛陽成功舉辦

2016年5月10～12日，由中國鍛壓協會主辦、《鍛造與沖壓》雜志社承辦的“典型鍛造零部件先進制造技術論壇—齒軸”專題會議在洛陽市勝利召開。本次會議云集眾多國內齒軸鍛造方面專家學者和企業代表，與會代表共計100余人。

會上，華中科技大學夏巨諶教授、北京科技大學王寶雨教授、第一拖拉機股份有限公司工藝材料研究所夏占雪主任、洛陽科諾工業設備有限公司鄭朋輝經理、陜西法士特齒輪有限責任公司黨軍部長、南昌齒輪有限責任公司江叔通副廠長、江蘇保捷鍛壓有限公司張添鑫高級經理、河北東安精工股份有限公司張軍改總工等均做了精彩的報告，并為與會代表解答齒軸鍛造過程中遇到的技術難題。

會后，代表們一起參觀了第一拖拉機股份有限公司鍛造廠和第一拖拉機股份有限公司工藝材料研究所。

第十九次全國鍛（造）壓秘書長會議在山東膠州舉辦

2016年5月16日，第十九次全國鍛（造）壓秘書長會議在山東膠州召開。此次會議是由中國鍛壓協會組織，膠州市鍛壓機械協會主辦、青島宏達鍛壓有限公司承辦。共有來自18個省市的鍛（造）壓協會秘書長參加會議。

各地方協會秘書長分別匯報了一年來各地協會的工作情況和當下鍛造行業的發展狀況以及面臨的重大問題。如何促進地方協會之間的聯系與交流，促進經濟新常態下鍛造行業平穩健康的發展是此次會議的主題。

中國鍛壓協會張金秘書長會上再次強調了“鍛壓”的概念與內涵，對“鍛壓”的理解關系到對產業的定位與產品內涵的提升。并倡導鍛壓行業“四個文化”，即生產文化、產品文化、市場文化、企業文化。會后，與會代表還一同參觀了青島宏達鍛壓有限公司。

第九屆中國汽車沖壓會議在武漢成功舉辦

2016年5月16日，中國鍛壓協會、《鍛造與沖壓》雜志社在湖北省武漢市舉辦了“第九屆中國汽車沖壓會議——先進沖壓與模具技術高峰論壇”，來自全國各地的100多位沖壓企業代表齊聚華中科技大學國際學術交流中心，共同就會議主題——“如何打造智能化沖壓工廠”進行深入探討。

會議由《鍛造與沖壓》雜志社總編輯宋仲平主持并致歡迎詞，然后由中國鍛壓協會副秘書長齊俊河、華中科技大學材料成形與模具技術國家重點實驗室柳玉起教授、神龍汽車有限公司沖壓科科長皮勁及高級專家周方星、一汽轎車股份有限公司高級專家高長樂、廣汽豐田汽車有限公司沖壓高級主管靳海峰、東風雷諾汽車有限公司制造部工程師趙俊豐，及濟南方德自動化設備股份有限公司總經理張德合、廣州亨龍智能裝備股份有限公司董事長鄒春芽、舒勒貿易(上海)有限公司高級銷售經理趙越、CmC模具焊材總經理王圣棻等行業專家提供了精彩詳實的技術報告。

總投資200億元 呼和浩特新能源汽車制造項目“上馬

5月16日上午，呼和浩特新能源汽車制造項目在金山高新技術產業開發區開工奠基。6家企業已簽訂入駐協議，計劃于2017年1月實現部分產能投產，預計當年產值達100億元左右。

據了解，新能源汽車制造項目是2016年呼和浩特市委市政府確定的億元以上重點工業項目，也是呼和浩特市迎接自治區成立70周年大慶迎慶項目。

該項目占地面積約2605畝，計劃總投資約200億元，其中廠房、基建部分計劃投資為35億元。設計建筑面積102.7萬平方米，擬入駐規模以上工業企業20家以上，致力于發展新能源汽車電池、電機、電控等核心零部件生產，以及整車制造等延伸產業鏈。年產值預計可達500億元，將提供3萬個就業崗位，著力打造內蒙古自治區新能源汽車及核心零部件產業聚集區。

項目建設方式采取PPP模式推進，分三期建設，其中一、二期基礎設施、廠房總投資17億元，設計總建筑面積48萬平方米，前期已與深圳市沃特瑪電池有限公司、四川浩普瑞新能源材料股份有限公司、深圳市斯諾實業發展股份有限公司、深圳市快充王科技有限公司、南京越博動力系統股份有限公司、湖南中鋰新材料有限公司等6家企業簽訂了入駐協議，已于5月16日集中開工。2017年1月部分產能投產后，年稅收將達10億元左右，可安排6000余人就業。

該項目建成后，對呼和浩特市乃至內蒙古自治區新能源及汽車制造等相關產業的發展，將產生極大的推動作用，對加快轉方式、調結構以及增加地方財政收入，帶動就業意義重大，具有良好的經濟效益和社會效益。

重慶川儀攜手上海新華 進一步開辟自控系統業務

2016年5月16日，重慶川儀自動化股份公司與上海新華控制集團科技公司在川儀北部新區工業園區舉行了戰略合作伙伴簽字儀式。川儀股份總經理劉長明與上海新華總經理欒廣富、副總經理徐杰等領導出席了簽字儀式。

上海新華控制集團科技公司是一家致力于工業自動化、信息化的高新技術企業。該公司憑借自主創新的軟硬件綜合開發能力，成為為電力、軌道交通、環保、化工、冶金、建材、市政等多個領域提供自動化、信息化解決方案的國內領先供應商。簽字儀式上，劉長明承諾，川儀股份在今后的合作中將會認真履行責任，落實協議各項內容，并將在產品質量、服務等方面進一步加強工作，讓雙方合作再上一個新臺階。

投資195億元的天津“一汽大眾華北基地”18日開工

5月18日備受關注的天津市重點工程“一汽大眾華北基地”項目將正式開工。

據悉，華北基地占地面積108.1萬平方米，規劃產能1200輛/天，年產轎車30萬輛。項目規模總投資約為195億元。生產原料主要為金屬卷料、標準件、外協件、各種油料等，生產設備主要為沖壓設備、焊裝設備、涂裝設備及總裝設備等，生產工藝為坯料沖壓、焊裝、涂裝、總裝、整車檢測下線。項目自啟動到建成投產周期為30個月，預計于2018年底建成投產，新增員工6000人。

一汽-大眾斥資百億在天津建華北基地

2016年5月18日，主要用于生產一汽-大眾SUV車型的天津工廠正式動工，落成后年產能可達30萬輛。新工廠選址位于天津開發區泰達寧河工業園內，投資規模接近195億元。

一汽-大眾方面表示，天津工廠預計將于2018年第四季度投入使用，屆時將令該汽車制造商的年產能增加30萬輛。截至目前，一汽-大眾已有東北長春、西南成都和華南佛山三大生產基地，擁有每年150萬輛的生產能力。另據該制造商的“2020戰略”，一汽-大眾將在2020年擁有東北、西南、華南、華東和華北五大生產基地，年產銷規模則將達到300萬輛。

兩部委發布通知實施制造業升級改造重大工程包

18日從發改委網站獲悉，國家發展改革委、工業和信息化部組織實施制造業升級改造重大工程包，聚焦制造業高端化、智能化、綠色化、服務化，組織實施10大重點工程。

通知提出，力爭通過3年努力，規模以上制造業增加值年均增長7%以上，企業技術改造投資年均增長15%左右，企業自主創新能力、工業新產品產值率明顯提升，先進產能比重、資源能源利用效率、清潔生產和企業安全水平明顯提高。

豫飛鵬升新三板掛牌

全國中小企業股份轉讓系統公告顯示，河南豫飛鵬升鍛造股份有限公司的掛牌申請獲得批準，并于今日公開轉讓，證券代碼為：836505。

河南豫飛鵬升鍛造股份有限公司，是豫飛重工集團子公司之一，坐落于新鄉工業園區（新長北線）豫飛新型裝備產業園區。公司占地50畝，現有生產廠房1.6萬平方米，固定資產總額3680萬元。公司在冊員工198人，其中高中級技術、管理、檢探人員26人。公司擁有新型蓄熱式室式燃氣爐、8T電液錘、2500T大功率摩擦壓力機、1250T切邊機、大功率空氣錘、數控沖床、鏜銑床、拋丸機、熱處理等大精稀設備56臺。加工手段先進，技術工藝優良。

安鋼成功研制折彎用低合金Q345HJ卷板

2016年5月19日，安鋼首批針對用戶特殊使用要求研制開發的折彎用低合金Q345HJ卷板順利交付使用，該鋼種是針對用戶提出的折彎開裂問題而進行個性化設計的專用鋼種。此次訂單約2000多噸，規格覆蓋3.75～9.75mm，經用戶折彎使用效果良好。大大降低了折彎開裂率，從而替代了普通低合金卷板進行折彎使用，受到用戶的好評與肯定。這也標志著安鋼在滿足用戶個性化服務方面邁上了一個新臺階。

CPTEK舉辦冷溫擠壓設備觀摩會及專題講座

2016年5月20日，江蘇中興西田數控科技有限公司（CPTEK）冷溫擠壓設備觀摩會及專題講座在CPTEK隆重召開，從全國各地專程趕來參加會議的嘉賓大概有80人。

會上，中國鍛壓協會精密鍛造首席專家徐祥龍先生介紹了冷溫鍛壓力機的特點，久信精密模具有限公司董事長章立預先生介紹了冷擠壓模具，CPTEK的董事兼總經理張清林先生講述了CPTEK的發展歷程及冷擠壓概論。觀摩會展示了工廠里正在調試的400～1200t冷溫擠壓壓力機，該設備為國內首臺可替代進口的高精密冷溫鍛壓設備。

西飛向波音交付首架737MAX內襟翼

2016年5月23日，波音737MAX內襟翼首架產品交付儀式在中航飛機西安飛機分公司舉行。2013年10月，中航飛機西安飛機分公司、中航國際、波音公司三方共同簽署了737MAX內襟翼項目研制合同。兩年多來，西飛研制團隊積極應對技術、管理方面的新挑戰、新要求，與波音代表密切協作，先后攻克了金屬膠接零件首件鑒定、工裝驗收、零件制造、產品裝配等多項難關，為首架產品成功研制和后續批產交付奠定了堅實的基礎。此次737 MAX內襟翼首架產品的成功研制和交付，是該項目合作的一個重大里程碑。

山崎馬扎克中國備件中心在上海開業

2016年5月23日，山崎馬扎克中國備件中心在上海盛大開業。山崎馬扎克中國備件中心建筑面積4500平米，是山崎馬扎克繼日本世界備件中心、美國北美備件中心、比利時歐洲備件中心之后的第四個大規模備件中心，將是目前中國市場同業內最大的集遠程服務、零件管理與銷售、客戶培訓為一體的全方位專業機床售后服務綜合設施。山崎馬扎克株式會社代表取締役社長山崎智久先生、代表取締役副社長清水紀彥先生、生產本部副本部長大野寧彥先生、山崎馬扎克（中國）有限公司總裁董慶富先生及上海市閔行區政府領導、日本駐上海總領事館首席領事出席了活動。

通裕重工與海裝風電簽署1.3億主軸采購合同

5月24日，通裕重工收到了與中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司簽訂的《采購合同》，合同金額約1.3億元。

在通裕重工《關于與中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司簽署采購合同的公告》中顯示，通裕重工為中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司提供風力發電機主軸，總金額為人民幣 130,500,000 元（壹億叁仟零伍拾萬元整），合同總數量 600 套（單套產品包含主軸 1 件，前后鎖緊螺母各一件），其中 100套為浮動數量，是否執行這 100 套，海裝風電將根據 2016 年實際裝機情況，另行書面通知。合同總價為合同產品在海裝風電工廠或海裝風電指定的風電項目現場（如有）交貨價格和通裕重工履行完其合同義務所需全部費用。

湖南大學與大族激光牽手激光智能制造

2016年5月24日，湖南大學與大族激光科技產業集團股份有限公司簽署戰略合作協議。雙方將圍繞激光智能制造領域開展深入合作，為湖南制造創新發展注入新動力。

近年來，湖南大學和大族激光聯合開展了國家科技重大專項等多項合作研究，成果豐碩。其中，高功率激光三維切割、焊接與軸快流激光器等核心技術為雙方共同研發，并獲教育部科技進步二等獎。目前，湖南大學和大族激光正聯合研發五軸聯動復合3D制造中心。

浦項（成都）汽車配件一期竣工

5月25日，成都經開區，浦項(成都)汽車配件制造有限公司(POSCO-CDPC)在浦項1號工廠隆重舉行竣工投產儀式。該公司總投資3000萬美元，將從今年起為神龍汽車供應每年36萬輛臺(約8萬噸)的鋼材加工，并為神龍汽車公司沖壓件最大供應商東風模沖公司提供年產9萬噸的加工及原材料供應。

該公司在建設階段即與神龍汽車有限公司、東風模沖公司確立合作關系，現已確定神龍汽車、東風模沖、一汽大眾等主要客戶。“通過浦項(成都)完善的ERP系統，全體員工將堅持不懈的努力和勇于開拓的創新，”該公司相關負責人表示，未來將力爭把浦項(成都)打造成為“中國西部最一流的鋼板生產加工基地”。

長江汽車斬獲第二張電動車牌照

5月25日，國家發改委公布了第二張純電動乘用車牌照的去向——杭州長江乘用車有限公司年產5萬輛純電動新能源乘用車項目獲得核準。

而在發改委正式批復之前，杭州長江汽車有限公司實際上已經在4月正式投產，并發表了旗下電動車品牌“長江EV”，除了生產電動商用車，也生產電動乘用車，其中小型SUV長江逸酷就在4月亮相了北京車展。長江汽車聲稱全面掌握核心三電——電機、電池和電控。

“2016中國國際自由鍛會議”在河南鄭州成功舉辦

2016年5月25日，中國國際自由鍛會議在河南省鄭州市如期召開，本屆會議參會代表近150余人，開幕式由中原特鋼股份有限公司總經理王志林致開幕詞，接著中國鍛壓協會秘書長張金、中國第一重型機械集團公司副總裁王寶忠、中國鍛壓協會副秘書長韓木林、東方電氣集團東方電機有限公司總鍛冶師高賢明、哈爾濱電機廠有限責任公司總鍛冶師吳英等20余位專家學者做了關于自由鍛方面的報告。會議現場，參會代表對中國自由鍛市場的現狀和未來的發展做了熱烈的討論，會后代表一起參觀了中原特鋼股份有限公司。

中國鍛壓協會召開 2016年理事長工作會議

5月28日,中國鍛壓協會2016年理事長工作會議在江蘇姜堰市召開，本次會議由江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司主辦。與會領導就新常態下鍛造、沖壓和鈑金制作產業發展進行了深入討論，并對行業發展方向提出了建議。會議還就協會工作以及第八屆理事會領導機構和秘書處領導成員進行了研究。同時還重點匯報了2017年中國鍛壓行業即將召開的兩個國際會議：國際鍛造會議（IFC）和國際金屬板材成形會議（ICOSPACONGRESS）。考慮到2017年國際活動任務繁重，會議建議第八屆會員代表大會推遲到2018年舉行。經會議研究和討論，2017年理事長工作會議將由一拖（洛陽）福萊格車身有限公司承辦，2018年計劃由山東伊萊特重工有限公司承辦。

沈陽機床首個i5智能制造體驗中心落戶固安

2016年5月29日，沈陽機床與華夏幸福戰略合作后結出的第一個果實成功在固安落地。基于智能設備終端的工業互聯與華夏幸福產業新城的平臺生態系統相結合，形成智能制造+產業地產+互聯網新模式，此模式必將顛覆未來，讓天下沒有難辦的工廠。

沈陽機床自主開發的i5智能數控系統被認為是改變了世界的生產方式，也是打造智能工廠的關鍵組成部分。i5智能數控系統嵌入了“基于智能設備終端的工業互聯”創新基因，是世界上第一個智能、互聯的數控系統。該系統通過智能互聯，生產加工“大數據”，接入云平臺存儲，開創性地構建一個“數據工廠”。

基于該系統的“i5”智能機床具有智能補償、智能診斷、智能控制、智能管理等特點，能夠實現高精度、高效率、低能耗加工。總體來看，在信息技術廣泛介入消費過程的當下，i5數控系統第一次讓信息技術介入生產加工的全過程。

河鋼唐鋼成功生產QStE700TM高強汽車鋼

2016年5月30日，河鋼唐鋼1700生產線下線兩卷QStE700TM高強汽車鋼，并首次軋制1.8mm厚度規格取得成功。該產品的生產突破了1700線2#連鑄機設計極限。

QStE700TM是德標高強汽車結構鋼，其最低屈服強度高達700兆帕，主要用于載重汽車箱體和梁的制造，具有合金元素加入量大、成分控制難度高、軋制負荷大等生產技術難點，也正因其具有較高生產難度，所以市場價格較高。據悉，未來某些新能源汽車也將廣泛使用此類高強鋼。

南山鍛造公司開始與山東大學合作研發重要鍛件

2016年是南山鋁業鍛造公司設備全線打通，生產線全面啟動的一年。為了加快產品研發進度、整合社會優秀資源，將先進的理論和技術轉化為生產力，南山鋁業鍛造公司與山東大學塑形成形與模具研究所強強聯合，圍繞著高速列車用某重要承力結構件與商用飛機發動機盤件兩項鍛件展開了合作。

南山鍛造與山東大學鍛壓課題組開展了兩項合作研究，一是高速列車用鋁合金軸箱體模鍛件研制，二是某航空發動機鈦合金整體葉盤的研制。南山鍛造與山東大學憑借各自雄厚的科研實力，將開展對此兩項重要模鍛件在產品結構優化、成型模擬，模具結構設計和工藝優化等方面的合作研究，以期研制生產出符合用戶要求的高性能精密模鍛件。

目前，只有少數國家掌握這兩種模鍛件的生產技術，我國仍大量依賴進口。因此，開展本次合作，對兩種關鍵材料國產化具有重要意義。

福斯中國與日照鋼鐵簽訂戰略合作協議

近日，福斯潤滑油（中國）有限公司與日照鋼鐵控股集團有限公司在日照簽訂戰略合作協議。雙方本著立足長遠、合作互利、共同發展、踏實求新的原則，建立了全面的戰略合作伙伴關系，并在此基礎上就日照鋼鐵的潤滑油品結構優化、強化技術服務、多渠道業務運作等方面充分開展合作。

福斯潤滑油（中國）有限公司工業油銷售副總裁Andreas Bastian 博士與日照鋼鐵控股集團有限公司副總經理祝國義先生分別代表各自公司在戰略合作協議上簽字。日照鋼鐵控股集團有限公司助理副總經理陳曉英女士等眾多領導，以及福斯潤滑油（中國）有限公司首席執行官朱慶平先生、鋼鐵事業部總監葛瑞金先生、工業油北方區總監王東華先生等也共同出席了簽約儀式。

福斯潤滑油為滿足日照鋼鐵潤滑油品結構的優化管理，不僅提供產品，并結合服務、專家應用技術等，為日照鋼鐵提供一站式整體解決方案。雙方戰略合作協議的簽署，將直接有助于日照鋼鐵降低潤滑油品管理復雜性、優化采購成本、以及提升油品應用與管理水平，福斯中國也進一步拓寬了在鋼鐵行業的油品業務，并將對鋼鐵行業用潤滑油品的合作模式產生示范性影響。

寶雞吉利汽車沖壓車間投產

總投資70億元的寶雞吉利汽車產業基地項目位于高新區科技新城，是寶雞市突出特色優勢產業，推動工業轉型升級，打造高端裝備制造業的主戰場之一。目前，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間基礎設施建設全部完工，設備安裝到位，技術人員正在抓緊作最后的檢測調試。

正式投產的沖壓車間，共有A、B兩條生產線。A線是濟南二機床生產的大型設備，具有2400噸壓力，安裝了7臺機器人；B線是進口日本網野伺服壓力 機中型設備，具有1200噸壓力，安裝有6臺機器人。兩條生產線都采用了瑞典ABB機器人自動化聯線，采用生產監控、一件換模、自動上下料、光學對中等國 際最新技術，可以加工各種復雜形狀的零部件。

寶雞吉利汽車項目副總指揮譚曦說，寶雞吉利汽車沖壓車間采用目前汽車行業最先進的全封閉、全自動的生產線，大大降低了工人的勞動強度。隨著沖壓零部件的批量生產，標志著整車下線進入倒計時。他們將按時間節點，確保六月底前整車準時下線，投入批量生產。

船舶制造業的“翻身仗”為挪威建造15艘萬箱船首船交付

30日在金海重工長涂基地4號碼頭，我國為挪威建造的15艘萬箱船首船“MSC PALAK”號順利交付。這標志著在全球性行業低谷中，我國高端船舶制造業逆勢起錨，打了一場漂亮的“翻身仗”。

“MSC PALAK”號是金海重工為挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首制船。該船型設計滿足了當前船舶市場上船東和用船方關注的低油耗、低排放、環保節能要求，是一款總裝箱量高、冷箱量高、裝載靈活、便于維護的綠色環保型船舶。

據介紹，萬箱船建造對船舶企業的設計水平、工藝工法、建造能力是一個非常大的考驗，也是一國船企綜合實力的集中體現。金海重工董事長李維艱告訴記者，歐美金融危機爆發之初，金海重工即意識到轉變單一傳統散貨船、原油輪產品結構，轉向大型集裝箱船、海工平臺、特種船等高附加值、高技術船舶領域的重要性。通過積極準備，金海重工主要軍工資質取得重大突破，為進入軍品領域，軍民融合共建國防打好了基礎。船舶產業智能化正成為國際市場的勝出關鍵。未來將以造船為基礎，利用寧波-舟山良好區位優勢和海航集團產業協同優勢，借助工業4.0、互聯網+等理念，響應“一帶一路”、中國制造2025等國家戰略，探索進軍大交通等高端裝備制造產業。