7月4日

典型鍛造零部件——第三屆齒、軸專題會議

2018年7月4日，典型鍛造零部件先進制造技術論壇——第三屆齒、軸專題會議于江蘇省鹽城市圓滿召開。本次會議由中國鍛壓協會主辦，《鍛造與沖壓》雜志社有限公司承辦，并得到了江蘇森威精鍛有限公司的參觀支持。來自齒、軸類零部件先進企業、設備企業、科研院所、大中院校科研工作者、上下游相關企業等150余人共襄盛會。會議報告內容從模具結構設計、模具壽命、齒輪加工工藝、智能數據等行業前沿熱點展開，最后進行了內容豐富的研討。

中國鍛壓協會副秘書長韓木林致開幕詞韓木林副秘書長在開幕詞中注重強調了3點內容。一是隨著電動車目前發展迅猛的態勢在未來的5至8年內對國內零部件鍛造企業帶來了新的壓力，國內相關企業可能面臨新一輪的重新洗牌。汽車零部件企業未來可能面臨零件訂單斷崖式下跌，一部分領先企業已經作出相應的部署。二是隨著“中國制造2025”的趨近，排名在前10%的企業已經進行了關于信息化層面的戰略部署。企業應該看到這一趨勢，盡早提上日程搶占先機。三是隨著政策轉移，新形式新要求，國家標準制定單位正在進行著標準的改革，呼吁鍛造企業在數據健全、技術指標、環保要求等方面提出寶貴的參考意見，推動行業向前發展。

江蘇森威精鍛有限公司副總經理龔愛軍 /《冷溫精密鍛造在江蘇森威的應用》

從江蘇森威精鍛有限公司介紹、冷溫精密鍛造應用、森威精鍛的發展規劃三個方面對江蘇森威精鍛有限公司有了直觀的認識。公司目前主要包括汽車等速驅動軸類、汽車變速箱類、汽車轉向系統類、工程機械類四大主要產品板塊、借助視頻案例詳細講解了冷、溫、熱、高速墩鍛的多工位自動化技術應用。應對輕量化、自動化熱點，公司計劃投資1~2條徑向鍛造生產線與4條熱模鍛生產線。

南昌大學教授張如華 /《談談從動曲齒錐齒輪的精密成形》

從動曲齒錐齒輪作為行業的難點問題，一直困擾著相關企業。講者從數十份專業論文中整理梳理了一條明線，對制造工藝、鍛造成形、熱處理方式進行推演。介紹了幾種不同工藝，各有自己的特點與不足。相對于常規熱鍛，精密鍛造保持良好的內在質量同時，也提升了產品的尺寸精度、形位精度與表面質量。

凈成形或近凈成形是機械零件制造業發展的方向，高質量的齒輪制造，從動曲齒錐齒輪精密成形更大面積產業化，需要冷、熱加工的深度精誠合作！還必須有高質量的現場管理，缺一不可！

德國萊赫鋼鐵有限公司總工程師Frank Neuner，姚軍（翻譯）/《汽車行業的輕量化解決方案與挑戰》

公司旗下擁有8家子企業，目前員工800余人。自1972年用廢鋼材料生產鋼材至今，已經有3400萬噸廢舊鋼鐵被回收利用，經驗豐富。產品設涉及有傳動齒輪、曲軸、連桿等。供貨企業包括大眾、奧迪、沃爾沃、標志、戴姆勒、雷諾等。生產的無縫鋼管尺寸有小尺寸（12mm~40mm），中型尺寸（31mm~130mm）。萊赫的特點在于所用廢鋼鐵的純度較高，依托國外運輸費用適合，市場比較靈活。隨著中國市場的加大，萊赫也會加大引入在中國的投入量。

萬向錢潮傳動軸有限公司模具設計主管戚利明 /《傳動軸鍛件鍛造新工藝研發》

去年國家鋼材去產能5000萬噸，今年再次提出去產能3000萬噸目標，原材料價格大幅上漲是事實。面對這一宏觀環境，提質降損已迫在眉睫，需要在新工藝上提效開發降低成本。

新工藝研發實施過程包括自主研發重型花鍵軸叉自動鎖緊制坯裝置和制坯模具、中輕型軸叉類鍛件進行立鍛制坯加臥鍛成形新工藝研發、對模具阻力溝和飛邊庫工藝進行研究分析、焊接叉鍛件進行半封閉內鎖扣模具新技術研發、對花鍵套類進行無縫管鍛造新工藝研發五個部分。

南昌齒輪有限責任公司副主任主師賈宏偉 /《自動化粗車對閉式模鍛齒坯的要求》

變速箱齒坯類型有雙面油槽齒坯、雙面輪輻齒坯、單面油槽+單面輪輻齒坯和主減齒坯等。齒坯鍛件的設計除滿足鍛造規律外，也應根據自動化粗車設備抓取、裝夾齒坯的特點設計鍛件。自動化粗車為今后發展的趨勢，但帶來的將是對鍛件的質量要求更高，同時對齒坯縱向毛刺的要求較高。

精化齒坯熱鍛工藝可使齒坯得以精化，同時可防止縱向毛刺的過大生成，該工藝也可提高材料利用率和降低制造成本。

鄭州機械研究所鍛壓技術工程中心主任劉華 /《齒軸類鍛件精鍛工藝及自動化》

鄭機所是我國齒輪傳動、機械強度與振動、新型釬焊材料和化學標樣的行業歸口單位，建有24個國家和省部級科技創新服務平臺。持有齒輪、焊接、強振、鍛壓、鑄造、成套六大領域。詳細講解單方向擠壓成形、兩方向可控流動成形、三方向可控流動技術與設備、五方向可控流動技術與裝備。五方向可控成形自動化精密鍛造生產線具有全流程自動運行、總線控制、關鍵位置在線質量檢測、故障檢測與安全預警等特點。

江蘇飛船股份有限公司鍛壓分廠副廠長左玉成 /《彈性合模裝置在齒輪模鍛中的應用》

金屬在擠壓變形過程中只要增加一定的反向力就能提高變形金屬的塑形，改善變形金屬的流動性能，致變形金屬更容易充滿模具型腔。公司將模具的傳統彈性元件改為矩形彈簧，安裝維護方便、耐高溫，性價比更高。降低了成本與能耗。

但這并不是說只有彈性彈簧更好，應該根據不同產品的要求選用不同彈性體組合，以達到最大的收益。

陜西法士特齒輪有限責任公司鍛造工藝工程師張向卓 /《齒坯自動鍛造生產線對設備和工藝的技術要求》

演講包括鍛造自動生產線、鍛造自動生產線對設備的要求、鍛造自動生產線對工藝的要求、總結四個部分。拿步進梁自動生產線為例，其包括中頻加熱爐、鐓粗壓力機、25MN電動螺旋壓力機、切邊沖孔壓力機、搬運機器人、熱處理線組成。從控制部分、上料部分、中頻加熱部分、鍛壓機部分、余熱熱處理爐部分講解了鍛造自動生產線對于設備的要求。

自動生產線各組成部分應以能保證自動線高速、穩定生產去設計，在加熱爐前后配緩沖區域，保證整條線節拍匹配。

中國鍛壓協會首席專家徐祥龍 /《較大模數直齒圓柱齒輪的精密鍛造》

與錐齒輪相比，圓柱齒輪精鍛成形技術發展相對緩慢。特別是較大規格的直齒園柱齒輪，受模具制造水平和壓力機成形能力、及精鍛工藝能力的限制，至今未能像圓錐齒輪那樣得到廣泛的應用。

對應當前冷溫精鍛的成形能力，本報告將模數3.5mm~10mm、外徑100mm~300mm范圍內的直齒園柱齒輪定義為較大規格直齒圓柱齒輪。

齒輪精密鍛造成形是抗疲勞制造技術的一個重要方向。舉例大規格直齒圓柱齒輪的“大客戶“行星減速器”主要配套在風力發電、重型商用車的輪邊減速車橋、工程機械和戰車執行系統與驅動系統。圓柱齒輪精密鍛造成形技術有滾軋成形、正擠壓成形以及逐次擠壓成形的新工藝探索，但或多或少都存在著相應的技術瓶頸。

南昌大學教授張如華 /《一種改進柱形齒輪閉式模鍛的新發明》

針對柱形齒輪輪齒欠飽滿、脫模困難、模具服役條件惡劣、模具結構復雜、設備動作復雜及目前成形方法的現狀，開發出一種新的成形方式——擴隅凹模成形方法，并已經獲得發明專利。

本發明專利有以下幾個特征：對整個變形過程進行了分工、凹模腔下角隅臨近區域突破了工件形狀局限、 挖掘了頂出動作潛力（機械壓力機、螺旋壓力機等設備上容易實現）。

自由討論環節，參會代表與專家們就齒輪改進成形方法、熱處理措施、材料金相組織、節省成本辦法等問題進行了解讀

7月5日，眾參會代表將一同參觀江蘇森威精鍛有限公司，對公司有一個更加細致的認識。

江蘇森威精鍛有限公司于2006年由江蘇森威集團與中國萬向集團通聯創業投資股份有限公司出資設立。公司注冊資金18800萬元。公司位于江蘇省鹽城市大豐區經濟技術開發區，與沿海高速僅2公里 距離，占地面積120000平米，屬國家火炬計劃高新技術企業，現有職工450人。公司主營業務為汽車、機械精密冷、溫鍛件生產與銷售，已取得ISO/TS16949認證�，F年產各類精密鍛件5萬噸，具有精密鍛件自主研發能力。

目前主要客戶：一汽大眾公司、神龍汽車公司、 DELPHI（北方凌云）公司、 GKN（上海）公司、卡特彼勒（天津）公司、DELPHI （上海）公司和ZF（上海）公司等。

7月25日

中國鍛壓協會與儀綜所就鍛壓行業智能制造推進達成合作

2018年7月25日，中國鍛壓協會（下稱“中鍛協”）與機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所（下稱“儀綜所”）就鍛壓行業智能制造推進方式和團體標準培育發展在北京亦莊開發區智能制造綜合實驗平臺進行深入交流。中鍛協副秘書長韓木林、行業研究室主任吳順達、行業研究室研究員李鳳華、會議部項目主管雷蕾、石慧、胡艷軍，儀綜所副所長王麟琨、科技發展部賀毅副處長、傳感與網絡控制中心工業軟件室主任閆曉風參加了座談。

首先，王副所長陪同韓副秘書長一行參觀了儀綜所智能制造綜合實驗平臺的三條智能化生產線，講解了生產實驗線在新一代信息技術與先進制造技術融合的成果。三條生產線包括：個性化定制智能制造實驗系統；全生命周期智能制造實驗系統；電子產品智能制造實驗系統。中鍛協人員親身體驗了個性化定制、虛擬仿真、柔性制造、生產過程監控、質量在線監測、產品全生命周期管理等制造數字化、網絡化、智能化制造的全過程。

王副所長介紹了儀綜所組織機構、主要業務板塊及其工作方向、近幾年在智能制造方面為政府部門和企業開展的規劃咨詢研發成果。儀綜所成立于1980年，是國務院國有資產監督管理委員會管理的事業單位。從事傳感器及智能儀器儀表、測量控制與自動化領域基礎共性與前沿技術研究；為政府制定產業政策、編制規劃計劃、實施行業管理提供支撐；面向社會提供標準化、檢驗檢測、評估評測等。取得了多個智能化授權與資質，其中有“中德智能制造/工業4.0標準化工作組秘書處”； “工信部產業技術基礎公共服務平臺”等近10項，儀綜所的核心服務能力是智能制造與工業互聯網。2018年儀綜所同中鍛協首次合作的兩個智能制造標準化項目獲得了工信部的立項批準。

韓木林副秘書長介紹了中鍛協組織機構和職能、行業信息化建設現狀、團體標準委員會籌備情況等。自國家發布《中國制造2025》以來，中鍛協在行業內積極推進企業向智能制造方向發展。同先進國家相比，我國鍛壓行業整體智能化水平存在相當大的差距，存在的主要問題有：鍛壓裝備數字化水平不高，生產車間“信息孤島”問題較嚴重；少數領軍企業實現了部分工藝段的數字化，但未做到全流程自動化生產、信息化管控，產品質量追溯困難，不能滿足智能制造的要求。因此，企業應整體規劃智能制造方案，并結合企業特點分步推行自動化、信息化、智能化等具體措施，尤其要重視軟件（ERP、MES、PLM）的二次開發，同時也要重視企業人才隊伍的培養。

座談中，雙方就共同合作達成了如下意向：（1）儀綜所為企業提供網絡信息安全評估和安全防控技術等相關培訓；（2）針對企業數字化、智能化建設存在的問題，開展技術咨詢和服務；（3）開展行業智能制造標準體系建設。