中鍛協推薦７家企業入選“2016年兩化融合管理體系貫標試點企業"

6月1日，《工業和信息化部辦公廳關于公布2016年兩化融合管理體系貫標試點企業名單的通知》 （工信廳信軟函〔2016〕359號）公布了2016年度全國兩化融合管理體系貫標試點企業名單。經推薦申報、專家評審等環節，遴選確定了600家兩化融合管理體系貫標試點企業。

中國鍛壓協會推薦了10家企業參選，最終有7家成功入選國家“2016年兩化融合管理體系貫標試點企業”，分別為：湖北三環車橋有限公司、南京迪威爾精工科技有限公司、江蘇森威精鍛有限公司、江蘇金源高端裝備股份有限公司、中航卓越鍛造（無錫）有限公司、北京雙杰電氣股份有限公司、河北利達金屬制品有限公司。

本特勒沈陽新工廠開幕

6月3日，本特勒集團旗下汽車事業部在沈陽為其新工廠——本特勒汽車系統(沈陽)有限公司隆重舉辦了開幕儀式。該工廠于2014年4月開始籌建，同年9月破土動工并于2016年1月成功實現量產，主要為華晨寶馬提供前后懸掛模塊產品及服務，是本特勒在中國建立的第9家工廠。

本特勒沈陽工廠投資2000萬美金，總占地面積9千4百平方米，配備了為華晨寶馬提供復雜懸掛模塊的裝配線，同時擁有兩層辦公樓，包括財務、人力資源以及運營團隊等140多位員工在這里辦公。未來幾年，本特勒汽車事業部還將在華北、華中和華南開展進一步投資計劃。

廣汽集團投資16億元在烏魯木齊建汽車生產項目

6月5日，烏魯木齊市經開區（頭屯河區）與廣州汽車集團乘用車有限公司完成簽約，廣汽集團將投資16億元建設年產20萬輛規模的自主品牌汽車生產項目。廣汽集團在烏魯木齊的汽車項目將采取分期建設，一期年產5萬輛，預計年產值40億元，二期年產10萬輛，最終實現年產20萬輛規模，生產廣汽自主品牌傳祺系列產品及零部件。

據烏魯木齊經開區管委會介紹，廣汽乘用車有限公司自主品牌新疆項目是廣東產業援疆重點項目，也是繼2012年合資品牌上海大眾落戶新疆后，首個我國自主品牌乘用車企業入駐新疆。

柳鋁承擔的運煤車鋁合金板材研究開發項目通過驗收

2016年6月7日，廣西壯族自治區科技廳委托廣西技術市場組織專家組，對柳鋁承擔的自治區科技重大專項計劃“運煤敞車用大尺寸鋁合金板材關鍵技術研究與開發”進行驗收。在驗收過程中，專家組聽取了項目組人員的驗收總結匯報，并進行資料審查、質詢和討論后，認定項目已完成計劃任務書提出的目標任務，一致同意項目通過驗收。

“大明重器”首秀助推中國二重轉型升級

6月11日上午，位于大明國際靖江基地的大明重工有限公司（以下簡稱為“大明重工”）最大的“深加工重器”——希斯雙龍門鏜銑加工中心正式開機，開始為中國第二重型機械集團公司的大型結構件提供機加工服務，大明重工、中國二重、希斯三方代表共同見證了這一重要時刻。

大明重工希斯雙龍門鏜銑加工中心長度達50米，寬8米，高為7米，配備直徑達6米的回轉工作臺，可一次裝夾加工5個面，雙立柱、回轉工作臺可實現7軸5聯動，能夠很好地滿足機械、冶金、核電、燃機、航空等高科技領域的加工配套需求。希斯雙龍門鏜銑加工中心產品定位高端，具有工藝精度高、加工效率高的特點，目前該加工中心全球范圍內僅有兩套（另一套位于德國）。

此次為中國二重加工的工件對加工設備和技術的要求非常高，作為大明希斯雙龍門鏜銑加工中心的“首秀”，大明、二重和希斯均十分重視，三方經過緊密溝通，共同研討制定了合理的加工方案。據悉此次產品的加工周期約為半個月，在加工過程中二重只需參與現場監制工作，希斯設備可最大程度地提升產品的加工效率和質量，讓客戶省心又省力。

江淮新能源汽車全國首家試點基地落戶武漢

2016年6月12日，位于武漢市蔡甸區常福工業園的武漢盟盛汽車產業園暨江淮新能源汽車武漢生產基地舉行開工慶典。

江淮汽車武漢新能源生產基地一期工程是武漢盟盛新能源汽車產業園發展（集團）股份有限公司聯合安徽江淮汽車股份有限公司共同打造，一期工程總投資10億元，建成后，將實現年產量2萬臺的新能源汽車規模，其中新能源轎車１萬臺，新能源商用車1萬臺，將大大推進新能源汽車在中西部地區的發展，成為繼合肥本部基地后又一重要的戰略增長極，也是武漢新能源汽車產業的重要制造商。

投資40億元 北京奔馳將擴建發動機工廠

6月13日，戴姆勒股份公司和北京汽車股份有限公司正式簽署協議，旨在進一步深化雙方在合資企業北京奔馳汽車有限公司（下稱“北京奔馳”）的合作。雙方簽署了一份關于增加投資40億元人民幣（超過5億歐元）的框架協議，將用于進一步擴建北京奔馳發動機工廠。

北京奔馳發動機工廠生產梅賽德斯-奔馳4缸和6缸發動機，用于裝配北京奔馳的乘用車以及福建奔馳的輕型商務車。隨著銷量的不斷攀升，對于發動機的需求也越來越大。北京奔馳發動機工廠生產線設計靈活，2015年產量約25萬臺，而對于北京奔馳發動機工廠的擴建將會進一步滿足更多車型的需求。

看見未來：林德攜“流動盛宴”尋路中國

2016年6月14日，為期四天的北京·埃森焊接與切割展覽會（簡稱“BEW”）上，全球領先的綜合性氣體和工程公司——林德集團攜創新的焊接流動展示車精彩亮相，成為展會的一大亮點。

作為業內領先的服務創新模式，林德焊接流動展示車將林德的焊接實驗室整合到車廂內，最大程度簡化了現場準備工作。林德東亞區銷售及市場總經理Theo Martin表示：“林德關注每一個業務地區的長期發展，致力于開發將客戶價值與可持續發展目標相結合的技術和產品。在產品應用、銷售網絡、客戶服務等方面，林德也將持續推進本土化、數字化、系統化的工作。”

“阿庫矯平信息日”展示先進矯平技術實力

2016年6月15日，全球矯平與去毛刺技術專家阿庫機械制造有限公司在其昆山子公司阿庫矯平設備（昆山）有限公司成功舉辦了矯平信息日活動。中國鍛壓協會副秘書長齊俊河應邀出席，與100行業合作伙伴和媒體共同見證了阿庫矯平技術設備在實現鈑金產品精加工以及生產標準化、自動化中舉足輕重的作用。

齊俊河強調指出，阿庫矯平設備最關鍵的制勝法寶是其高穩定性及高可靠性，國內輔助設備行業在這方面還需更加努力。

葛世國際上市動員大會圓滿成功

2016年6月16日，葛世國際上市動員大會-暨工業4.0體驗展示廳開放日在嘉意機床（上海）有限公司展廳隆重舉行，國內外知名鈑金企業家和投資金融機構、業內精英與葛世國際員工歡聚一堂，葛世國際戰略客戶代表、商業銀行代表、代理商等合作伙伴一起學習先進理念，探討行業動態，共謀合作發展，實現互利共贏。

嘉意機床（上海）有限公司董事長兼總經理夏興犀利解析當下鈑金設備制造行業發展趨勢及工業4.0應對戰略，深深吸引在場投資人、客戶、合作伙伴的投資入股意向。很多供應商和客戶等來賓當場都表示了強烈的投資意向。

中機精密成形產業研究院項目建設工作正式啟動

6月18日，北京機電研究所與蕪湖市三山區人民政府在蕪湖市鐵山賓館舉行了中機精密成形產業技術研究院項目簽約儀式，北京機電研究所梁豐收所長與蕪湖市三山區政府向繼輝區長共同簽署了投資協議。

此次計劃投資設立的中機精密成形產業技術研究院，擬規劃建成“精密成形國家工程研究中心”輕合金精密成形示范基地，產品聚焦在當前汽車輕量化領域具有迫切需求的底盤系統輕合金鍛件、輕合金結構件等高端零件；后期將聚焦不同材料（如纖維增強復合材料、超高強鋼、汽車零件等）、不同工藝（如擠壓鑄造、超塑成形等）的工藝應用示范技術，通過五年的建設發展，打造一個與北京機電研究所相呼應的安徽省精密成形制造技術創新平臺。此次簽約標志著中機精密成形產業研究院項目建設工作正式啟動。

機電所與蕪湖市三山區人民政府簽署中機精密成形產業技術研究院投資協議書

2016年6月18日，北京機電研究所與蕪湖市三山區人民政府在蕪湖市鐵山賓館舉行中機精密成形產業技術研究院項目簽約儀式，梁豐收所長代表機電所與蕪湖市三山區政府向繼輝區長共同簽署了投資協議。

梁豐收所長表示，在三山區投資設立的中機精密成形產業技術研究院，擬規劃建成“精密成形國家工程研究中心”輕合金精密成形示范基地，產品聚焦在當前汽車輕量化領域具有迫切需求的底盤系統輕合金鍛件、輕合金結構件等高端零件；后期將聚焦不同材料（如纖維增強復合材料、超高強鋼、汽車零件等）、不同工藝的應用示范技術，通過五年的建設發展，打造一個與北京機電研究所相呼應的安徽省精密成形制造技術創新平臺。

中國航空發動機材料重大突破：壽命超美國2個數量級

2016年6月22日，南京理工大學召開新聞發布會，該校陳光教授團隊研制的新型鈦鋁合金承溫能力能夠達到900℃以上，比現有發動機核心部件材料的耐高溫能力提高150～250℃。6月20日，國際頂級期刊《自然材料》在線發表了其相關成果。

據悉，目前制成我國航空發動機核心部件葉片的材料是鎳基合金，其耐高溫能力在650～750℃，溫度一旦更高，材料就會“蠕變”即慢慢發生變形。相比鎳基合金，鈦鋁合金不僅有著自身質量小等優點，還有著強度大、塑性高等特點。

南京理工大學材料評價與設計教育部工程研究中心陳光教授團隊在國家973計劃等資助下，設計出鈦鋁合金家族的新成員“聚片雙晶鈦鋁單晶”（PST鈦鋁單晶），不僅使其強度、塑性大大增強，其耐高溫能力更是達到900℃以上。

首架ARJ21飛機正式投入航線運營

2016年6月28日，成都航空公司航班號為EU6679的ARJ21-700飛機搭載70名乘客從成都飛往上海，標志著我國自主研制的首架噴氣式支線客機ARJ21正式進入航線運營，這是我國民用飛機發展的重要里程碑，中國的天空首次迎來自己研發的噴氣式客機，代表著中國民機向市場成功邁出了重要的第一步。

在此之前，ARJ21-700飛機啟動用戶成都航空公司為飛機運行儲備了飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，并全部通過飛行標準委員會（FSB）訓練。成都航空公司在安全、組織、特業人員，運行保障、航材及工裝設備、運行合格審定、市場航線準備以及品牌推廣等方面，制定出十余項保障方案，為ARJ21飛機示范運營奠定基礎。2016年，運行驗證飛行工作開始實施，驗證航線包括成都—深圳、成都—西安、成都—南京、成都—長沙—虹橋、成都—虹橋，于6月18日完成了規章及局方要求的110小時運行驗證目標，ARJ21正式在成都航空獲得投入商業運行的資格。

ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制的、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78-90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。2002年4月國家批準立項，2008年11月28日在上海成功首飛，2014年12月30日獲得中國民用航空局頒發的型號合格證（TC）。

在后續ARJ21-700飛機示范運營中，成都航空公司將堅持穩中求進，保證安全為前提的原則，以成都為基地，點對點的模式進行航線編排，做好ARJ21-700飛機商業示范運營工作。中國商飛公司將繼續對飛機駕駛艙、客艙等開展細節完善和性能提升工作，為ARJ21-700飛機示范運營做好基礎性支援工作，努力為客戶與乘客提供更加卓越的產品和服務。

南京先進激光技術研究院與通快（中國）共建激光聯合實驗室

2016年6月28日，中科院上海光機所南京先進激光技術研究院與通快（中國）有限公司“激光聯合實驗室”揭牌儀式暨激光技術交流會在南京先進激光技術研究院舉行。

揭牌儀式結束后，舉行了激光技術交流會，Andreas Weller等五位嘉賓圍繞工業4.0智能化生產、激光技術的新進展和應用、增材制造行業的激光解決方案等主題，做了生動的講座。來自通快（中國）公司、通用汽車研發中心、奇瑞汽車、通快公司江蘇客戶代表、研究院部分合作企業代表、南京航空航天大學、激光研究院孵化企業等相關代表100余人參加了會議，并圍繞激光技術進行了熱烈的交流。

舒勒推出新一代多功能沖槽機

2016年6月28～30日，舒勒在上海國際繞線機、線圈、磁性材料、絕緣材料及電機制造展上，推出了其最新研發成果：新一代沖槽機Performer S。每分鐘高達1200沖次、20噸的沖槽機Performer S，其速度比舒勒的上一代產品快了20%，且沖槽精度可達0.01mm，能夠為電機和發電機生產多種不同尺寸規格的沖片，可對直徑從80～1800mm的料片進行沖槽。

舒勒系統事業部負責人Johannes Linden 表示，Performer S具有很大的端拾器區，易于使用受控模，模塊化構造可有效縮短設置時間，且可使用可伸縮定心裝置或頂料器作為料片夾具，是制作具有不同尺寸沖片的理想解決方案。

第八屆中國鈑金加工技術研討會在無錫隆重開幕

2016年6月29日，第八屆中國鈑金加工技術研討會在無錫錫洲花園酒店隆重開幕。本次會議由中國鍛壓協會（中國金屬鈑金制作協會）和大明國際聯合主辦，《鈑金與制作》雜志社承辦，來自全國鈑金行業的協會、設備商、制造企業代表220多人參加了會議。

圍繞著“如何打造智能化鈑金制造工廠”的主題，中國鍛壓協會副秘書長齊俊河就“中國制造2025與金屬板材加工企業發展”進行了高屋建瓴的宏觀分析和展望；中國電梯協會秘書長張樂祥就“鈑金如何與電梯行業更好地結合”進行了專業而深入的講解；江蘇大明精密鈑金有限公司總經理賀國華詳細介紹了大明獨具優勢的加工服務模式可為鈑金行業帶來的幫助。另外，還有來自各地鈑金加工行業協會的負責人介紹了所在地區鈑金行業的發展經驗，及來自華為、通快、MATE、首瑞電氣、蘭特克、新奇生、GoodMate、中電科技等企業的代表分享了企業在數字化建設方面的解決方案。

打造全球激光產業高地 共建百億級激光智能制造產業集群

2016年6月30日，深圳市寶安區政府與大族激光科技產業集團股份有限公司簽訂戰略合作框架協議，雙方將聯手共建百億級激光智能制造產業集群，打造全球激光產業高地。區委書記黃敏強調，寶安區政府和大族激光集團簽訂戰略合作框架協議，目的就是貫徹落實《中國制造2025》戰略，打造寶安版的工業4.0，推動寶安區產業轉型升級。

根據協議，大族激光集團將充分發揮在激光加工及智能制造領域的技術研發及產業優勢，在寶安區打造激光智能制造產業集聚基地，實現在機械、汽車、電子、航空、軍工等關鍵領域成套技術裝備的突破和發展。

青特集團通過戴姆勒德國橋殼項目PPAP審核

近日，戴姆勒公司團隊就德國橋殼生產過程進行批量生產能力審核和驗證，青特集團順利通過審核。

據了解，該產品為戴姆勒最新橋殼產品，應用于戴姆勒新一代重卡。本次審核是青特集團繼2015年9月份通過戴姆勒美國橋殼PPAP審核后的又一次里程碑。青特集團高效的團隊工作、優秀的產品質量及過程能力、可視化現場管理及清潔生產得到戴姆勒團隊一致贊賞。

2013年，青特集團與戴姆勒公司就德國橋殼項目簽訂長期合作協議。針對世界頂級的產品要求，青特啟動增資計劃共逾2億元，升級工藝裝備及檢驗試驗設備， 實現全自動化生產，提升試驗能力，生產工藝達到世界領先水平。同時，青特成立專門項目組，對產品技術、生產工藝等潛心鉆研，并持續提升現場及質量管理水平，分別于2014年、2015年提交試驗樣件，高標準通過外方臺架試驗要求。青特還努力提升產品穩定性及一致性的過程保證能力，就沖壓、焊接、加工、清洗、噴漆等關鍵工序與外方多次進行細節性探討。