10 月 17 日

2015 年中國鍛壓協會軌道交通鍛壓委員會會議

2015 年 10 月 17 日，中國鍛壓協會軌道交通委員會會議暨中國機車車輛鍛 造第十二屆聯誼會在石家莊舉行，中國鍛壓阿協會齊俊河秘書長出席了會議。 何春生干事長主持并宣布會議開始，并向與會代表介紹了會議安排和參會情 況。同時介紹了東道主和兩家企業贊助商：濟南時代試金儀器有限公司和石家莊鋼鐵責任有限公司。隨后東道主河北路友鐵路機車車輛配件有限公司總經理趙會 妙總經理致歡迎詞并介紹該公司的情況。

隨后中國鍛壓協會齊俊河副秘書長致辭，并介紹了中國鍛壓行業發展情況， 主要包括兩部分：一、中國鍛造行業技術經濟數據調研報告；二、中國鍛壓行業 2015 年第 3 季度運行情況通報及第 4 季度展望。

最后，企業交流：16 家鍛造企業分別就各企業的發展現狀、運行情況、遇到的問題和發展規劃等多方面進行了剖析和交流，氣氛熱烈！ 從企業發言的總體情況來看：軌道交通鍛造行業發展參差不齊！從大的方面來看：軌道客車鍛造市場需求旺盛，生意紅火，如：四方鍛造一直是很忙，而軌 道貨車鍛造行業市場需求多年來連續下滑，產能只發揮出五分之一，可見市場經 營慘淡。大部分軌道交通鍛造企業產品單一、用戶專一，抗拒市場風險的能力較 差，在主機廠需求慘淡的情況下，只好減員度日，談不上發展，更談不上升級轉 型。當然，也有一些企業參與路外市場較早，發展勢頭一直不錯，值得其他企業 借鑒，如永濟電機公司，其路外市場占 70%，主要為風電和石油行業服務。由此可見，企業一定要多條腿走路，只有這樣才能提高企業的綜合抗風險能力。

2015 年三季度鍛壓行業經濟運行分析

根據協會工作人員現場調研企業、參加相關行業活動，與行業企業各個層面 人士交流獲得的信息，以及全行業企業問卷調查獲得的答復分析，完成了本分析 報告。特別需要強調的是本報告涉及的鍛壓行業指鍛造、沖壓和鈑金制作行業。

一、 鍛壓行業總體經濟運行情況 三季度鍛壓行業整體仍然處于下滑態勢。具體來看，與五、六月份相比，鍛壓行業七、八月份企業生產及銷售額全線下滑（特別是和汽車行業相關的產品）， 九月份逐漸回升，當前基本上達到七月初的水平。除去酷夏的季節性及制造業規 律性因素影響，鍛壓行業發展環境仍很嚴峻。具體分析如下：

１、生產與銷售額下滑，但全行業沒有負增長，一些方面仍然有較大增長， 鍛件出口、高精特鍛件，以及與醫療設備、金融銀行設備、電子電氣設備相關鍛壓件仍有增長。汽車下滑，但總體也是正增長。 

２、銷售額下滑，也有原材料價格下滑因素作用，就協會常聯系的一些企業看，三季度人談有好有差，銷售額有增有減，沒有出現虧損，但利潤率額絕對下 滑。

３、2015 年處于“十二五”收官、“十三五”規劃尚未落實的特殊階段，很 多項目尚待確定，對當前行業發展方向產生很大的影響，完成 2015 年度發展計 劃的變數較多。

４、新增投資繼續下降，并且沒有回升的跡象，今年一些因訂單不足停產關 閉的企業，九月份仍然沒有恢復的跡象，已經出現了行業洗牌的現象。

５、一部分企業處于停產或半停產狀態，如果認真分析，這部分企業中的絕 大部分企業應該是屬于行業進行調整的企業，也就是行業正處于明顯的優勝劣汰 中。一些企業缺少核心力量、沒有高質量客戶、內部發展戰略和管理隨意性很強， 企業缺少軟的和硬的實力。另一些企業確實存在市場萎縮的障礙，也就是市場需 求已經飽滿（沒有數量上的新增、只有維護上的更新）或其生產的產品已經退出 市場（效率、效益、可靠性和人性化差），這種現象，鍛壓設備及鍛壓輔助設備 企業表現的尤為突出。

二、運行過程中存在的突出問題

1、經過多年的發展，鍛壓行業雖然在新工藝、新設備、新的管理模式等方 面進行了諸多嘗試，取得了一定的成果和技術進步，但是大多數企業在人均生產 率、產品質量穩定性等方面仍未達到世界水平，差距并沒有縮小，同時整個行業 的現代化工業文化、工業理念尚未形成。

2、近期和國外同行交流中獲悉，國外很多企業從產品結構設計、材料研發、 工藝設計等方面逐步實現輕量化、節能節材的目的，獲得了較多的創新成果，切 實推動企業發展。國內能夠把“輕量化”、“節能節材”等從口號自覺上升到工業 行為的企業微乎其微，大多數企業仍停留在呼吁的層面，不能俯身攻關，因此無 法實現核心技術的創新，推動企業發展的目標和動力缺失。

3、人才缺乏的問題日益明顯和突出。人才不僅僅是技術人員，而是具有現 代意識的行業統籌規劃人員、企業管理人員、操作工人。尤其是嚴重缺乏具有現代意識、懂技術并會操作機器的工人。

4、裝備發展方面，在七、八月份鍛壓企業曾經對機器換人的概念炒得很熱， 九月份以來已經有所冷卻。部分地區企業由于訂單少，難以落實更新設備的投資。 同時由于模具壽命低、產品更換調試時間長等因素的制約，少部分企業自動化設 備沒有發揮出預想的效果。因此，鍛壓行業開始重新思考自動化、智能化的概念。

5、無論第四季度鍛壓行業銷售額、訂單情況如何變化，預計本年度鍛壓行 業整體效益下滑已成為定勢，預測效益同比下滑 5-7%。

6、部分行業形成較晚，譬如鈑金制作行業，大約在 1999 年才開始如雨后春筍般發展起來，管理者大都在 40-55 歲之間，行業的經營理念、管理模式等方面 仍需要時間進行沉淀和完善。

７、質量與價值認識扭曲，追求眼前利益、低劣產品的沖擊，以及現代工業 文化的缺失與不完整是當前行業發展中的重大軟實力缺陷，嚴重影響行業健康和 穩步發展。

三、行業發展中的亮點

1、自由鍛、模鍛行業的十幾家骨干企業，在經濟下行階段苦練內功，加速 推進企業信息化、精益化、自動化的進程。信息化方面，企業與用戶的聯系更加 緊密，在訂單下達、產品生產進度查詢、產品質量反饋、質量過程追溯與反追溯 等方面逐步突破了時間、地域的限制，實現了無障礙溝通。精益化方面，最大限 度地降低了生產運行成本，降本增效成果顯著，切實提高了企業的市場競爭力。 自動化方面，逐步注入了“機器人換人”的本質理念，不是簡單的替換操作工人， 而是更新人的思想和企業的運行模式，目前企業正逐步培養具有現代化意識的操 作工人，為企業的持久發展和長足進步奠定堅實的人才基礎。

2、鈑金制作行業優秀企業也在經濟下行階段不斷提升企業競爭力。以深圳 市為例，鈑金制作企業開展了“信息化+精益化”活動，理順了物流、材料流、 工藝流，較大幅度提高了人均產值。

3、整個鍛壓行業普遍意識到人才缺乏的問題，同時部分企業、產業集聚區 已經進行針對性的人才培訓。一些地方政府開展的“政府購買型”知識更新型人 才再教育工作得到發展。 

4、醫療設備行業、通訊設備行業、交通設施行業、新能源行業等行業產品 需求良好，在一定程度上拉動了鍛壓行業的發展。

5、部分產業集聚區針對本地鍛壓行業發展現狀，開始深刻思考并合理規劃 行業發展方向，國家對產業集聚區也除了利好的政策建議。

6、緊鑼密鼓編制的《中國鍛壓行業“十三五”發展綱要》即將發布，將對 企業規劃發展方向起到一定的參考作用。

７、行業企業積極尋求應對方式和積極追求卓越的思想和行動空前高漲，探 討和提升企業發展的方式方法由原來的重視設備和技術改造，以及引進管理方 式，逐步開始思考和建立利用發達國家工業文化、中國傳統文化的工業思想和觀 念優化升級為具有中國特色的現代工業文化。

總的來說，上半年存在的問題以及出現的新問題，整個鍛壓行業正在積極面 對，優秀企業在正確定位市場后，已經苦練內功。可以說，對于這些問題的思考， 在另一種層面上也推動了行業的發展和進步。

10 月 26 日

定襄縣鍛造產業調研和咨詢暨《定襄縣鍛造產業“十三五”發展 綱要》編寫座談會

2015 年 10 月 26 日-28 日，中國鍛壓協會組織包括胡震寰院士在內的 7 名行 業專家赴定襄調研鍛造行業，并開展產業發展咨詢活動，而后召開了《定襄縣鍛 造產業“十三五”發展綱要》編寫座談會。座談會參加人數共 50 余人，由中國 鍛壓協會張金秘書長主持。定襄縣委張文斌書記代表定襄縣縣委縣政府對中國鍛 壓協會張金秘書長組織的專家團隊表示感謝，感謝各位專家為定襄縣鍛造行業的 發展做出的建議和意見。本次共調研了八家企業，召開了兩次座談會，為每家企 業提出了寶貴的意見和建議。

座談會上，劉亮縣長代表定襄縣政府發了言，在感謝專家組的同時，也對當 地參會代表做了要求。而后，進行了專家與企業的直接交流，首先由各專家就自 己所在領域，針對定襄的情況做了發言。發言中，太原科技大學劉建生教授發表 了針對定襄縣鍛造企業的幾點感受，也代表了大部分專家的意見，一是隊伍基礎 薄弱，而且相似同類產品比較多，行業整體水平不，企業自身應加強在人才培養方面的重視程度。堅持人才本土化，才能有持續發展，特別提出未來應在項目運 行中與科研單位緊密配合，力求引進高端人才。2）政府角色應凸顯作用，科技 創新、人才為企業服務上做文章。政府應制訂相應的配套政策，引導資金正確投 資。3）堅持科技創新，產品技術現狀能做，但沒有解決好。需要下力氣做高檔 法蘭，在工藝技術研發上要下苦功。

隨后，專家們聽取了個別企業咨詢，并給予了力所能及的答復或指出了解決 問題的一些思路，受到當地參會企業代表的肯定。最后，中國鍛壓協會張金秘書 長做了總結發言，他指出，質量不能簡單地理解為一個產品的概念，應與人和文 化聯系起來，因為人決定質量，而不是機器。另外，在市場經濟條件下，要尊重 自己可信賴的競爭對手，不能圖謀一家獨大。在人才方面，企業不能僅僅靠挖人 來搞企業，而是要自己培養人才。企業培養人，才是對當地的最大貢獻。本地農 民工業化。地方政府如何發展企業，工信部產業聚集地如何發展已經發布文件。 建立培訓服務平臺，但是沒有形成文化。另外，需要研究共性問題，例如制定定 襄地區法蘭標準等等。“十三五”期間，精鍛技術的發展仍然是一個重要的趨勢； 協會出版了許多這方面的書籍和文獻，希望能引導當地企業組織學習和適用。座談會結束后，組織了”中國鍛壓協會張金秘書長專場報告會”，出席報告會的人數 達到 500 余人，報告會由劉亮縣長主持。在近 2 個小時的報告中，張金秘書長介 紹了鍛造、沖壓、鈑金制作的概念；詳細介紹了航天航天、自由鍛與擠壓、材料、 冷精鍛、熱精鍛、溫鍛、精鍛、特種鍛造和鍛造設備的嘎年，以及人才培養等各 方面的發展國內發展情況。同時明確了鍛造企業需要注意的一些技術問題。最后 集中分析了中國鍛造業的發展之路，以及文化與鍛造的關系。引起了與會聽眾的 很大共鳴。

10 月 26 日

中國鍛壓協會率團參加第 50 屆國際板材會議

2015 年 10 月 26 日，第 50 屆國際板材聯盟（ICOSPA）會長會議在法國拉開帷幕。中國作為 7 個成員國之一，組織了由 10 人組成的代表團參會，成為所有 成員國中人數最多的代表團。 

中國代表團由中國鍛壓協會齊俊河副秘書長帶隊，團員包括沖壓委員會主任 委員、無錫鵬德汽車配件有限公司談偉光董事長，金屬鈑金制作委員會主任委員、 北京首信圓方機電設備有限公司金萬軍顧問，金屬鈑金制作委員會主任委員、深 圳任達電器有限公司蔡茂城總裁和 OEM 事業部晏城總經理，精沖委員會主任委 員、廣州華冠精沖有限公司陳登總經理，精沖委員會主任委員、嘉興和新精沖有 限公司郭廷棟副總經理。

ICOSPA 是由英國、法國、美國和日本發起成立，旨在促進金屬板材成形行 業的國際間交流與合作。有包括中國在內的 7 個國家成員，成員單位有中國鍛壓 協會（CCMI）、美國精密金屬成形協會（PAM）、英國鍛壓協會（CBM）、德國金 屬板材成形協會（IBU）、荷蘭金屬板材成形協會（NEVAT）、日本金屬沖壓協會（JMSA）、法國金屬板材成形協會（GIMEF）。 每屆輪值主席任期三年，負責每年組織會長會議以及一次國際金屬板材成形會議。中國成為下一屆（2016-2018）年輪值主席國，并將主辦 2017 年國際 ICOSPA會議，屆時中國將成為金屬成形行業匯聚圣地。

10 月 27 日

2015    年有色金屬（特種合金）鍛造會議

2015 年 10 月 27 日，2015 年有色金屬（特種合金）鍛造會議在長春國貿大 飯店成功召開。來自四十多家企業近九十名代表參加了本次會議，其中三家企業 在會場進行了小型展示。

出席本次會議的嘉賓有：航空材料成形委員會 主任委員 曾凡昌先生、一汽 集團規劃部部長田洪福先生、一汽鍛造（吉林）總經理胡金豹先生、一汽鍛造（吉 林）副總經理蘭寶存先生、舒勒貿易（上海）有限公司銷售總經理雷家騉先生等。

中國鍛壓協會副理事長、一汽鍛造（吉林）有限公司總經理胡金豹先生為本 次會議致開幕辭。中國鍛壓協會副秘書長韓木林先生為與會代表帶來精彩報告—《積極踐行制造強國戰略，全面推動鍛壓企業智能制造》 、中國鍛壓協會航空 材料成形委員會主任委員曾凡昌先生帶來《有色金屬及其鍛壓技術綜述》 、舒 勒貿易（上海）有限公司銷售總經理雷家騉先生介紹《汽車鋁合金鍛件鍛造工藝 及裝備》 、西安博大電爐有限公司李韻豪總工程師介紹《鋁合金塑性變形加工的感應加熱》 、武漢新威奇科技有限公司副總經理馮儀先生介紹《電動螺旋壓 力機在鈦合金葉片鍛造中的應用與發展》 、山東榮泰感應科技有限公司張永紅 總經理介紹《榮泰第六代高端中頻加熱設備在一汽鍛造中的應用》 、寶雞鈦業 股份有限公司技術科長李渭清介紹《鈦合金大規格環材及長軸鍛件制備技術》 、 吉林大學材料科學與工程學院姜啟川教授介紹《新型高性能熱作模具鋼（HHD 鋼） 在有色金屬鍛造上的應用》 、洛陽秦漢冷鍛有限公司辛選榮總經理介紹《銅合 金室溫開式模鍛技術綜述》 、沈陽重機重礦機械設備制造有限公司元鋼總經理 介紹《特種金屬鍛造及其軋制設備》 。報告之后，參會代表同會議嘉賓針對有 色金屬（特種合金）鍛造以及智能制造等方面展開了積極的討論。

2015 年 10 月 28 日，組織與會代表參觀一汽鍛造（吉林）有限公司位于綠 園區的第三基地，軸齒工業園區，主要參觀了兩條鍛造自動化生產線：瑞士哈特 貝爾 AMP50 熱鐓機自動生產線、韓國 JAEWOO 4000 噸鍛壓機自動生產線。

大眾一汽發動機（大連）有限公司是由大眾汽車（中國）投資有限公司和中 國第一汽車集團公司共同投資組建的一家中德合資企業。投產的 EA888 發動機匹 配一汽-大眾旗下多款大眾和奧迪車型；EA888 第三代發動機成為國內首款符合 歐 VI 排放標準的發動機；長春工廠擁有缸體、缸蓋、曲軸和連桿四大零部件的 加工生產線以及包括缸蓋分裝線在內的總成裝配線，其擁有目前國內最先進的生 產、加工及檢測設備，精細化、自動化程度均處于國際領先水準，是德國大眾在 全球的標桿工廠。