12月3日
中國鍛壓協會組團赴美參加第十六屆國際金屬板材成形會議
中國鍛壓協會以(2007)中鍛壓字068號《關于組織赴美參加第十六屆國際金屬板材成形會議(ICOSPA 2008 Congress)預通知》,下發有關企業。
繼參加第十三、第十四、第十五屆國際金屬板材成形會議之后,中國鍛壓協會現在已經展開參加第十六屆國際金屬板材成形會議的組團工作。該會議將于2008年9月14日—17日在美國密歇根州召開。
12月20日
●第九屆中國國際鍛造展覽會 第三屆中國國際金屬成形展覽會參展鍛件鈑金件評獎結果
中國鍛壓協會以(2007)中鍛壓字071號文發布《第九屆中國國際鍛造展覽會、第三屆中國國際金屬成形展覽會參展鍛件、鈑金件評獎結果》。
第九屆中國國際鍛造展覽會、第三屆中國國際金屬成形展覽會于2007年11月20-22日在北京召開。參加這兩個展覽會的鍛件毛坯和鈑金件生產企業共92家。其中鍛造82家、鈑金件10家。
中國鍛壓協會對參加優質鍛件毛坯、沖壓件、鈑金件進行評獎,目的是推動鍛造和沖壓行業的發展,向國內外采購商推薦優質產品,建立優質鍛件、優質鈑金件生產企業數據庫,無其他商業行為,不收取任何費用。
這次報名參加評獎的企業共57家、152件產品,其中:鍛造毛坯生產企業52家、142件,沖壓件生產企業5家、10件。經評委對參展企業申報的產品從生產工藝、設備、節能、節材、生產批量、復雜程度、表面質量、材質等方面進行評審,共評出優質鍛件獎39件、鍛件表揚獎36件,優質鈑金件獎4件、鈑金件表揚獎3件。獲獎企業及得獎產品名單見附表。
這次展覽會上展示的產品很多,得到觀眾的好評,向國內外觀眾展示了我國當前的生產水平,推動了鍛件、鈑金件生產企業向世界先進水平邁進,展示我國不僅是鍛件、鈑金件生產大國,不久將成為生產強國。
這次參展的鍛造鋁合金輪轂,其生產工藝及設備已達到當前國際水平,目前僅少數國家和地區能夠生產,遺憾的是該企業未申報參加優質鍛件評獎,失去了得獎良機。有些企業申報了評獎,但展臺上無展品,同樣失去了評獎機會。有些企業在選擇參展鍛件時,將一般產品申報評獎,而外形復雜、質量較好的鍛件卻未申報。評委為這些企業感到遺憾,希望這些企業以后在參展、申報評獎產品時要吸取教訓。
優質鍛件、優質鈑金件頒發銅質獎牌及獎狀;
鍛件表揚獎、鈑金件表揚獎頒發獎狀。
評委成員:李社釗(中國鍛壓協會名譽理事長)
齊俊河(中國鍛壓協會副秘書長)
蔣 鵬(北京機電研究所塑性成形工程技術中心副主任、研究員)
蔡 墉(中國鍛壓協會理事會顧問)
第九屆中國國際鍛造展覽會
第三屆中國國際金屬成形展覽會
優質鍛件、鈑金件得獎企業名單
序號
|
展位號
|
企業名稱
|
得獎鍛件毛坯、鈑金件產品名稱
|
1
|
2115
|
浙江昌利鍛造有限公司
|
重卡變速箱撥叉
|
2
|
2116
|
蕪湖禾田汽車工業有限公司
|
北極星全地形車下控制臂
|
3
|
2123
|
蘇州鍛壓廠有限責任公司
|
石油鉆井CDK20-512/150吊卡
|
4
|
2124
|
煙臺市清泉特鋼鍛造制品有限公司
|
斯太爾后懸掛平衡軸
|
5
|
2125
|
南昌齒輪鍛造廠
|
奧瑪柯轉向節
|
6
|
2216
|
瓦房店軸承精密鍛壓有限責任公司
|
風力發電機組變槳軸承
|
7
|
2228
|
江陰全華豐精鍛有限公司
|
BV油泵BV644端面凸輪
|
8
|
2432
|
溫州三聯鍛造有限公司
|
美國通用汽車公司YOKON、TAHOE運動車(SUV)、SILVERADO皮卡車換檔離合器摩擦片(11067)
|
9
|
2505
|
江蘇宏寶鍛造有限公司
|
現代α發動機連桿
|
10
|
2511
|
江蘇森威精鍛有限公司
|
捷達輸入(出)軸
|
11
|
2512
|
浙江龍虎鍛造有限公司
|
十噸平臺車車軸制動器支架
|
12
|
2515
|
寧波蝸牛鍛造有限公司
|
PSA(標致)307控制臂
|
13
|
2518
|
遼寧五一八內燃機配件有限公司
|
16RK270型柴油機鐓鍛曲軸
|
14
|
2521
|
無錫透平葉片有限公司
|
百萬千瓦核電站常規島汽輪機末級葉片
|
15
|
2522
|
南京汽車鍛造有限公司
|
Cat320C型履帶式挖掘機鏈軌節
|
16
|
2523
|
上海交大中京鍛壓有限公司
|
50#牽引座(拖車用)右鎖鉤
|
17
|
2525
|
無錫東海鍛造有限公司
|
北京康森阿姆斯壯C3195集流管長軸
|
18
|
2528
|
廣東四會實力連桿有限公司
|
意大利IVECO公司CURSO9發動機C9連桿
|
19
|
2530
|
白城中一精鍛股份有限公司
|
大連大眾邁騰EA888 1.8T連桿
|
20
|
2601
|
浙江正昌鍛造股份有限公司
|
北極熊沙灘車轉向節
|
21
|
2602
|
張家港海陸環形鍛件有限公司
|
制作汽車輪胎的導環中模套
|
22
|
2605
|
國營山西鍛造廠
|
宇通公司獨立懸掛客車3001-00487支撐臂
|
23
|
2606
|
湖北神力鍛造有限責任公司
|
BRT城市公交客車前軸
|
24
|
2609
|
紅原航空鍛鑄工業公司
|
機體側框
|
25
|
2610
|
江蘇太平洋精密鍛造有限公司
|
江淮汽車中間軸齒輪
|
26
|
2611
|
常州精棱鑄鍛有限公司
|
A01汽車轉向器齒形臂軸
|
27
|
2617
|
浙江黃巖江鑫鍛造有限公司
|
美國開發的工具鍛件(11SP JAW)
|
28
|
2619
|
東風鍛造有限公司
|
M13曲軸
|
29
|
2622
|
浙江躍進機械有限公司
|
中國重汽斯太爾連桿
|
30
|
2626
|
上海久豐汽車零件有限公司
|
豪華游艇用鋁質液壓缸體
|
31
|
2803
|
無錫大昶重型環件有限公司
|
Ф1430(1300)mm×920mm筒體
|
32
|
2809
|
一汽巴勒特鍛造(長春)有限公司
|
17型車鉤用鉤尾框
|
33
|
3108
|
第一拖拉機股份有限公司鍛造分公司
|
德國BF汽車發動機BFV10五拐曲軸
|
34
|
3202
|
綦江長風鍛造有限公司
|
陜汽軍車型穩定桿托架
|
35
|
3206
|
中鋁西南鋁業集團(有限)責任公司鍛造廠
|
鋁合金特大型鍛管
|
36
|
3207
|
重慶創精溫鍛成型有限公司
|
北京奔馳公司克萊斯勒新車型“賽百靈”轎車方向機聯軸器
|
37
|
3208
|
重慶凱恩機械制造有限公司
|
斯太爾前軸梁
|
38
|
3215
|
重慶大江信達車輛股份有限公司
|
五十鈴汽車4JB1(493Q曲軸)
|
39
|
3216
|
重慶江東機械有限責任公司
|
長安之星462Q連桿
|
40
|
3501
|
新鄉中聯石化封頭鍛壓有限公司
|
Φ2400mm×200mm球形封頭
|
41
|
3510
|
河南神州重型封頭有限公司
|
3400×(2+2+16)橢圓封頭
|
42
|
3511
|
一拖(洛陽)福萊格車身有限公司
|
東方紅重卡地板左(右)縱梁
|
43
|
3516
|
宜興北海封頭有限公司
|
Φ800mm×6mm不銹鋼拱形封頭
|
注:排名不分先后,以展臺號排序。
第九屆中國國際鍛造展覽會
2007(北京)中國國際金屬成形展覽會
鍛件、鈑金件表揚獎得獎企業名單
序號
|
展位號
|
企業名稱
|
參展鍛件、鈑金件產品名稱
|
1
|
2115
|
浙江昌利鍛造有限公司
|
重卡離合器分離叉
|
2
|
2116
|
蕪湖禾田汽車工業有限公司
|
寶馬車三角控制臂
|
3
|
2121
|
上海申江鍛造有限公司
|
為上海振華港機集團(ZPMC)配套用鉸軸
|
4
|
2125
|
南昌齒輪鍛造廠
|
奇瑞B2轎車控制臂
|
5
|
2228
|
江陰全華豐精鍛有限公司
|
摩托車FD110起動棘輪
|
6
|
2231
|
江蘇榮程環形鍛件有限公司
|
挖掘機、裝載機用回轉支承座
|
7
|
2326
|
北京第一機床廠(高碑店)鍛造有限責任公司
|
汽車轉向裝置左/右連接臂(ARM)
|
8
|
2428
|
遼寧金鋼重型鍛造有限公司
|
撫順礦務局挖掘機傳動裝置用傘齒輪
|
9
|
2432
|
溫州三聯鍛造有限公司
|
高檔越野車發動機平衡軸(12581487、12581488、12581489)
|
10
|
2508
|
萊州市萊索制品有限公司
|
挖掘機支重輪
|
11
|
2511
|
江蘇森威精鍛有限公司
|
通用VDS筒形殼
|
12
|
2512
|
浙江龍虎鍛造有限公司
|
50型裝載機傳動軸突緣叉
|
13
|
2515
|
寧波蝸牛鍛造有限公司
|
GM(通用霍頓)HOLDEN控制臂
|
14
|
2518
|
遼寧五一八內燃機配件有限公司
|
17型Ⅰ級鐵路貨車鉤尾框
|
15
|
2521
|
無錫透平葉片有限公司
|
內燃機車GE連桿
|
16
|
2530
|
白城中一精鍛股份有限公司
|
奇瑞東方之子、瑞虎481H 1.6連桿
|
17
|
2601
|
浙江正昌鍛造股份有限公司
|
施耐德中壓接線柱
|
18
|
2602
|
張家港海陸環形鍛件有限公司
|
大中型電機、機械傳動用異形齒圈
|
19
|
2605
|
國營山西鍛造廠
|
東風德納車橋有限公司用于城市低地板公交車RB702.20.3101-002前軸
|
20
|
2606
|
湖北神力鍛造有限責任公司
|
東風天龍卡車前軸
|
21
|
2610
|
江蘇太平洋精密鍛造有限公司
|
哈爾濱東安三菱倒檔中間齒輪
|
22
|
2612
|
哈爾濱軸承鍛壓件制造有限公司
|
轎車用凸輪
|
23
|
2616
|
南京浦鎮高鐵軌道車輛鍛壓有限公司
|
202拉環連接板
|
24
|
2617
|
浙江黃巖江鑫鍛造有限公司
|
德國寶馬KL15大排量摩托車K15連桿
|
25
|
2619
|
東風鍛造有限公司
|
康L連桿
|
26
|
2622
|
浙江躍進機械有限公司
|
寶馬Mini型汽車球接頭
|
27
|
2626
|
上海久豐汽車零件有限公司
|
摩托車、汽車用自動變速器引導圈
|
28
|
2809
|
一汽巴勒特鍛造(長春)有限公司
|
MAZD A6轎車后輪轂軸
|
29
|
3106
|
洛陽天通工貿有限公司
|
火車聯結器(出口)
|
30
|
3108
|
第一拖拉機股份有限公司鍛造分公司
|
挖掘機鏟齒230標準齒套
|
31
|
3109
|
河南中軸福漫鍛造有限公司
|
汽車發動機D39轉向臂軸
|
32
|
3202
|
綦江長風鍛造有限公司
|
斯太爾重汽輪邊齒圈支架
|
33
|
3206
|
中鋁西南鋁業集團(有限)責任公司鍛造廠
|
鋁合金特大型鍛管
|
34
|
3210
|
重慶眾誠精密模鍛有限公司
|
美國康明斯發動機后搖臂
|
35
|
3214
|
重慶北碚國通鍛造有限公司
|
慶鈴五十鈴變速箱撥叉
|
36
|
3215
|
重慶大江信達車輛股份有限公司
|
斯太爾轉向節
|
37
|
3509
|
北京順大封頭制造廠
|
EH6810mm×80mm爐底上弧段
|
38
|
3510
|
河南神州重型封頭有限公司
|
半球4040mm×105mm
|
39
|
3511
|
一拖(洛陽)福萊格車身有限公司
|
東方紅700前機罩上蓋板
|
注:排名不分先后,以展臺號排序。
●中國鍛協向財政部申報增加2007~2008享受鍛件產品增值稅優惠政策企業名單
中國鍛壓協會以(2007)中鍛壓字073號《關于增加2007~2008享受鍛件產品增值稅優惠政策企業名單的報告》上報財政部稅政司。
自1994年起,在財政部領導及各級政府部門的大力支持下,全國鍛壓行業遵照“擇優扶強”的基本原則,推薦行業中優秀鍛壓企業享受增值稅先征后返優惠政策。13年來這一政策的實施對加快鍛壓企業的技朮改造、新產品開發及替代進口鍛壓件方面起到了重大推動作用,享受這一政策的鍛壓企業均進入了專業化、規模化、商品化生產的運作狀態,并積極響應國家節能減排的號召。企業在優惠政策的扶持下迅速發展,大大增強了我國鍛件產品在國際市場的競爭力,基本滿足國內市場中高擋鍛壓件的需求。
入世以來,因國際市場規則的限制,中國鍛壓協會只能在有限的范圍內選擇優秀企業享受這項優惠政策,并一直本著嚴格審查,認真研究的態度確定企業名單后再上報。但近年來,很多優秀企業因為政策的宣傳范圍限制未能得到上報材料的信息錯過了上報時間。
近一年多來,部分企業通過相關渠道得知國家對享受優惠政策企業的要求之后,積極主動地將資料直接上報或由當地財政專員辦、稅務局及地方協會等單位轉交到中國鍛壓協會。
截至到2007年底,我們共收到180余家企業上報材料,針對目前鍛壓行業領域生產技朮不斷革新、產品技朮含量不斷提高等因素,我們有針對性的提高了原有考核標準中大部分技朮考核指標,并按照新的標準對所有企業進行了嚴格審查評分,同時對部分企業進行實地考察,確定符合國家“擇優扶強”政策要求及相關標準的62家企業上報財政部,基于考核指標的提高,名單中所有企業無論從產品水平、企業管理、節能減排、納稅記錄良好等方面相對于以往企業均有很大提高。其中有些企業的產品已經達到國際先進水平,有效的減少了我們同類產品的進口數量,現將推薦享受鍛件產品增值稅政策的企業名單報上,建議允許這些企業享受財稅〔2006〕151號規定的增值稅優惠政策。
12月21日
35000噸螺旋壓力機建設暨市場開犮召開座談會
中國鍛壓協會航空材料成形委員會以(2007)中鍛壓航材字007號《轉發“3.5萬噸(量級)螺旋壓力機建設暨市場開發座談會”的函》,下發有關單位。
根據中國鍛壓協會(2007)中鍛壓航材字006號通知,中國鍛壓協會會同無錫透平葉片有限公司(下稱WTB公司)2007年12月10日—11日在無錫召開了3.5萬噸螺旋壓力機設備選型暨市場開發座談會。與會代表本著對WTB公司負責,對國家發展核電、航空航天產業負責相統一的愿望出發,就建設3.5萬噸螺旋壓力機生產線的必要性、市場定位、設備選型以及開展合作等問題發表了許多有益的意見和建議,形成并通過了會議紀要。現將紀要轉發,供研酌參考。
中國鍛壓協會認為:WTB公司結合整體搬遷和技朮升級改造的迫切需要,目標國家核電中長期發展規劃所需特大型葉片、兼顧研發和生產航空航天產品所需優質精密大型結構鍛件,在原有最大打擊力為8000噸和18000噸螺旋壓力機生產線的基礎上,建設位居世界頂級噸位的高精度35000噸螺旋壓力機,形成以螺旋壓力機系列設備為特色的大型鍛件生產線,必將大大提升企業的技朮創新能力,加速企業產品升級換代。為WTB公司爭創國際一流特大型葉片研發生產基地,成為航空航天等優質精密大型結構鍛件的供應商,奠定雄厚的基礎。
中國鍛壓協會還認為:我國鍛件要走出國門,躋身國際舞臺,提升市場競爭力應當牢固樹力“不求其量,但求其質”的理念。為此,強化生產過程的工藝和質量控制,嚴格生產過程的技朮管理和質量管理,注重生產線的配套建設及其相互間的科學協調性,硬件建設和軟件建設同步,都必須統籌兼顧。
中國鍛壓協會期望:WTB公司在該項重大技朮升級改造項目中,在各參會單位、專家的繼續支持、指導和幫助下,精心組織、科學決策,建設好具有特色的和有競爭力,以螺旋壓力機為主設備生產特大型葉片和優質精密大型結構鍛件的生產線。
12月25日
●中國鍛壓協會2008年召開高速沖及其自動化專題研討會 精沖技朮交流會及培訓班、汽車沖壓及模具專題研討會
中國鍛壓協會以(2007)中鍛壓字072號《關于中國鍛壓協會2008年召開高速沖及其自動化專題研討會、精沖技朮交流會及培訓班、汽車沖壓及模具專題研討會的預通知》,下發有關單位。
2008年4~6月將迎來中國沖壓行業一次又一次的聚會。中國鍛壓協會結合2007年在廣州、蘇州兩地組織相關會議的經驗和成果,繼續深入細化行業,在2008年籌劃了以汽車沖壓及模具、精沖專題和高速沖及其自動化為主題的研討會。會議將邀請行業內相關企業,以講座或者培訓等方式,交流行業熱點話題,展望未來發展方向。以下是各個會議的預告:
1、高速沖及其自動化專題研討會
•會議主題:了解深圳地區高速沖及其自動化技朮、管理發展模式
•會議地點及日期:深訓 2008年4月14 日~16日
2、精沖技朮交流會及培訓班
•會議主題:精沖技朮交流及技朮培訓
•會議地點及日期:武漢 2008年5月6日~10日
•培訓班:請精沖界著名專家、中國鍛壓協會專業委員會委員周開華、涂光祺、王新華就精沖工藝、設備及模具等專題為期一天半講座培訓。
3、汽車沖壓及模具專題研討會
•會議主題:汽車沖壓及模具
•會議地點及日期:武漢 2008年6月3日~6日
12月28日
●中國鍛壓協會將組團赴西班牙參加第十七屆國際自由鍛會議
中國鍛壓協會以(2007)中鍛壓字074號《關于組織赴西班牙參加第十七屆國際自由鍛會議(IFM 2008)并考察自由鍛生產企業的預通知》下發有關企業。
為順應中國近年來自由鍛市場迅猛增長,國內企業自由鍛生產技朮不斷要求提高的市場發展趨勢,中國鍛壓協會特組團參加第17屆國際自由鍛會議(IFM 2008),目的在于使國內企業更好地了解世界鍛造行業最先進的技朮和設備,更大地開拓國際市場。第17屆國際自由鍛會議將于2008年11月3日~14日在西班牙桑坦德舉辦。這次大會由SIDENOR工業公司承辦,主要內容包括鍛造行業發展報告、技朮交流、技朮講座和企業參觀。
IFM做為國際性首腦會議,距今已有50余年歷史。現已成功召開十六屆,每三年或兩年一屆,上一屆于2006年在英國謝菲爾德召開。參會代表分別來自中國、美國、英國、德國、法國、意大利、日本、韓國以及東歐等20多個國家和地區的500余名企業決策者。中國代表團共有20家企業的26位代表出席。
會議內容包括鍛造工業的新發展、最新最先進的鍛造材料、產品技朮、設備管理、工廠設計、環境管理等信息,將涉及軟件、航空、煉鋼、鍛造、機械、工具、運輸、海外工業等領域。
在自由鍛市場日益升溫的今天,這次會議為我國自由鍛生產企業提供了一次近距離接觸世界、充分了解世界鍛造同行的絕佳機會,希望廣大相關企業抓住這次機會踴躍報名。
12
●赴江浙地區沖壓、鈑金設備及零部件企業考察情況總結
中國鍛壓協會為了解江浙地區鍛壓行業的最新情況,為2008年舉辦金屬成形展覽會進行調研,中國鍛壓協會副秘書長兼中國沖壓委員會秘書長齊俊河、國際項目與會展部主管劉明星再次對寧波、上海和蘇州的十幾家沖壓、鈑金設備及零部件廠進行調研。
這次調研企業為:金豐(中國)機械工業有限公司、寧波歐泰精密沖床制造有限公司、寧波聯銳精密沖床有限公司、寧波拓誠機械有限公司、寧波哈姆渡機械有限公司、寧波澳瑪特高精沖壓機床有限公司、川崎油工株式會社上海辦事處、博瑞達機械(蘇州)有限公司、蘇州越海拉伸機械有限公司、蘇州市東山鈑金有限公司、禾田精密鈑金有限公司。
過去幾年,在鍛壓行業急劇擴張的大環境下,來自臺灣的金豐機械保持了難得的平和心態,穩扎穩打,產值大致維持在3億多元,刻意放緩數量的擴張,積極和同行溝通交流,在新產品研發、內部管理、質量和利潤率提升上下內功。曾盛明副總經理認為,在目前市場急劇膨脹,設備做出來就能賣掉的情況不會持續太久,未來的競爭將是在有限的市場里力爭各自最大的份額,質量和服務將是制勝的法寶,金豐為此做了準備。另外,金豐在中國做了很多有益活動回饋員工和社會,例如成立愛心社為困難員工捐款、資助福利院和貧困學校和學生、組織員工清潔周邊社區、到政府和學校演講等等。通過這些公益事業金豐(中國)增強了企業凝聚力,成功地融入當地社會,減少了一些急功近利的外來企業造成的負面影響。
寧波聯銳沖床同樣來自臺灣,進入高速沖床行業時間僅十幾年,規模不大但很有特色。他們借助網絡營銷為主要手段,不以僅出售單臺壓力機,而是提供完整的包括自動化設備、沖床和部分模具的完整解決方案,在激烈的市場競爭獲得一席之地。
寧波拓誠機械是伴隨金豐進入大陸的沖壓自動化設備生產商,能夠提供二機一體和三機一體的精密型料架、矯直設備、NC滾輪送料設備自動化送料、開卷、矯平等機械,處理的料厚最高可達12mm,服務網點遍布南北,不局限于金豐的用戶。從工廠現場及產品看,該公司的技術很成熟,管理也規范。在勞動力成本日益上升,同時對生產大批量和高穩定性要求的大環境下,類似的企業將會獲得更大的發展空間。
寧波歐泰和澳瑪特則是本土民營沖壓設備制造商的代表,他們的創始人都在國有或國外先進設備廠工作多年,擁有豐富的經驗和人脈,以此尋求資本,開始自己創業,白手起家,借助類似壓鑄機、注塑機的廠房和加工設備,開始某些小噸位特定類型沖壓的研制,逐漸滾動式發展。據了解,當地類似的沖床企業還有5到6家,還是起步發展階段。
澳瑪特是眾多民營設備商中的佼佼者,在不到四年時間里,以100員工、到年產1000多臺套15-500噸的高精密沖床,年產值一個多億的規模,由于還沒有得到企業用戶關于其性能的真實評價,對其內在質量姑且不論,通過我們的考察,該公司的設備外形、零配件質量、產品內部布局、管理和員工精神風貌達到很高水平,企業決策層對目前存在的問題有清醒的認識,對未來的發展思路也有很明確和宏偉的目標,相信其發展潛力不可限量。
寧波以壓鑄機和注塑機名聞于世,這兩個行業的競爭已經非常充分,過剩的產能和日趨稀薄的利潤,將驅使上述行業的設備制造商向相關行業轉行,預見在未來幾年,該地區的沖床行業將會有一個大的發展。
寧波哈姆渡機械是比利時知名的鍛壓設備制造商HACO公司在中國的生產和銷售基地,多年來我們一直給予高度關注。HACO集團有用scmBLISS、BRET、NORMATIC等專業子公司能夠提供各種機械式和液壓式沖床、折彎機、剪板機、激光切割機、數控沖床、沖模更換系統、夾具、自動化生產線、噴烤漆房等等。哈姆渡機械已經建成兩萬多平米廠房,已在生產一些沖剪機和剪板機機架,主要用于出口。該公司計劃未來會陸續把剪板機、折彎機等產品拿到中國來生產和出售。類似HACO這樣的國際知名鈑金設備企業在華設廠,而且投資力度之大的情況,并不多見。他的成功與否,都對于國內外同行將會有巨大的借鑒作用。
川崎油工是日本油壓機領域的重要企業,年產值大約4億元人民幣,隸屬于年產值高達890億元人民幣的川崎集團。作為集團中力量微小的組成部分,川崎油工的員工時時處于可能被遺棄的危機感之中,這使得他們在產品的研發上始終給于高度的重視。憑借精湛的質量和在用戶中建立的良好口碑,該公司在華辦事處僅一個人作為銷售和售后服務窗口,就能獲得一年近6000萬元的訂單,這確實值得我們中國制造業人士的深思。
蘇州博瑞達機械是高速沖床行業的頂尖企業瑞士BRUDERER公司,2003年在中國的銷售和售后服務,對保有設備的翻新改造就占到在華總收入的70%。該公司新推出的BSTA200-60BE和BSTA200-70BE每分鐘最大固定和可調整沖程達2000次和1800次,在控制系統和配套的自動化設備有很大的改進,同期推出的BSV伺服喂料系統可完成帶寬300mm 厚5mm以最大速度1800次/每分鐘正常工作。該公司卓越產品性能讓專業人士津津樂道,而其設備及其配套設施和模具高昂的價格也讓實力不濟的用戶望而卻步,目前在華銷售量主要在華南市場,整個亞洲地區的銷售量占整個集團的比重很小,但是隨著中國高端用戶的逐漸成長,其在華投入的力量會越來越大。
蘇州越海拉伸機械原不在我們計劃行程之內,卻成為此行最大的驚喜之一。該公司的韓建國總經理通過他用戶極力推薦,促成了雙方這次見面,后者參加過幾次中國鍛壓協會舉辦的行業活動之后,受益多多,成為最堅定的參與者和不遺余力的宣傳者。蘇州越海拉深代表中國機械制造業的未來,不迷信國外的所謂權威,不拘泥于傳統工藝的束縛,對拉伸設備和工藝進行了大膽而富有成效的發明和改造。他們研發的YL系列數控液壓雙動拉伸機,通過先進的數控系統,能夠完成上下滑塊單動雙動、單動、設定行程、設定保壓時間等多種操作,可輕松完成傳統沖床需要很大的工作臺面和模具才能完成的任務,廣泛用于五金、家電、汽車、消防器材等鋁制品、搪瓷制品、不銹鋼等產品的拉伸,標準拉伸力400KN,最大拉伸深度高達225mm,而價格卻很便宜。另外用鉛做工作介質利用內高壓成形原理,開發的液壓擠壓拉伸機,可以直接生產T形管件;還有對模具和工藝的改造,可以拉伸出通風管道的零件,將原本需要焊接異形聯結部分的工序省掉了;類似的發明隨處可見,并且隨著資本、技術和人才的積累,他們計劃向大型的拉伸設備發展。該公司目前規模還談不上很大,但是領導層開闊的視野和高瞻遠矚的眼光,使他們的處事風格隱隱有國際大公司的風范,例如他們具有對其獨到專利技術在中國以及其他將來計劃拓展的發達國家和地區申請了專利;對于CE認證,他們選擇了最艱難和苛刻的認證渠道;他們投資職業技術學校,具有三十多年豐富經驗的總經理親自參與授課,學生可以在工廠參與實際的生產操作,公司留下其中的佼佼者充實到生產和研發隊伍中,其他的學生也因為實際操作能力強而獲得不錯的就業前景;他們等待實力足夠的時候,成立研究院,進行材料、拉伸、擠壓等方面的基礎研究,提升設備的品質;給相關學校免費提供設備,培養潛在客戶,并主動要求成為相關學校免費的實習基地;在中央電視臺7套做廣告等等。該公司的產品已經出口到德國等歐洲國家,讓前來參觀的德國人流連忘返,贊不絕口,我們在現場確實看到標有德文銘牌和使用說明的機器。難以想象越海只是一家只有六年發展歷程的民營企業!韓總經理大器晚成的坎坷經歷讓我們多次為之動容,而他的宏偉目標和踏踏實實做事業的精神則贏得了由衷的欽佩。我們相信這樣的優秀企業家和技術人才不斷地在各行各業涌現,促使中國縮小與發達國家的制造業水平的進程將大大加快。
考察的最后半天行程是在東山鈑金和禾田鈑金之間完成,這是兩家做鈑金零部件的企業,產值分別達到3個多億和1個多億的大型現代化零部件生產廠,也是我們今年投入巨大人力物力籌建的中國鈑金委員會的主任委員單位,非常具有代表性。
他們的共同特點是工廠大量運用了頂尖鈑金設備,例如擁有多臺通快、百超和薩瓦尼尼的激光切割機、天田、村田、LVD、黃石鍛壓、愛克、葛氏巴利尼、金方圓、松下等知名公司的高速數控沖床、折彎機、剪板機、焊接機等先進裝備,工作現場猶如知名設備商競相比拼的競技場。其中東山鈑金還建立了大型現代化的材料倉庫,通過自動化控制的機械手和傳輸帶將多層、長達幾十米的儲物架上的板材在一個接口上就能完成存儲和調用的工作。他們做出的產品表面光滑、精確、美觀,主要滿足國外和合資企業高端用戶的需要,獲得很不錯的企業效益。
這些企業先后出現做大之后的發展困境,齊俊河副秘書長認為鈑金行業是隸屬于主機行業的基礎行業,固定資產的攤銷很大,將來轉產的阻力會很大,所以要加大對相關下游行業的關注,根據他們的變化調整自己的產品結構和發展方向。同時生產鈑金零部件的技術含量并不要求太高,如果優勢僅僅體現在先進的設備上,對于不斷成長的競爭對手,對于隨國外主機廠源源不斷進入中國的零部件市場的廠商而言,都不能算是長期的核心競爭力,也很容易被主機廠用新的供應商替換掉。因此這些企業一方面保持量的適度擴張,在新興的和高要求行業的高精尖產品上繼續拓展,另外一方面向目前產品相近的產品和行業延伸,挖掘更多附加值,至于將來能否象發展成富士康、比亞迪那樣的巨頭,那就要看各自的造化了。
通過這次考察,我們直觀地感受到行業不斷向前發展的勃勃生機,這些是我們在辦公室通過電話或者閱讀媒體感受不到的。兩年前考察時,沖壓設備使用的安全問題讓人擔憂,關于浙江一年沖掉工人一千多只手指的統計讓人痛心疾首,但是最近幾次考察下來,發現大部分設備廠將安全光珊等裝置作為標準配置,用戶也主動要求配置或者對舊有設備增設安全裝置,這是實在可喜可賀的事情!再結合前幾個月的考察,我們認為很多本土企業的憂患意識不夠,遠遠趕不上實力占優勢的外來企業危機意識,對質量和服務的追求不能說沒有,但是沒有當作一個至關重要的工作來做,可能市場的牛市讓企業的決策層放松這方面的警惕性,我們在這里提出來希望能夠獲得一些重視。
被考察企業也對我們的行業工作提出了很多寶貴意見,例如:增加對設備行業產量和產值及使用行業統計和預測, 用戶行業產量和產值的統計和評估、召集同行業之間高層定期聚會、推薦國際合作伙伴和先進技術、組織有成效的出國考察、舉辦專業對口展覽會、搭建好行業內暢通網絡交流平臺等等。這些工作我們已經或者即將加大力度進行,相關的2008年的工作計劃將在網上公布,工作最終的結果取決于我們的努力程度,也取決于廣大會員單位和業內同行的大力支持。
●中國鍛壓協會關于“赴臺考察”的公開聲明
近日有很多會員單位打來電話,詢問協會是否組織“全國鍛造行業赴臺灣交流考察”活動,中國鍛壓協會在此聲明:中國鍛壓協會近期沒有組織任何赴臺灣交流考察活動,請企業在選擇參加此類活動時要特別謹慎,以防上當受騙。
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