重型裝備8大央企產(chǎn)業(yè)重組 做強3大項目

2016年9月6日，國務(wù)院國資委進一步加快推進中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)重組合作，中航工業(yè)、兵器工業(yè)、兵器裝備、中核建設(shè)、國機集團、中國國新、中國一重8家企業(yè)簽署完成了相關(guān)領(lǐng)域重組合作協(xié)議。

其中，中航工業(yè)與國機集團所屬中國二重，達成重組整合協(xié)議，共同發(fā)展八萬噸模鍛壓機項目；中航工業(yè)和保利集團達成了重組合作協(xié)議，將房地產(chǎn)業(yè)務(wù)全部劃轉(zhuǎn)到保利集團；中核建設(shè)與中國一重達成業(yè)務(wù)合作協(xié)議，在高溫氣冷堆主設(shè)備制造領(lǐng)域開展全面合作；兵器工業(yè)、兵器裝備、中國國新就北方公司股權(quán)重組達成一致意見，推進建立現(xiàn)代企業(yè)制度，做強做優(yōu)北方公司。

國資委主任肖亞慶表示，8家企業(yè)在相關(guān)的優(yōu)勢領(lǐng)域聯(lián)合協(xié)作，為中央企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，做強做優(yōu)主業(yè)，互利共贏提供了新的典范，對加快實現(xiàn)做強做優(yōu)做大目標(biāo)具有重要意義。

大眾與江淮簽約成立合資公司

2016年9月6日晚間，江淮汽車（600418.SH）發(fā)布停牌公告，稱因擬與大眾汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃9月7日臨時停牌一天，具體合作方向是電動汽車。

電動汽車是大眾汽車的戰(zhàn)略方向。今年6月大眾發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，計劃在2025年使自身電動車及插電式混合動力汽車全球年銷量突破上百萬輛。目前大眾集團僅3款純電動車，分別為e-Up、e-Golf及奧迪R8e-tron。另外大眾旗下還有6款插電式混合動力汽車。

江淮汽車是新能源汽車領(lǐng)域的新秀。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，江淮汽車?yán)塾嬩N量位居中國汽車企業(yè)第九位。今年上半年，其新能源汽車銷量約為9200余輛，位列第五。

俄羅斯商務(wù)代表團來濟南二機床集團有限公司訪問

2016年9月7日，俄羅斯駐華貿(mào)易總代表阿列克謝·弗拉基米洛維奇·格魯茲捷夫一行，訪問參觀了濟南二機床集團公司。

張世順副總經(jīng)理向客人介紹了集團公司發(fā)展歷史及生產(chǎn)制造能力。格魯茲捷夫代表對集團公司不斷取得新的發(fā)展成果表示贊嘆，與此同時，他回顧了中俄經(jīng)濟技術(shù)合作的歷史，肯定了中國在工業(yè)技術(shù)方面的巨大進步，并就今后合作問題，與張世順副進行了深入交流。

馬扎克舉辦“智能@制造——自動化及綜合應(yīng)用展示會”

2016年9月9日，馬扎克小巨人公司“智能@制造——自動化及綜合應(yīng)用展示會”在銀川隆重啟幕。共有來自全國各地的500余位客戶代表齊聚銀川，日本山崎馬扎克株式會社代表取締役副社長清水紀(jì)彥、山崎馬扎克(中國)有限公司總裁董慶富等出席開幕式。

本次展示會馬扎克向觀眾開放了被譽為“中國第一座智能網(wǎng)絡(luò)化機床制造工廠”寧夏小巨人工廠，并展出了馬扎克最新的產(chǎn)品、技術(shù)、自動化及交鑰匙項目等綜合解決方案。最新款MAZAK OPTIPLEX 3015 FIBER II高速、高精度激光加工中心也在該展示會發(fā)布。

舒勒亞洲首個伺服技術(shù)展示中心在天津落成啟用

2016年9月12日，舒勒首個伺服技術(shù)展示中心在中國北部工業(yè)城市天津落成啟用，并于當(dāng)日舉辦了獨具特色的舒勒創(chuàng)新日活動。該中心的建成與啟用，為中國汽車制造商、供應(yīng)商以及金屬板材加工行業(yè)的相關(guān)企業(yè)提供了一個可親身體驗最新型伺服壓力機的場所。

舒勒的客戶可以在雙伺服壓力機上進行沖壓和模具測試。同時，舒勒還為現(xiàn)場觀眾介紹了天津技術(shù)展示中心可為客戶提供的全方位服務(wù)內(nèi)容，如提升生產(chǎn)流程效率、為客戶提供更多生產(chǎn)支持、預(yù)訂員工實踐培訓(xùn)等等。

大族激光聯(lián)手湖南大學(xué)打造激光智能制造研發(fā)中心

2016年9月12日，“大族激光——湖南大學(xué)激光智能制造技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”揭牌儀式暨“湖南大學(xué)——大族激光研究生聯(lián)合培養(yǎng)實踐基地”簽約儀式在大族激光全球生產(chǎn)基地盛大舉行。

聯(lián)合中心將在激光切割、焊接、3D打印、清洗、強化、制孔、精細(xì)加工等激光智能制造技術(shù)及其裝備領(lǐng)域開展深度合作，整合雙方優(yōu)勢資源，聯(lián)合進行重大項目攻關(guān)；在湖南大學(xué)建設(shè)研究生聯(lián)合培養(yǎng)實踐基地，培養(yǎng)高端技術(shù)人才，多維度創(chuàng)新合作，加快科技成果轉(zhuǎn)化，搶占未來智能制造技術(shù)制高點。

長江三峽升船機正式啟動試通航

2016年9月18日，目前世界上整體規(guī)模最大的長江三峽升船機完成主體設(shè)備制造、安裝和調(diào)試任務(wù)，正式啟動試通航，為長江三峽升船機正式投入運行奠定了堅實基礎(chǔ)。

三峽升船機大部分設(shè)備型式及運作方式為國內(nèi)首次采用，其技術(shù)難度、制造難度、安裝難度均為升船機世界之最。中國船舶重工集團公司與中國長江三峽集團公司等多家央企團結(jié)協(xié)作，在三峽升船機設(shè)計、建造、安裝調(diào)試過程中，攻克了總體設(shè)計和關(guān)鍵設(shè)備研制、機電液一體聯(lián)調(diào)、電力拖動系統(tǒng)試驗、運行控制和系統(tǒng)可靠性驗證等方面29個關(guān)鍵技術(shù)難點，創(chuàng)造了多個世界第一。三峽升船機具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快的特點，其過船規(guī)模為3000噸級，最大提升重量15500噸，最大提升高度113米，上游通航水位變幅30米，下游水位變化速率約±0.50米/小時。三峽升船機投入運行后，客船及部分貨船過壩時間將由3個多小時縮短至40分鐘，大大提高船舶過壩效率，與目前的長江三峽雙線五級船閘組合使用，通航能力提升20%。

三峽升船機的成功研制有效地破解了船舶過閘瓶頸，將進一步提高三峽工程航運效益，為打造長江全流域“黃金水道”提供新動力，并為服務(wù)長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略提供重要保障。

國際金屬板材成形聯(lián)盟第51屆會長會議在京圓滿召開

2016年9月21～24日,由中國鍛壓協(xié)會主辦的“國際金屬板材成形聯(lián)盟第51屆會長會議”在北京圓滿召開。會議由本屆聯(lián)盟執(zhí)行副會長張金先生主持，聯(lián)盟會長談偉光先生致歡迎詞。聯(lián)盟秘書長齊俊河先生向各國代表介紹了2017年要在中國蘇州召開的第19屆國際金屬板材成形會議的籌備情況。

中國、法國、德國、英國、日本和美國六國代表還就聯(lián)盟會長輪值方案及新會員的發(fā)展達成了共識，并對于行業(yè)中的企業(yè)人才招募、培養(yǎng)，以及原材料的供應(yīng)、價格波動對企業(yè)的影響進行了深入的交流。最后大會秘書處張維女士也對各國提交的經(jīng)濟數(shù)據(jù)、ICOSPA聯(lián)盟的章程修改、以及聯(lián)盟財務(wù)報告等依次進行了統(tǒng)計分析。

2016中國國際金屬成形展覽會成功舉辦

2016年9月21～24日，由中國鍛壓協(xié)會舉辦的2016中國國際金屬成形展在北京成功舉辦，本屆展覽會共有261家展商參展，展示面積2萬平方米，參觀觀眾2萬多名。

本次展覽會上展示的伺服沖床、機器人、激光切割機、折彎機、轉(zhuǎn)塔沖床、自動上下料裝置、鋸床、檢測等相關(guān)設(shè)備，代表了業(yè)內(nèi)最新發(fā)展水平。展覽會現(xiàn)場為60多家設(shè)備商頒發(fā)了優(yōu)秀供應(yīng)商推薦獎牌，為40多家金屬成形零部件企業(yè)頒發(fā)了神工獎獎牌。此界展覽會吸引了北京、河北和天津等地企業(yè)和高校團組的1500多人包車前來觀展。

第十七屆中國國際鍛造會議暨2016全國鍛造企業(yè)廠長會議勝利召開

2016年9月19~22日，由中國鍛壓協(xié)會舉辦“中國鍛壓行業(yè)、中國鍛壓協(xié)會30年慶典”、“第十七屆中國國際鍛造會議暨2016年全國鍛造企業(yè)廠長會議”和“第十一屆中國國際金屬成形會議暨2016年全國沖壓、金屬鈑金制作企業(yè)廠長會議”三大活動在北京京瑞溫泉國際酒店勝利召開，共有來自國內(nèi)外300多家企業(yè)的近500名代表出席會議。

中國國際鍛造會議經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)外鍛壓行業(yè)最重要的年會之一，成為企業(yè)間交流經(jīng)驗、尋求合作的重要平臺。適逢中國鍛壓協(xié)會成立30周年之際，本次會議以“智能制造與智能工廠”為主題，圍繞“精密化、數(shù)字化、高效化、輕量化和低能耗”等發(fā)展方向，通過剖析國內(nèi)外鍛壓行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，解讀行業(yè)相關(guān)政策，進而探討當(dāng)前形勢下鍛壓企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體舉措。

首對自制掘錨機導(dǎo)軌出爐

近日，神東煤炭集團公司設(shè)備維修中心一廠修復(fù)車間成功制造首對掘錨機銅導(dǎo)軌，單件可節(jié)約配件采購費用1500余元，為設(shè)備維修中心自制配件、降本增效再添新動力。

掘錨機導(dǎo)軌為黃銅條，工件長度達到了1950毫米，寬度和厚度分別只有51毫米和11毫米，需要加工的最薄處僅有7毫米，而且該工件上有10個距離不等的沉孔，底孔直徑只有6.8毫米，加工精度要求較高。毛坯原料上預(yù)留的加工余量只有4毫米，如此長度大、厚度薄的軟性材料，給裝夾、機械加工帶來了很大的困難。

神東煤炭集團公司設(shè)備維修中心一廠修復(fù)車間針對該件專門設(shè)計和加工了一套銅條加工工裝，確保工件裝夾不變形、裝夾速度快，對刀容易且不損傷工件，加工精度和表面粗糙度得到有效保證。

通過利用此專用工裝，僅2天時間就完成了首對銅條導(dǎo)軌的制造，經(jīng)過質(zhì)量檢驗和維修一部安裝試用，效果良好。據(jù)悉，一套導(dǎo)軌銅系統(tǒng)采購價為3600多元，而自制用毛坯件采購價僅1000元，人員、刀具等綜合成本不足1100元，單件可節(jié)約配件采購費用1500多元。

投資1億元年產(chǎn)萬噸鍛件項目正式落戶余干

近日，余干縣與溫州市瑞安勝瑞模具鋼有限公司舉行簽約儀式，這標(biāo)志著投資1億元、年產(chǎn)萬噸鍛件產(chǎn)品生產(chǎn)項目正式落戶該縣工業(yè)園區(qū)，填補了該縣鍛件制造領(lǐng)域的空白，對進一步完善余干制造產(chǎn)業(yè)鏈，提升地區(qū)制造業(yè)整體水平，加快新型工業(yè)化建設(shè)進程具有重要意義。

為進一步促進工業(yè)經(jīng)濟多元發(fā)展，該縣依靠交通便利、生產(chǎn)成本低和市場優(yōu)勢，引進鍛件產(chǎn)品生產(chǎn)項目。該項目投資1億元，用地20畝，今年9月份正式動工建設(shè)，2017年春節(jié)前建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)1萬噸鍛件產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售能力。

首個“九月節(jié)”圓滿結(jié)束

首個鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)的節(jié)日-九月節(jié)（Sepday）的重大活動于2016年9月18日-24日在北京成功舉辦。本次活動匯集了中國國際金屬成形展、中國國際鍛造會議、中國國際金屬成形會議、中國國際金屬零部件采購會、中國國際新技術(shù)與設(shè)備發(fā)布會。同期還舉辦了中國鍛壓協(xié)會第七屆第六次常務(wù)理事會、中國鍛壓協(xié)會沖壓委員會工作會議、中國鍛壓協(xié)會金屬鈑金制作委員會工作會議、國際金屬板材成形聯(lián)盟第51屆會長會議等重要行政性會議。

2016國際金屬成形零部件采購會成功舉辦

2016年9月22日由中國鍛壓協(xié)會主辦中國鍛壓網(wǎng)承辦的“2016國際金屬成形零部件采購會”在北京·中國國際展覽中心（新館）成功舉辦。

本次采購會采取簡單有效的面對面交流洽談模式，吸引吉凱恩、博士力士樂、久益環(huán)球、達涅利、永久電力、北京思必利多、湖州朗途共7家采購商30家供應(yīng)商共80名代表參加了此次活動。本次采購商涉及應(yīng)用領(lǐng)域有礦山用鍛件、轎車用零部件、船舶用鍛件、石油化工用鍛件、電力用鍛件、鋁合金鍛件。通過本次活動初次洽談過后，每家采購商能選到3家左右中意的供應(yīng)商。充分表明采購會這個平臺匹配度極高，這也為今后的供采雙方交流洽談形成了一種新模式。

清華大學(xué)主持設(shè)計的高溫氣冷堆示范工程首臺壓力容器順利吊裝就位

近日，由清華大學(xué)核研院主持設(shè)計的全球首座模塊式高溫氣冷堆示范工程（HTR-PM）首臺主設(shè)備壓力容器在山東榮成石島灣核電站順利吊裝就位。這是高溫氣冷堆示范工程的關(guān)鍵里程碑，標(biāo)志著示范工程全面進入設(shè)備安裝階段；這也是高溫氣冷堆技術(shù)發(fā)展的重要節(jié)點，標(biāo)志著中國四代核電技術(shù)向工業(yè)實現(xiàn)又邁進了一大步。

反應(yīng)堆壓力容器是核電站的主設(shè)備之一，能夠包容和支撐反應(yīng)堆堆芯，是保證反應(yīng)堆安全運行的安全屏障。吊裝的高溫堆壓力容器直徑約6.4 米、高25米、重約700噸，是目前世界上制造難度最大、重量最重的反應(yīng)堆壓力容器。

作為全球首臺套高溫氣冷堆商用示范電站的壓力容器，該設(shè)備成功突破了大鍛件焊接等6項關(guān)鍵技術(shù)、大型筒體板材卷制等5項冷制作關(guān)鍵技術(shù)、頂蓋密封面等3項機加工關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)力應(yīng)變等2項測量關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了超大型反應(yīng)堆壓力容器設(shè)備的國產(chǎn)化制造，有效提升了我國核電裝備制造能力，成為中國高溫氣冷堆自主知識產(chǎn)權(quán)的重要組成部分，為高溫氣冷堆核電站的進一步商業(yè)化推廣提供了有力支持。

中部國際鈑金產(chǎn)能合作論壇在武漢成功舉辦

2016年9月25日，“武漢•中國光谷精密制造行業(yè)協(xié)會年會暨中部國際鈑金產(chǎn)能合作論壇”在武漢成功舉辦，此次會議共有來自國內(nèi)外的400余位鈑金件、沖壓件及裝備等相關(guān)企業(yè)代表出席。

據(jù)了解，本次會議達成了2億元人民幣合作意向落地武漢鈑金企業(yè)，幫助武漢激光企業(yè)和珠三角鈑金企業(yè)達成了六千余萬元的激光設(shè)備銷售定單。

長特鍛造舉辦十周年慶典

2016年9月25日，上海市松江區(qū)泗涇鎮(zhèn)興塔工業(yè)園區(qū)，商會理事單位、主題為“長特十年，感恩有你”的上海長特鍛造有限公司成立十周年慶典活動在公司廠區(qū)隆重舉行。近500名嘉賓和公司員工出席了慶典活動。

慶典活動回顧了長特鍛造十年的歷程，展望了今后的發(fā)展遠(yuǎn)景，凝聚了合作商和公司員工的情感，激勵了公司員工繼續(xù)奮進的精神。

上海長特鍛造有限公司于2003年由具有20多年歷史的溫州方圓鍛造公司新組建而成的，公司現(xiàn)有占地面積50000平米，員工200多位，公司具備年生產(chǎn)規(guī)模鍛件25000噸的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品主要為大眾，通用，寶馬，奔馳，奧迪，沃爾沃等車型配套，同時還出口日本，美國，意大利等海外市場。

規(guī)范的流程，先進的設(shè)備，完善的工藝，作為鍛造行業(yè)來說，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更是企業(yè)的命脈，長特以“盡善盡美，精益求精”的企業(yè)理念，追求卓越，回報社會，品質(zhì)第一，在行業(yè)中占有一定地位。相信在未來發(fā)展的日子里，秉承寶貴經(jīng)驗與產(chǎn)品安全的重要使命感，在社會各界關(guān)心，支持，合作形成的良好共贏的關(guān)系，長特一定會再次走向新高度。

蒂森克虜伯冷鍛項目正式開工奠基

2016年9月28日，蒂森克虜伯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（常州）有限公司總投資8800萬歐元的二期冷鍛項目在常州高新區(qū)正式開工奠基。蒂森克虜伯集團2012年在常州高新區(qū)設(shè)立發(fā)動機系統(tǒng)有限公司，去年銷售2.8億元人民幣。去年2月，第2個項目——蒂森克虜伯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（常州）有限公司在薛家鎮(zhèn)注冊成立，主要生產(chǎn)可以顯著減少能耗的乘用車電子控制式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。

吉利汽車寶雞基地首款整車博越上市

2016年9月29日,浙江吉利集團在寶雞高新區(qū)科技新城舉行吉利汽車寶雞產(chǎn)業(yè)基地首款整車博越下線上市儀式。

吉利汽車寶雞產(chǎn)業(yè)基地是該集團在全球建設(shè)的生產(chǎn)基地中工藝水平最為先進的基地之一，采用了世界先進的沖壓伺服機和免中涂工藝，并投入了200多臺柔性機器人。整個車間采用了整線生產(chǎn)監(jiān)控技術(shù)，具備全自動化生產(chǎn)水平，達到全球一流的世界級工廠水準(zhǔn)。投產(chǎn)達效后可形成年產(chǎn)20萬臺整車的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值達250億元，將有效推動寶雞乃至西部地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為拉動寶雞工業(yè)經(jīng)濟增長的強大引擎。

船用低速柴油機尾氣氮氧化物后處理裝置實現(xiàn)應(yīng)用

2016年9月，滬東重機有限公司（以下簡稱“滬東重機”）與廣州文沖船廠有限責(zé)任公司簽訂了1100TEU集裝箱船低速柴油機及尾氣氮氧化物后處理SCR（選擇性催化還原）裝置合同。該SCR裝置是國際海事組織第三階段氮氧化物排放法規(guī)（IMO Tier III NOx regulation）正式實施后，國內(nèi)首個自主品牌的低速柴油機SCR裝置商品訂單。

國外對船用SCR裝置研究始于20世紀(jì)70年代，已形成較為強大的技術(shù)壁壘。滬東重機堅定創(chuàng)新步伐，貫徹綠色發(fā)展理念，2011年啟動SCR裝置開發(fā)的前期論證工作，通過近四年的自主研發(fā)，攻克了裝置集成優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、系統(tǒng)運行控制與監(jiān)測技術(shù)、SCR裝置性能仿真預(yù)測技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)出了SCR裝置樣機，并于2015年先后在瑞士溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD）低速柴油機和丹麥曼恩柴油機與透平有限公司（MDT）低速柴油機上進行了SCR裝置臺位配機試驗，均符合國際海事組織第三階段氮氧化物排放法規(guī)要求。此次國內(nèi)低速柴油機SCR裝置合同的簽訂，標(biāo)志著滬東重機開發(fā)的具有自主產(chǎn)權(quán)的低速柴油機SCR裝置進入商品化裝船應(yīng)用階段。

滬東重機SCR裝置的成功研制并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，打破了國外公司的技術(shù)壟斷，縮小了與國外公司的技術(shù)差距，使得國外供應(yīng)商SCR裝置的報價由每兆瓦9萬美元降低至6萬美元，降低了國內(nèi)船舶企業(yè)的配套成本，為船舶行業(yè)的發(fā)展做出了有力的貢獻。