攜手拓普集團，高合汽車一體化超大壓鑄車身后艙正式量產

近日，高合汽車與拓普集團聯合宣布，通過不斷迭代的虛擬仿真與臺架試驗驗證，國內首個基于7200噸巨型壓鑄機正向開發的一體化超大壓鑄車身后艙正式量產下線，這標志著高合汽車成為國內首個量產落地該技術的汽車廠商。據介紹，基于稀土元素的特性并加以增 強、優化打造的TechCastTM超大鑄件用低碳鋁合金材料，是一種免熱處理的合金材料，有望在一體式大型壓鑄車身薄壁結構件、門蓋內 板、電池包殼體等超大鑄件上發揮出重要作 用，是汽車產業制造端低碳合金技術的重大突破。這一新型鋁合金鑄造材料，經過多輪研發攻關和零件驗證，在材料開發、性能優化、制造工藝和系統集成驗證等方面實現了100%全流程正向開發，材料性能指標優異，該材料的流動性高于同級別材料15%以上，強塑積高30%以上，保證了整車碰撞等性能達到更高維度。在具體應用上，高合汽車方面透露，一體化超大壓鑄車身后艙結構件技術將在高合汽車后續車型中大批量應用。     

海斯坦普新能源汽車零部件華東基地落戶

近日，海斯坦普新能源汽車零部件華東基地項目簽約落戶昆山千燈鎮，該項目總投資達到10億元，項目全部投產后，年產值將突破50 億元。此外，該項目也是海斯坦普亞太區首個電池盒及門環項目，投產后年納稅約1.5億元。根據目前資料顯示，海斯坦普昆山工廠建成后將成為該集團全球銷售額最大的工廠，也將成為海斯坦普亞太區標桿工廠。多年來，海斯坦普一直致力于汽車的輕量化和安全性，該項目充分體現了低碳環保和可持續發展。據了解， 海斯坦普研發的熱成型車身門環產品，集成后由五個單體零件一體成型為一個零件，大大減少了整車廠的焊接工序，降低了成本，提升了效率。西班牙企業是千燈產業發展的重要合作伙伴，自2005年奧可利電子（昆山）有限公司等3家企業落戶千燈以來，西班牙企業在千燈從無到有，從小到大，從大到強，逐漸成為全鎮經濟社會高質量發展重要的推動力量。如今， 以海斯坦普、法格靄德蘭等21家企業為基礎的西班牙蒙德拉貢工業園，成為全國最大的西班牙企業集聚區，2014年被科技部批準為"中西國際科技合作基地"，去年實現產值30.6億元。  

新一輪“雙一流”名單公布。

近日、經國務院批準，"雙一流"建設高校及建設學科名單更新公布。公布的名單共有建設高校147所，建設學科中數學、物理、化學、生物學等基礎學科布局59個、工程類學科180 個、哲學社會科學學科92個。     

太重集團成功開發四代核電鍛件產品！

600MW示范快堆核電工程作為國際領先的四代核電技術示范工程，是我國目前在建的重點核能項目。近日，太原重型機械集團有限公司在順利完成試制件的基礎上，與南陽防爆集團成功簽訂4套飛輪體鍛件產品，標志著公司在核電領域又一次取得重大突破，為產品市場的開發與轉型奠定了堅實基礎。同時，產品的成功開發將為我國核燃料閉式循環、促進核能可持續發展做出積極貢獻。600MW示范快堆工程機組一回路鈉泵電機主要包含主電機與輔助電機， 飛輪體是輔助電機中的重要部件，它可以保障在電廠失去電源的情況下正常工作，為堆芯帶走熱量。2022年初，某核電600MW示范快堆工程2號機組開工建設，基于前期良好的合作基礎和對產品質量的充分認可，用戶優先與公司洽談合作。營銷中心秉持"用戶至上"的核心價值觀，聯合技術、生產積極拜訪用戶，提供優質服務，經過多輪技術交流和商務洽談，最終成功中標。下一步，公司將持續加快核電產品的市場開發，加大研發、優化工藝、降低成本， 嚴格過程控制，確保一次交檢合格，全力推動我國四代核電示范快堆項目建設，為國家能源高質量發展貢獻太重力量。     

中國五菱新能源戰略發布，劍指兩個百萬平臺、五個百億產業！

3月4日，2022年全國兩會在北京開幕，加快推動新能源汽車產業發展再度成為兩會熱議話題。上汽通用五菱在此期間發布了"兩個百 萬、五個百億"——中國五菱新能源戰略。根據規劃，五菱將打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺，以及電池、電驅、電控、商貿服務、機器人五個百億產業。據悉，上汽通用五菱2021年新能源汽車銷量達45.2萬輛，同比增長160%，在全球排名第三。     

平陽重工中標超5億訂單

日前，中國船舶集團旗下中國重工子公司平陽重工所屬山西平陽煤機裝備有限責任公  司，液壓支架產品銷售開發喜報頻傳，先后在山西、陜西區域中標，訂單總金額超5億元。目前，公司液壓支架生產現場PD008A、PD013、PMZ252G、PY108等多型支架生產任務全面鋪  開。此外，平陽重工所屬山西平陽廣日機電有限公司憑借良好的企業信譽、過硬的產品質量和扎實高效的工作作風，近日成功中標一套支架電液及集中控制系統采購項目，約1900萬元。

中汽股份，敲鐘上市！

3月8日上午，中汽研汽車試驗場股份有限公司通過"云上市"直播廳正式在深交所創業板注冊上市，成為國內A股市場汽車試驗場第一 股。據了解，該公司上市后擬首次公開發行股票3.306億股，用于建設智能網聯汽車試驗場項目，為智能網聯汽車及相關零部件制造企業提供全方位汽車場地技術服務，打造全球領先的第三方汽車試驗場。     

中國一重自主研發7000噸高速沖壓線獲獎！

近日，黑龍江省科學技術獎勵委員會公布了2021年度黑龍江省科學技術獎結果，中國一重大連工程技術鍛壓裝備設計研究院自主研發的"7000噸高速沖壓線研制與應用"項目，榮獲黑龍江省科技進步二等獎。7000噸高速沖壓線實際生產節拍可達15spm，較國內外同類型高速線實際13spm的生產節拍有顯著提升。滑塊行程下死點和工作臺的平行度，比國際標準提高近一倍，有效提高了沖壓件成品率。同時，在整線三維參數化設計、離線節拍優化、遠程故障診斷功能、一鍵恢復、變壓邊力控制等方面均達到國際領先水平。     

中聯重科成立汽車零部件公司！

3月10日，中聯重科股份有限公司新增一則對外投資，投資企業為長沙中聯汽車零部件有限公司，投資比例為10%。長沙中聯汽車零部件有限公司成立于2022年3月4日，法定代表人為羅凱，注冊資本為5000萬元，經營范圍包括汽車零部件研發；工程和技術研究和試驗發展； 汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發等。中聯重科成立于1999年8月31日，法定代表人為詹純新，注冊資本為86.67億元，經營范圍包括開發、生產、銷售工程機械、農業機械、環衛機械、汽車起重機及其專用底盤等。該公司主要由香港中央結算（代理人）有限公司持股18.2%，湖南興湘投資控股集團有限公司持股14.44%。該公司有101家對外投資企業。     

世界級車軸智能產線

富華重工是廣東富華集團旗下全資子公  司，是全球領先的商用車車軸及底盤零部件制造商之一，產品遠銷全球80多個國家和地區。自2019年開始，富華重工投資20億元，打造半掛車車軸智能產線，在機加工、沖壓、焊接、涂裝、裝配、檢測等關鍵工序引入EMAG、發那科、ABB、西門子、松下等國際一流品牌機器人和國內外先進的自動化設備，全面推動精益制造。光機器人就使用了100多臺套發那科工業機器人，通過MES系統連接起核心設備與生產計劃系統，實現了高度的自動化、數字化、智能化生產，可24小時連續運轉，零部件加工效率提升80%，加工精度提升100%，機器人運用于焊 接、機床上下料、裝配、搬運等應用，大幅降低工人的勞動強度，并減少加工過程中的磕碰。在富華重工，車軸機加工、噴粉、裝配的生產環節都已實現自動化。此外，還可對客戶訂單進行實時跟蹤、產品質量精確追溯，在生產效率大幅提升的同時，極大提高了產品的一致性與可靠性，可謂是半掛車軸智能產線智能制造技術的新標桿。在新產線建設方面，如何解決"品質"和"智能制造"之間的平衡是關鍵。不過度追求自動化，富華新產線的每臺設備、每道工序、每項工藝的選型和調試都是以提升產品質量為目的，產線的每一個指標都以世界最高的標準為基礎進行設計。     

廣汽埃安動力電池試制線正式開建

3月10日，廣汽埃安宣布自研的動力電池試制線打樁開建，這標志著去年10月廣汽集團審議通過的《關于自研電池試制線建設項目的議案》正式落地，也是廣汽埃安自研動力電池的里程碑。據介紹，廣汽埃安自研電池試制線項目整體占地面積約10500平方米，包含了從漿料制備到電池Pack完整的電池全流程生產工序以及材料研發、理化測試、電性能等實驗室。該自研電池試制線預計2022年底建成，并正式投入運營，包括海綿硅負極片電池在內的廣汽埃安自研電池將在此條試制線實現自主生產。此次動力電池試制線的開建，將為廣汽埃安新能源車型銷量增長提供重要支撐。目前，廣汽埃安擁有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS、AION LX PLUS四款車型，覆蓋小型車、緊湊型車、中型SUV等細分市場。其中，AION LX PLUS 于今年1月正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為28.66-45.96萬元，該車型在動力方面配備了"海綿硅負極片電池"，CLTC綜合工況續航里程可達到1008km。自去年7月至今年1月，廣汽埃安已連續7個月月銷破萬，今年1月更是創歷史新高，取得月銷16,031輛的好成績。2月受農歷春節假期影響，廣汽埃安當月銷售新車8,526輛，同比增長163%。     

國務院國資委公布454家“雙百企業” 名單!

近日，國務院國資委網站公布最新調整后的"雙百企業"名單。根據名單，截至2月24日， 共有454家各級國有企業上榜。其中，央企子公司261家、地方國資企業193家。     

攻克高端航空鋁合金鍛件生產技術難關！

高端航空鋁合金鍛件加工是西北鋁業有限責任公司（以下簡稱西北鋁）新的利潤增長  點，也是西北鋁為落實跨越發展戰略，立足材料優勢發展深加工，實現轉型升級，進一步向價值鏈高端和產業鏈終端延伸而采取的重要舉措。長期以來，西北鋁深加工中心堅持以"1123"為經營理念，逐步由黑色加工鍛造向有色加工鍛造過渡，走出了一條"從零到有""從有向好"的試驗、總結、再試驗、再總結的創新研發之路，并攻克多項技術難關，實現了批量化生產。2021年，西北鋁完成了用于高端航空航天、船舶艦艇、機械制造等領域的上百種規格的高質量鋁合金鍛件加工任務，產量首次突破200噸，創鍛件產量歷史最高紀錄，比上年度同期產量增幅近10倍，產品成品率提升10個百分點，實現了產銷兩旺。 

中船重慶長征成功開發耐熱閥門鋼模鍛工藝

近日，中國船舶重慶長征鍛造車間成功試制并小批量完成了DK20排氣閥座這一高合金耐熱閥門鋼的模鍛工藝開發。該毛坯經客戶型式試驗鑒定及小批量加工驗證，確認毛坯可以滿足設計要求。 DK20排氣閥座為船用柴油機發動機重要零部件之一，其性能和使用壽命對柴油機工作的可靠性至關重要，閥座的損壞可能給柴油機造成重大事故。為了確保其在高溫、高壓、附加應力條件下穩定可靠地工作，并兼備良好的抗腐蝕、抗磨損能力，該材料加入了高合金元素，在鍛造工藝上存在700℃以下溫區段導熱性差、馬氏體組織轉變快等難點，并對坯料加熱、鍛打過程、冷卻速度要求嚴格。針對這一問題，工藝所在開發階段查閱學習了相關論文資料，并最終制定了合理的試驗加熱規范及工藝方案，同時聯合班組利用現用料箱制作了簡易保溫箱以減緩坯料冷卻速度，從而避免了冷卻裂紋的產生。DK20排氣閥座的成功開發，為中國船舶重慶長征向難變形合金、有色 金屬、特殊材料進軍積累了經驗，奠定了基礎。

高性能非金屬管材研發平臺在寶雞鋼管建成！

3月9日，隨著非金屬管材擠出成型、增強纏繞和敷纜等主要試驗裝置的順利運行，中國石油首個高性能非金屬管材研發平臺在寶雞鋼管公司正式建成，這將為油氣勘探開發對高性能非金屬管材的研發提供強力支撐。"高性能非金屬管材研發平臺的建成，彌補了非金屬管材研發的設備短板，提升了非金屬管材開發的能力。隨著日后系列高端非金屬管材的持續開發，將實現非金屬管材的差異化、多樣化和高端化，助力中石油集團公司高性能非金屬管材研發能力達到國際先進水平。"寶雞鋼管首席技術專家畢宗岳說。     

蒂森克虜伯無縫環鍛件項目推進！

日前，蒂森克虜伯羅特艾德大兆瓦風機用無縫環鍛件項目正加快推進。截至目前，廠房主體鋼結構施工完成95%，輔助車間完成70%， 設備基礎完成55%。計劃3月初安裝廠房屋面  板，3月中旬輔助車間主體完成，5月中旬設備基礎施工完成，11月底前竣工投產。蒂森克虜伯羅特艾德大兆瓦風機用無縫環鍛件項目由蒂森克虜伯羅特艾德（徐州）環鍛有限公司投資建設，母公司蒂森克虜伯是世界500強企業，也是全球領先的無縫環鍛件制造商，產品廣泛應用于風力發電、齒圈、機械工程、近海科技、回轉支承、大型閥件、管道和壓力容器等諸多領域。該項目總投資5億元，新增注冊資本金約3000萬美元，建筑面積3萬平方米，用于建設環鍛、熱處理、質檢、機加工和探傷等生產線， 年產大兆瓦風機用無縫環鍛件15萬噸。達產后年新增產值7億元，年新增稅收6000萬元。    

二重裝備改寫兩項記錄！

陽春三月，二重裝備各條戰線奮力奪取首季開門紅的熱潮持續涌動。特別是在重大成臺套裝備研制中演繹的一次"快閃"改寫了公司熱裝筒體最大直徑和最大噸位兩項記錄。3月6  日，二重裝備重機公司負責產品裝配的技術人員和技能骨干來到鑄鍛公司熱處理廠，進行集團協同項目擠壓筒的熱裝。與裝配常規產品不同，此次熱裝需要在特定溫度下迅速完成，堪稱重大裝備制造領域里的一次"快閃"。擠壓筒是為兄弟企業中國重型院制造的重大成臺套裝備核心部件，具有外形尺寸大、重量重、過盈量大、加熱溫度高等特點。近年來，二重裝備持續完善科技創新體系，充分激發創新主體和科研人員的活力，著力推進關鍵技術攻關及成果轉化，加速打通科技成果向生產力轉化的"最后一公里"。尤其是在三代核電、大型水電等清潔能源裝備和特大型鑄鍛件研制，新型飛輪儲能裝置、油氣污染物處理裝備等新產品研制  上，接連取得新成果、新業績。這一系列成果的取得充分證明，只要敢于創新、勇于攻關， 就能夠不斷取得新突破，在攀登重大裝備制造領域新高峰的道路上行穩致遠。     

江西新增鍛造生產線！

日前獲悉，江西湘晟機械有限公司二期項目廠房建設已經完成，目前進入設備安裝階 段。據了解，江西湘晟機械有限公司二期項目引進安裝170余臺新設備，投資8500萬元，預計年產值可達1.6億元左右，稅收600萬元以上， 可新增50個就業崗位。     

F51雙相不銹鋼鍛件，順利通過驗收！

日前，中國一重承制的F51雙向不銹鋼鍛件滑環一體化錠子毛坯順利通過驗收。質量檢驗中心專項探傷站高質量完成F51船用雙相不銹鋼鍛件UT檢驗任務。該型鍛件是該公司首次一體化鍛造超大不銹鋼船用產品，也屬國內首次接觸式試制大型不銹鋼環形鍛件。因其，材質晶粒粗大、熱處理溫度難以把控、探傷精度要求高等特點，被質檢中心定為重點產品。

國內首套直徑11米級盾構機主軸承“首秀”成功

日前，洛陽LYC軸承有限公司（簡稱洛軸） 研發的國內首套直徑11米級盾構機主軸承，在舟山嵊泗至定海公路普陀魯家峙至東港公路工程中"首秀"成功，順利助力國產再制造盾構機" 先行號"完成掘進任務。

盾構機主軸承被稱為盾構機的"心臟"，承擔著盾構機運轉過程的主要載荷，是刀盤驅動系統的關鍵部件。此次配套" 先行號"完成"首秀"的國內首套直徑11米級盾構機主軸承，由洛軸與中鐵隧道局集團有限公司聯合研制，直徑達4.8米，重約20噸。憑借自帶預緊和密封、能適應多種復雜工況施工、滿足大直徑盾構機連續使用1萬小時要求等先進性 能，在長達近2年的施工應用中，該套主軸承經受了工程地況易造成刀盤刀具絞纏、堵倉堵泵等多重考驗，以信得過的質量，圓滿完成雙向長1520米施工應用，于近日助力項目海底隧道雙線全部貫通。該套軸承曾入選省裝備制造業十大標志性高端裝備。在其研發過程中，洛軸依托航空精密軸承國家重點實驗室創新平臺， 發揮在盾構機軸承研發行業領先的技術優勢，首次成功設計出適合國內復合地質工況的盾構機主軸承新結構，使主軸承承載能力得到大幅提升，并成功解決了先前制約盾構機主軸承發展的超寬表面淬火等核心難題。其研制成功， 使洛軸成為國內唯一實現此類軸承工程應用的軸承供應公司。

位于浙江省舟山市普陀區的舟山嵊泗至定海公路普陀魯家峙至東港公路工程，將打造該省首條公路海底通車隧道。該項目使用的"先行號"是一款國產再制造盾構機。通常情況下，再制造設備要在性能上超越原有設備。洛軸研發的軸承成功配套再制造設備， 并且順利完成施工應用，標志著我國在掌握盾構機制造核心技術上實現了進一步突破。"未來我們將繼續擦亮洛陽軸承名片，加快研發更大直徑主軸承，為完全實現盾構機核心部件國產化奠定堅實基礎。"洛軸相關負責人表示。    

齊二機床成功研制國內首臺新型零件成形機！

齊二機床公司秦皇島分公司自主研發的PF260SS型零件成形機試車成功。該產品可鐓制直徑35mm的金屬滾柱，為目前國內鐓制最大直徑滾柱零件的設備。PF260SS型零件成形機產品的研制成功，標志著齊二機床公司鍛壓設備自主技術成果、生產工藝再次實現新突破，進一步提升了國內自動鍛壓產品的總體技術水平， 達到國內領先、國際先進。     

新能源產業首家零碳工廠獲認證

2022年3月，全球知名認證機構SGS為寧德時代全資子公司四川時代頒發PAS2060碳中和認證證書，寧德時代宜賓工廠成為新能源產業首家零碳工廠。未來，寧德時代還將復制和推廣燈塔工廠經驗，陸續實現全球十大基地碳中 和，助力產業鏈構建更可持續的生態系統，為全球雙碳目標的達成做出貢獻。     

采埃孚在廣州破土動工！

采埃孚集團在中國的第四家研發中心—— 采埃孚廣州技術中心近日正式破土動工，標志著采埃孚集團在中國市場的研發布局進一步完善，快速服務本地客戶的能力進一步提升。采埃孚廣州技術中心項目一期投資約7億元人民幣，占地面積約一萬平方米，將于2022年底建成，2023年正式投入運營。完全建成后，廣州技術中心將達到千人以上規模，配備多種先進實驗室和軟、硬件測試環境，同時配備一個可進行高速、動態和自動駕駛場景測試的試車 場。屆時，廣州技術中心將進一步增強采埃孚中國市場現有研發能力，與其他三個在華研發中心實現技術優勢互補，強化協同效應，進一步增強采埃孚的系統性技術解決方案優勢。作為采埃孚在中國的第四個研發中心，同時也是采埃孚在華南地區的首個研發中心，采埃孚廣州技術中心具備核心工程技術研發能力，將依托集團強大的技術實力和粵港澳大灣區的優質人才，聚焦軟件開發、機電一體化設計、系統集成等核心能力，為本地客戶提供采埃孚全面的技術解決方案，如主動安全系統、被動安全系統、自動駕駛、電驅動系統等技術等。     

廣汽本田發布全新電動品牌！

3月29日，廣汽本田正式發布全新電動品牌e:NP，并公布其未來戰略規劃。"e:NP系列包含了廣汽本田對電動化事業的決心。至2025年， 廣汽本田將會以每年一款新車的節奏持續投產e:NP系列的純電動車型。"廣汽本田汽車有限公司總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理森山克英表示。去年廣州車展期間，廣汽本田e:NP品牌的首款車型e:NP1已實車亮相。據了 解，e:NP1基于本田全新純電架構e:N Architecture打造，是廣汽本田旗下首款啟用本田標的純電動車型。隨著e:NP品牌的正式發布，e:NP1也迎來其中文名稱——極湃1。據悉，極湃1將采取線上與線下雙渠道結合的銷售模式，用戶可在廣汽本田APP上配置自己的車輛并支付定金。同時，廣汽本田還將布局線下全新的電動化銷售服務店與商超店體系。"廣汽本田的全新新能源工廠也將于2024年竣工投產。" 廣汽本田汽車有限公司執行副總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執行副總經理鄭衡表示， 新工廠將應用5G技術，導入多項智能設備及系統，可實現產品靈活制造能力，實現對產品個性化需求的快速應對。"本田不會止步于二輪、四輪領域，而是作為提供‘個人出行’的企業，持續研發各種全新領域的產品、業務。"森山克英表示。     

二重裝備簽下反應器供貨新訂單！

近日，二重裝備核電石化公司成功中標中海油大榭石化餾分油五期150萬噸/年2#加氫裂化裝置加氫反應器和220萬噸/年蠟油加氫處理裝置加氫反應器項目。這是繼非標石化容器產品訂單后，公司贏得的又一系列市場訂單。多年來，二重裝備深耕核電、加氫等重大裝備領域。研制的以"華龍一號"為代表的我國第三代核電產品相繼制造完成并投入使用，凸顯了二重裝備極限制造能力。該合同的成功簽訂，進一步擴大了二重裝備在鍛焊反應器市場的占有率，深化了與中海油的良好合作關系。接下 來，二重裝備將繼續以項目精益化管理為抓 手，按照合同約定精心組織好項目產品生產制造，完美呈現精品制造，向用戶交上一份圓滿的答卷。     

單重108噸整體模壓封頭一次成型！

2022年3月26日上午8:30分，由河南神州精工制造股份有限公司（以下簡稱神州封頭）承制的中國石化（儀征）PTA結晶器用EHA6918X208mm封頭，單重108T、材質16Mn鍛， 整體沖壓成功，宣告著特大、特厚封頭產品在整體沖壓制作上又邁出了里程碑的一步。神州封頭在該項目成功制作的過程，最大的亮點是模具的設計創新、脫胎（封頭整體沖壓過后， 模具和封頭的分離方式）方式的演變。首先， 模具的設計圍繞"節約、高效、創新"開展"一模多用"的研制，打破了傳統鑄造模具制造時間 長、材料消耗大的現狀，通過技術、工藝多次演練，以改造原有模具，加鑄模具殼的方式進行制作，新的方式，較傳統鑄造模具單重200噸的材料用量，降低了50%，大大降低了制造成本（模具費用一項節約成本100萬元）的投入和模具鑄造的時間；其次，對于此次項目整體沖壓后的封頭，采取了下脫胎的分離方式，相對之前上脫胎的分離方式，在脫胎時間上由3—5分鐘的多次脫胎，提升到1分鐘之內的一次性脫 胎，在提升效率的基礎上，大大提高了封頭成型過后的環節把控，為封頭后續工序的制作， 提供了可靠的先決條件；最后，對于大直徑、特大、特厚封頭產品的整體沖壓制作，不僅改變了封頭傳統分瓣制作的方式，同時，也大大降低了封頭制作過程中的工序準備時間，特別是封頭傳統成型前后的焊接和拼裝，為客戶降低了成本，更保證了工期需求。此項目的成功壓制是神州封頭繼恒力石化（惠州）PTA結晶器EHA6619X203mm封頭，單重90T，材質SA516-70N 的項目交付后的又一壯舉，是國內一次沖壓成型封頭的又一次技術能力的展示和革新，在突破直徑、厚度、重量等自身原有高度的同時， 也標志著神州封頭在實現"國際化、高端化、特材化"的發展戰略目標上的新跨越，為神州封頭裝備世界未來的目標和夢想打開了新的篇章。 

太鋼擬建產能70萬噸不銹鋼生產線!

來自太鋼集團官網消息，山西太鋼不銹鋼股份有限公司煉鋼一廠產品結構優化綠色智能升級改造項目環境影響評價公示。山西太鋼不銹鋼股份有限公司擬利用煉鋼一廠90t電爐備案產能70萬噸（90t電爐搬遷，按1:1比例置換），在太鋼原四高爐區域建設一條產能70萬噸的不銹鋼生產線，主要生產400系及部分300 系不銹鋼。據悉，該項目是太鋼通過產能置  換，調整產品優勢結構，優化裝備提高效率， 部分落后產能淘汰升級，在太鋼原4號高爐場地規劃新建一座不銹鋼煉鋼連鑄車間，實現產品結構調整，保持不銹鋼產品領先優勢。     

年產20億元航空環鍛件精密制造項目！

日前，記者從貴陽高新區獲悉，該區與航宇科技就"航空發動機燃氣輪機用環鍛件精密制造產業園項目"落地事宜達成共識。項目建成達產后預計可實現年產20億元，為貴陽高新區高端裝備制造業發展帶來強勁增量。為做好項目服務，在協議洽談階段，高新區黨工委、管委會領導組織相關單位一同與企業開展項目洽談，在協議洽談之初就提前與企業就項目用 電、場平及建設事宜進行溝通，解決企業疑 惑，快速就投資協議達成一致。在協議達成一致后，高新區第一時間積極與企業溝通落地各項事宜，推動企業超前開展謀劃和設計，為盡快啟動項目建設爭取時間。接下來，高新區將更進一步為項目提供更全面、更深入、更接地氣的服務，積極組織相關部門全力解決好企業在項目申報、設計和建設全過程中的遇到困難和問題，為項目早日建成投產作出貢獻。