9月11日

組織參加2017年第20屆國(guó)際自由鍛大會(huì)（IFM2017）

2017年9月11日，第二十屆國(guó)際自由鍛會(huì)議在奧地利格拉茨會(huì)議中心（Congress Graz）召開。會(huì)議由奧地利冶金與材料學(xué)會(huì)（ASMET）主辦，吸引了20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的483名代表參會(huì)，內(nèi)容包含世界各國(guó)鍛造行業(yè)的發(fā)展情況、新型鍛造材料、先進(jìn)的鍛造設(shè)備、質(zhì)量管理及鍛造分析模擬等。此次會(huì)議上，中國(guó)正式加入該會(huì)議組織機(jī)構(gòu)，并獲得第二十一屆國(guó)際自由鍛大會(huì)主辦權(quán)。會(huì)議決定，將于2020年在中國(guó)成都舉辦國(guó)際自由鍛大會(huì)。

9月11日上午八點(diǎn)五十，大會(huì)正式開始。首先，由來自奧鋼聯(lián)集團(tuán)的Robert Bauer發(fā)表了題為Open die forging activities in the Voestalpine special steel diviion的報(bào)告。作為全球著名的鋼鐵冶煉企業(yè)，奧鋼聯(lián)創(chuàng)立于1938年，在全球有500多家子公司，主要生產(chǎn)普通鋼、特種鋼、工程鋼及型鋼。特鋼產(chǎn)品主要用于石油和天然氣開采、航空、鐵路及汽車工業(yè)。特種鋼部門下屬有三家子公司涉足自由鍛行業(yè)，分別是位于奧地利的Bohler Edelstahl，位于德國(guó)的Buderus Edelstahl和位于巴西的Villares Metals。Mr. Bauer在報(bào)告中主要從設(shè)備、科技以及公司典型產(chǎn)品做了講解。

接下來，來自日本、韓國(guó)、中國(guó)、印度、德國(guó)、意大利、英國(guó)、北美和南美的代表分別作了各自國(guó)家及地區(qū)的行業(yè)報(bào)告。

日本神戶鋼鐵公司的Osamu Matsumoto介紹了日本自由鍛行業(yè)自上屆在日本東京召開的IFM會(huì)議至今這三年的發(fā)展。主要包括新科技對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提升、費(fèi)用降低、產(chǎn)能擴(kuò)大和效率等方面的影響，同時(shí)還提到了煉鋼、鍛造、熱處理和檢測(cè)這些過程中涉及到的新設(shè)備、新產(chǎn)品和新科技。

韓國(guó)斗山集團(tuán)的Joonghe OH介紹了韓國(guó)自由鍛行業(yè)的發(fā)展。他提到，像許多國(guó)家一樣，韓國(guó)在21世紀(jì)初世界經(jīng)濟(jì)繁榮增長(zhǎng)時(shí)期對(duì)行業(yè)進(jìn)行了大量、密集的投資，但是自2008年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)開始，韓國(guó)鍛造業(yè)受不平衡的供需關(guān)系影響迅速降溫。雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)至今已近十年，但目前的市場(chǎng)狀況依舊疲軟，增長(zhǎng)乏力，企業(yè)面臨財(cái)務(wù)困難、重組等問題。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金先生作了中國(guó)鍛造業(yè)發(fā)展的報(bào)告。報(bào)告包含了中國(guó)電力、機(jī)械制造業(yè)、造船業(yè)、冶金業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的情況。他表示，大鍛件生產(chǎn)能力是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)能力的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一！經(jīng)過近70年特別是近30年的發(fā)展，我國(guó)大鍛件生產(chǎn)取得了重大進(jìn)步！我們已經(jīng)擁有了萬噸級(jí)以上液壓機(jī)25臺(tái)，幾乎是其他國(guó)家總和的1/2。從2006年起，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)就在爭(zhēng)取話語權(quán)和自己在國(guó)際上應(yīng)有的地位，積極推動(dòng)中國(guó)大鍛件行業(yè)進(jìn)入世界大鍛件行業(yè)，希望得到世界大鍛件行業(yè)的尊重和重視，更希望通過世界大鍛件行業(yè)能得到包括國(guó)內(nèi)外用戶的信任和認(rèn)可！直到去年，組委會(huì)才同意接納我們旁聽組織委員會(huì)的會(huì)議，并允許陳訴申辦會(huì)議。參加這個(gè)會(huì)議，真的會(huì)有很多的新的工藝技術(shù)值得我們了解，這個(gè)會(huì)議是目前自由鍛、大鍛件行業(yè)發(fā)表技術(shù)報(bào)告和市場(chǎng)論文最集中和最多的一個(gè)場(chǎng)所和平臺(tái)！是一個(gè)尋找思路，開闊眼界最為重要的，也是世界上唯一的場(chǎng)所！

今天，這個(gè)機(jī)會(huì)終于到來了，中國(guó)大鍛件行業(yè)從這一天開始得到認(rèn)可，盡管來得晚了許多，但我們還是值得慶賀！這將開啟中國(guó)大鍛件的新篇章！在慶賀的同時(shí)，我們必須感謝那些為中國(guó)大鍛件行業(yè)走向國(guó)際而做出貢獻(xiàn)的同仁們，他們從2006年起，從未間斷過參與和努力！他們的貢獻(xiàn)，我們必須記住！謝謝他們！我們也需要同時(shí)感謝那些支持和幫助過我們的國(guó)際同行，因?yàn)樗麄兪钦嬲�懂得我們的善良的有識(shí)之士！

印度代表Mr.Sandeep Goel提到，印度經(jīng)濟(jì)自2014年以來增長(zhǎng)顯著，受益于印度政府提出的“Made in India”倡議，印度制造業(yè)能力有所提升。意大利代表介紹了意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鍛造業(yè)的情況，他在報(bào)告中展出的意大利最大的壓機(jī)，10萬噸壓機(jī)令參會(huì)代表印象深刻。

英國(guó)謝菲爾德鍛造廠的Mr. Honeyman介紹了英國(guó)的情況，也提到了謝菲爾德鍛造廠在企業(yè)轉(zhuǎn)型、成本降低、投資、研發(fā)等方面的成果，受益于軍工業(yè)的訂單增加，企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，盈利能力得以提升。

來自美國(guó)的Mr. Kamnikar指出，自2014年以來，北美地區(qū)的發(fā)展不容樂觀、企業(yè)訂單量和裝船量逐年下降，目前處于上世紀(jì)九十年代以來的最低點(diǎn)。而且，鍛造業(yè)前景依舊不明朗。

來自巴西Mr. Graciano介紹了南美鍛造業(yè)的概況。他指出，南美鍛造業(yè)對(duì)世界市場(chǎng)的影響較小，大部分企業(yè)位于巴西境內(nèi)，很多投資是在近八年內(nèi)完成的。

國(guó)家報(bào)告結(jié)束以后，緊接著就是兩天半的分論壇報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容也更加偏向技術(shù)性、專業(yè)性，與會(huì)代表均表示收獲頗豐。14號(hào)，代表又趕赴德國(guó)，參觀了Buderus Edelstahl，對(duì)方企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，高質(zhì)量產(chǎn)品、重資引進(jìn)的西門子環(huán)保設(shè)備以及優(yōu)異的盈利能力給國(guó)內(nèi)代表留下了深刻印象，參觀結(jié)束后，參會(huì)代表與外方交換名片，期待以后有所合作。

關(guān)于國(guó)際自由鍛會(huì)議

國(guó)際自由鍛會(huì)議每三年舉辦一屆，迄今為止已成功召開十九屆，是全球鍛造行業(yè)極具影響力的會(huì)議之一。第二十屆會(huì)議由奧地利冶金與材料學(xué)會(huì)（ASMET）主辦，將于2017年9月11日~14日在奧地利格拉茨會(huì)議中心（Congress Graz）召開，會(huì)議將介紹世界各國(guó)鍛造行業(yè)的發(fā)展情況、新型鍛造材料、先進(jìn)的鍛造設(shè)備、質(zhì)量管理及鍛造分析模擬等方面。大會(huì)組委會(huì)安排了三家參觀企業(yè)，分別為Saarschmiede GmbH、Freiformschmiede Germany、Buderus Edelstahl GmbH Germany。本屆會(huì)議共有100余篇行業(yè)報(bào)告，其中中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)組織提交的30余篇報(bào)告基本被全部錄取。

本次會(huì)議全部演講題目如下：

綜合報(bào)告:

1. Voestalpine特鋼部的自由鍛-  Robert BAUER (voestalpine High Performance Metals GmbH)；

2.特鋼鍛造的革新，熔煉與粉末冶金- Benedikt BLITZ (SMR Premium GmbH)；

3. 發(fā)電設(shè)備用含9-12%Cr不銹鋼的冶煉和鑄造技術(shù)-Harald HOLZGRUBER (INTECO melting and casting technologies GmbH)；

4.發(fā)電行業(yè)鍛件應(yīng)用和面臨的挑戰(zhàn)-  Michael MANNING (Finkl Steel)；

5.認(rèn)識(shí)鋼錠中的微觀偏析- Ed PICKERIN (University of Manchester)；

國(guó)家報(bào)告:

1. 日本大鍛件當(dāng)前趨勢(shì)與發(fā)展- Osamu Matsumoto (KOBE STEEL)；

2. 韓國(guó)自由鍛市場(chǎng)與工業(yè)展望- Joonghe OH (Doosan)；

3. 中國(guó)大鍛件行業(yè)-Zhang Jin (Confederation of Chinese Metalforming Industry)；

4. 印度自由鍛行業(yè)- 印度情況-Sandeep GOEL (VP, Bharat Forge Ltd., Pune, India)；

5.自2014年以來，VDEH主要成員國(guó)奧地利、德國(guó)、瑞典和瑞士自由鍛發(fā)展情況- Dieter BOKELMANN (Saarschmiede GmbH)；

6.意大利市場(chǎng)與工業(yè)展望- Mario GUSSAGO (Fomec)；

7. 英國(guó)鍛造業(yè)發(fā)展情況- Graham HONEYMAN (Sheffield Forgemasters International Ltd)；

8. 北美自由鍛發(fā)生的變化- Michael A. KAMNIKAR (North America Forgemasters)

9. 南美鍛造工業(yè)- Gerson GRACIANO (Villares Metals)。

新型鍛造材料:

1.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子用低Ni的NiCrMoV鋼的發(fā)展- Keita Kawano (Japan Casting & Forging Corporation)；

2.大型 FX550含Ni鋼燃?xì)廨啓C(jī)盤鍛件的試生產(chǎn)- Naoya Sato (Hitachi Metals Ltd.)；

3. 高效率電站設(shè)備用高抗蠕變MARBN鋼的開發(fā)- Ernst PLESIUTSCHNIG (Bohler Edelstahl GmbH)；

4. 應(yīng)用于USC電站設(shè)備的適應(yīng)于700℃ 溫度下使用的617合金轉(zhuǎn)子的開發(fā)-Nie Yihong (CHINA FIRST HEAVY INDUSTRIES)

5.利用有限元分析對(duì)雙相不銹鋼鍛件最大壁厚進(jìn)行評(píng)估-Junichi HIRABAYASHI (Pacific steel mfg co., Ltd)；

6.材料制造技術(shù)發(fā)展與乏核燃料運(yùn)輸容器焊桿發(fā)展- Kuk-Cheol KIM (Doosan Heavy Industries)；

7. 地?zé)岚l(fā)電用2%CrMoV鋼轉(zhuǎn)子鍛件的開發(fā)-Yasuji TOYOOKA ((Japan Casting & Forging Corporation)；

8. 新型Ni基高合金鋼在次固溶線以下鍛造的再結(jié)晶特性研究- Takashi NISHIMOTO (Daido Steel Co., Ltd R&D Center)；

9. 低熱膨脹合金大鍛件的開發(fā)- TOSHIHIRO UEHARA (Hitachi Metals Ltd.)；

10.具有高的高溫強(qiáng)度和熱加工能力的可加工 Co-Ni-Al-W-Cr 合金"COWALOY"的開發(fā)與制造-Yoshihiko KOYANAGI (Daido Steel Co.)

11.10噸級(jí)Ni基LTES700R高合金鋼A-USC透平機(jī)轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)和評(píng)估- RYOJI TANAKA (The Japan Steel Works, Ltd)；

12. USC蒸汽透平機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件的新材料和制造工藝發(fā)展-Bernhard DONTH (Saarschmiede GmbH)；

13. 雙相不銹鋼熱鍛加工圖標(biāo)的應(yīng)用-Jaeyeol JEON (Casting & Forging BG, Doosan Heavy Industries and Constructions)；

14.高強(qiáng)鋼可逆回火脆化研究-Horst Cerlak (Institute of Materials Sciences, Joining and Forming, Graz university of Technology)；

15. 鍛造溫度對(duì)AISI410工程鋼機(jī)械性能的影響- Paulo Augusto MORAIS DE OLIVEIRA (Villares Metals)；

16.超聲衰減是中碳鋼鍛件微觀結(jié)構(gòu)的一個(gè)特性- Sabrina MENGARONI (Forging Division of Acciai Speciali Terni S.p.A)；

17. 固-液段對(duì)SKD61材料超高溫鍛造下微觀組織和機(jī)械性能的影響-Guo Yifeng (Institute of Metal Research, Chinese Academy of Sciences)；

18. 600合金制造大型盤件和環(huán)件的實(shí)踐-Estelle BAUMBACH (Saarschmiede GmbH)；

19. 一種生產(chǎn)高質(zhì)量特殊鋼的鍛熔新方法-Xu Bin (Institute of Metal Research, Chinese Academy of Sciences)；

20. 利用環(huán)鑄坯通過熱環(huán)軋工藝生產(chǎn)大型環(huán)件的研究-Chen Huiqin (Taiyuan University of Science and Technology)。

工業(yè)產(chǎn)品

1.擠壓工業(yè)用擠壓筒和芯棒制造與材料- Günter ZEILER (Bohler Edelstahl GmbH)；

2. 海洋機(jī)械用高強(qiáng)和高韌性鋼的制造- Hyun-jin LEE (Doosan Heavy Industries)；

3. 電站用復(fù)合鍛造主停止閥體/控制閥體的制造與性能- Masakazu KOSHINO (Pacific steel mfg co., Ltd)；

4.火車軸集成單元- MAURO BALDASSI (Danieli)；

5. 提升火力發(fā)電效率的高中壓汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)展- Koichi Takasawa (Muroran Plant, The Japan Steel Works, Ltd)

6.125MN雙柱自由鍛液壓機(jī)的開發(fā)-Wang Lingling (Taiyuan Heavy Machinery Group Co, Ltd)；

7. CAP1400 RPV整體接管段開發(fā)- Wang Baozhong (CHINA FIRST HEAVY INDUSTRIES)；

8. IFM 2017 –CHW鍛造的進(jìn)步和成長(zhǎng)-Mukul Chaudhry (CHW FORGE PRIVATE LIMITED)；

9. CAP主管道近凈鍛造成形技術(shù)研究- Liu Ying (Tianjin Heavy Industries R&D Center)；

10.汽車工業(yè)用沖壓和壓鑄用高性能模具鋼發(fā)展- Jaesuk JEONG (Doosan Heavy Industries)；

11. 新一代康疲勞曲軸- Roberto ELVIRO (R&D senior researcher at Sidenor)；

12. 大型高強(qiáng)度中間軸的制造工藝和機(jī)械性能- Keisuke OGATA (KOBE STEEL Ltd)；

13.熔渣流動(dòng)性預(yù)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展及其在沖天爐上的應(yīng)用-Gerhard EPP (Ellwood Crankshaft Group)。

鍛造工業(yè)最新發(fā)展

1. 韓國(guó)最強(qiáng)自由鍛企業(yè)的規(guī)劃與實(shí)施- In-Soo Lee (Doosan Heavy Industries)；

2.SMX液壓徑向鍛造機(jī)的最新發(fā)展-Frederik Knauf (SMS Group GmbH)；

3. 世界首臺(tái)最大輾環(huán)機(jī)將落戶山東IRAETA公司- Ren Xiufeng (Shandong Iraeta Heavy Industry Co. Ltd)。

新型先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)

1. 熱處理對(duì)石油化工用UNSN06625輾環(huán)件微觀結(jié)構(gòu)、機(jī)械性能和耐久性的影響-Giordano Camicia (Siderforgerossi Group S.p.A)；

2.余熱淬火和感應(yīng)加熱-一種新的高效工藝技術(shù)-Frank Hippenstiel (BGH Edelstahl Siegen GmbH)；

3壓力容器鋼鍛件嚴(yán)格的焊后熱處理（PWHT）潛在的有害因素-Anirudh Shastry (L&T Special Steels and Heavy Forgings Pvt Ltd.)；

4.超級(jí)現(xiàn)代淬火系統(tǒng)的建立和大鍛件冷卻速度研究-Venkataramana Tentu (Larsen and toubro special steels and heavy forgings Pvt Ltd)；

5. 關(guān)于鍛造白口鑄鐵軋輥的中間 熱處理-Wataru Yamada (Pacific Steel Mfg Co. Ltd)；

6. 臺(tái)車加熱爐用蓄熱式燃燒系統(tǒng)- Erwin Tschapowetz (Andritz Maerz)；

7. 使用多層耐火材料和各種傳感器以改善真空澆注鋼錠的質(zhì)量-Yuta SHINKAI (KOBE STEEL)；

8. 大型鍛鋼錠的微觀純凈度-對(duì)鑄鋼錠參數(shù)的影響-Florian SCHNELLER (Breitenfield Edelstahl AG)；

9. 先進(jìn)澆鑄系統(tǒng)-一種新型高性能鋼錠鑄造系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)- Christian REDL (INTECO melting and casting technologies GmbH)；

10. 一種新穎的大型鍛件制造工藝: 疊加（鍛熔）鍛造-Sun Mingyue (Institute of Metal Research, Chinese Academy of Sciences)；

11. 來自于重型重熔鋼錠的Ni基鋼鍛件-Nikolaus BLAES (Saarschmiede GmbH)；

12.大型鋼錠和金屬材料疊加（鍛熔）制造技術(shù)ESR工藝：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和展望- Lev MEDOVAR (E.O. Paton Electric Welding Institute of National Academy Science of Ukraine)；

13. 驚奇的ESR –進(jìn)一步優(yōu)化和尺寸增大技術(shù)戰(zhàn)略-Matthias KNABL (INTECO melting and casting technologies GmbH)；

14.ESR工藝過程中的氮注入方式發(fā)展- Yuta SEKI (The Japan Steel Works)；

15.ELLWOOD公司大型低澆鋼錠的開發(fā)、應(yīng)用和成果- Bjorn GABRIELSSON (Ellwood Group, Inc)；

16. 低頻融煉電源在大型電渣純?nèi)垆撳V生產(chǎn)中的應(yīng)用-Craig MILLER (Consarc Corporation)；

17.安全要求苛刻鍛件和結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)可以使用空心鋼錠-Michael BLACKMORE  (Sheffield Forgemasters International Ltd)；

18. Ø1000等級(jí)大直徑圓形鋼坯的生產(chǎn)和利用大圓形鋼坯進(jìn)行高效鍛造技術(shù)的開發(fā)- HiSang CHANG (Taewoong Korea)；

19. 高強(qiáng)鋼制造中氫脆的消除技術(shù)- Matthew Draper (General Dynamics)；

20.IFM會(huì)議（1954-2017）主要議題的當(dāng)代趨勢(shì)和結(jié)論-Dieter BOKELMANN (Saarschmiede GmbH)；

21. 鍛造中的尺寸控制: 3D激光測(cè)量系統(tǒng)-Connor Chesman (Sheffield Forgemasters International Ltd)；

22. 優(yōu)化鍛造工藝程序，防止固化發(fā)生- Akihiro SATO (KOBE STEEL)；

23.更換核電設(shè)備用大型鍛件的制造技術(shù)發(fā)展- DONG KWON KIM (Doosan Heavy Industries)；

24. 基于雙行成程機(jī)構(gòu)的新型徑向鍛造設(shè)備驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)- Martin Auer (GFM GmbH)；

25. 大鍛件罪行砂輪切割和磨削技術(shù)-Norbert ASAMER (Braun GmbH)；

26. 新型四錘頭鍛造裝置（FDFD）和自由鍛造技術(shù)- Sergey KURALEKH (Lazorkin-Engineering LLC)；

27. 一種新型的預(yù)測(cè)大鍛件壁厚特性變化的試驗(yàn)方法-Jared KITCHEN (University of Sheffield)；

28. 有650噸鋼錠鍛造生產(chǎn)整體低壓轉(zhuǎn)子軸的制造與發(fā)展-Duk-Yong SONG (Doosan Heavy Industries)；

29.冷作模具鋼生產(chǎn)車間的四錘頭鍛造裝置鍛造與傳統(tǒng)自由鍛工藝的比較- Roberto Tiburcio Frota Junior (Villares Metals)；

30. 鐓粗中鋼錠端部不流動(dòng)區(qū)的變形-Ren Yunlai (Shanghai Dianji University)；

31. 大型船用曲拐多錘頭鍛造工藝- Ren Yunlai (Shanghai Dianji University)；

32. 鍛造工藝中的數(shù)字集成技術(shù)-Celalettin KARADOGAN (Institut fur Umformtechnik, Universitat Stuttgart)；

33. 大鍛件生產(chǎn)工藝質(zhì)量控制-Li JIngguo (Handan Zishan Special Steel Group)；

34. 自由鍛企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和智能化制造技術(shù)發(fā)展研究-Qi Zuoyu (Shanghai Electric Casting & Forging Co. Ltd)

數(shù)字化分析和模擬

1.鍛造壓力機(jī)焊接幾家抗疲勞性能的改善- ROBERTO BONORA (Danieli)；

2. 電渣快速重熔（ESRR）工藝的全流程3D模擬-Wu Menghuai (Montanuniversitat Leoben)；

3.漸進(jìn)成形件的虛擬實(shí)踐增值-Ingo NAUBAUER (Simufact engineering)；

4.輾環(huán)微觀結(jié)構(gòu)和損害模型- Gideon SCHWICH (Institute of Metal Forming)；

5.核級(jí)16LN奧氏體不銹鋼模擬微觀組織預(yù)測(cè)-Li Jingdan (Taiyuan University of Science & Technology)；

6. 利用強(qiáng)大的3D人機(jī)械流體/結(jié)構(gòu)數(shù)字化模型對(duì)鍛鋼錠鑄造工藝的模擬- Olivier JAOUEN (TRANSVALOR S.A.)；

7. 集成鍛造和壽命-航天部件計(jì)算機(jī)模擬模擬-針對(duì)不同制造基地發(fā)展國(guó)際采購(gòu)服務(wù)-Stefan TRABESINGER (SinusPro GmbH)；

8. 增加鋼鐵制造能力-對(duì)大型鋼錠進(jìn)行凝固模擬- Tsuyoshi IKENO (Pacific Steel Mfg Co, Ltd)；

9. 環(huán)件輪件模擬的工業(yè)應(yīng)用-Sergey STEBUNOV (QuantorForm Ltd.)；

10. 多道鍛造中消除夾雜因素的研究- Kengo MOURI (R&D JCFC)；

環(huán)境保護(hù)

1.500噸鍛造加熱爐-Masateru KISHINOUE (JCFC)；

2.大鍛件生產(chǎn)用加熱爐和蓄熱式燃燒系統(tǒng)的最新發(fā)展-Justin DIZK (Fives North American Combustion)。

實(shí)驗(yàn)和質(zhì)量管理

1. 激光檢測(cè)用于大鍛件尺寸檢查和不確定性評(píng)估-Takahiro Ohya (The Japan Steel Works Ltd.)；

2. 微觀純凈度檢測(cè)： 基于熱作模具鋼的研究- Wolfgang SCHUETZENHOEFER (Boehler Edelstahl GmbH)；

3. 先進(jìn)UT系統(tǒng)用于鍛造轉(zhuǎn)子和渦輪盤檢測(cè)- Hiroshi Okabe (Japan Casting & Forging Corporation)；

4. 基于磁粉探傷基礎(chǔ)上的17-4PH不銹鋼殘留奧氏體測(cè)試和磁性反應(yīng)- Marius SAICUIC (Patriot Forge)；

5. 自由鍛鍛造形狀評(píng)估發(fā)展-Takuya Hamai (DAIDO STEEL CO, LTD)；

6. 超聲可計(jì)算X先斷層攝影技術(shù)推動(dòng)鍛件超聲探傷檢查的邊界擴(kuò)展-Johannes Vrana (Vrana GmbH - NDE Consulting and Solutions)；

7.轉(zhuǎn)子鍛件用自動(dòng)外圍UT系統(tǒng)的發(fā)展與實(shí)際應(yīng)用- Jaeseok Park (Doosan)；

8. 利用成相技術(shù)實(shí)踐無接觸測(cè)量系統(tǒng)的發(fā)展- Shingo Seki (Mitsubishi Nagasaki Machinery Mfg Co, Ltd)；

9. 感應(yīng)和傳導(dǎo)熱成像: 適合于鍛造生產(chǎn)的新的表面檢查方式-Johannes Vrana (Vrana GmbH)

10. 高性能鍛件自動(dòng)超聲檢測(cè)系統(tǒng)-Ulrike Fau (Areva GmbH)。

工廠規(guī)劃和設(shè)備選型

1. 北美大鍛件行業(yè)90MN自由鍛液壓機(jī)的投資與運(yùn)行-Michael Kamnikar (NORTH AMERICAN FORGEMASTERS)；

2. 在CELSA“Huta Ostrowiec”公司翻新軋輥的革新技術(shù)-Anna Staniek (CELSA "Huta Ostrowiec" POLAND)；

3.突出的ESR溫度分布技術(shù)- Ulrich BIEBRICHER (ALD Vacuum Technologies)；

4. 鍛造壓力機(jī)需要的動(dòng)力-Andreas Prosswimmer (Oilgear Towler GmbH)

5.鍛造壓力機(jī)設(shè)計(jì)的精細(xì)化- Roberto BONORA (Danieli)；

6. 鍛造工業(yè)自動(dòng)鍛造和3D可視化技術(shù)-Jan KOTRCH (ZDAS, a.s.)；

7. 鍛件高級(jí)端不部除磷- Gregor Przybylla (SGGT Hydraulik GmbH)；

8.現(xiàn)代自由鍛壓力機(jī)工藝鍛造模具的解決方案- Roberto BONORA (Danieli)；

9. VID – 精煉的柔性化和冶煉車間的集成化-Andreas EICH (ALD Vacuum Technologies)；

10. 節(jié)能:鍛造壓力機(jī)新型驅(qū)動(dòng)原理-Uwe Konnerth (Schuler Pressen GmbH)。

9月17-22日

第二十二屆國(guó)際鍛造會(huì)議

第二十二屆國(guó)際鍛造會(huì)議于2017年9月17-22日在杭州國(guó)際博覽中心勝利召開。本屆大會(huì)共有來自全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近600名鍛造企業(yè)決策人員參加。國(guó)外代表近300人，國(guó)內(nèi)（含臺(tái)灣地區(qū)）代表近300人。

參加本屆大會(huì)的嘉賓有：何光遠(yuǎn)先生（原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)）、Mr. Alper Kanca（歐洲鍛造聯(lián)盟主席）、Mr. Tobias Hain（歐洲鍛造聯(lián)盟秘書長(zhǎng)）、Dr. Theodor L. Tutmann（歐洲鍛造聯(lián)盟前秘書長(zhǎng)）、Mr. JEFF JONES（美國(guó)鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）、Mr. Norihiro YAGI（日本鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）、Mr. Futoshi Suzuki（日本鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)）、Mr. Kang, Dong Han（韓國(guó)鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）、Mr. Muralishankar Sambasivam（印度鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）、Mr. Lorenzo Mendieta（西班牙鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）、Mr. Luis F. Ruiz-Minguela（西班牙鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)）、Ms. Aquino, Silvia（巴西鍛造協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)）、Ms. Hsieh, Amys（臺(tái)灣鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)）、Dr. Frank Springorum（德國(guó)鍛造協(xié)會(huì)代表）、Mr. Andrea Massucco（意大利鍛造協(xié)會(huì)代表）、Mr. Bengt Lank（瑞典鍛造協(xié)會(huì)代表）、李邵華（中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼行業(yè)發(fā)展部主任）。

出席大會(huì)的中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)有：夏世維理事長(zhǎng)（IFC2017大會(huì)主席、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)管理部副總經(jīng)理）、夏漢關(guān)副理事長(zhǎng)（江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司董事長(zhǎng)）、胡永毅副理事長(zhǎng)（重慶杰信聯(lián)眾機(jī)械有限公司總經(jīng)理）、劉萬榮副理事長(zhǎng)（中國(guó)兵器內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理）、陳華軍副理事長(zhǎng)（南昌齒輪有限責(zé)任公司總經(jīng)理）、牛余剛副理事長(zhǎng)（山東伊萊特重工股份有限公司總經(jīng)理）、隋玉田副理事長(zhǎng)（瓦房店軸承精密鍛壓有限責(zé)任公司總經(jīng)理）、嚴(yán)建文副理事長(zhǎng)（合肥合鍛智能制造股份有限公司董事長(zhǎng)）、張金秘書長(zhǎng)（IFC2017大會(huì)執(zhí)行主席）、韓木林副秘書長(zhǎng)（IFC2017大會(huì)技術(shù)委員會(huì)主任）。

2017年9月17日大會(huì)注冊(cè)，全球鍛造首腦云集杭州。當(dāng)晚各國(guó)及地區(qū)鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)召開了ForgeNet International會(huì)議，交流各個(gè)地區(qū)鍛造業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

2017年9月18日上午，會(huì)議開幕式由本屆大會(huì)執(zhí)行主席、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金先生主持。

會(huì)議首先由本屆大會(huì)主席、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)管理部副總經(jīng)理夏世維先生致開幕詞，歡迎各國(guó)代表前來參會(huì)。

開幕式結(jié)束后，隨即開始本屆大會(huì)的行業(yè)報(bào)告和技術(shù)講座環(huán)節(jié)。兩天的會(huì)議共分8場(chǎng)論壇，分別由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)8位副理事長(zhǎng)進(jìn)行主持。會(huì)議內(nèi)容具體如下：

第一場(chǎng)：綜合報(bào)告（主持人：夏漢關(guān)，副理事長(zhǎng)）

報(bào)告一：《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析》  

報(bào)告人：李邵華先生，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 秘書長(zhǎng)助理兼行業(yè)發(fā)展部主任

報(bào)告提出2016年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，比上年分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%。2016年我國(guó)汽車產(chǎn)量在世界汽車產(chǎn)量中的比重已提升至 29.6%，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到84.2%。2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛 ，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。2016年，中國(guó)汽車零部件制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入37202.8億元，同比增長(zhǎng)14.23%；利潤(rùn)總額2825.26億元，同比增長(zhǎng)17.12%；固定資產(chǎn)投資8685.49億元，同比增長(zhǎng)5.88%。零部件出口額累計(jì)達(dá)602.50億美元，同比下降2.69%。

預(yù)測(cè)中國(guó)汽車銷量到2020年將突破3000萬輛，乘用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步發(fā)生變化，商用車則已形成穩(wěn)定格局；新能源汽車受政策刺激，增速必將高于行業(yè)整體；中國(guó)將成為全球最大的零部件生產(chǎn)、研發(fā)基地，預(yù)計(jì)“十三五”期間我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)增速將保持6-10%，2020產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破50000億元，成為全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心推動(dòng)力量；中國(guó)品牌汽車“走出去”進(jìn)程將加快；建設(shè)和諧汽車社會(huì)刻不容緩，未來應(yīng)做好以下三方面工作：1）產(chǎn)業(yè)--技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車；2）產(chǎn)業(yè)協(xié)同--跨產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)；3）環(huán)境--完善法律、標(biāo)準(zhǔn)，改革管理。

預(yù)測(cè)2017年汽車市場(chǎng)全年汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)5%左右，全年乘用車市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)，企業(yè)分化加劇；全年貨車市場(chǎng)10%左右的增長(zhǎng)；客車全年規(guī)模將低于2016年水平；新能源汽車全年銷量80萬輛左右。

報(bào)告二：《中國(guó)鍛造技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀》

報(bào)告人：韓木林先生，IFC2017技術(shù)委員會(huì)主任、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì) 副秘書長(zhǎng)

報(bào)告指出中國(guó)現(xiàn)已具有萬噸以上自由鍛液壓機(jī)25臺(tái)、模鍛液壓機(jī)8臺(tái)、多向模鍛液壓機(jī)8臺(tái)、擠壓機(jī)12臺(tái)；具有全套水電鍛件生產(chǎn)制造能力；具有了擠壓生產(chǎn)各種鋁型材和合金銅材的生產(chǎn)技術(shù)；具有了航空、航天等高端裝備制造業(yè)大型模鍛件及精密環(huán)形鍛件的生產(chǎn)能力；模具高速銑加工和鍛造自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入推廣和普及階段；數(shù)字化、信息化工廠模式開始有應(yīng)用嘗試，使鍛造車間的現(xiàn)場(chǎng)管理得到很大改善。2016年鍛件總產(chǎn)量為1016.84萬噸，位居世界第一，其中模鍛件總量684.7萬噸，自由鍛件總量332.14萬噸。

但是還存在一些問題，如先進(jìn)制造設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備零部件依賴進(jìn)口；鋼廠未全面開發(fā)冷、溫鍛造專用鋼材；材料數(shù)據(jù)庫的積累不足，仿真模擬結(jié)果與實(shí)際生產(chǎn)結(jié)合不夠密切，數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用不廣也是當(dāng)前一個(gè)重大的共性基礎(chǔ)技術(shù)問題。

為此，中國(guó)的鍛造企業(yè)今后還需要以開發(fā)使用溫/熱精鍛、冷/熱精鍛、溫/冷精鍛技術(shù)或熱/溫/冷工藝復(fù)合鍛造技術(shù)成為主要目標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展溫/熱精鍛技術(shù)；開展新材料成分、熱變形行為、缺陷和組織性能控制研究；建立非調(diào)質(zhì)鋼材料指標(biāo)，包括鍛造工藝參數(shù)的規(guī)范、鍛后控冷參數(shù)、鍛后工序工藝參數(shù)和缺陷的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；研究和推廣鍛造產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵工藝和裝備，以及模具和生產(chǎn)制造系統(tǒng)的自動(dòng)化、數(shù)字化和信息化整體集成解決方案，提升鍛造行業(yè)智能化制造水平。

第二場(chǎng)：國(guó)家及地區(qū)行業(yè)報(bào)告（主持人：胡永毅，副理事長(zhǎng)）

報(bào)告三：《巴西鍛造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)》

報(bào)告人：Aquino Silvia女士，巴西鍛造協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)

報(bào)告首先介紹了巴西的經(jīng)濟(jì)，直到2014年，巴西國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一直持續(xù)增長(zhǎng), 但過去2年卻呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，從世界第6大經(jīng)濟(jì)體下降到第10大經(jīng)濟(jì)體，巴西正面臨著最嚴(yán)重的危機(jī)。2013年汽車產(chǎn)量達(dá)到374萬輛后，這幾年再未超過此數(shù)值。巴西現(xiàn)有30家汽車廠，19個(gè)品牌，生產(chǎn)的50%是小型汽車。巴西曾經(jīng)是世界排名第五的汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在排名第十。

巴西汽車零部件行業(yè)的總銷售額在2016年達(dá)到180億美元，汽車零部件出口額達(dá)66億美元，進(jìn)口占118億美元。巴西鍛造汽車零部件60%都是進(jìn)口的。2016年巴西鍛件總產(chǎn)量達(dá)40.2萬噸，其中模鍛件占34萬噸，自由鍛件占6.2萬噸。阿根廷和其他南美國(guó)家的鍛件總產(chǎn)量只有70公噸，巴西占南美鍛造業(yè)產(chǎn)量的85%。

報(bào)告四：《韓國(guó)鍛造業(yè)現(xiàn)狀》

報(bào)告人：姜惠玟女士，韓國(guó)鍛造協(xié)會(huì) 經(jīng)理

報(bào)告以35家鍛造企業(yè)近4年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，詳細(xì)介紹了韓國(guó)鍛造行業(yè)的現(xiàn)狀：模鍛行業(yè)準(zhǔn)備各種措施應(yīng)對(duì)韓國(guó)汽車業(yè)的下滑，如設(shè)備自動(dòng)化、產(chǎn)品多樣化和加大研發(fā)，銷售額在小范圍內(nèi)增長(zhǎng)，但是凈利潤(rùn)卻持續(xù)下降。熱鍛利潤(rùn)率下降，冷鍛利潤(rùn)率提高。盡管自由鍛企業(yè)銷售持續(xù)下滑，但一些龍頭企業(yè)在2016年的銷售額超過900萬美元。近年來，造船和工廠等相關(guān)行業(yè)的復(fù)蘇，新政府的無核化政策，以及世界范圍內(nèi)對(duì)替代能源的興趣，都給自由鍛產(chǎn)業(yè)帶來了新的希望。

2016年模鍛銷售額為16.49億美元，23家熱鍛企業(yè)總計(jì)為12.57億美元，7家冷鍛企業(yè)為3.92億美元。23家模鍛企業(yè)在過去的3年里，銷售額平均增長(zhǎng)了3.1%，平均每年增長(zhǎng)1%。由于風(fēng)力發(fā)電、工廠和造船行業(yè)的不景氣，5家自由鍛企業(yè)近3年的銷售額平均下降了19.8%，年平均增長(zhǎng)率為6.6%。現(xiàn)在韓國(guó)鍛造行業(yè)已呈現(xiàn)出銷售額增長(zhǎng)幅度較小，成本率持續(xù)上升，利潤(rùn)率連續(xù)下降的態(tài)勢(shì)。在這種情況下，鍛造公司正在采取設(shè)備自動(dòng)化、產(chǎn)品多樣化、加大研發(fā)等方面的措施。

報(bào)告五：《日本鍛造業(yè)現(xiàn)狀》

報(bào)告人：Norihiro YAGI先生，日本鍛造協(xié)會(huì) 理事長(zhǎng)

報(bào)告介紹了日本鍛造業(yè)的規(guī)模情況、產(chǎn)值產(chǎn)能情況，以及應(yīng)用領(lǐng)域情況等等，報(bào)告顯示日本現(xiàn)有332家鍛造企業(yè)，員工人數(shù)在300人以上的僅占2.1%，97.9%的企業(yè)都是中小型企業(yè)。2016年日本鍛造業(yè)的總產(chǎn)量為221.4萬噸，比2015年增長(zhǎng)3.4%。其中，鐵鍛件217萬噸，鋁鍛件4.2萬噸。模鍛產(chǎn)品占所有鍛造產(chǎn)品的78.8%，73.3%的鍛件產(chǎn)品應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

報(bào)告六：《北美鍛造業(yè)趨勢(shì)》

報(bào)告人：Jeff Jones先生，美國(guó)鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)

報(bào)告首先介紹了北美鍛造協(xié)會(huì)現(xiàn)有會(huì)員283家，其中名譽(yù)會(huì)員72家，正式會(huì)員104家，供應(yīng)商會(huì)員94家，科研院校會(huì)員13家。會(huì)員中的223家生產(chǎn)企業(yè)中，模鍛149家，自由鍛45家，環(huán)鍛29家。接著介紹了美國(guó)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，美國(guó)GDP年增長(zhǎng)率，從2014年2016年呈下降趨勢(shì)，2017年開始回升。2017年1月美國(guó)GDP中來源于制造業(yè)的份額為22085億美元，呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2015年美國(guó)鍛造行業(yè)銷售額中，模鍛銷售額74.18億美元，自由鍛接近17.69億美元，環(huán)段16.68億美元，從2000年開始呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。最后分析了美國(guó)車輛平均年限、空客和波音的生產(chǎn)、以及美國(guó)石油和天然氣鉆井平臺(tái)。美國(guó)車輛的平均年限，無論是乘用車、輕型卡車，還是小汽車，都從1995年的8.5年延長(zhǎng)至2016年的11年以上。

第三場(chǎng)：國(guó)家及地區(qū)行業(yè)報(bào)告（主持人：劉萬榮 副理事長(zhǎng)）

報(bào)告七：《歐洲鍛造業(yè)》

報(bào)告人：Alper Kanca先生，歐洲鍛造聯(lián)盟 主席

報(bào)告指出歐洲鍛造聯(lián)盟成立于1953年，現(xiàn)有11個(gè)成員協(xié)會(huì)。2015年全球鍛造產(chǎn)量為2600萬噸，歐洲國(guó)家占23%，中國(guó)占39%。在歐洲份額中，德國(guó)占48%，意大利18%，法國(guó)8%。在歐洲，583家鍛造企業(yè)的營(yíng)業(yè)額為120億歐元，69182名就業(yè)人員。其中模鍛企業(yè)占72%，自由鍛企業(yè)占18%，冷鍛占10%。

隨后他分析了2010-2016年歐洲的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，如GDP的增長(zhǎng)，失業(yè)率的下降，以及通貨膨脹率的降低。在過去幾年里，GDP、失業(yè)率和通貨膨脹的積極經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)下，盡管存在一些政治不確定性（英國(guó)脫歐、烏克蘭/俄羅斯、美國(guó)、歐佩克等），但預(yù)計(jì)2017年和之后的經(jīng)濟(jì)前景仍將是樂觀的。對(duì)比了中國(guó)、歐洲、北美、日韓以及南亞地區(qū)2006、2010和2016三年的汽車產(chǎn)量得知，汽車產(chǎn)量在歐洲、北美和日韓發(fā)展穩(wěn)定，在中國(guó)和南亞增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

最后，他從國(guó)際化/專業(yè)化、鍛件輕量化、創(chuàng)新和研發(fā)、電動(dòng)車和能源成本幾方面分析了歐洲鍛造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。鍛造輕量化計(jì)劃于2017年7月開始(國(guó)際)第3階段。鍛件要求更為輕量化、更便宜，以及更有效。從2005年到2015年，歐盟28國(guó)的研發(fā)支出從GDP的1.74%上升到了GDP的2.03%。韓國(guó)、日本和美國(guó)的研發(fā)投資也都大幅增加。到目前為止，歐洲電動(dòng)汽車還沒有顯著的增長(zhǎng)。未來電動(dòng)汽車（或混合動(dòng)力車）市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)是具有挑戰(zhàn)性的，預(yù)計(jì)將對(duì)零部件產(chǎn)生影響。

報(bào)告八：《印度鍛造業(yè)》

報(bào)告人：Muralishankar Sambasivam先生，印度鍛造協(xié)會(huì) 會(huì)長(zhǎng)

報(bào)告首先從GDP、鋼材行業(yè)、汽車領(lǐng)域等方面介紹了印度的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。然后介紹了印度鍛造行業(yè)的概況。印度鍛造協(xié)會(huì)每?jī)赡陮?duì)鍛造行業(yè)進(jìn)行一次調(diào)研，最近一次調(diào)研完成于2017年8月。2016-2017年的調(diào)查涵蓋了印度的378個(gè)鍛件。2016-17年印度國(guó)內(nèi)鍛造產(chǎn)值預(yù)計(jì)為2.3392億盧比。印度58%鍛造產(chǎn)品應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

最后報(bào)告指出印度鍛造企業(yè)面臨著鍛造人員缺乏、電力供應(yīng)不足和電價(jià)上漲、國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格沒有競(jìng)爭(zhēng)力、小規(guī)模鍛造企業(yè)缺乏現(xiàn)代設(shè)備的四大挑戰(zhàn)。

印度鍛造協(xié)會(huì)成立于1965年10月1日，現(xiàn)有184個(gè)核心會(huì)員以及56個(gè)準(zhǔn)會(huì)員。印度鍛造協(xié)會(huì)將于2019年1月在金奈舉辦2019年亞洲鍛造會(huì)議，以及2018印度鍛造技術(shù)大會(huì)。

報(bào)告九：《臺(tái)灣鍛造業(yè)的發(fā)展》

報(bào)告人：謝佳惠女士，臺(tái)灣鍛造協(xié)會(huì)（中華臺(tái)北） 秘書長(zhǎng)

首先，她從反全球化浪潮、中國(guó)結(jié)構(gòu)性改革、量化寬松政策的擔(dān)憂等三個(gè)方面分析了全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)因素。隨后從勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面介紹了臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體狀況，人口老齡化和低生育率對(duì)勞動(dòng)力增長(zhǎng)產(chǎn)生影響，勞動(dòng)力市場(chǎng)上延遲工作和提前退休的趨勢(shì)也減少了人力的供應(yīng)；由于工資增長(zhǎng)放緩，輸出人員主要是本地高級(jí)白領(lǐng)，但是輸入人員主要為外籍藍(lán)領(lǐng)工人，從而導(dǎo)致行業(yè)人才缺失。2015年，臺(tái)灣的投資率為20.9%，是亞洲四小龍中最低的，這表明了生產(chǎn)要素（土地、公用事業(yè)、人力等）的供需不平衡，以及過時(shí)的監(jiān)管制度。歐洲和美國(guó)的工業(yè)化，以及中國(guó)大陸的自給自足，限制了以代工為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型空間。

2016年臺(tái)灣鍛造產(chǎn)業(yè)年生產(chǎn)能力達(dá)到85.4萬噸(同比下降17%)。2017年的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將持平。其中，用于工業(yè)機(jī)械/工程和建筑領(lǐng)域的產(chǎn)品占31.9%，用于汽車行業(yè)的產(chǎn)品占54.1%，其他占14%。28%的產(chǎn)品出口歐洲，27%的產(chǎn)品出口北美。

臺(tái)灣鍛造產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的十字路口階段，面臨的挑戰(zhàn)有三點(diǎn)：提高消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)和綠色價(jià)值鏈管理；新市場(chǎng)需求上升，多樣化、定制、大批量生產(chǎn)的市場(chǎng)需求；紅色供應(yīng)鏈的出現(xiàn)，微利制造業(yè)的趨勢(shì)。同時(shí)指出未來轉(zhuǎn)變的三個(gè)方向：可持續(xù)發(fā)展，智能制造，CIT改進(jìn)。

報(bào)告十：《中國(guó)鍛造業(yè)》

報(bào)告人：張金先生，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì) 秘書長(zhǎng)

報(bào)告介紹了中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)的會(huì)員組成、協(xié)會(huì)的服務(wù)內(nèi)容以及鍛造文化，分析了中國(guó)鍛件和鍛造設(shè)備的分布格局，指出中國(guó)主要鍛造工業(yè)區(qū)集中在江蘇、上海、浙江、湖北、重慶、廣東等地區(qū)。此外，介紹了鍛造文化：尊重對(duì)手、相互交流；與客戶組建項(xiàng)目工程師團(tuán)隊(duì)；注重鍛造美學(xué)；注重質(zhì)量變成習(xí)慣；實(shí)踐中注重教育。最后從工藝技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域以及相應(yīng)的鍛件產(chǎn)品三個(gè)方面，分析了中國(guó)鍛造業(yè)未來的發(fā)展方向，主要是：汽車鍛件溫-熱和溫-冷鍛造工藝、汽車鍛件鋁合金精密鍛造技術(shù)；應(yīng)用于飛機(jī)和航空航天的溫-熱鍛造和等溫鍛造；用于發(fā)電、輸變電、造船、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等領(lǐng)域的溫-熱鍛造技術(shù)。

第四場(chǎng)：綜述（論壇主持人：韓木林，副秘書長(zhǎng)）

報(bào)告十一：《新能源汽車對(duì)鍛造行業(yè)發(fā)展影響的思考》

報(bào)告人：夏漢關(guān)先生，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司 董事長(zhǎng)

報(bào)告指出：2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計(jì)超過100萬輛，在全球市場(chǎng)占比超過50%；預(yù)測(cè)到2025年全球電動(dòng)汽車銷量占乘用車的比例將達(dá)到約13.7%，遠(yuǎn)高于目前的1%。2025年全球電動(dòng)車銷量預(yù)估達(dá)到1420萬輛。隨后他列舉了全球汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，如大眾、奔馳、寶馬、福特、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代起亞、北汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)，以及一些進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的樂視汽車、百度汽車等。

他特別介紹了大眾、奔馳的全面轉(zhuǎn)型措施，共享汽車現(xiàn)象，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車技術(shù)的主要區(qū)別，新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)顛覆性革新，新能源汽車變速傳動(dòng)技術(shù)革命。指出：純電動(dòng)汽車對(duì)鍛造行業(yè)市場(chǎng)需求影響負(fù)相關(guān)，沖擊巨大；乘用車電動(dòng)化是汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，未來在乘用車領(lǐng)域的鍛件投資項(xiàng)目要持謹(jǐn)慎態(tài)度；智能駕駛技術(shù)的突破將對(duì)鍛造行業(yè)帶來巨大的沖擊。鍛造企業(yè)要積極應(yīng)對(duì)，適時(shí)調(diào)整投資布局，自動(dòng)化和智能化鍛造工廠將成為鍛造行業(yè)的必然趨勢(shì)。

報(bào)告十二：《鍛造輕量化：汽車輕量化的潛力》

報(bào)告人：Raedt, Hans-Willi先生，Hirschvogel Automotive Group 副董事長(zhǎng)

首先他對(duì)Hirschvogel之前的汽車輕量化設(shè)計(jì)項(xiàng)目做了系統(tǒng)的概述。然后分析了連桿、曲軸、法蘭、差動(dòng)器、拔叉等鍛件的輕量化設(shè)計(jì)潛力。

報(bào)告指出2013-2014年鍛造輕量化研究開始第一階段，參與企業(yè)24家，對(duì)中型客車進(jìn)行了分析，確定了42kg輕量化潛力；2015-2016為第二階段，參與企業(yè)增加至28家，以關(guān)注輕型商用車的輕量潛能，確定了99kg的輕量化潛力。2017-2018年為輕量化研究的第三階段，參與企業(yè)增加到全球的36家，已關(guān)注混合動(dòng)力汽車的輕量化潛能。

報(bào)告十三：《冷溫精鍛在江蘇森威的應(yīng)用》

報(bào)告人：龔愛軍先生，江蘇森威精鍛有限公司 副總經(jīng)理

報(bào)告介紹該公司年生產(chǎn)量為：各類滑套和鐘形殼鍛件年產(chǎn)1000萬件，各類星形套和三銷鍛件年產(chǎn)2400萬件。各類法蘭軸年產(chǎn)350萬件，軸類鍛件年產(chǎn)150萬件，齒輪類年產(chǎn)150萬件。各類鎖套、節(jié)叉等鍛件年產(chǎn)350萬件。各類工程機(jī)械類鍛件年產(chǎn)350萬件。其它類鍛件年產(chǎn)2000萬件。

闡述了數(shù)值模擬技術(shù)、多工位自動(dòng)化技術(shù)、模具高速硬銑加工技術(shù)、溫冷聯(lián)合成型+控制冷卻技術(shù)、閉塞成形技術(shù)以及分流成形技術(shù)的應(yīng)用。指出后續(xù)發(fā)展方向?yàn)檩p量化、自動(dòng)化、環(huán)保、智能化車間、以及繼續(xù)研發(fā)幾個(gè)新產(chǎn)品。

報(bào)告十四：《談鍛造企業(yè)在巨變時(shí)代的生存與發(fā)展》

報(bào)告人：吳玉堅(jiān)先生，東風(fēng)鍛造有限公司 副總經(jīng)理

報(bào)告指出鍛造行業(yè)現(xiàn)狀產(chǎn)能過剩，裝備能力、管理模式和理念落后，客戶降價(jià)使企業(yè)利潤(rùn)下滑，環(huán)境惡化使得企業(yè)成本增加，生存與發(fā)展空間受到了極大的壓縮。

他介紹了東風(fēng)鍛造公司應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀的三大途徑：通過轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展來拓展生存空間；通過構(gòu)建科技創(chuàng)新平臺(tái)、建設(shè)科技創(chuàng)新體系、加大科技和研發(fā)投入以及加快創(chuàng)新人才培養(yǎng)來提升發(fā)展能力；通過擬定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵路徑、構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、和加大戰(zhàn)略投資來促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。最后指出鍛造企業(yè)要順應(yīng)發(fā)展大潮，從轉(zhuǎn)型升級(jí)邁向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)鍛造自動(dòng)化、智能化進(jìn)程，共同推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

報(bào)告十五：《鍛造工藝與模具開發(fā)實(shí)踐》

報(bào)告人：蔣鵬先生，北京機(jī)電研究所工程技術(shù)中心總工程師

報(bào)告指出鍛造工藝與模具的新需求：更精、更巧、更節(jié)省、更輕、更快、更智能。

1）更精-采用合理的鍛造工藝生產(chǎn)精密鍛件，減少后續(xù)的切削量，減少材料、能源消耗、加工工序，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。以錨套多工位熱模鍛為案例介紹如何減少加工余量。2）更巧-活用鍛造工藝變不可能為可能。以三種成形比較困難的零件的工藝改進(jìn)為例：采用展開模鍛彎曲成形的鐵路貨車鉤尾框鍛件、通過一模兩件鍛造工藝設(shè)計(jì)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架零件支撐座、和鐵路用鐵座。3）更節(jié)省-持續(xù)改進(jìn)工藝提高材料利用率，比較了前軸普通模鍛工藝和精密輥鍛整體模鍛工藝。4）更輕-輕質(zhì)合金的鍛造技術(shù)應(yīng)用加速，介紹了鋁合金控制臂的成形工藝流程和自動(dòng)化生產(chǎn)線。5）更快-鍛造工藝模具技術(shù)為高效生產(chǎn)服務(wù)。舉例介紹齒輪的高速鐓鍛機(jī)上的熱精鍛工藝，連桿的錯(cuò)排鍛造取消制坯的工藝方案，采用切邊校正復(fù)合化縮短工藝流程等。6）更智能-面向智能制造的鍛造工藝與模具技術(shù)，以曲軸智能鍛造系統(tǒng)架構(gòu)為例

第五場(chǎng)：鍛造工藝與技術(shù)（主持人：陳華軍，副理事長(zhǎng)）

報(bào)告十六：《某發(fā)動(dòng)機(jī)鋼活塞產(chǎn)品鍛造工藝研究》

報(bào)告人：王建軍先生，一汽鍛造（吉林）有限公司 技術(shù)質(zhì)保部主管

報(bào)告選取某發(fā)動(dòng)機(jī)鋼活塞鍛件，活塞材料：42CrMo4，鍛件質(zhì)量：7Kg，為主要研究對(duì)象，從鋼活塞鍛件產(chǎn)品的主要結(jié)構(gòu)、鍛造模具結(jié)構(gòu)、鍛造模擬、熱處理工藝等方面進(jìn)行分析。通過持續(xù)改進(jìn)，攻克了模具壽命低、充不滿、折紋、表面缺陷、裙部變形、熱處理淬火裂紋等問題。目前該活塞產(chǎn)品已累計(jì)供貨超過10萬件，經(jīng)過兩年多的努力，鍛件質(zhì)量及穩(wěn)定性得到客戶的充分認(rèn)可。此鍛造工藝我公司將廣泛應(yīng)用于后續(xù)開發(fā)的新活塞鍛件產(chǎn)品中，相關(guān)設(shè)計(jì)、文件、工藝、流程逐漸形成標(biāo)準(zhǔn)化。

報(bào)告十七：《十字軸的輕量化設(shè)計(jì)》

報(bào)告人：Dr.-Ing. Udo Zitz博士，Hammerwerk Fridingen GmbH首席工程師

報(bào)告從彎曲梁力學(xué)分析和幾何優(yōu)化角度詳細(xì)闡述了十字軸的輕量化設(shè)計(jì)過程。

車輛的傳動(dòng)鏈中使用萬向節(jié)。特別需要注意的，高驅(qū)動(dòng)力矩需要大量的萬向節(jié)及其萬向十字型接頭。在輕量化鍛造的初始階段II，研究的輕型卡車顯示了四節(jié)萬向節(jié)經(jīng)過一定的重量?jī)?yōu)化后的使用情況。萬向節(jié)的接頭通過連接到后橋傳遞驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。在萬向法蘭上的兩個(gè)相反的接口上裝載驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，另外兩個(gè)接口將動(dòng)量傳遞給相反的法蘭。在這個(gè)項(xiàng)目中，十字軸幾何形進(jìn)一步得到了優(yōu)化，還可以再減少25%的重量。優(yōu)化的幾何圖形顯示了一個(gè)形狀，這與我們?cè)诮裉斓膽?yīng)用程序中所看到的很不尋常，但在輕量化結(jié)構(gòu)方面似乎非常有趣。通過模鍛，不需要額外的成本就可以實(shí)現(xiàn)這種形狀。該報(bào)告展示了計(jì)算的背景和結(jié)果，從而得出了所提出的幾何圖形。高強(qiáng)度鋼是萬向節(jié)接頭的常見選擇，該報(bào)告從機(jī)械以及材料背景進(jìn)行介紹。

報(bào)告十八：《鋁合金鍛造成形分析及設(shè)備要求》

作者：孫國(guó)強(qiáng)先生，北京機(jī)電研究所 鍛壓中心副主任

替代報(bào)告人：仲躋根，中機(jī)鍛壓江蘇股份有限公司 外貿(mào)經(jīng)理

隨著交通運(yùn)輸工具的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代原來的鋼結(jié)構(gòu)件。飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、汽車輪轂、保險(xiǎn)杠、底座大梁、坦克的負(fù)重輪和炮臺(tái)機(jī)架等都已應(yīng)用鋁合金模鍛件來制造，一些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來代替。通過對(duì)鋁合金鍛件的特性、鋁合金鍛造的工藝特性、鍛造易產(chǎn)生的缺陷的分析，闡明等溫鍛造是鋁合金理想的鍛造工藝；通過對(duì)鋁合金鍛造設(shè)備要求及幾種鋁合金模鍛成型設(shè)備的比較，闡明高速伺服鍛造液壓機(jī)是鋁合金鍛造的理想設(shè)備。

報(bào)告十九：《混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)用爪極的鍛造工藝開發(fā)》

作者：莊曉偉先生，江蘇龍城精鍛有限公司 副總經(jīng)理兼總工程師

替代報(bào)告人：謝小偉先生，市場(chǎng)部經(jīng)理

報(bào)告介紹公司2016年?duì)I業(yè)額13.5億元，由于車載電子設(shè)備的增加，汽車發(fā)電機(jī)面臨著新的挑戰(zhàn)，產(chǎn)生了帶有磁條的混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，能夠提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。在此背景下，公司開發(fā)了混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)用爪極，以及帶有磁條和槽爪的轉(zhuǎn)子。

報(bào)告詳細(xì)介紹了爪極工藝開發(fā)的全過程，包括三種不同的成形工藝方案的比較和選擇、成形過程的數(shù)值模擬、熱鍛工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、模具制造以及產(chǎn)品試制等各個(gè)方面。

并得出結(jié)論：汽車輕量化開發(fā)使傳統(tǒng)零件變得更加復(fù)雜；結(jié)合熱鍛和冷矯正的成形工藝是比較經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的；合理的預(yù)鍛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)多步熱鍛的關(guān)鍵。

第六場(chǎng)：鍛造工藝及技術(shù)（主持人：牛余剛，副理事長(zhǎng)）

報(bào)告二十：《綜述提高模鍛件材料利用率》

作者：趙一平先生，東風(fēng)鍛造有限公司 原廠長(zhǎng)、教授級(jí)高工

替代報(bào)告人：胡文旭先生，東風(fēng)（十堰）汽車鍛鋼件有限公司

報(bào)告指出鍛造行業(yè)是原材料消耗大戶，在模鍛件成本構(gòu)成內(nèi)，多數(shù)模鍛件材料費(fèi)用占很大比例：開式模鍛件材料費(fèi)用一般約占鍛件總制造成本50～60%，其材料利用率一般約60～85%，閉式模鍛件材料費(fèi)用一般約占鍛件總制造成本35～45%（含冷、溫精鍛件）其材料利用率一般約占75～95%。

鍛件材料利用率的影響因素很多，最終評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是零件材料利用率（精密模鍛）。他從提高原材料下料利用率、減少加熱燒損率、小飛邊模鍛和閉式模鍛、減少機(jī)械加工余量、精密模鍛五方面對(duì)提高模鍛件原材料利用率進(jìn)行論述。

報(bào)告二十一：《弘揚(yáng)工匠精神，打造螺旋錐齒輪精品基地》

報(bào)告人：周秀麗女士，山東溫嶺精鍛科技有限公司 外貿(mào)經(jīng)理

報(bào)告指出溫嶺精鍛與車橋公司聯(lián)合研發(fā)驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪與差速器殼體一體化結(jié)構(gòu)鍛件，相比傳統(tǒng)組合件結(jié)構(gòu)，材料消耗減少30%，金屬流線分布更加優(yōu)化，齒輪強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，簡(jiǎn)化裝配工序提高裝配精度，實(shí)現(xiàn)了汽車輕量化的設(shè)計(jì)要求。

溫嶺精鍛公司重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目螺旋錐齒輪近齒形精鍛產(chǎn)品，解決了切削加工存在的問題，齒坯保持良好的連續(xù)金屬纖維流線，增強(qiáng)了齒輪的抗彎強(qiáng)度，疲勞使用壽命提高20%，熱處理變形減小30%，生產(chǎn)成本降低20%以上，符合綠色鍛造的要求。該項(xiàng)目的實(shí)施滿足我國(guó)汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主化和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，帶動(dòng)該行業(yè)產(chǎn)業(yè)水平和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

報(bào)告二十二：優(yōu)化非汽車領(lǐng)域鋁鍛件產(chǎn)品的鑄鍛生產(chǎn)工藝，消除鍛件缺陷

報(bào)告人：Muthiah Kanthimathianthan先生，Super Auto Forge公司 高級(jí)經(jīng)理

他闡述了Plate Contact Holder和Worm Gear Box兩個(gè)零件的鍛造工藝的設(shè)計(jì)過程，并得出結(jié)論：鍛造工藝提高了材料的抗拉強(qiáng)度，鍛件整體尺寸大約減少了14%，消除了鑄件的氣孔等缺陷，通過了客戶高壓力測(cè)試。報(bào)告預(yù)測(cè)隨著鋁合金的發(fā)展，鋁鍛件在適用的情況下將取代鋼鍛件和鋁鑄件。在汽車行業(yè)，由于對(duì)排放和整體重量的控制，許多關(guān)鍵的鋼鍛件也將被鋁鍛件所取代。

第七場(chǎng)：設(shè)備（主持人: 隋玉田，副理事長(zhǎng)）

報(bào)告二十三：《中國(guó)鍛造設(shè)備的現(xiàn)狀與發(fā)展》

報(bào)告人：法澤程先生，青島宏達(dá)鍛壓機(jī)械有限公司 高級(jí)工程師

近幾年，為了實(shí)現(xiàn)鈦合金材料的超塑性成形，中國(guó)先后研發(fā)成功了超塑性成形液壓機(jī)，其恒速壓制、恒應(yīng)變壓制和動(dòng)態(tài)調(diào)平壓制指標(biāo)達(dá)到國(guó)際最好水平。開發(fā)的大型航空材料鍛件超塑性成形工藝，使大型航空模鍛件質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。當(dāng)前中國(guó)也擁有了360MN，500MN和680MN黑色金屬垂直擠壓機(jī)，為解決發(fā)電設(shè)備用厚壁無縫鋼管奠定了基礎(chǔ)。目前，中國(guó)擁有萬噸級(jí)別的模鍛壓力機(jī)線如下：萬噸以上螺旋壓力機(jī)9臺(tái)。萬噸以上模鍛機(jī)械壓力機(jī)21臺(tái)。萬噸以上等溫鍛液壓機(jī)3臺(tái)。萬噸多向模鍛液壓機(jī)7臺(tái)。萬噸以上模鍛液壓機(jī)15臺(tái)。

報(bào)告指出鍛造設(shè)備發(fā)展的典型問題有：創(chuàng)新不足、專業(yè)人才短缺、先進(jìn)鍛造設(shè)備和零部件缺乏、輔助裝置研發(fā)少。提出未來的三個(gè)發(fā)展方向：智能鍛造裝備的開發(fā)、改進(jìn)現(xiàn)有鍛造裝備和鍛壓工藝、發(fā)展綠色鍛造。

報(bào)告二十四：《伺服技術(shù)在鍛造中的應(yīng)用-最為有效的現(xiàn)代鍛造設(shè)備》

報(bào)告人：Ullrich Kienle先生，Schuler Group 銷售經(jīng)理

報(bào)告介紹了伺服技術(shù)在鍛造中的應(yīng)用特點(diǎn)，并列舉了四個(gè)典型應(yīng)用實(shí)例，總結(jié)出使用舒勒伺服壓力機(jī)的應(yīng)用和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)：柔性-自由-可編程模塊使生產(chǎn)速度高度靈活、對(duì)每個(gè)具體零件的生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化、高效率--提高了生產(chǎn)力、提高模具壽命、能應(yīng)用于大范圍的復(fù)雜零件、擁有精確的滑動(dòng)定位-工具安裝附加功能、與傳統(tǒng)壓機(jī)相比能源效率最高、適用于冷、溫、熱鍛。

報(bào)告二十五：《全伺服鍛造壓力機(jī)-新的柔性鍛造》

報(bào)告人：Bastida lker先生，F(xiàn)agor Arrasate S.Coop. 總經(jīng)理

報(bào)告稱伺服鍛造壓力機(jī)如今還不算流行，全球不到20-30臺(tái)。沖壓伺服壓力機(jī)卻在世界各地廣泛應(yīng)用。2005年，F(xiàn)agor Arrasate開發(fā)并制造了第一臺(tái)伺服壓力機(jī)，這也是歐洲市場(chǎng)上出現(xiàn)的第一臺(tái)伺服壓力機(jī)。目前Fagor伺服壓機(jī)在全球銷售超過60臺(tái)。

隨后他比較了伺服壓機(jī)和傳統(tǒng)壓機(jī)的區(qū)別，介紹了伺服壓機(jī)的工作原理和優(yōu)勢(shì)。并且詳細(xì)的介紹了Fagor Arrasate公司伺服壓機(jī)的最新發(fā)展--伺服彈射系統(tǒng)和全伺服鍛造壓機(jī)。

報(bào)告二十六：《熱模鍛壓力機(jī)上頂料裝置種類及使用情況》

報(bào)告人：卓偉先生，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司 鑄鍛中心

報(bào)告介紹了機(jī)械方式頂料、多液壓缸頂料、單液壓缸頂料三種頂料裝置，及各自特點(diǎn)和使用注意事項(xiàng)。提出三種頂料裝置使用時(shí)可根據(jù)壓力機(jī)的類型及鍛打的產(chǎn)品選擇合適的頂料結(jié)構(gòu)，從使用情況來看，機(jī)械頂料的運(yùn)行穩(wěn)定性要優(yōu)于液壓頂料，但液壓頂料的靈活性較高。

第八場(chǎng)：材料及模具（主持人：嚴(yán)建文，副理事長(zhǎng)）

報(bào)告二十七：《Q-From軟件在新光凱樂的應(yīng)用》

報(bào)告人：袁樹明先生，北京新光凱樂汽車?yán)涑尚凸煞萦邢薰��?nbsp;總經(jīng)理

報(bào)告提出鍛造生產(chǎn)一直是一門實(shí)驗(yàn)性的科學(xué)，技術(shù)實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)好的伙伴—模擬軟件QFORM。他用一些鍛件模擬示例來展示QForm軟件在生產(chǎn)過程中如何做到工藝驗(yàn)證、工藝過程模擬、工藝選型、工藝優(yōu)化、缺陷預(yù)測(cè)、質(zhì)量分析、模具應(yīng)力與壽命分析以及模具改進(jìn)。最后得出結(jié)論：通過運(yùn)用Qform模擬成型方案確定合理的變形過程，減少了零件開發(fā)時(shí)間和模具開發(fā)成本。 

報(bào)告二十八：《先共析組織對(duì)鋼組織和力學(xué)遺傳性及疲勞壽命的影響》

報(bào)告人：韓懷賓先生，河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司 研發(fā)室科長(zhǎng)

報(bào)告從四個(gè)方面介紹先共析組織形態(tài)與形成原因、先共析組織遺傳性影響、先共析組織控制技術(shù)以及實(shí)物質(zhì)量分析。通過熱軋軸承鋼先共析碳化物析出條件-熱軋組織及力學(xué)性能-熱處理后組織、力學(xué)性能及疲勞壽命的系統(tǒng)研究，發(fā)現(xiàn)先共析碳化物與熱軋軸承鋼力學(xué)性能和熱處理后組織及力學(xué)遺傳性能存在一定關(guān)系。

報(bào)告二十九：《模具鋼的性能》

報(bào)告人：Louis-Philippe Lapierre先生，F(xiàn)INKL STEEL公司 集團(tuán)首席冶金師

報(bào)告指出模具失效最主要的原因是磨損，影響磨損的原因有鍛造壓力、鍛造速度、接觸時(shí)間以及模具本身硬度。改善磨損方法有模具潤(rùn)滑、正確的模具設(shè)計(jì)、合理的鍛造設(shè)備、模具預(yù)熱、模具溫度控制以及合理的選用模具材料。

某些類型的鍛造會(huì)對(duì)產(chǎn)生高機(jī)械沖擊載荷的鍛件施加非常高的應(yīng)變率。對(duì)于這類鍛造操作，必須選擇具有良好的延性和韌性的模具鋼。如果要避免發(fā)生斷裂情況，則要避免使用高合金模具鋼，并結(jié)合很好的回火條件（低硬度）。

液壓機(jī)和機(jī)械壓力機(jī)的使用速度要慢得多，大大降低機(jī)械沖擊對(duì)模具的影響。對(duì)于這種類型的鍛造設(shè)備，高硬度的模具可在沒有脆性斷裂風(fēng)險(xiǎn)的情況下使用。這種類型的設(shè)備在熱鍛件和模具之間有較長(zhǎng)的停留時(shí)間。增加的合金含量可促進(jìn)這些模具更高的操作溫度，有助于增加熱強(qiáng)度和抗壓力。

報(bào)告三十：《中國(guó)精密鍛造現(xiàn)狀》

報(bào)告人：胡紅旗先生，太倉久信精密模具有限股份有限公司 董事兼副總經(jīng)理

報(bào)告介紹了汽車變速箱輸出和輸入軸、變速箱結(jié)合齒、汽車等速萬向節(jié)、閉式模鍛技術(shù)、傘型齒輪等典型的精密鍛造應(yīng)用和關(guān)鍵工藝技術(shù)。提出中國(guó)鍛造行業(yè)面臨的困難有人才短缺、高品質(zhì)的模具材料需要進(jìn)口、高品質(zhì)的零件材料需要進(jìn)口；并提出中國(guó)精密鍛造行業(yè)開發(fā)與研究的三個(gè)方向，即節(jié)能環(huán)保（輕型汽車鍛件的研究；新型潤(rùn)滑方式的研究，取代傳統(tǒng)磷皂化潤(rùn)滑）、自動(dòng)化鍛造（機(jī)器人；數(shù)控步進(jìn)梁；簡(jiǎn)易搬運(yùn)工裝）、高精度鍛件。

報(bào)告三十一：《S-N曲線在模具壽命研究中的應(yīng)用》

報(bào)告人：謝斌先生，南京康尼精密機(jī)械有限公司 總經(jīng)理

提高和穩(wěn)定模具壽命，一直是提高冷精鍛產(chǎn)品產(chǎn)量、降低鍛件生產(chǎn)成本的關(guān)鍵，因此成為冷鍛工藝開發(fā)的重要課題。報(bào)告通過對(duì)冷鍛模具壽命的影響因素進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在正常使用狀態(tài)下，模具的失效形式除了磨損失效以外，主要為模具的疲勞斷裂失效。在冷鍛模具壽命研究中，由傳統(tǒng)的S-N曲線為出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)將厚壁圓筒理論應(yīng)用于組合模具設(shè)計(jì)中，計(jì)算模具在各種應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞壽命，最終獲得一種三維表征的模具的S-N曲線。此S-N曲線對(duì)冷鍛模具的設(shè)計(jì)制造具有重要指導(dǎo)意義。

報(bào)告三十二：《大鍛件智能制造關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展路徑的研究》

作者：齊作玉先生，上海電氣上重鑄鍛有限公司

替代報(bào)告人：中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)韓木林副秘書長(zhǎng)代講

報(bào)告指出智能制造是大鍛件企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路，是賴以生存的最重要的機(jī)會(huì)；大鍛件企業(yè)實(shí)施智能制造的關(guān)鍵還是應(yīng)該圍繞導(dǎo)致大鍛件企業(yè)虧損的質(zhì)量問題展開；報(bào)告中6種技術(shù)奠定了大鍛件企業(yè)實(shí)現(xiàn)初級(jí)智能制造的基礎(chǔ)。最后報(bào)告提出了：傳統(tǒng)制造→初級(jí)智能制造→先進(jìn)智能制造的發(fā)展路徑，按此路徑既利于國(guó)家戰(zhàn)略接地氣，又利于企業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展。

在會(huì)議閉幕式上，美國(guó)鍛造協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)Jeff Jones先生宣布下一屆國(guó)際鍛造會(huì)議--第23 屆國(guó)際鍛造會(huì)議（23rd IFC）將在美國(guó)舉辦。

小型展示：

會(huì)議同期，40家國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)的小型展示區(qū)通過實(shí)物或視頻的形式展示了最新的產(chǎn)品和技術(shù)，讓參會(huì)代表更為直觀的感受新技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。企業(yè)主要有：SAT、ASİL ÇELİK SANAYI VE TICARET A.Ş、安陽鍛壓（集團(tuán)）機(jī)械工業(yè)有限公司、Transvalor S.A.、武漢新威奇科技有限公司、Simufact Engineering GmbH、KURIMOTO、河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司、Actemium Maintenance Presses、Fagor Arrasate、CONDAT、重慶沃克斯科技股份有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)久禾工業(yè)爐有限公司、應(yīng)達(dá)工業(yè)（上海）有限公司、上海阜易自動(dòng)化、LASCO、浙江精勇精鍛機(jī)械有限公司、山東榮泰感應(yīng)科技有限公司、江蘇百協(xié)精鍛機(jī)床有限公司、Enomoto Machine Co., Ltd.、SCREEN Holdings co., Ltd.、淄博桑德機(jī)械設(shè)備有限公司、PRESSTRADE AG、SILINI PRESS、福斯?jié)櫥�油（中�?guó)）有限公司、FICEP S.p.A.、隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司、Schuler (China) Co., Ltd.、山東溫嶺精鍛科技有限公司、青島宏達(dá)鍛壓機(jī)械有限公司、CEFI s.r.l.、GLAMA Maschinenbau GmbH、山東金辰機(jī)械股份有限公司、Finkl Steel、北京富京技術(shù)公司、SMS group GmbH、DONGSAN FA、DANGO & DIENENTHAL、Siempelkamp Maschinen- und Anlagenbau GmbH、SNK Molding Corporation.

企業(yè)參觀：

2017年9月20-22日，160位海外參會(huì)代表分8條線路參觀中國(guó)優(yōu)秀的鍛造企業(yè)。

線路一，吉林省： 

長(zhǎng)春市宏達(dá)鍛造（集團(tuán)）有限公司           一汽鍛造（吉林）有限公司

遼源方大鍛造有限公司                   白城中一精鍛股份有限公司

線路二，湖北省：

東風(fēng)（十堰）精工齒輪有限公司           湖北神力鍛造有限責(zé)任公司

東風(fēng)鍛造有限公司                 東風(fēng)（十堰）汽車鍛鋼件有限公司

線路三： 重慶市

重慶青竹機(jī)械制造有限公司               重慶創(chuàng)精溫鍛成型有限公司

重慶大江杰信鍛造有限公司               重慶慶鈴鍛造有限公司

線路四，浙江省：

浙江辛子精工機(jī)械股份有限公司              浙江龍虎鍛造有限公司

浙江躍進(jìn)機(jī)械有限公司                萬向錢潮股份有限公司鍛造廠

線路五，江蘇省-蘇常寧：

江蘇宏寶鍛造公司                    江蘇龍城精鍛有限公司

南京汽車鍛造有限公司             南京迪威爾高端制造股份有限公司

線路六，江蘇省-泰鹽：

江蘇飛船股份有限公司                江蘇罡陽股份有限公司

江蘇森威精鍛有限公司            江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司

線路八，上海市：

江蘇保捷鍛壓有限公司                  上海東芙冷鍛制造有限公司

上海長(zhǎng)特鍛造有限公司                上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司

線路九，河南省：

第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造分公司          洛陽華冠齒輪股份有限公司

洛陽 LYC 軸承有限公司鍛造廠

支持單位：Supporter:

本屆大會(huì)還得到如下國(guó)內(nèi)外企業(yè)的大力支持，支持單位有：

青島宏達(dá)鍛壓機(jī)械有限公司

福斯?jié)櫥�油（中�?guó)）有限公司

LASCO Umformtechnik GmbH

SMS group GmbH

Schuler Sales & Service Co., Ltd.

FICEP S.p.A.

Siempelkamp Maschinen-und Anlagenbau GmbH

河南濟(jì)源鋼鐵（集團(tuán)）有限公司

山東溫嶺精鍛科技有限公司

Fagor Arrasate S. Coop.

Dango & Dienenthal Maschinenbau GmbH

浙江精勇精鍛機(jī)械有限公司

CEFI S.r.l.、Presstrade AG

山東榮泰感應(yīng)科技有限公司

武漢新威奇科技有限公司

隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司

KURIMOTO, LTD.

Actemium Maintenance Presses Clermont-Ferrand (AREF)

Silini Press and Hammer Trade Srl

安陽鍛壓（集團(tuán)）機(jī)械工業(yè)有限公司

應(yīng)達(dá)集團(tuán)

FINKL STEEL- SOREL

揚(yáng)力集團(tuán)股份有限公司

9月19-22日

第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議

第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議于2017年9月22日在蘇州相城白金漢爵酒店落下帷幕。來自美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本、中國(guó)六大國(guó)家金屬板材成形行業(yè)近150名企業(yè)高層、專家、學(xué)者匯聚一堂，共同探討行業(yè)未來發(fā)展方向。

2017年9月19日下午六大國(guó)家金屬板材成形協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)及企業(yè)代表25人召開了“ICOSPA聯(lián)盟第52屆會(huì)長(zhǎng)會(huì)議”。 

2017年9月20日大會(huì)開幕式

第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議執(zhí)行主席、ICOSPA聯(lián)盟執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金先生主持了大會(huì)開幕式。

第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議主席、ICOSPA聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)談偉光先生致歡迎詞。

出席大會(huì)的嘉賓有美國(guó)精密金屬成形協(xié)會(huì)主席David Arndt先生、會(huì)長(zhǎng)Roy Hardy先生、名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)William Gaskin先生；德國(guó)金屬板材成形協(xié)會(huì)董事Bernhard Hubert Jacobs先生、名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)Dr. Gerhard Helmut Brueninghaus先生；法國(guó)金屬成形協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Jérôme Delabre先生、秘書長(zhǎng)Catherine LARROQUE女士；日本金屬?zèng)_壓協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Ryuichi Takagi先生、常務(wù)董事Nobuhiko Kobayashi先生、秘書長(zhǎng)Noriko Kobayashi女士；英國(guó)金屬成形行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Geraldine Bolton女士。還有中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)戴路先生、龔正平先生、金萬軍先生、副理事長(zhǎng)代表羅勇先生，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作主任委員晏城先生。

報(bào)告人風(fēng)采

2017年9月20日上午的會(huì)議主題是面向世界，會(huì)議由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)戴路主持。

首先，工業(yè)和信息化部賽迪研究院規(guī)劃研究所主任邵立國(guó)對(duì)《中國(guó)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)政策》進(jìn)行了詳盡的解讀。邵立國(guó)先生介紹《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的提出是在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背景下，研究了德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)家的策略，結(jié)合我國(guó)的整體制造業(yè)大而不強(qiáng)、環(huán)境問題、土地問題等提出“一二三四五五十”，一個(gè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)由大變強(qiáng)，五大主要工程，十大重點(diǎn)領(lǐng)域展開，同時(shí)還介紹了德國(guó)工業(yè)4.0與中國(guó)制造2025的相同點(diǎn)與區(qū)別。

隨后國(guó)際金屬板材成形聯(lián)盟的各成員國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)為我們帶來了本國(guó)行業(yè)發(fā)展和企業(yè)現(xiàn)狀。

美國(guó)精密金屬成形協(xié)會(huì)(PMA)前任主席Mr.Ralph Hardt介紹了《金屬成形行業(yè)的人才招聘和培養(yǎng)》。PMA服務(wù)于以汽車零部件（41%）和計(jì)算機(jī)電子（20%）為主的制造業(yè)；金屬成形行業(yè)技術(shù)熟練，工人逐漸老齡化（30歲以下0%；31-40歲 24%；41-50歲 56%）很難找到合適的人員填補(bǔ)這些技術(shù)熟練崗位；2017年，會(huì)員單位空缺技術(shù)熟練崗位達(dá)21%。美國(guó)制造業(yè)2025年預(yù)計(jì)需要技術(shù)熟練工人340萬，空缺200萬。將面臨如下挑戰(zhàn)：招募具備準(zhǔn)入條件的新工人，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)熟練工人的不斷培養(yǎng)，制造技術(shù)的進(jìn)步-機(jī)器人、自動(dòng)化和先進(jìn)機(jī)械技能等。

德國(guó)金屬板材成形協(xié)會(huì)（IBU）名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)Dr. Gerhard Brueninghaus首先介紹了本國(guó)金屬板材成形協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)情況等。目前240家會(huì)員單位，企業(yè)規(guī)模25-25000人，75%以上服務(wù)于汽車行業(yè)。2016年GDP增長(zhǎng)1.9%，失業(yè)率6.1%；行業(yè)投資比重較低，對(duì)員工的培訓(xùn)意愿下降。行業(yè)現(xiàn)狀如下：訂單很滿；“柴油門”事件嚴(yán)重影響汽車行業(yè)發(fā)展；與歐盟合作，解決內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)展問題；德國(guó)啟動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃；電動(dòng)車發(fā)展對(duì)零部件的影響；技術(shù)熟練工人困乏與難民培養(yǎng)問題；行業(yè)的未來發(fā)展對(duì)原材料、備品備件、自動(dòng)化軟件和電子產(chǎn)品的需求等。

法國(guó)金屬成形協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Mr. Jérôme DELABRE介紹了近幾年法國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況以及金屬加工行業(yè)的情況。2016年法國(guó)人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到了34500歐元。2016年法國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了1.1%，失業(yè)率為10%。制造業(yè)方面法國(guó)在汽車行業(yè)、航空航天、鐵路行業(yè)位居全球領(lǐng)先者之一。法國(guó)最密切的貿(mào)易伙伴是德國(guó)，占到法國(guó)出口額的17%以上，進(jìn)口總額的19%。法國(guó)的主要出口品是機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備，以及塑料制品。在機(jī)械行業(yè)，法國(guó)擁有30587家企業(yè)，營(yíng)業(yè)額達(dá)到1.238千億歐元。從業(yè)人員達(dá)到619362人。法國(guó)在全球機(jī)械行業(yè)中排名第六。中小型企業(yè)占到95%。法國(guó)沖壓行業(yè)，2016年公司數(shù)量達(dá)到893家，根據(jù)法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)沖壓行業(yè)2016年?duì)I業(yè)額達(dá)到了51.27億歐元，比2015年增加了1.7%，從業(yè)人員人數(shù)達(dá)到2.7萬。

日本金屬?zèng)_壓協(xié)會(huì)代表高橋則彥先生首先給我們介紹了《日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)》。日本汽車沖壓占據(jù)日本整個(gè)沖壓行業(yè)的82%。其在1990-2014年之間，日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量由1349萬臺(tái)降到977萬臺(tái)，海外汽車產(chǎn)量由326萬臺(tái)上升到1747萬臺(tái)。國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)內(nèi)銷量由765萬臺(tái)降到531萬臺(tái)，國(guó)產(chǎn)汽車海外銷量由583 降到446萬臺(tái)。日本汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，純電動(dòng)車是發(fā)展的最終目標(biāo)，其它驅(qū)動(dòng)方式的車都屬過渡產(chǎn)物。在自動(dòng)（無人）駕駛方面：為了減少事故發(fā)生、無人駕駛成為可能、為沒有駕駛能力的人如老人和孩子提供交通工具；世界各地都在推進(jìn)自動(dòng)駕駛；自動(dòng)駕駛汽車由純硬件向軟件系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。IT企業(yè)可進(jìn)入無人駕駛行業(yè)；自動(dòng)駕駛產(chǎn)生新型零部件，另外，它還可以把人工駕駛的時(shí)間節(jié)省下來，從事其它用途，從而使駕駛更加安全可靠。在日本其汽車所有權(quán)：有利于年輕人的市內(nèi)交通（由汽車所有者向購(gòu)買移動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)化）；共享汽車使車主減少53%。汽車將由現(xiàn)有的社會(huì)形態(tài)向連接車輛發(fā)展：未來不是汽車采用IT技術(shù)，而是汽車由IT業(yè)來生產(chǎn)；未來汽車只是社會(huì)上的一種連接裝置；汽車由個(gè)體向平臺(tái)化轉(zhuǎn)變。面對(duì)未來市場(chǎng)：通過技術(shù)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)，通過與其他集團(tuán)公司和IT公司的合作找到新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，從用戶角度出發(fā)，不僅追求制造還要融合服務(wù)。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金先生介紹了中國(guó)經(jīng)濟(jì)情況以及金屬成形行業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)等。中國(guó)沖壓行業(yè)從業(yè)人員超過1000萬人，沖壓企業(yè)/工廠超過10萬家，銷售額超過三萬億人民幣。年鋼鐵消耗量超過4億噸。模具費(fèi)用超過七百億人民幣，設(shè)備購(gòu)買費(fèi)用超過五百億人民幣。2015年到2016年，人均年度銷售額增長(zhǎng)了24.03%，材料成本增長(zhǎng)了13.64%，能耗降低了26.91%，模具成本降低了7.87%，人工成本增加了10.11%，稅費(fèi)增加了1.49%，利潤(rùn)增加了22.8%。中國(guó)沖壓行業(yè)的現(xiàn)狀如下：規(guī)模小產(chǎn)量低；多用戶/客戶-客戶選擇；自動(dòng)化和信息化-利用現(xiàn)代化技術(shù)；管理經(jīng)驗(yàn)-企業(yè)文化；同客戶的關(guān)系-共同成長(zhǎng)；操作人員的匱乏-專業(yè)性和穩(wěn)定性；市場(chǎng)和工藝發(fā)展-投資降低；設(shè)備供應(yīng)-價(jià)格、維護(hù)、操作；鋼材供應(yīng)-鋼種和質(zhì)量。

專業(yè)化產(chǎn)品-低成本和高質(zhì)量；零部件轉(zhuǎn)向最終產(chǎn)品；精益生產(chǎn)-利用先進(jìn)的管理體系，產(chǎn)品控制-訂單到設(shè)計(jì)&規(guī)劃到生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)绞酆蠓��?wù)；自動(dòng)化-信息化、大數(shù)據(jù)和智能化；操作人員的培訓(xùn)-操作流程；尊重值得信賴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、互相拜訪交流；同客戶協(xié)商建立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)；注重零部件生產(chǎn)的“美學(xué)”和創(chuàng)新，產(chǎn)品和設(shè)備的“靈魂”；選擇客戶，同優(yōu)質(zhì)客戶共同成長(zhǎng)；質(zhì)量高于一切；教育要立足于實(shí)踐。

2017年9月21日上午的會(huì)議主題為走進(jìn)中國(guó)，分為相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜述專場(chǎng)和材料、模具與工藝技術(shù)專場(chǎng)兩個(gè)部分組成。相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜述專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)龔正平主持。

在相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜述專場(chǎng)一汽解放汽車有限公司卡車廠高級(jí)專家李鳳華女士帶來《中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)》，介紹了中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)、中國(guó)汽車行業(yè)沖壓零部件制造業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展、汽車沖壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以及一汽自主品牌先進(jìn)沖壓成形技術(shù)應(yīng)用情況等。

2017年上半年行業(yè)乘用車總體增長(zhǎng)3.8%，行業(yè)重卡總體增長(zhǎng)71.5%。汽車企業(yè)數(shù)量多、集群式發(fā)展。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，汽車產(chǎn)業(yè)具有高度的關(guān)聯(lián)性，對(duì)其上、下游的近150個(gè)產(chǎn)業(yè)部門都產(chǎn)生影響，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)部門，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的帶動(dòng)效用。合資品牌仍然占據(jù)了大部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)既有跨國(guó)巨頭、又有本土品牌、既有國(guó)有公司又有民營(yíng)企業(yè)，既有傳統(tǒng)企業(yè)又有一大批互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。零部件行業(yè)發(fā)展落后于整車，關(guān)鍵零部件被外資品牌占據(jù)。中國(guó)汽車行業(yè)處于繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)需求空間大，由于發(fā)展基數(shù)增大，增速趨緩。“一帶一路”為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際開辟新路徑。輕量化汽車、新能源、電動(dòng)汽車將得到大力發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì)。

汽車沖壓零部件行業(yè)突破方向如下：加大對(duì)人才、技術(shù)的投入，在競(jìng)爭(zhēng)中以質(zhì)量和技術(shù)取勝。企業(yè)向自動(dòng)化、信息化、智能化方向發(fā)展，提高管理水平，降低人工成本。走專業(yè)化、特色化發(fā)展路線。沖焊一體化發(fā)展，提供模塊化總成產(chǎn)品，提高企業(yè)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。輕量化汽車和新能源汽車為沖壓零部件企業(yè)提供新的機(jī)遇。發(fā)展與之相適應(yīng)的新材料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，提高產(chǎn)品附加值，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

廣東海信家電有限公司副總經(jīng)理宋永剛先生介紹了《家電鈑金行業(yè)技術(shù)與發(fā)展》。家用電器呈現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。家電類鈑金消耗量也與產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)一致的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的回暖，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭仍會(huì)持續(xù)。根據(jù)家電鈑金的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，在高端定制化市場(chǎng)以外的傳統(tǒng)大規(guī)模家電產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中，精密化、模塊化、自動(dòng)化、信息化、柔性化、無人化生產(chǎn)制造水平，將是未來鈑金制造的主要發(fā)展方向。中國(guó)的家電鈑金行業(yè)必須要堅(jiān)定不移地推動(dòng)大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)差異化生產(chǎn);管理人才要走出去、請(qǐng)進(jìn)來;技術(shù)要不斷更新和變革，對(duì)現(xiàn)有的工藝設(shè)備進(jìn)行改良，只有管理和技術(shù)雙達(dá)標(biāo)，才能最終保證產(chǎn)品的質(zhì)量，建立健全質(zhì)量保證體系，提高精細(xì)化、專業(yè)化、自動(dòng)化、信息化制造水平，為大批量生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)創(chuàng)造條件。

奇昊汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司總經(jīng)理房世慶博士主要介紹了《汽車輕量化設(shè)計(jì)在節(jié)能減排上的潛力》。房博士介紹了全球汽車市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)。汽車輕量化設(shè)計(jì)是可持續(xù)交通中重要項(xiàng)目之一，能夠提高汽車動(dòng)力性、減少燃料消耗、降低碳排放。采用輕量化材料（高強(qiáng)鋼-超高強(qiáng)鋼-PHS；鋁、鎂合金；強(qiáng)化塑料；碳纖維等復(fù)合材料）和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和汽車實(shí)體結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)）的輕量化整體研究。汽車市場(chǎng)的未來趨勢(shì)顯示出我們對(duì)于汽車日益增長(zhǎng)的需求。我們的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)交通”。汽車輕量化設(shè)計(jì)是汽車減重的關(guān)鍵因素之一。而新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，是為了實(shí)現(xiàn)“智能概念”，而智能概念的關(guān)鍵因素：適合的材料得到正確的應(yīng)用，以此使成本、重量、以及性能提升三者達(dá)到平衡狀態(tài)。

中興通訊股份有限公司副總裁劉劍鋒先生的報(bào)告題目為《5G時(shí)代我們面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》。他介紹了5G產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)和結(jié)構(gòu)趨勢(shì)。鍛壓企業(yè)將從技術(shù)能力、自動(dòng)化、數(shù)字化和系統(tǒng)集成化等方面提供支撐。他指出，5G時(shí)代將實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。

材料、模具與工藝技術(shù)專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作主任委員晏城先生主持。

鋼鐵研究總院先進(jìn)金屬材料涂鍍國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任江社明先生作了關(guān)于《中國(guó)汽車板材發(fā)展及展望》的主題報(bào)告，報(bào)告涉及我國(guó)鍍鋅鋼板的現(xiàn)狀及優(yōu)缺點(diǎn)、輕量化的發(fā)展、熱成形鋼的高速發(fā)展、鍍鋅板和鍍鋅合金的開發(fā)等方面內(nèi)容。

北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院王耀先生代表郎利輝教授作了題為《先進(jìn)充液（內(nèi)高壓）成形技術(shù)應(yīng)用和自動(dòng)化生產(chǎn)線》的報(bào)告，主要介紹了充液成形技術(shù)、板式充液成形技術(shù)和管式充液成形（內(nèi)高壓成形）技術(shù)的概念，成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及充液成形生產(chǎn)線的技術(shù)、功能、優(yōu)勢(shì)等。展示了近五年來研發(fā)成功的六大充液成形生產(chǎn)線。并重點(diǎn)介紹了四條充液成形生產(chǎn)線的工藝和產(chǎn)品，以及生產(chǎn)線的顯著特點(diǎn)等。

無錫模具行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡磊明女士介紹了中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了緩慢開始、穩(wěn)定發(fā)展和快速發(fā)展階段。盡管2025的政策為模具行業(yè)的發(fā)展帶來了很大的機(jī)遇，可是面對(duì)技術(shù)提升、全球范圍的模具企業(yè)增長(zhǎng)，中國(guó)模具企業(yè)也將面臨很大的挑戰(zhàn)。

中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司工程技術(shù)部教授級(jí)工程師鄭勇福先生給我們做了《中國(guó)軌道交通鈑金件生產(chǎn)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)》的報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括軌道客車鈑金件的生產(chǎn)組織方式，軌道客車鈑金件類型，以及高鐵、地鐵走出國(guó)門零部件采購(gòu)模式等。

2017年9月22日上午的會(huì)議主題是經(jīng)驗(yàn)分享，工藝與技術(shù)專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)金萬軍主持，管理專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)代表，羅勇先生主持。

在工藝與技術(shù)專場(chǎng)，首先機(jī)械科學(xué)研究總院先進(jìn)成形技術(shù)與裝備國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的閆沁太先生代表單德忠副院長(zhǎng)為我們帶來了《超高強(qiáng)鋼熱沖壓關(guān)鍵技術(shù)裝備應(yīng)用及發(fā)展》的報(bào)告。

報(bào)告內(nèi)容包括熱沖壓成套裝備集成技術(shù)研究、熱沖壓模具設(shè)計(jì)與快速制造技術(shù)、熱沖壓技術(shù)的應(yīng)用情況、熱沖壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等。為進(jìn)一步推動(dòng)汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展，超高強(qiáng)鋼熱沖壓技術(shù)出現(xiàn)使得零件強(qiáng)度更高、集成度更高、可定制強(qiáng)度三大趨勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)“材料——結(jié)構(gòu)——性能”一體化。

上海大眾汽車有限公司沖壓規(guī)劃高級(jí)經(jīng)理童亞平先生介紹了《上海大眾沖壓件規(guī)劃及發(fā)展》。主要內(nèi)容為沖壓設(shè)備工廠布局、各工廠歷年生產(chǎn)車型（詳細(xì)介紹了安亭、南京、儀征、寧波、長(zhǎng)沙工廠的沖壓設(shè)備）；上海大眾沖壓件加工深度；外購(gòu)件模具供應(yīng)商的評(píng)價(jià)體系、外購(gòu)件模具開發(fā)流程、外購(gòu)件發(fā)包形式等。

德國(guó)Otto Bihler公司國(guó)際銷售主管Mr.Theo Angerer為我們介紹了Bihler公司的概況。公司成立于1953年，從只有三個(gè)人的小作坊，成長(zhǎng)為全球擁有900多員工的沖壓、成形、裝配、焊接和專注沖孔技術(shù)的CAD軟件的全球領(lǐng)先公司。BIHLER生產(chǎn)線生產(chǎn)的零部件廣泛應(yīng)用于汽車、電子、接插件、醫(yī)療等行業(yè)，生產(chǎn)效率極高。其在機(jī)械制造領(lǐng)域擁有的先進(jìn)加工設(shè)備，為客戶提供交鑰匙解決方案的能力。他們不僅在加工工藝方面可以提供工藝整合，同時(shí)我們還可以提供一套完整的控制系統(tǒng)，為客戶提供專業(yè)軟件。

江蘇中興西田數(shù)控科技有限公司總經(jīng)理張清林先生帶來《中國(guó)伺服技術(shù)》的報(bào)告，報(bào)告主要分為伺服壓機(jī)近期的發(fā)展特點(diǎn)、伺服壓機(jī)導(dǎo)入遇到的困惑、中國(guó)壓力機(jī)廠家對(duì)伺服壓機(jī)的開發(fā)、中興西田伺服壓機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀、伺服壓機(jī)的應(yīng)用案例的介紹五個(gè)方面。

廣州三池汽車配件有限公司董事長(zhǎng)安藤清先生給我們介紹了三池公司中國(guó)市場(chǎng)的開拓情況，詳細(xì)介紹了日本三池及廣州三池概況、日本三池發(fā)展歷程、日本三池投資中國(guó)的背景及戰(zhàn)略、三池集團(tuán)的業(yè)務(wù)合作、中國(guó)市場(chǎng)的未來走向與展望等內(nèi)容。大家都知道德國(guó)企業(yè)多為汽車2、3級(jí)供應(yīng)商，歷史悠久，規(guī)模大，有很強(qiáng)的研發(fā)和服務(wù)能力。隨主機(jī)廠或功能零部件企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)，隨外資用戶企業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。最近幾年，德國(guó)企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭超過國(guó)內(nèi)自主品牌的沖壓專業(yè)企業(yè)。而日本企業(yè)與德資企業(yè)的情況基本相同，唯一區(qū)別，就是日本沖壓專業(yè)企業(yè)為日系汽車主機(jī)和功能零部件企業(yè)配套。

美國(guó)創(chuàng)邁集團(tuán)董事長(zhǎng)Mr.P.J.Thompson為我們展現(xiàn)了創(chuàng)邁的發(fā)展歷史，重點(diǎn)介紹了創(chuàng)邁的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，其客戶分布在全球各地，為了服務(wù)好亞洲和中國(guó)分公司的客戶，在中國(guó)建立了自己的工廠，從此在中國(guó)市場(chǎng)開始了嶄新的合作。美國(guó)企業(yè)與德資、日資企業(yè)發(fā)展情況相同，但服務(wù)世界各國(guó)汽車企業(yè)，其中包括我國(guó)自主品牌的車企和零部件企業(yè)。

深圳市固美特科技有限公司總經(jīng)理田金華先生的報(bào)告為《中小板材成形企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理分析》。田金華先生指出，我國(guó)中小板材企業(yè)沒有形成規(guī)模化管理，企業(yè)規(guī)模小、行業(yè)進(jìn)入門檻低、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。企業(yè)應(yīng)該把管理作業(yè)流和信息流系統(tǒng)化，從而打造一個(gè)信息化管理平臺(tái)，讓管理看得見。

無錫鵬德汽車配件有限公司副總經(jīng)理談?wù)�光先生介紹了《我國(guó)中小沖壓企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略》。我國(guó)沖壓專業(yè)企業(yè)，絕大多數(shù)屬中小企業(yè)：勞動(dòng)力成本逐年升高；產(chǎn)品技術(shù)含量低，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重；沒有議價(jià)權(quán)、定價(jià)權(quán)；原材料成本提高，人才難求、難留、難用。目前面臨的問題是如何提高產(chǎn)品附加值，減少人工的使用；工藝研發(fā)同步進(jìn)行；利用好國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要加強(qiáng)品牌建設(shè)——走差異化經(jīng)營(yíng)之路、避免企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)；苦練企業(yè)內(nèi)功——豐富企業(yè)內(nèi)涵、擴(kuò)大市場(chǎng)外延；注重環(huán)保節(jié)能——實(shí)現(xiàn)綠色成形、可持續(xù)發(fā)展、做百年企業(yè)。

企業(yè)參觀

2017年9月20號(hào)和21號(hào)的下午，參會(huì)代表分為A、B兩條線參觀了八家沖壓鈑金企業(yè)。A線參觀企業(yè)為蘇州寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司、蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司、蘇州東山精密制造股份有限公司-高新區(qū)分公司、億和精密工業(yè)(蘇州)有限公司；B線參觀企業(yè)為蘇州三維精密機(jī)械有限公司、蘇州華亞智能科技股份有限公司、昆山嘉華電子有限公司、昆山達(dá)亞汽車零部件有限公司。

9月19日

第52屆ICOSPA國(guó)際金屬板材聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)會(huì)議

2017年9月19日在蘇州白金漢爵酒店召開了第52屆ICOSPA國(guó)際金屬板材聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)會(huì)議，會(huì)議有來自6個(gè)國(guó)家協(xié)會(huì)的25位代表出席。具體名單如下：

FIMMEF  

Catherine Larroque，Richard Pinet和Jérôme Delabre。

IBU

Bernhard Jacobs, Dr. Gerhard Brüninghaus, Stafan Maass, Michael-Alexander Huhn, Stefan Brueninghaus, Joachim Hauss 和 Wei Chang。 

CBM

Geraldine Bolton

JMSA

Noriko Kobayashi，Nobuhiko Kobayashi 和Ryuichi Takagi。

CCMI

Jin Zhang，Lu Dai ，Hui Shi，Weiguang Tan，Deng Chen，Wanjun Jin 和 Zhengping Gong。 

PMA 

William Gaskin，David Arndt，Roy Hardy 和Ralph Hardt。

會(huì)議主要討論了ICOSPA大會(huì)的籌備情況以及聯(lián)盟未來發(fā)展問題以及下一屆輪值會(huì)長(zhǎng)的等問題，具體內(nèi)容如下：

ICOSPA輪值會(huì)長(zhǎng)談偉光先生向各位來賓致以歡迎并希望各位代表都能在會(huì)議上有所收獲。 張金秘書長(zhǎng)為代表介紹了本次大會(huì)的日程以及協(xié)會(huì)年度活動(dòng)要點(diǎn)。

每個(gè)國(guó)家都做了一個(gè)簡(jiǎn)短的國(guó)家經(jīng)濟(jì)情勢(shì)的報(bào)告，囊括了經(jīng)濟(jì)立場(chǎng)的回顧和前幾年各協(xié)會(huì)所相應(yīng)做的活動(dòng)、進(jìn)展以及在下一次會(huì)議前做的2018展望。 

法國(guó)協(xié)會(huì) (Presenter: Mr. Jerome Delabre)

2015年至2016年，法國(guó)沖壓業(yè)增長(zhǎng)3.8％，整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.6％。 金屬成形業(yè)在2016年也上漲了; 機(jī)械工業(yè)除農(nóng)業(yè)機(jī)械外上漲2％ 。精密金屬成形幾年預(yù)計(jì)漲4%，比往年多1.5%。 法國(guó)協(xié)會(huì)現(xiàn)在有15家國(guó)內(nèi)會(huì)員，其服務(wù)重點(diǎn)側(cè)重于財(cái)政、法律和環(huán)境等問題。 

2017年，法國(guó)巴黎國(guó)際工業(yè)配件展覽會(huì) MIDEST和德國(guó)斯圖加特BlechExpo展覽會(huì)吸引了很多人，法國(guó)組團(tuán)參加并且拜訪了德國(guó)舒勒公司和弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)，以及摩納哥的技術(shù)企業(yè)。法國(guó)的研發(fā)課題主要關(guān)注設(shè)備、模具、原材、材料處理和標(biāo)準(zhǔn)化。 以制造工藝為中心的其他技術(shù)研究有熱成形和屬旋壓模擬，以及相關(guān)模具等。此外，法國(guó)協(xié)會(huì)很關(guān)注鋼材價(jià)格和模具設(shè)計(jì)、制造和使用的培訓(xùn)。

德國(guó)協(xié)會(huì) (講演者: Mr. Dr. Gerhard Brüninghaus)

協(xié)會(huì)目前運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，每年提供重要的服務(wù)和舉辦的活動(dòng)有76個(gè)，以幫助會(huì)員公司成長(zhǎng)。 IBU還專注于流程化建設(shè)，以幫助小公司保持競(jìng)爭(zhēng)力。 高質(zhì)量需求是汽車行業(yè)的關(guān)鍵問題 - 電動(dòng)汽車等話題將是一個(gè)挑戰(zhàn)。 生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低成本國(guó)家是另一個(gè)關(guān)心的問題。此外，人才的缺失以及專業(yè)培訓(xùn)也是主要的問題-勞工制度很嚴(yán)格，難民的涌入對(duì)于初級(jí)市場(chǎng)還沒有較大的幫助，但是可能從長(zhǎng)遠(yuǎn)看有一定幫助。 因此，自動(dòng)化目前是一個(gè)非常重要的課題，實(shí)現(xiàn)制造技術(shù)的靈活性，在較低的產(chǎn)量水平上應(yīng)變得更加自動(dòng)化是追求的理想。 工業(yè)4.0正在慢慢興起。 供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商發(fā)展是關(guān)鍵。近期的主要問題是電力能耗問題，以及提高材料利用率和能量效率。 此外，當(dāng)先面臨的問題新一代人的工業(yè)態(tài)度問題，共享經(jīng)濟(jì)的興起將如何影響我們。 

英國(guó)協(xié)會(huì) (Presenter: Ms. Geraldine Bolton)

英國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持樂觀 - 利率很低，為0.25比0.50，英國(guó)央行預(yù)計(jì)加息。 去年失業(yè)率為4.4％，今年同期為4.9％，一季度至二季度GDP增長(zhǎng)0.3％。

關(guān)于英國(guó)脫歐的話題，金屬成型行業(yè)受影響，需要繼續(xù)談判; 許多談判正在進(jìn)行，并經(jīng)常發(fā)生沖突。汽車業(yè)仍是重要產(chǎn)業(yè) - 營(yíng)業(yè)額達(dá)716億，板材成形業(yè)營(yíng)業(yè)額達(dá)189億英鎊，在英國(guó)約有16.9萬人從事制造業(yè)，超過814萬人在汽車供應(yīng)鏈上。 有九家主要的高檔和跑車制造商，六家一般汽車供應(yīng)商，這些廠商為英國(guó)經(jīng)濟(jì)做出了主要貢獻(xiàn)。 航空航天是全球第四大產(chǎn)業(yè)，2016年全球市場(chǎng)份額為6.4％，目前非常關(guān)注英國(guó)脫歐帶來的影響。建筑業(yè)， 產(chǎn)量上升1.3％，2018年預(yù)計(jì)上漲2.4％。與低成本國(guó)家相比，家用電器生產(chǎn)商的成本更高 ，約有681億美元的出口。 另外，目前正在建設(shè)一條連接倫敦和西部的高速鐵路大型項(xiàng)目。這對(duì)于板材成形行業(yè)是一個(gè)好的事情。英國(guó)的金屬成形行業(yè)協(xié)會(huì)目前的重點(diǎn)是協(xié)助企業(yè)開展供應(yīng)鏈管理、技能培訓(xùn)、研發(fā)和尋求可持續(xù)性發(fā)展的模式。

CBM發(fā)布了一份新的采購(gòu)商指南，并正在努力建立新的采購(gòu)團(tuán)體，以幫助其成員集體采購(gòu)。 此外，CBM還出版雜志，名為“Metal Matters.”。CBM 同時(shí)也關(guān)注政府的事務(wù)，開辦了一個(gè)新的培訓(xùn)中心，并設(shè)立了“mini press shot”，幫助人員接受培訓(xùn)、知識(shí)更新和學(xué)習(xí)。 

日本協(xié)會(huì) (Presenter: Mr. Rryuichi)

大勝先生是日本沖壓協(xié)會(huì)的新任會(huì)長(zhǎng)（大勝企業(yè)有近200員工） 

JMSA現(xiàn)在有350個(gè)會(huì)員單位，包括設(shè)備商和制造商。主要活動(dòng)包括研討會(huì)，建立大學(xué)研究委員會(huì)，支持ISO認(rèn)證，安全與環(huán)境研討會(huì)，出版新聞簡(jiǎn)報(bào)等。就日本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況而言，由于地震和經(jīng)濟(jì)增速不佳，2016年與2015年相比大幅下降。汽車占日本制造業(yè)市場(chǎng)80％，其余20％為機(jī)械、電氣設(shè)備、家電、農(nóng)業(yè)和精密設(shè)備。日本政府出臺(tái)了鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展的政策，并通過了一個(gè)新的分包法規(guī)，專門幫助汽車行業(yè)。政府還建立了硅谷的D實(shí)驗(yàn)室（D-Lab），一個(gè)專注于汽車行業(yè)的新電動(dòng)汽車相關(guān)問題研究，推廣創(chuàng)新技術(shù)和共享等，并分析這些趨勢(shì)可能會(huì)對(duì)行業(yè)造成的影響。 

美國(guó)協(xié)會(huì)(Presenter: Mr. Roy Hardy)

今年P(guān)MA已經(jīng)成立了75年了。在美國(guó)，商業(yè)環(huán)境比較穩(wěn)定 - 典型的夏季減速。訂單/出貨量，訂單 2017年6月份比2016年6月份下降15％; 2017年7月與2016年6月 漲了5％。 出貨量具有相似的模式，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，通常都是“持平”的。 

從2014年到2017年7月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）趨勢(shì)在增加。 PMA會(huì)員數(shù)量得到了增長(zhǎng)，目前約有800家會(huì)員企業(yè)，汽車企業(yè)是最大的部分（約占40％）。 Dave Arndt發(fā)起了以教育，再次啟動(dòng)和宣傳為重點(diǎn)的新主題。 關(guān)鍵問題包括營(yíng)業(yè)稅改革、研發(fā)信貸、折舊、環(huán)境問題、安全和勞動(dòng)法等。 在由PMA主辦的主要展覽中，F(xiàn)ABTECH將是最重要的活動(dòng)之一，今年11月6-9號(hào)將有7萬人參加。PMA還會(huì)每季度發(fā)行出版物，包括MF，F(xiàn)PN和3D MP. 

PMA目前推行的一項(xiàng)新舉措是基于網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí) - 將在未來2年內(nèi)投資200萬美元 - 開發(fā)新的內(nèi)容并以英文和西班牙文呈現(xiàn)。 

3) 有關(guān)ICOSPA組織的熱點(diǎn)及解決方案

ICOSPA常務(wù)秘書張瑋提議審議去年在北京舉行的會(huì)長(zhǎng)會(huì)議的決議。大家同意ICOSPA不需要設(shè)置一名副會(huì)長(zhǎng)。 ICOSPA將支付高達(dá)6000歐元的ICOSPA會(huì)長(zhǎng)國(guó)的費(fèi)用，這些費(fèi)用與履行聯(lián)盟的職責(zé)有關(guān)。需要提供官方收據(jù)，并需要秘書處的批準(zhǔn)。 

根據(jù)去年的結(jié)果，如果條件允許，未來的會(huì)長(zhǎng)會(huì)議應(yīng)該與展會(huì)聯(lián)合舉行。 例如 - 今年，訪問了中國(guó)METALFORM展覽會(huì)。 然而，由于各協(xié)會(huì)的能力有限，大家還是關(guān)注在展會(huì)期間陪同及住宿費(fèi)用高昂。 結(jié)論：這僅是一個(gè)建議，但不是一個(gè)要求。 （*每個(gè)國(guó)家都應(yīng)該將其國(guó)家即將舉行的展覽會(huì)日期發(fā)送給ICOSPA網(wǎng)站）

財(cái)政報(bào)告– 秘書宣讀了2018年預(yù)算：目前來講是4萬歐元。

章程修正案和輪值主題 

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)建議成員協(xié)會(huì)有義務(wù)促進(jìn)和協(xié)助ICOSPA組織的發(fā)展，包括引入尚不是成員國(guó)的潛在國(guó)家協(xié)會(huì)，以及相互促進(jìn)聯(lián)盟活動(dòng)等。

張金秘書長(zhǎng)對(duì)于促進(jìn)ICOSPA做出了最大努力并提出了他的觀點(diǎn)和主要挑戰(zhàn) - 例如，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)今年在全球范圍內(nèi)發(fā)出了大約6000個(gè)邀請(qǐng) - 但只有極少數(shù)人似乎認(rèn)可ICOSPA并了解其服務(wù)目的和這個(gè)聯(lián)盟可以帶來的好處。 CCMI再次強(qiáng)調(diào)會(huì)員協(xié)會(huì)應(yīng)分擔(dān)邀請(qǐng)新會(huì)員的責(zé)任，以加強(qiáng)ICOSPA的影響力。

對(duì)于輪值主辦會(huì)長(zhǎng)會(huì)議，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)已經(jīng)準(zhǔn)備好在2018年舉辦即將到來的第三年會(huì)議。此外，CCMI還表示將邀請(qǐng)印度，韓國(guó)和其他有意向參加聯(lián)盟的國(guó)家協(xié)會(huì)作為嘉賓參加，同期也將舉辦一個(gè)展覽會(huì)或其他活動(dòng)。 

德國(guó)協(xié)會(huì)的Gerhard Brueninghaus博士建議修改章程，以維護(hù)ICOSPA三年主席職位，但可以由主席國(guó)會(huì)長(zhǎng)會(huì)議決定會(huì)長(zhǎng)會(huì)議。

英國(guó)協(xié)會(huì)發(fā)言并介紹下一屆輪值準(zhǔn)備

英國(guó)已經(jīng)確認(rèn)成為下一屆的輪值會(huì)長(zhǎng)國(guó)。Geraldine Bolton 女士代表英國(guó)協(xié)會(huì)發(fā)出邀請(qǐng)，要求在2020年在英國(guó)舉辦下一屆大會(huì) -Bolton認(rèn)為，通過舉辦一個(gè)成功的活動(dòng)，可以讓ICOSPA的知名度更高。 此外，Bolton指出，英國(guó)的鍛造和其他行業(yè)正在采取更好的措施，促進(jìn)成員公司之間的溝通。 Bolton女士表示舉辦ICOSPA會(huì)議會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)并為協(xié)會(huì)引起財(cái)政困難，尤其對(duì)于像英國(guó)一樣的小型協(xié)會(huì)。因此，CBM主張ICOSPA不僅要在大會(huì)本身，而且要在輪值期間，在財(cái)政上更多地給予規(guī)劃。CBM就上述事項(xiàng)表達(dá)他們的特別要求--Bolton女士指出，考慮到ICOSPA財(cái)務(wù)部門目前的財(cái)務(wù)平衡，也許有些資金可以用于“ICOSPA小組項(xiàng)目”，看看是否通過一些活動(dòng)項(xiàng)目中在提高ICOSPA知名度。 

PMA的Dave Arndt先生也支持這個(gè)建議。 人們一致認(rèn)為，會(huì)長(zhǎng)會(huì)議時(shí)間越長(zhǎng)討論的越有意義，可能會(huì)有助于改善ICOSPA – 可以討論電動(dòng)汽車以及圓桌會(huì)議等問題;。

ICOSPA大會(huì)秘書 

提醒會(huì)員協(xié)會(huì)準(zhǔn)確的向秘書處提交為更好完成ICOSPA目標(biāo)的所需信息。 

ICOSPA 秘書張瑋將在2017年末退休，鑒于過去十年秘書處常設(shè)在歐洲，建議德國(guó)IBU協(xié)會(huì)在2018年帶頭接管，并在2019年英國(guó)擔(dān)任輪值會(huì)長(zhǎng)國(guó)時(shí)接任。有人建議將秘書處的地點(diǎn)與下一屆大會(huì)的東道國(guó)結(jié)合起來，這樣就給了ICOSPA更多的日常性的思考。 

強(qiáng)化ICOSPA互聯(lián)

來自PMA的Ralph Hardt先生也談到了我們?nèi)绾渭��?lì)I(lǐng)COSPA會(huì)議的關(guān)鍵問題，包括如何拓展其國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，并建立“ICOSPA輿情”吸引與會(huì)者 。更具體地說，Hardt先生敦促有必要加強(qiáng)ICOSPA的溝通。 他提到，會(huì)長(zhǎng)國(guó)作為一個(gè)組織的領(lǐng)導(dǎo)小組，我們需要合作，把ICOSPA的愿景和價(jià)值傳遞給其成員，找到方法將我們的成員整合到ICOSPA中，并使用ICOSPA作為載體來提高效率。 提出了一些加強(qiáng)ICOSPA的建議，包括建立交流和共享移動(dòng)概念，成為以市場(chǎng)為導(dǎo)向來舉辦其他活動(dòng)。

張秘書長(zhǎng)同意Hardt先生的意見，并指出為開好買三年一屆的大會(huì)，建議每個(gè)ICOSPA成員在每個(gè)大會(huì)上都組織一些演講。 此外，CCMI還建議，應(yīng)該鼓勵(lì)業(yè)內(nèi)一些大的供應(yīng)商公司提供資源和主題，以吸引更多的參與者加入組織。 

IBU的Gerhard Brueninghaus先生同意，ICOSPA應(yīng)該提供更多的便利，并且內(nèi)容需要升級(jí)。 Brueninghaus先生建議各會(huì)員協(xié)會(huì)準(zhǔn)備一份“調(diào)研”，確定如何改進(jìn)ICOSPA及其應(yīng)提供的價(jià)值的“主題”和“想法”。 換句話說，“調(diào)研”應(yīng)該包括所關(guān)心的問題，每個(gè)國(guó)家協(xié)會(huì)想提出什么樣的潛在解決方案。CCMI張金先生進(jìn)一步表示，他曾在過去的33年里舉辦了許多鍛造行業(yè)的大型成功的活動(dòng)，并深知所有成員提交進(jìn)行調(diào)研工作的提案是非常重要的，這樣不僅幫助活動(dòng)開展，也會(huì)鼓勵(lì)會(huì)員協(xié)會(huì)做出貢獻(xiàn)。

4) 結(jié)束語 

ICOSPA輪值會(huì)長(zhǎng)談偉光先生感謝所有到場(chǎng)嘉賓，并且預(yù)祝英國(guó)下一屆的ICOSPA會(huì)議成功舉辦。作為2016年-2018年的會(huì)長(zhǎng)，為下一屆會(huì)議成功舉辦，談偉光先生將非常期待中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)和英國(guó)協(xié)會(huì)共同合作。

9月19-22日

2017中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)

中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)是國(guó)內(nèi)唯一專注于沖壓、鍛造和鈑金制作行業(yè)的專業(yè)展覽會(huì)。在廣大展商的大力支持下，2017中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)于2017年9月19-22日在上海世博展覽館一號(hào)館落下帷幕，本屆展會(huì)取得了圓滿成功！

本屆展會(huì)共吸引了來自11個(gè)國(guó)家和地區(qū)的265家展商，以及來自25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的12,643名專業(yè)觀眾，展覽面積20,000平方米。同期舉辦的“鍛造、沖壓及鈑金制作企業(yè)智能化發(fā)展論壇”共推出65場(chǎng)報(bào)告；現(xiàn)場(chǎng)對(duì)21家展商29個(gè)型號(hào)的先進(jìn)技術(shù)和裝備進(jìn)行推介，并從50家展商的參評(píng)零件中，評(píng)選出“神工獎(jiǎng)”優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)和表揚(yáng)獎(jiǎng)各22件，進(jìn)行了表彰。

本屆展會(huì)時(shí)逢中國(guó)國(guó)際金屬成形展舉辦的第十二屆，展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)合作緊密程度評(píng)選出20家企業(yè)，作為“中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)—最佳合作伙伴”進(jìn)行表彰。同期成功舉辦的第二十二屆國(guó)際鍛造會(huì)議（22nd IFC）、第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議（19th ICOSPA Congress），吸引了來自24個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共計(jì)750余名企業(yè)決策者參觀展會(huì)，全力打造中國(guó)鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)的<九月節(jié)>，突出行業(yè)大聚會(huì)和信息大交流的行業(yè)特色，致力于凝聚企業(yè)、發(fā)展行業(yè)和提升產(chǎn)業(yè)。

作為專業(yè)展覽會(huì)，我們?cè)谘��?qǐng)觀眾上下了很多功夫，2017年5月份就確定了3個(gè)智能化發(fā)展論壇形式，并逐步確認(rèn)報(bào)告場(chǎng)次，尤其是針對(duì)我們特別邀請(qǐng)的報(bào)告單位：賽迪工業(yè)和信息化研究院裝備工業(yè)研究所、用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司、北汽福田北京歐曼重型汽車廠及上海大眾汽車有限公司。參展商名錄提前一個(gè)月在網(wǎng)站和微信網(wǎng)站免費(fèi)發(fā)布，并且印刷在展前預(yù)覽和參觀指南上，直郵到潛在客戶手里。

本屆展會(huì)對(duì)郵寄名單進(jìn)行了著重整理，對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的汽車主機(jī)廠名單進(jìn)行了特別篩選，同時(shí)分別整理了汽車、家電、電子、網(wǎng)絡(luò)、通訊、機(jī)械、航空和航天等20個(gè)行業(yè)，40多家中字頭制造業(yè)協(xié)會(huì)及其理事單位名單；與2015年上海展會(huì)相比，觀眾覆蓋行業(yè)由18個(gè)增長(zhǎng)到23個(gè)。邀請(qǐng)采埃孚、住友、達(dá)涅利、永久電力、利納馬、博世、吉?jiǎng)P恩、日產(chǎn)、舍費(fèi)勒、TTI和一汽等采購(gòu)商團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)參觀展會(huì)；組織無錫鍛壓協(xié)會(huì)、無錫模具協(xié)會(huì)和海安縣鍛壓機(jī)械業(yè)商會(huì)等地方協(xié)會(huì)組團(tuán)參觀。

本屆展會(huì)的宣傳工作，特別是對(duì)展商的宣傳獲得了巨大成功。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，CCTV9《匠心》欄目組專程前來對(duì)多家展商進(jìn)行了專訪。開展前，展會(huì)還獲得了包括中國(guó)工業(yè)報(bào)和機(jī)電商報(bào)等40多家專業(yè)媒體的軟文和廣告報(bào)道，以及網(wǎng)易網(wǎng)、TOM網(wǎng)、光明網(wǎng)、中華網(wǎng)、中國(guó)網(wǎng)、和訊網(wǎng)、第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)、大眾財(cái)經(jīng)網(wǎng)、浙江熱線、上海熱線、東方網(wǎng)、汽車大世界網(wǎng)和環(huán)球汽車網(wǎng)等30多家主流公共媒體曝光。

在微信大行其道的今天，微信宣傳已經(jīng)成為我們展會(huì)，特別是對(duì)展商宣傳的重要方式之一，展覽會(huì)的微信公共賬號(hào)有1.8萬多人，包括聯(lián)用中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)其它部門公共帳號(hào)進(jìn)行的宣傳。在展商宣傳方面，我們依據(jù)展商提供的素材，整理編輯發(fā)布了200多家展商的宣傳微信，推出了10個(gè)展商的微信專題，并在展前，通過微信公眾平臺(tái)，推出了“優(yōu)秀展商推薦”這一宣傳模式，這些都是金屬成形展免費(fèi)為展商提供的增值服務(wù)。

本次展會(huì)我們?nèi)匀粓?jiān)持采用傳統(tǒng)和現(xiàn)代方式相結(jié)合，對(duì)展會(huì)和展商做了廣泛的宣傳。總計(jì)，展覽會(huì)和展商宣傳覆蓋到了約8萬多家企業(yè)的20多萬人。

本次展會(huì)與《鍛造與沖壓》、《鈑金與制作》、維德視頻網(wǎng)和中國(guó)鍛壓網(wǎng)等專業(yè)媒體有了深度合作，持續(xù)和深度報(bào)道了展商和展會(huì)，展會(huì)亮點(diǎn)的專題文章對(duì)幾乎所有的展商都有提及。我們建議，凡是有技術(shù)創(chuàng)新和亮點(diǎn)的展品，都可以聯(lián)系上述媒體采訪和發(fā)布消息。

觀眾的數(shù)量和質(zhì)量是展商滿意的根本，對(duì)此我們一直抱有清醒的認(rèn)識(shí)。不管是宣傳還是組團(tuán)都是希望更多的專業(yè)觀眾到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)，我們聽到許多展商的贊揚(yáng)，也聽到一些抱怨，對(duì)于觀眾人數(shù)，我們永不滿意，我們將繼續(xù)努力，擴(kuò)大宣傳和增加直接觀眾邀請(qǐng)，爭(zhēng)取讓展商的每一份投入都能獲得更好的市場(chǎng)回報(bào)，建立更好的企業(yè)形象，獲得更多的客戶和優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，建立更加廣泛的行業(yè)和媒體鏈接。

當(dāng)前，我們升級(jí)和完善了網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了在線報(bào)名、提交資料、預(yù)定服務(wù)等，簡(jiǎn)化了申報(bào)程序。我們還優(yōu)化了搭建、運(yùn)輸?shù)确��?wù)流程，提供了更加完善和透明的套餐服務(wù)，我們將繼續(xù)為簡(jiǎn)化服務(wù)和降低參展成本努力。

為了讓展商的投入更加有效，尋找更多潛在的客戶和合作伙伴，我們將專業(yè)觀眾名片分批掃描錄入成電子版本，免費(fèi)提供給所有的展商。我們也建議所有展商給潛在客戶郵寄樣本和寫信進(jìn)行回訪時(shí)，不要忘記我們金屬成形展的觀眾。我們認(rèn)為，參加任何展會(huì)，展商能花點(diǎn)時(shí)間給觀眾回訪，會(huì)極大地增加參展的效果。

另外，今年的主場(chǎng)運(yùn)輸方，現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)出現(xiàn)了一些問題，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)勒令其進(jìn)行整改，并向部分展商賠禮道歉。今后，我們會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)運(yùn)輸和吊裝方面的專業(yè)知識(shí)，為展商營(yíng)造一個(gè)更好的搭建環(huán)境。

再次感謝賬上的參與，祝展商門生意興隆、蒸蒸日上！

中國(guó)國(guó)際金屬成形展配套活動(dòng)精彩不斷

1、“神工獎(jiǎng)”優(yōu)質(zhì)金屬成形零部件評(píng)選

此次參加“神工獎(jiǎng)”評(píng)審的企業(yè)有50家，參選零件共44個(gè)件。熱模鍛企業(yè)參選數(shù)量最多，占參選企業(yè)總數(shù)的43%；沖壓企業(yè)有兩家，占總數(shù)的10%。我們最終確定了22個(gè)優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)產(chǎn)品，22個(gè)表揚(yáng)獎(jiǎng)產(chǎn)品。

2、優(yōu)秀鍛造、沖壓和鈑金制作設(shè)備供應(yīng)商推薦

今年我們對(duì)所有展商進(jìn)行篩選，從創(chuàng)新性、新技術(shù)的應(yīng)用情況以及攻克難點(diǎn)等多方面，重點(diǎn)推薦了21家展商的29個(gè)型號(hào)規(guī)格的鍛造、沖壓和鈑金技術(shù)裝備，供業(yè)界參考采購(gòu)。獲獎(jiǎng)企業(yè)名單如下：

今年我們對(duì)所有展商進(jìn)行篩選，從創(chuàng)新性、新技術(shù)的應(yīng)用情況以及攻克難點(diǎn)等多方面，重點(diǎn)推薦了21家展商的29個(gè)型號(hào)規(guī)格的鍛造、沖壓和鈑金技術(shù)裝備，供業(yè)界參考采購(gòu)。

3、中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)最佳合作伙伴獎(jiǎng)

中國(guó)國(guó)際金屬成形展展覽會(huì)及同期配套會(huì)議自2004年創(chuàng)辦，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外一流的企業(yè)參展、講演和參觀業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。

如今，這項(xiàng)活動(dòng)已經(jīng)走過了十二屆，累計(jì)有近千家展商參展，攜帶最新、最適用的產(chǎn)品進(jìn)行展示，貢獻(xiàn)了近900場(chǎng)精彩的講座，累計(jì)有16萬的專業(yè)觀眾參觀，大約5萬多行業(yè)人士聽取了各種講座，約6000多人通過這個(gè)平臺(tái)參觀了40多家標(biāo)桿企業(yè)，從中受益。

為了感謝這十二年來眾多展商、講座企業(yè)、被參觀企業(yè)以及地方協(xié)會(huì)和地方政府的支持，我們決定在第十二屆的展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)參與度活躍的企業(yè)和組織給予表彰，感謝他們?yōu)樾袠I(yè)進(jìn)步和交流做出的杰出貢獻(xiàn)！

4、鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)“智能發(fā)展論壇”

中國(guó)鍛造企業(yè)智能化發(fā)展論壇

本次論壇網(wǎng)上注冊(cè)共183人，演講嘉賓21人，共計(jì)參會(huì)人數(shù)204人，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際參與簽到101人，報(bào)告共計(jì)21場(chǎng)，有來自展商也有單獨(dú)邀請(qǐng)過來的，整體反饋還是不錯(cuò)的，大家對(duì)智能化這個(gè)話題還是相當(dāng)重視。

鍛造 報(bào)告單位

《中國(guó)制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)政策解讀--聚焦智能制造 賽迪工業(yè)和信息化研究院裝備工業(yè)研究所

融合互聯(lián) 智能制造-用友智能制造整體解決方案 用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

冷鍛壓力機(jī)與自動(dòng)化案例分享 小松產(chǎn)業(yè)機(jī)械（上海）有限公司

智能化下料技術(shù)應(yīng)用案例分享

杭州精衛(wèi)特機(jī)床有限公司

機(jī)器人在鍛造生產(chǎn)中的應(yīng)用 庫卡機(jī)器人（上海）有限公司

高性能鋁合金汽車輪轂鍛造成形數(shù)控生產(chǎn)線 天津市天鍛壓力機(jī)有限公司

智能化鍛造感應(yīng)加熱技術(shù)應(yīng)用案例分析 山東榮泰感應(yīng)科技有限公司

傳統(tǒng)鍛造線的全自動(dòng)化生產(chǎn)與信息化 南京力泰自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備科技有限公司

面對(duì)鍛造行業(yè)的智能工廠平臺(tái)的規(guī)劃和實(shí)現(xiàn) 北京機(jī)電研究所

智能化鍛造工廠建設(shè)案例分享 湖北三環(huán)鍛造、北京機(jī)電研究所

冷溫精鍛伺服化 & 國(guó)產(chǎn)化 江蘇中興西田數(shù)控科技有限公司

汽車鋁鍛件的相關(guān)熱處理介紹 蘇州工業(yè)園區(qū)久禾工業(yè)爐有限公司

精密鍛造及模具智能生產(chǎn)車間建設(shè)

江蘇大洋精鍛有限公司

智能化鍛造模具焊接修復(fù)技術(shù)

美國(guó)萬得模模具焊接公司

智能化精鍛關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用與智能化鍛造廠的設(shè)想及目標(biāo) 上海交通大學(xué)

鍛造生產(chǎn)工藝中脫模劑的應(yīng)用 北京名華時(shí)代國(guó)際貿(mào)易有限公司

中國(guó)鍛造行業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

伺服直驅(qū)時(shí)代來臨，引領(lǐng)螺旋壓力機(jī)潮流 湖北凌頂科技有限公司

鍛壓機(jī)器人系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展 連云港杰瑞自動(dòng)化有限公司

自動(dòng)化焊接技術(shù)在模具修復(fù)中的應(yīng)用 優(yōu)瑞卡（大連）焊接技術(shù)有限公司

9月19日

中國(guó)沖壓企業(yè)智能化發(fā)展論壇

2017年9月19日，中國(guó)沖壓企業(yè)智能化發(fā)展論壇開講，持續(xù)進(jìn)行了3天。本次論壇圍繞著"智能化技術(shù)、智能化設(shè)備、智能化系統(tǒng)、智能化建設(shè)"展開討論。進(jìn)行數(shù)十場(chǎng)專業(yè)報(bào)告，從行業(yè)政策解讀、互聯(lián)網(wǎng)步入生產(chǎn)系統(tǒng)、伺服沖壓技術(shù)、工廠信息化建設(shè)、沖壓車間規(guī)劃、熱沖壓技術(shù)、行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)解讀等，全方面、多角度了解當(dāng)前沖壓行業(yè)現(xiàn)狀。以下為論壇第一天的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道：

協(xié)易機(jī)械工業(yè)股份有限公司營(yíng)業(yè)服務(wù)處副總經(jīng)理姚朝欽先生做了題為《全球伺服沖壓智能化發(fā)展》的報(bào)告。

姚朝欽先生在報(bào)告中指出，面對(duì)工業(yè)4.0的發(fā)展挑戰(zhàn)與新契機(jī)，協(xié)易堅(jiān)守金屬成形核心專業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品的銷售與服務(wù)，強(qiáng)化技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)能力，更同步提升軟性服務(wù)的能量，發(fā)掘客戶應(yīng)用面需求，提供客戶真正所需的產(chǎn)品。因此，隨著市場(chǎng)波動(dòng)，協(xié)易積極開發(fā)結(jié)合綠色與智能的伺服沖床全系列產(chǎn)品、拓展門型大噸位、推廣厚板加工金屬成形機(jī)種、提供涵蓋周邊設(shè)備自動(dòng)化規(guī)劃服務(wù)，進(jìn)入制造業(yè)服務(wù)化，期盼提供最完善的金屬成形方案給客戶，在這一波工業(yè)革命的浪潮下脫穎而出。

殼牌（中國(guó)）有限公司技術(shù)顧問丁偉先生做了題為《設(shè)備全生命周期管理》的報(bào)告。

丁偉先生指出，2017年，是殼牌工業(yè)潤(rùn)滑油嶄新的一年。作為連續(xù)十年蟬聯(lián)全球潤(rùn)滑油銷量第一的國(guó)際潤(rùn)滑油品牌，一直致力于與客戶建立長(zhǎng)期密切的合作伙伴關(guān)系，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以及創(chuàng)新的潤(rùn)滑解決方案，從行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、服務(wù)供應(yīng)商三個(gè)維度探討整個(gè)生態(tài)鏈，如何優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置，提供更為高效的潤(rùn)滑解決方案。

賽迪工業(yè)和信息化研究院裝備研究所所長(zhǎng)左世權(quán)先生做了題為《“中國(guó)制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)政策解讀——聚焦智能制造》的報(bào)告。

左世權(quán)先生在報(bào)告中指出，我國(guó)制造業(yè)已成為全球制造業(yè)第一大國(guó)，已由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，"大而不強(qiáng)"問題突出。未來中國(guó)將聚焦"五三五十"重點(diǎn)任務(wù)，分類施策，分布實(shí)施；到2020年，傳統(tǒng)制造業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，重點(diǎn)企業(yè)全面啟動(dòng)并逐步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型；到2025年，構(gòu)建新型制造體系，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。

用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司用友離散行業(yè)總經(jīng)理邵志俊先生做了題為《融合互聯(lián)智能制造整體解決方案》的報(bào)告。

邵志俊先生指出，在新的發(fā)展形勢(shì)下，用友積極探索，基于對(duì)《中國(guó)制造2025》、兩化融合、互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)等相關(guān)政策體系研究，結(jié)合對(duì)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型智能制造需求理解，形成用友智能制造整體解決方案。用友總結(jié)制造企業(yè)智能制造實(shí)現(xiàn)路徑總結(jié)為"315"，即三網(wǎng)融合、智能制造全景、五位一體（PDCMA ）。PDCMA 五位一體模式為：P—個(gè)性化定制；D—設(shè)計(jì)制造一體化；C—多層次業(yè)務(wù)協(xié)同；M—智能化生產(chǎn)；A—智能化管理。

西班牙法格塞達(dá)公司汽車事業(yè)部銷售總監(jiān)徐海華先生做了題為《伺服多工位壓力機(jī)的最新技術(shù)發(fā)展》的報(bào)告。

徐海華先生指出，隨著伺服直驅(qū)技術(shù)大量應(yīng)用，越來越多的壓力機(jī)制造商將其作為主要產(chǎn)品推向市場(chǎng)。作為大噸位多工位壓力機(jī)知名企業(yè)，法格近年來陸續(xù)向市場(chǎng)推出大噸位公稱壓力范圍的多工位壓力機(jī)，滿足各種規(guī)格類型的結(jié)構(gòu)件沖壓需求。帶來了大量實(shí)踐應(yīng)用的最新技術(shù)信息。

揚(yáng)力集團(tuán)股份有限公司數(shù)據(jù)中心主任陳誠(chéng)先生做 了題為《金屬鍛壓成形智能制造實(shí)踐》的報(bào)告。

陳誠(chéng)先生強(qiáng)調(diào)，智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。揚(yáng)力集團(tuán)智能制造實(shí)踐的宗旨包括：為鍛壓行業(yè)企業(yè)實(shí)施智能制造提供解決方案、研發(fā)智能化金屬成形裝備，支持客戶的智能工廠建設(shè)及推動(dòng)鍛壓行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。

蘇州網(wǎng)禾科技服務(wù)有限公司管理咨詢高級(jí)顧問方蓓女士做了題為《智能車間整體規(guī)劃路徑及實(shí)踐分享》的報(bào)告。

報(bào)告從趨勢(shì)與現(xiàn)狀提出為什么要做智能化車間，從整體規(guī)劃分析什么是智能化車間，從實(shí)踐案例總結(jié)怎樣建設(shè)智能化車間。最后從計(jì)劃方式、工藝路線、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)資源等方面展示精益管理與信息化的融合。

小松產(chǎn)業(yè)機(jī)械（上海）有限公司SE工程師殷迪凱先生做了題為《小松伺服壓力機(jī)HIF-200在新能源電池防爆片中的自動(dòng)化應(yīng)用》的報(bào)告。

報(bào)告主要包括了以下四個(gè)方面：1、小松伺服HIF 200-2特點(diǎn)與性能介紹；2、電池防爆片的行業(yè)以及伺服在其成形中的應(yīng)用介紹；3、送料機(jī)在整線生產(chǎn)中的自動(dòng)化應(yīng)用；4、智能制造等相關(guān)內(nèi)容。

博瑞達(dá)機(jī)械（蘇州）有限公司大中華區(qū)總經(jīng)理俞雪良先生做了題為《精準(zhǔn)高速?zèng)_壓及智能化工廠接口》的報(bào)告。

俞雪良先生強(qiáng)調(diào)，精密沖壓是保證高質(zhì)量的前提，高速?zèng)_壓是保證海量生產(chǎn)的前提。現(xiàn)代化的沖壓工廠需要最大限度地利用各種資源。生產(chǎn)設(shè)備和過程漸漸實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化、智能化。報(bào)告介紹了BRUDERER 最新精準(zhǔn)沖壓技術(shù)，介紹了BRUDERER 沖壓設(shè)備為工業(yè)4.0準(zhǔn)備的智能接口技術(shù)。

中國(guó)沖壓企業(yè)智能化發(fā)展論壇第二天日程，一共進(jìn)行了9場(chǎng)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：

馬波斯（上海）商貿(mào)有限公司應(yīng)用工程師張孟蛟作了題為《沖壓監(jiān)控與智能化生產(chǎn)》的報(bào)告。張孟蛟介紹了馬波斯監(jiān)控在高速?zèng)_壓領(lǐng)域的應(yīng)用：1、可有效保護(hù)機(jī)器；2、實(shí)時(shí)監(jiān)控模具狀態(tài)，保護(hù)模具；3、可提供生物輔助助手，使監(jiān)控狀態(tài)可直觀反饋給操作人員；4、獨(dú)有的模具聲音交互傳感器可監(jiān)控跳屑；5、可集成進(jìn)出料傳感器；6、可繼承下死點(diǎn)傳感器。

上汽大眾汽車有限公司規(guī)劃科經(jīng)理高義峰作了題為《沖壓件項(xiàng)目管理系統(tǒng)的應(yīng)用介紹》的報(bào)告。報(bào)告分為以下幾方面內(nèi)容：沖壓項(xiàng)目管理系統(tǒng)開發(fā)背景、系統(tǒng)開發(fā)時(shí)重點(diǎn)考慮的問題點(diǎn)、沖壓項(xiàng)目管理系統(tǒng)模塊簡(jiǎn)介、沖壓管理系統(tǒng)在上汽大眾外購(gòu)件模具管理中的應(yīng)用。該系統(tǒng)2012年開發(fā)成功后，直接運(yùn)用到上汽大眾ZP5外購(gòu)沖壓件項(xiàng)目中，在運(yùn)行過程中根據(jù)實(shí)際需要不斷完善系統(tǒng)功能。5年的運(yùn)行表明該系統(tǒng)非常穩(wěn)定。并做出了如下貢獻(xiàn)：1、規(guī)范了項(xiàng)目管理過程中需要整理的資料和存檔方式。2、規(guī)范了項(xiàng)目流程，使項(xiàng)目管理變得更有條理性。3、提高了項(xiàng)目進(jìn)度控制能力。4、極大地提高了項(xiàng)目管理效率。

北汽福田北京歐曼重型汽車廠IT 科科長(zhǎng)李蕾作了題為《傳統(tǒng)沖壓企業(yè)智能數(shù)字化采集系統(tǒng)》的報(bào)告。李科長(zhǎng)談到北汽歐曼重型汽車廠推進(jìn)信息化建設(shè)源于2015年的一個(gè)課題討論。為了提高作業(yè)部的現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)速度，自動(dòng)采集設(shè)備停機(jī)時(shí)間、故障時(shí)間，縮短換模時(shí)間，公司自主開發(fā)，歷時(shí)兩年開發(fā)出沖壓工廠ANDON 系統(tǒng)項(xiàng)目。該系統(tǒng)目前已經(jīng)投入使用，獲得了預(yù)期收益大于投入。生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確率達(dá)到95％以上，生產(chǎn)KPI 指標(biāo)值數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到98％以上。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)作為信息化建設(shè)的第一步已經(jīng)完成，未來北汽歐曼重型車輛廠將繼續(xù)創(chuàng)新，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、智能化。

江蘇省徐州鍛壓機(jī)床廠集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理柯尊芒作了題為《伺服壓力機(jī)機(jī)器冷熱沖壓成形工藝及案例分享》的報(bào)告。徐鍛以成為智能鍛壓設(shè)備系統(tǒng)集成商為發(fā)展戰(zhàn)略，以成為中國(guó)高端智能鍛壓裝備領(lǐng)導(dǎo)者為發(fā)展目標(biāo)。柯經(jīng)理從伺服壓力機(jī)典型結(jié)構(gòu)、伺服壓力機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、伺服壓力機(jī)性能優(yōu)勢(shì)、伺服壓力機(jī)冷熱成形案例分享、徐鍛產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)公司進(jìn)行了詳細(xì)介紹。提出了一些新技術(shù)、新趨勢(shì)，新時(shí)代情況下的沖壓線升級(jí)改造。讓我們對(duì)中國(guó)制造充滿了信心。

金豐（中國(guó)）機(jī)械工業(yè)有限公司資訊課課長(zhǎng)沈夫康作了題為《金豐"兩化融合理念與實(shí)踐"》的報(bào)告。論壇介紹了兩化（管理信息化、產(chǎn)品信息化）融合在金豐的成功實(shí)踐。包括管理信息化：1、生產(chǎn)要素標(biāo)準(zhǔn)化；2、生產(chǎn)管理信息化；3、安全管理信息化；4、供應(yīng)鏈管理；5、RFID 考勤系統(tǒng)。產(chǎn)品信息化：1、"金豐云"與產(chǎn)品二維碼平臺(tái)；2、產(chǎn)品實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；3、產(chǎn)品遠(yuǎn)程測(cè)試平臺(tái)。從應(yīng)用層到傳輸層，最后再到硬件設(shè)備底層，層層累加，最終實(shí)現(xiàn)"兩化"融合。

深圳市創(chuàng)鑫激光股份有限公司應(yīng)用部經(jīng)理唐純作了題為《沖壓行業(yè)料帶激光連接解決方案》的報(bào)告。料帶激光焊接系統(tǒng)是創(chuàng)鑫激光推出的高可靠性、高效率的行業(yè)焊接解決方案。采用模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、操作便利、移動(dòng)自如、工藝靈活，隨時(shí)切換連續(xù)焊接、斷續(xù)焊接模式。料帶連接表面光滑平整，強(qiáng)度與母材相等，滿足自動(dòng)沖壓與后續(xù)注塑要求。報(bào)告從料帶激光焊接解決方案、中高功率激光焊接案例分享、激光清洗解決方案、激光表面改性案例展示了激光焊接的強(qiáng)大力量。

天津天鍛壓力機(jī)有限公司總經(jīng)理助理韓寶奎作了題為《輕量化材料復(fù)雜結(jié)構(gòu)先進(jìn)成形技術(shù)：關(guān)鍵技術(shù)、裝備及應(yīng)用》的報(bào)告。天鍛打造先進(jìn)制造業(yè)技術(shù)高地，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平。初步形成以航空、航天、汽車、高鐵等領(lǐng)域的先進(jìn)智能、精密、可控的成形工藝為導(dǎo)向，開展高端裝備制造、生產(chǎn)線集成、工藝零件及模具開發(fā)等業(yè)務(wù)，為用戶提供完善的產(chǎn)品解決方案。以內(nèi)高壓充液成形工藝，蒙皮拉伸工藝，和沖裁工藝等先進(jìn)零部件精密成形，提供完整工序的智能化裝備，并通過各工序之間的自動(dòng)智能銜接，為多工序成形工藝提供完整服務(wù)。

中安重工自動(dòng)化裝備有限公司副總經(jīng)理張令偉作了題為《配套智能沖壓車間規(guī)劃方案》的報(bào)告。張令偉談到，隨著主車廠產(chǎn)量的提升以及車企之間的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，中小件沖壓越來越多的向配套企業(yè)流轉(zhuǎn)，對(duì)廣大的配套企業(yè)來說，機(jī)遇越來越大。同時(shí)中小件也面臨單價(jià)降低，原材料成本提高、人工成本高居不下等諸多挑戰(zhàn)。報(bào)告著重介紹了中小型件解決方案，包括雙點(diǎn)同步串聯(lián)式?jīng)_壓生產(chǎn)線（機(jī)械手）、雙點(diǎn)串聯(lián)式?jīng)_壓生產(chǎn)線（機(jī)器人）、1000～3000噸多工位自動(dòng)化沖壓線、400～1600噸級(jí)進(jìn)模自動(dòng)化沖壓線、500～1250噸開卷落料線。并詳細(xì)講解了新建車間規(guī)劃等細(xì)節(jié)問題。

上海龐軒實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理周文東作了題為《沖壓廢料線的應(yīng)用》的報(bào)告。周文東提到公司生產(chǎn)的排屑，為沖壓行業(yè)的廢料處理開創(chuàng)了先河。以往的廢料排屑，多半是以人工接納、收集、運(yùn)輸、裝箱，最終才到達(dá)廢料池，過程不僅繁瑣，而且費(fèi)工費(fèi)時(shí)，成本相當(dāng)大。針對(duì)此種現(xiàn)象，自主研發(fā)，開發(fā)出了V型刮板輸送機(jī)、W 型刮板輸送機(jī)、螺旋形廢料輸送機(jī)、鏈板型廢料輸送機(jī)，以及綜合方案排屑系統(tǒng)，數(shù)控控制系統(tǒng)。利用自動(dòng)化技術(shù)大大節(jié)省了地面空間，同時(shí)也提高了車間空間利用率。

中國(guó)沖壓企業(yè)智能化發(fā)展論壇進(jìn)入最后一天報(bào)告內(nèi)容如下：

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)行業(yè)研究員劉永勝作了題為《我國(guó)沖壓行業(yè)運(yùn)行情況》的報(bào)告。

報(bào)告中提到企業(yè)毛利達(dá)到15％～20%，凈利達(dá)到7%～10%都是發(fā)展相當(dāng)不錯(cuò)的（國(guó)內(nèi)最好的企業(yè)毛利能達(dá)到35%，凈利達(dá)到20%）。中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)對(duì)100家板材加工企業(yè)進(jìn)行抽樣調(diào)研，2016年純利潤(rùn)（稅后）平均為7%。行業(yè)難點(diǎn)問題主要有以下幾個(gè)方面：材料、模具、高端設(shè)備、市場(chǎng)、人員、技術(shù)開發(fā)、投資建廠、自動(dòng)化生產(chǎn)線等方面都做了詳細(xì)介紹。

南京埃斯頓自動(dòng)化股份有限公司總經(jīng)理韋勇作了題為《低速大扭矩直驅(qū)伺服系統(tǒng)在伺服壓力機(jī)上的應(yīng)用》的報(bào)告。

公司擁有兩大戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)：智能裝備核心控制和功能部件、機(jī)器人和智能制造系統(tǒng)。

智能裝備核心控制和功能部件：為高端裝備制造業(yè)提供自動(dòng)控制完整解決方案，同時(shí)具備數(shù)控系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)和交流伺服系統(tǒng)三大技術(shù)平臺(tái)。

機(jī)器人和智能制造系統(tǒng)：基于自主核心零部件及國(guó)際一流機(jī)器人技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，以工業(yè)機(jī)器人本體為切入點(diǎn)，形成從核心零部件，機(jī)器人本體到機(jī)器人集成應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并以此為基礎(chǔ)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智能制造新生態(tài)。

PRONIC  SAS中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理祁德波作了題為《PRONIC 模內(nèi)自動(dòng)化攻絲與鉚接方案》的報(bào)告。

法國(guó)PRONIC 公司作為模內(nèi)自動(dòng)化攻絲和鉚接方案的世界領(lǐng)導(dǎo)者，致力于為國(guó)內(nèi)汽車沖壓廠家提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的模內(nèi)解決方案，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。祁德波提出自動(dòng)化模內(nèi)攻絲發(fā)展的必要條件：中國(guó)乘用車發(fā)展趨勢(shì)向好、人力成本大幅提高、新材料開發(fā)及成本控制、以及一系列新工藝開發(fā)。通過自動(dòng)化模內(nèi)攻絲增加了螺紋強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)輸成本及人力成本。

上海松科快換自動(dòng)化股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理邱廣偉作了題為《智能化快速換模》的報(bào)告。

邱廣偉講述了快換的由來。"快速交換"是由日本工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)改善專家新鄉(xiāng)重夫先生于1969年在豐田汽車以1000噸壓力機(jī)由四小時(shí)換模時(shí)間，歷經(jīng)6個(gè)月改善降到1.5個(gè)小時(shí)換模時(shí)間，再經(jīng)3個(gè)月改善，徹底將換模時(shí)間降至3分鐘之內(nèi)得案例所提倡的技術(shù)。同時(shí)也成為精益管理的核心工具之一。該技術(shù)擁有適用大批量、小批量生產(chǎn)、不同零件不同工序的快速切換、端拾器智能快換、模具對(duì)應(yīng)工件配方智能管理等功能。

東營(yíng)廣大金科機(jī)器人有限公司總經(jīng)理任曉琪作了題為《詳解熱沖壓零件梯度強(qiáng)度解決方案及加熱爐的構(gòu)建》的報(bào)告。

報(bào)告主要分為三部分內(nèi)容：技術(shù)背景、解決方案、未來發(fā)展。對(duì)于未來技術(shù)的發(fā)展，任曉琪認(rèn)為未來加熱爐將擁有梯度強(qiáng)度（軟區(qū)）功能、并線生產(chǎn)管類氣漲熱成形零件功能；將這些功能化模塊整合到加熱爐內(nèi)或外部，并可以將功能模塊添加到已有的生產(chǎn)線中。

凱達(dá)威爾創(chuàng)新科技（深圳）有限公司王興志作了題為《無線裝置型電子模高指示器在沖床上的應(yīng)用趨勢(shì)》的報(bào)告。

模高指示器（DIE HEIGHT ）是應(yīng)用在沖壓設(shè)備上，用來顯示模具閉合高度和控制高度行程的。它是精密沖壓的必備配件，它的精度關(guān)系到?jīng)_壓產(chǎn)品的精度和模具調(diào)整的便利。經(jīng)過兩年的現(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)試，性能已經(jīng)達(dá)到日本AIDA 標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)王興志提出下一步將繼續(xù)開發(fā)市場(chǎng)，開拓相關(guān)領(lǐng)域。

印度機(jī)械制造協(xié)會(huì)代表作了題為《印度金屬成形行業(yè)發(fā)展及未來市場(chǎng)需求》的報(bào)告。

印度機(jī)械工具制造協(xié)會(huì)工作人員在宏觀上介紹了印度整體制造業(yè)情況及細(xì)分的金屬成形領(lǐng)域現(xiàn)狀、未來及政策解讀。隨著"一帶一路"的深入進(jìn)行，印度作為新興的巨大市場(chǎng)，也將為國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)與展商帶來商機(jī)。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)齊俊河作了題為《中國(guó)金屬板材加工企業(yè)存在的問題及發(fā)展思路》的報(bào)告。

齊俊河主要介紹了中國(guó)經(jīng)濟(jì)及金屬板材加工行業(yè)、中國(guó)金屬板材加工企業(yè)存在的問題、中國(guó)金屬板材加工企業(yè)發(fā)展的思路三方面內(nèi)容。存在的問題主要有：成立晚，規(guī)模小；用戶雜，專業(yè)化程度低；自動(dòng)化、信息化程度低；企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式粗放；大批量、長(zhǎng)期穩(wěn)定供貨能力差；生產(chǎn)一線人才缺乏。并針對(duì)以上問題提出了合理化建議：提高金屬板材加工企業(yè)的專業(yè)化水平；提高金屬板材加工企業(yè)的精益生產(chǎn)能力；不斷提升金屬板材加工企業(yè)的自動(dòng)化、信息化和智能化水平；加強(qiáng)中國(guó)金屬板材加工企業(yè)的人才培訓(xùn)和培養(yǎng)。

結(jié)束語

本次論壇圍繞著"智能化技術(shù)、智能化設(shè)備、智能化系統(tǒng)、智能化建設(shè)"展開討論。3天內(nèi)的數(shù)十場(chǎng)專業(yè)報(bào)告，從行業(yè)政策解讀、互聯(lián)網(wǎng)步入生產(chǎn)系統(tǒng)、伺服沖壓技術(shù)、工廠信息化建設(shè)、沖壓車間規(guī)劃、熱沖壓技術(shù)、行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)解讀等，給與會(huì)者帶來解讀行業(yè)以及了解信息化、自動(dòng)化、智能化一個(gè)全新的視角解讀，達(dá)到了預(yù)期效果。會(huì)后主辦方將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足，爭(zhēng)取明年的智能化論壇上一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)也期待與會(huì)嘉賓的再次參與！

沖壓論壇日程總覽：

沖壓 報(bào)告單位

智能化沖壓生產(chǎn)線成果分享 協(xié)易機(jī)械工業(yè)股份有限公司

設(shè)備全生命周期管理

殼牌（中國(guó)）有限公司

《中國(guó)制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)政策解讀--聚焦智能制造 賽迪工業(yè)和信息化研究院裝備工業(yè)研究所

融合互聯(lián) 智能制造-用友智能制造整體解決方案 用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

伺服多工位壓力機(jī)的最新技術(shù)發(fā)展

西班牙法格塞達(dá)公司

工廠MES系統(tǒng)開發(fā)及建設(shè)案例分享

揚(yáng)力集團(tuán)股份有限公司

伺服壓力機(jī)生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)分享 蘇州網(wǎng)禾科技服務(wù)有限公司

小松伺服壓力機(jī)HIF200-2在新能源電池防爆片中的自動(dòng)化應(yīng)用 小松產(chǎn)業(yè)機(jī)械（上海）有限公司

高速?zèng)_裁、成形和連接復(fù)合成形技術(shù) 博瑞達(dá)機(jī)械（蘇州）有限公司

沖壓監(jiān)控與智能化生產(chǎn) 馬波斯（上海）商貿(mào)有限公司

汽車沖壓件管理的應(yīng)用

上汽大眾汽車有限公司

福田沖壓工廠信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分享 北汽福田北京歐曼重型汽車廠

伺服壓力機(jī)熱沖壓應(yīng)用案例分享 江蘇省徐州鍛壓機(jī)床廠集團(tuán)有限公司

信息化工廠建設(shè)的案例分享 金豐（中國(guó)）機(jī)械工業(yè)有限公司

沖壓行業(yè)料帶激光連接解決方案 深圳市創(chuàng)鑫激光股份有限公司

航空航天復(fù)雜薄壁零件智能化柔性成形技術(shù) 天津天鍛壓力機(jī)有限公司

中小件智能沖壓車間規(guī)劃方案 中安重工自動(dòng)化裝備有限公司

沖壓生產(chǎn)線廢料排出技術(shù)及方案分享 上海龐軒實(shí)業(yè)有限公司

中國(guó)沖壓行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

低速大扭矩直驅(qū)伺服系統(tǒng)在伺服壓力機(jī)上應(yīng)用介紹 南京埃斯頓自動(dòng)化股份有限公司

Pronic 自動(dòng)化攻絲與鉚接方案 Pronic SAS

智能化快速換模系統(tǒng) 上海松科快換自動(dòng)化股份有限公司

汽車沖壓件案例分享 揚(yáng)力集團(tuán)股份有限公司

詳解熱沖壓零件梯度強(qiáng)度解決方案及加熱爐的構(gòu)建 東營(yíng)廣大金科機(jī)器人有限公司

無線設(shè)置型電子模高指示器在沖床上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 凱達(dá)威爾創(chuàng)鑫科技（深圳）有限公司

9月19日

中國(guó)鈑金制作企業(yè)智能化發(fā)展論壇

由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)舉辦的第12屆中國(guó)國(guó)際金屬成形展覽會(huì)（即第18屆中國(guó)國(guó)際鍛造展覽會(huì)、第12屆中國(guó)國(guó)際沖壓技術(shù)及設(shè)備展覽會(huì)、第12屆中國(guó)國(guó)際鈑金加工展覽會(huì)和第18屆中國(guó)國(guó)際金屬成形零部件博覽會(huì)）已于9月19日在上海世博展覽館拉開大幕，《鈑金與制作》雜志承辦的中國(guó)鈑金制作企業(yè)智能化發(fā)展論壇如期舉行，本次論壇以"智能化技術(shù)、智能化設(shè)備、智能化系統(tǒng)、智能化建設(shè)"為主題，內(nèi)容覆蓋行業(yè)政策解讀、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合互聯(lián)、激光焊接技術(shù)、伺服折彎技術(shù)、智能化工廠建設(shè)等近二十場(chǎng)專業(yè)報(bào)告，來自全國(guó)各地的企業(yè)代表共聚一堂，暢所欲言。下面請(qǐng)跟著小編一起感受一下本次論壇第一天的精彩時(shí)刻。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)首先是中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)舉行的慶祝中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作委員會(huì)成立十周年慶典活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)由中國(guó)金屬鈑金制作協(xié)會(huì)干事長(zhǎng)宋仲平致開幕詞并主持會(huì)議。

蘇州寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司鈑金事業(yè)部總經(jīng)理羅勇發(fā)表重要講話

蘇州東山精密制造股份有限公司運(yùn)行副總庾波對(duì)慶典活動(dòng)致賀詞

常州市鈑金行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王勇對(duì)慶典活動(dòng)致賀詞

大族激光智能裝備集團(tuán)華東運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理鄧升龍對(duì)慶典活動(dòng)致賀詞

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)行業(yè)研究室研究員劉永勝宣讀各位領(lǐng)導(dǎo)的題詞

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)齊俊河作了《中國(guó)金屬板材加工企業(yè)存在的問題及發(fā)展思路》的報(bào)告，報(bào)告首先對(duì)中國(guó)金屬板材加工行業(yè)狀況做了剖析，企業(yè)在生產(chǎn)能力方面2016年與2015相比能源和模具成本都有所減小，人均銷售額、原材料成本、勞動(dòng)力成本等有所增加。由于金屬板材加工企業(yè)成立時(shí)間短，規(guī)模小，自動(dòng)化，信息化程度低等一系列問題嚴(yán)重制約著中國(guó)制造業(yè)今后的發(fā)展，企業(yè)發(fā)展需要從以下四個(gè)方面考慮：

⑴提高金屬板材加工企業(yè)的專業(yè)化水平；

⑵提高金屬板材加工企業(yè)的精益化生產(chǎn)能力；

⑶不斷提升金屬板材加工企業(yè)的自動(dòng)化、信息化和智能化水平；

⑷加強(qiáng)中國(guó)金屬板材加工企業(yè)的人才培訓(xùn)和培養(yǎng)。

慶典活動(dòng)最后由寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司鈑金事業(yè)部總經(jīng)理羅勇、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)齊俊河、蘇州東山精密制造股份有限公司運(yùn)行副總庾波、常州市鈑金行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王勇、大族激光智能裝備集團(tuán)華東運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理鄧升龍共同發(fā)布《中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作委員會(huì)十周年文集》并向與會(huì)嘉賓贈(zèng)送文集。

大族激光智能裝備集團(tuán)經(jīng)理?xiàng)罹附o大家分享了《大族激光智能裝備應(yīng)用與發(fā)展》，智能制造是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)由大變強(qiáng)的核心技術(shù)和主線 ，要想搶占新的技術(shù)和市場(chǎng)制高點(diǎn)，企業(yè)必須要做轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)數(shù)字化智能工廠是企業(yè)發(fā)展必經(jīng)之路，大族激光率先建立了五個(gè)數(shù)字化智能制造示范車間，光纖激光切割設(shè)備、FMS激光切割柔性生產(chǎn)線、激光焊接設(shè)備等一大批先進(jìn)智能化生產(chǎn)設(shè)備使得大族激光穩(wěn)步發(fā)展。

上海申脈信息技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)陳盛鑫，為大家?guī)�來了最新的《智能化鈑金工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)》。介紹了申脈研發(fā)的智能化鈑金制作管理軟件應(yīng)用的實(shí)際案例，智能化鈑金系統(tǒng)的應(yīng)用成功解決了，小批量、多品種、零件種類多、裝備復(fù)雜、加工周期短等離散加工出現(xiàn)的問題。為客戶提供了優(yōu)良品質(zhì)的可重復(fù)性，不良的可追溯性、質(zhì)量研討的再加工指導(dǎo)。達(dá)到精準(zhǔn)成本控制，使企業(yè)擁有更有競(jìng)爭(zhēng)力的加工成本。

下午由賽迪工業(yè)和信息化研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世權(quán)給大家分析了《中國(guó)制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略及愿景展望--聚焦智能制造，如今我國(guó)制造業(yè)已成為全球制作業(yè)第一大國(guó)，由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，"大而不強(qiáng)"問題突出。以加快新一代信息技術(shù)與制作業(yè)深度融合為主線，以推進(jìn)智能制造為主攻方向，智能制造是面向個(gè)性化需求，在新一代信息和通信技術(shù)基礎(chǔ)上，與先進(jìn)制造技術(shù)融合發(fā)展形成的新型生產(chǎn)方式，智能制造系統(tǒng)由智能產(chǎn)品 、智能生產(chǎn)和智能服務(wù)等三個(gè)方面構(gòu)成，通過實(shí)際在設(shè)備中應(yīng)用，提升生產(chǎn)系統(tǒng)整體效率。

用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司總經(jīng)理邵志俊《融合互聯(lián)用友智能制造整體解決方案》。用友智能制造整體解決方案應(yīng)用在汽車配件、機(jī)械制造、電子電器、家居制造等領(lǐng)域，通過三網(wǎng)融合使制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入信息化3.0時(shí)代，通過構(gòu)建制造企業(yè)智能制造生態(tài)體系和五位一體模式（P：個(gè)性化定制、D：設(shè)計(jì)制造一體化、C：多層次業(yè)務(wù)協(xié)同、M：智能工廠、A智慧化管理）助力企業(yè)走向制造制造。

蘇州寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司鈑金事業(yè)部總經(jīng)理羅勇給大家?guī)�來的是《智能化鈑金工廠建設(shè)成果分享》，寶馨企業(yè)通過應(yīng)用六大關(guān)鍵應(yīng)用：1.集團(tuán)統(tǒng)一平臺(tái)，2.多系統(tǒng)集成互聯(lián)，3.設(shè)計(jì)制造一體化，4.分層計(jì)劃體系，5.計(jì)劃執(zhí)行一體化，6.精細(xì)化集團(tuán)管理，踐行智能制造。以多系統(tǒng)集成互聯(lián)為特點(diǎn)的信息化平臺(tái)，設(shè)計(jì)制造一體化，夯實(shí)智能制造基礎(chǔ)。運(yùn)用生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)全流程系統(tǒng)化，顯著提升管理水平信息化向車間現(xiàn)場(chǎng)延伸，更精細(xì)、更敏捷。

2017中國(guó)鈑金制作企業(yè)智能化發(fā)展論壇第二天持續(xù)進(jìn)行中，首先由深圳市固泰科自動(dòng)化裝備有限公司總經(jīng)理苑春曉給大家?guī)�來的是《智能化鈑金料庫系統(tǒng)案例分享》，報(bào)告分析了全球工業(yè)化發(fā)展?fàn)顟B(tài)，產(chǎn)業(yè)新一輪的變革中，鈑金制作行業(yè)面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，企業(yè)必須具備先進(jìn)智能生產(chǎn)能力，才能進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)地位，使用柔性生產(chǎn)系統(tǒng)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不斷把鈑金工業(yè)未來在中國(guó)乃至世界的發(fā)展推上嶄新的高度。

大族激光裝備智能集團(tuán)經(jīng)理劉建軍帶來《激光焊接技術(shù)應(yīng)用案例分享》，激光焊接工藝包括：激光自熔焊，激光填絲焊，激光電弧復(fù)合焊，激光遠(yuǎn)程焊，激光釬焊。采用激光加工可以促進(jìn)生產(chǎn)效率提高，產(chǎn)品精度高，加工靈活性好，為企業(yè)節(jié)約成本等。

西閣瑪軟件系統(tǒng)（上海）有限公司銷售經(jīng)理汪李帶來《智能化鈑金加工系統(tǒng)應(yīng)用成果分享》，西閣瑪軟件為鈑金加工企業(yè)帶來板材加工信息化自動(dòng)化解決方案包括:客戶資源管理，快速報(bào)價(jià)，產(chǎn)品組件管理，訂單導(dǎo)入，任務(wù)安排，全流程數(shù)據(jù)追蹤，物流管理，質(zhì)量管理，財(cái)務(wù)集成和數(shù)據(jù)分析,為客戶帶來一條龍服務(wù)。

普瑪寶鈑金設(shè)備（蘇州）有限公司銷售總監(jiān)鄧達(dá)志《純電動(dòng)伺服折彎中心應(yīng)用案例分享》報(bào)告中分享了普瑪寶伺服電動(dòng)技術(shù)，擁有高度人性化設(shè)計(jì)，提高生產(chǎn)力，主動(dòng)安全可在保障操作人員最高程度安全的情況下提供最大生產(chǎn)力。

山崎馬扎克（中國(guó)）有限公司技術(shù)主管尚興寶《半導(dǎo)體激光機(jī)DDL新品介紹 》，半導(dǎo)體激光機(jī)DDL擁有高速伺服傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，加速度達(dá)到1.8G，DDL在能源效率、功率密度上擁有很多優(yōu)勢(shì)，高生產(chǎn)效率，厚板切斷面品質(zhì)高，加工穩(wěn)定，環(huán)保節(jié)能。配備大型顯示器和觸摸屏，提高操作性能。

金馬涂裝（上海）有限公司總經(jīng)理金浩《粉末涂裝設(shè)備在鈑金行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)》，金總首先向大家介紹了靜電粉末噴涂設(shè)備的發(fā)展歷程，由手動(dòng)噴涂設(shè)備發(fā)展成為自動(dòng)化噴涂設(shè)備，擁有激光掃描技術(shù)，環(huán)保新工藝等特色的自動(dòng)化噴涂線廣泛應(yīng)用在家電、金屬家具、電梯等各行業(yè)鈑金加工中。

杭州祥生砂光機(jī)制造有限公司市場(chǎng)部總監(jiān)龔開華《砂帶研磨及省人化去毛刺方案分享》，介紹了祥生公司為客戶解決拉絲板加工后有劃痕、污漬，激光切割后有毛刺、掛渣，毛刺割傷員工、客戶，表面處理等一系列鈑金加工出現(xiàn)的問題成功案例。通過案例我們可以了解，通過強(qiáng)有力的去毛刺設(shè)備，才能從源頭直接解決毛刺困擾的問題，確保下道工序中不會(huì)損傷員工和設(shè)備，制造出精度更高、質(zhì)量更穩(wěn)定的產(chǎn)品。

揚(yáng)州恒佳自動(dòng)化設(shè)備有限公司銷售經(jīng)理周浩《自動(dòng)化在鈑金成形加工中的應(yīng)用》，報(bào)告中介紹了揚(yáng)州恒佳自動(dòng)化設(shè)備有限公司研發(fā)了國(guó)內(nèi)鈑金行業(yè)中第一臺(tái)全自動(dòng)折彎?rùn)C(jī)器人，用戶只需要操作人機(jī)界面就可實(shí)現(xiàn)上料、折彎和卸料的全自動(dòng)化操作過程，大大減少勞動(dòng)力。鈑金柔性生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)激光切割單元、數(shù)控沖床單元、數(shù)控折彎單元的自動(dòng)化供料、加工、下料、入庫等智能化運(yùn)行。MES系統(tǒng)對(duì)單元的管理能有效提高生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和信息化的高度融合，適用于處于不同信息化水平的企業(yè)。

2017中國(guó)鈑金制作企業(yè)智能化發(fā)展論壇最后一天精彩繼續(xù)！

諾亙（上海）工業(yè)自動(dòng)化有限公司技術(shù)總監(jiān)曹宇《激光安全保護(hù)裝置在折彎?rùn)C(jī)上的應(yīng)用》，激光安全保護(hù)裝置各系列產(chǎn)品可用于任何類型的折彎?rùn)C(jī)上，所有產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)單，操作便捷，保證高速的折彎過程，確保折彎?rùn)C(jī)原有工作效率和有效保護(hù)操作人員人身安全。

英國(guó)英視公司銷售經(jīng)理孫威帶來《鈑金零件二維及三維尺寸檢測(cè)新技術(shù)》，由于鈑金零件的特殊性，人工卡尺測(cè)量效率低；大尺寸依靠卷尺，測(cè)量精度低；錯(cuò)檢，漏檢發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，容易造成批量報(bào)廢；首件檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)，加工設(shè)備需停機(jī)等待測(cè)量結(jié)果，工作效率低。英國(guó)英視公司帶來全新的鈑金零件二維及三維尺寸檢測(cè)新技術(shù)-視覺檢測(cè)或機(jī)器視覺。二維平面檢測(cè)可以使用自動(dòng)檢測(cè)模式，一鍵完成所有測(cè)量數(shù)據(jù)并保存。表面白光掃描系統(tǒng)通過激光掃描待測(cè)物體，生成空間云點(diǎn)，分析數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告。檢測(cè)精度高，檢測(cè)速度快，減少人工成本，是企業(yè)最大利益化。

埃威迪（黃石）數(shù)控技術(shù)有限公司電氣工程師王天健給大家?guī)�來的是《智能制造系統(tǒng)助力工業(yè)4.0》，報(bào)告中分析了Cadman-suite 解決方案的工作體系和工作流程和傳統(tǒng)鈑金加工的對(duì)比，Cadman-suit方案多個(gè)訂單可同時(shí)生產(chǎn)，優(yōu)化半成品庫存，優(yōu)化排版，減少板料浪費(fèi)，機(jī)床生產(chǎn)效率穩(wěn)定，綜合效率提高，實(shí)時(shí)收集機(jī)床工作信息，降低單個(gè)工件成本，在一個(gè)界面上安排生產(chǎn)步驟，生成加工任務(wù)后立刻將任務(wù)自動(dòng)傳到選擇的機(jī)床上，保證訂單按時(shí)完成從而提供用戶的生產(chǎn)利潤(rùn)和設(shè)備使用率。

深圳市交大思源管理咨詢有限公司總經(jīng)理馮聞知《中小鈑金企業(yè)的智能化之路》，報(bào)告中詳細(xì)介紹了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的五大階段，階段一：初級(jí)工廠，工廠混亂、生產(chǎn)效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、客戶抱怨等一系列問題。階段二：進(jìn)階工廠，核心技術(shù)亟待加強(qiáng)，處于產(chǎn)業(yè)鏈的下游；與歐美產(chǎn)品相比，質(zhì)量存在明顯差距。階段三：精益工廠，沒有生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)度控制無追蹤；階段四：數(shù)字工廠，采用先進(jìn)的IT技術(shù)支持制造過程規(guī)劃、工藝過程仿真與驗(yàn)證、制造過程優(yōu)化的業(yè)務(wù)手段，用來構(gòu)造靈活和創(chuàng)新生產(chǎn)制造系統(tǒng)的數(shù)字化工廠。階段五：智能工廠，擁有智能化、知識(shí)化的工藝設(shè)計(jì)；柔興化、自動(dòng)化的控制執(zhí)行；信息化、實(shí)時(shí)化的傳感檢測(cè)。

題目 報(bào)告單位

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作委員會(huì)成立十周年慶典 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)行業(yè)研究室

中國(guó)鈑金制作企業(yè)智能化發(fā)展報(bào)告 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)行業(yè)研究室

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