9月2日

中國鍛壓協會與中國特鋼企業協會交流

2022年9月2日上午，中國鍛壓協會副理事長韓木林一行與中國特鋼企業協會進行座談交流。中國特鋼企業協會秘書長劉建軍等人參加了交流。

鍛壓行業和特鋼行業是典型的產業鏈上下游行業，雙方加強溝通合作具有重要意義。會上，雙方領導分別介紹了各自協會的發展歷史、組織結構、業務內容、工作開展方式及各自行業的發展情況等。中國特鋼協會秘書長還重點介紹了軸承鋼等國內高端特殊鋼的發展和應用情況。

雙方還就各自團體標準的開展情況進行了交流。鍛壓行業企業的主要產品鋼制鍛件的原材料絕大多數為特殊鋼，雙方將共同推動兩個行業的進一步交流合作，并致力在鍛壓行業中高端特殊鋼材料相關標準尋找合作機會，共同推動整個行業高端特鋼及鍛造件的高質量發展

9月12日

中國鍛壓協會第八屆第七次常務理事會決議

根據《章程》規定及2022年工作需要，中國鍛壓協會于2022年9月12日-9月26日以通訊形式召開了第八屆第七次常務理事會第三次會議，就以下事項進行表決：

（1）. 審議中國鍛壓協會沖壓與鈑金制作工藝模擬建設指引（草案）

（2）. 審議中國鍛壓協會鍛造工藝模擬建設指引（草案）

（3）. 審議《中國鍛壓協會專家工作實施管理辦法》（草案）

（4）. 審議設立中國鍛壓協會鈑金制作技術裝備工作委員會

（5）. 審議中國鍛壓協會管材成形工作委員會執行委員會名單（建議）

（6）. 審議“頭腦風暴”專家庫第二十五批專家名單（推薦）

（7）. 審議中國鍛壓協會參與籌建鍛壓產業文化基地工作

9月12日發出通知51份，至表決截止日期，共有46位常務理事登錄表決，同意表決數量占比超過2/3。依據章程規定，表決通過所有事項。

中國鍛壓協會管材成形工作委員會執行委員會名單

主任委員單位（輪值）：南京航空航天大學     廣東思豪內高壓科技有限公司

河北華特汽車部件有限公司      中國鍛壓協會

常 務 主 任 委 員 ：徐  勇  中國科學院金屬研究所

干   事   長：張旭棟  中國鍛壓協會

常 務 副 干 事  長：夏亮亮  中國科學院金屬研究所

執行委員單位（排名不分先后）：

佛山市興迪機械制造有限公司

南京航威智造科技有限公司

武漢巨迪金屬管業有限公司

長春近江汽車零部件有限公司

重慶江東機械有限責任公司

上海恩眠機電科技有限公司

佛山市永恒液壓機械有限公司

長春三友汽車部件制造有限公司

沈陽中科金成制造科技有限公司

中國鍛壓協會鈑金制作技術裝備工作委員會執行委員會名單

中國鍛壓協會“頭腦風暴”專家庫第二十五批專家名單

9月15日

2022年中國激光加工技術大會暨中國鍛壓協會鈑金制作技術裝備工作委員會成立大會

2022年9月15日，“2022年中國激光加工技術大會暨中國鍛壓協會鈑金制作技術裝備工作委員會成立大會”在蘇州隆重召開。中國鍛壓協會、蘇州市鈑金智能制造協會、常州市鈑金行業協會、安徽省鈑金行業協會、海安市統戰部、海安鍛壓機械業協會（商會）、中國鍛壓協會金屬鈑金制作分會、廣州祉瑞智能科技有限公司、廣東宏石激光技術股份有限公司、深圳市大族超能激光科技有限公司、河北睿高機器人科技有限公司、 仲毅新材料科技（上海）有限公司、瑞鐵機床（蘇州）股份有限公司、江蘇恒佳自動化設備有限公司、北京盛聚浩企業管理咨詢有限公司、杭州鋼易科技有限公司市場、蘇州市鐳極激光技術有限公司副、上海融科檢測技術有限公司、江蘇創恒機械科技有限公司等100多家優秀鈑金設備和鈑金加工企業領導參加了會議。

中國鍛壓協會鈑金制作分會常務副干事長劉永勝介紹與會嘉賓并主持了會議。中國鍛壓協會常務副理事長兼秘書長張金致開幕詞，張金秘書長首先對與會嘉賓的到來表示熱烈的歡迎。然后對鈑金行業運行現狀與趨勢進行分享，張秘書長談到了企業面臨人均銷售低、戰略規劃難等問題，并且提供了借助MES系統集中使用排產功能、基于國內外發展情況培養戰略企業家等落地措施建議。

蘇州市鈑金智能制造協會會長溫俊彪先生致歡迎辭。“花徑不曾緣客掃，蓬門今始為君開”兩句唐詩充分體現了蘇州的美景和熱情，溫會長號召全體參會人員共同為鈑金業的蓬勃發展事業努力，打造中國創造自有品牌，成功走向世界。

中國鍛壓協會監事長、鈑金制作分會常務主任齊俊河與大家分享《我國鈑金制作行業與企業發展》報告，結合多年行業研究情況，從中美2021年企業統計數據對比、鈑金企業服務領域運行情況、“十四五”發展趨勢等方面進行展開，逐一闡述行業企業發展與方向。

會議進入中國鍛壓協會鈑金制作技術裝備工作委員會成立大會環節。100多家企業與會代表一致同意工作條例和領導機構推薦名單，全場鼓掌通過。新當選主任委員代表上臺與參會代表見面，分別進行講話，并和常務主任委員合影留念。

蘇州市鈑金智能制造協會會長溫俊彪先生、中國鍛壓協會副理事長、廣州祉瑞智能科技有限公司董事長何一鵬先生、常州市鈑金行業協會副會長張禮建先生、安徽省鈑金行業協會秘書長、海安鍛壓機械業協會（商會）副會長、江蘇創恒機械科技有限公司副總經理吳榮申先生分別介紹了各地鈑金制作設備與加工企業運行現狀與趨勢。下午，會議針對激光加工技術進行了深入探討和交流，并基于所在專業和企業實際情況進行了發言，發言內容圍繞行業現狀、企業情況和未來發展等內容展開，達成如下共識：

1、盡管有防疫常態化、去全球化和國際局勢突變等因素影響，但一些外資企業用戶的訂單量并沒有減少，只是有一些轉移到成本較低的國家或地區，也有的是大部分發生了轉移。另外，需要注意的一個現象是：部分國內鈑金制作企業已經跟著長期穩定的客戶全球建廠供貨，不是為了生存，而是在綜合成本更低的地方獲得更多利潤。

2、從全球范圍看，33家美國鈑金制作企業行業調研結果持續向好。該33家企業，2020年總銷售額28.2億美元，2021年總銷售額35.3億美元，2022年總銷售額41.5億美元，同比增幅20個百分點左右。

2、國內企業市場方面，新能源、醫療兩個行業發展潛力較好。另外，和煤炭、光伏產業、儲能、充電樁等能源相關的企業發展較好。

3、優秀鈑金制作企業加強工業設計和產品方案制定能力，充分利用國內產業鏈優勢進行資源整合，一些企業獲得了較大的成功。

4、鈑金制作企業未來趨勢：大部分企業再次細分行業，提升專業化水平，成為專業特色廠；小部分體量較大企業，成為主機廠鈑金采購的有效供貨商。

5、針對鈑金制作企業技術工人難招，且人工成本較高的局面，要加強人才的培養。目前，技術工人方面，企業不注意培養，年輕人也不愿意俯身鉆研，導致技術工人培養斷層，越來越難找。同時，目前房價過高、物價上漲、五險一金基數上漲使得人工成本直線上升。面對這些問題，部分企業采取師徒制工作模式、讓優秀員工參與股份分紅、提供免費住房和購房補貼等，讓員工投身企業、安居樂業。

6、硬件方面，鈑金設備企業開始向關鍵功能部件進軍，并有所突破，不過關鍵部件里的關鍵元器件、包括激光切割機鏡片表面涂鍍工藝技術還是落后。

7、軟件方面，大數據時代下，自動材料存儲和檢索系統需求迫切。該系統配備沖壓、切割、折彎等系統，可以自動處理材料，實現對應工序環節，推進無人化進程的發展。

8、工藝的創新與探索可以彌補和擴展設備的有效邊界與使用范圍。例如通入沉孔加工技術的完善，可以拓展平面激光切割機的應用場景。

9、精益生產是企業獲得利潤的重要手段。

10、裝備企業要始終致力前沿技術的研究和創新，并將客戶需求和時代發展成果與裝備有機結合，實現創新技術提升生產效率，生產工藝重組贏得市場的目標。

11、激光切割機的發展趨勢是未來以高功率為主，主要集中在2萬瓦，是否有更高功率能成為主流，拭目以待。在鈑金制作行業6千瓦已經能很好地滿足絕大部分客戶的使用。另外，激光產業自動化也是未來發展的趨勢之一。

12、激光切管機，產品不同，行業不同，發展趨勢也不一樣。極小管、超重管切割是兩個重要方向。

13、鈑金焊接方面的發展趨勢是以激光焊接設備（手持激光焊接+自動化激光焊接）為主，傳統的焊接為輔，趨于半自動化和自動化。鈑金焊接行業將以焊接設備功能區分會更加明顯，目前使用手持激光焊的主要問題在于國內操作人員的使用習慣，絕大部分問題出在設備的使用上，而自動化的激光焊設備相對傳統的自動化焊接設備，目前在價格上還是有點偏高，隨著上游設備的逐漸成熟，使用價格應該變得經濟。

14、隨著激光機型的不斷降本沖擊，目前國內數控轉塔沖床的市場規模逐步縮小。如何在鈑金市場競爭中確保市場份額不被替代，需要在功能性能上和激光等產品做到差異化競爭或者互補，后期數控轉塔沖床需要重點發展復合功能的開發，在原有成型優勢之外復合激光切割的功能，讓主機性能更加強大，減少中途轉運工序，也可以補充相關的攻絲、下成型等附加功能，同時可以拓展柔性自動上下料、集成產線等，提高未來沖床產品的市場競爭力。

15、目前市場上的普通扭軸折彎機將加速向數控化方向發展，而數控折彎機將朝著以下熱點邁進：1）綠色節能。以油壓+電動混合和純電伺服作為動力源的數控折彎機將在雙碳政策下取得更多客戶青睞；2）功能多樣化。更多滿足多場景需要的功能性配置如激光角度測量、視覺系統等科技含量高的功能部件得到應用，提升折彎機批量化加工精度和一致性；3）更好地接入工業4.0體系。與工業機器人、自動化裝置等集成，更好地與智能工廠其他自動化設備進行信息通訊，滿足大型企業少人化的更高要求；4）新型折彎設備的不斷涌現。如柔性多邊折彎中心等成形加工設備，將逐步成熟并在一定范圍內推廣應用。

16、折彎中心的優勢和需求：1）主要解決鈑金的大中小批量生產，擺脫鈑金技術工的人工貴、人難招、管理難和風險高的困境。2）針對批量件復雜件，減小模具開支，降低對技術工依賴，提高生產效率，降低生產成本。3）設備價位不能太高，價位適中，大部分中小企業能夠接受。

折彎中心發展趨勢。未來多品種小批量的個性化工件需求會越來越多，對設備提出更高的要求，也就是自動化程度和智能化程度要更高，而且能夠連接上下游生產工序，如上游的激光下料，下游的焊接及噴涂等，完全實現自動上下料，無需人工參與。而且與上下游生產設備實現協同，自動調度，產出的工件可以自動運輸出入庫，企業主能夠通過統一看板，實現生產過程的全管控，一目了然。自動拼刀且帶有豐富靈活的智能化接口的版本會越來越受青睞，如果能配備配套的管理軟件會更有競爭力。國產折彎中心產業化發展除了在機械硬件方面發力以外，更需要在數控軟件、芯片選型等方面全面實現國產化，擺脫對國外進口的依賴。

17、信息化方面，要求數據賦能鈑金管理，標準化工藝數據，實時單件流的現場數據管理，適應小批量多品種制造需求。

18、自動化方面，傳統的鈑金加工模式已經無法滿足現有客戶需求，鈑金加工的自動化已經從車間級加工設備、自動化輔助設備、物流設備的集成化上升到物聯網（Internet of Things,簡稱IoT）層級，進而對整個產品的生命周期進行全方位的數字化、自動化、信息化管理。

與會代表還參觀了蘇州市貴翔精密機械有限公司，領略到了行業標桿企業的風采，會議對承辦單位蘇州市鈑金智能制造協會感謝，對溫俊彪及其團隊給予的周到安排和熱情接待表示誠摯的謝意，并期待下一次相聚。

9月15-17日

2022中國汽車鍛件工藝技術與生產設備高峰論壇

2022年9月15-17日，由中國鍛壓協會主辦、東風鍛造有限公司、東風（十堰）汽車鍛鋼件有限公司協辦的“2022中國汽車鍛件工藝技術及生產設備高峰論壇”在十堰武當國際酒店圓滿閉幕！現場共有來自全國各地領軍企業、研究院所等160余嘉賓出席了會議，共同探討了汽車鍛造產業發展新趨勢及推動汽車鍛造產業成形工藝進步的熱難點問題。

本次大會中國鍛壓協會理事長夏漢關先生致開幕辭，東風鍛造有限公司張兆德總經理出任大會主席并致歡迎辭，會議共安排了10場專業報告，報告圍繞“工藝優化，智贏未來”主題展開了闡述，涉及數字化工廠建設、生產設備自動化及未來發展趨勢等。會議報告受到與會代表的高度認可，均表示收獲滿滿。

出席本次會議的嘉賓如下：

中國鍛壓協會理事長 夏漢關先生

中國鍛壓協會副理事長 韓木林先生

中國鍛壓協會副監事長 張朝敏先生

中國鍛壓協會專家 夏巨諶教授

東風鍛造有限公司總經理 張兆德先生

東風（十堰）汽車鍛鋼件有限公司總經理 席亞新先生

湖北省鍛壓協會秘書長 蔡響生先生

開幕致辭

中國鍛壓協會理事長、江蘇太平洋精鍛股份有限公司董事長夏漢關先生致開幕辭

技術報告：

東風鍛造有限公司/鍛造廠廠長/趙業勤 作報告《東風鍛造基于戰略思考下的智贏未來之路》

江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司/部長助理/宋偉 作報告《5G時代的設備全生命周期數字化管理》

遼陽鍛壓機床股份有限公司/總工程師/趙懷亮 作報告《螺旋壓力機設備選型及工藝優化解決方案》。

南京汽車鍛造有限公司/總經理/孫楠章 作報告《數字化工廠建設感悟》

華中科技大學/副教授/龔攀 作報告《我國鍛造技術與裝備的最新進展與未來發展趨勢》

傳威科技有限公司/大中國區總經理/雷迅 作報告《Forge在金屬成形工藝中的應用》

哈爾濱工業大學/教授/袁林 作報告《鎂合金精密模鍛與組織性能控制》

武漢新威奇科技有限公司/副總經理/余俊 作報告《伺服直驅螺旋壓力機和液壓機的創新發展及自動化》

中國鍛壓協會/標準化委員會執行主任、教授級高工/李鳳華 作報告《團體標準政策解讀及中國鍛壓協會團體標準簡介》

企業參觀：

9月17日上午參觀東風鍛造有限公司和東風（十堰）汽車鍛鋼件有限公司，目睹了兩家企業的風采，通過現場參觀、交流的方式進行信息交流，獲得了很多思考和啟發，收益良多。

9月18-20日

2022中國自由鍛技術大會--2022全國自由鍛企業廠長會議

2022年9月18-20日，由中國鍛壓協會主辦、二重（德陽）重型裝備有限公司協辦的“2022中國自由鍛技術大會—2022全國自由鍛企業廠長會議”在四川省德陽市漢瑞酒店圓滿閉幕！現場來自全國各地鍛造行業企業130余嘉賓出席了會議，共同探討了自由鍛行業的發展現狀和趨勢。

會議安排了十幾場精彩的報告，圍繞“把握市場開拓，堅持高質量發展”主題，討論了最新的裝備、工藝、技術等相關熱點問題。會議報告受到與會代表的高度認可，均表示收獲滿滿。

出席本次會議的嘉賓如下：

中國鍛壓協會執行副理事長/秘書長/張金先生

國機重型裝備集團股份有限公司/黨委委員/副總經理/

二重（德陽）重型裝備有限公司/總經理/王暉球先生

中國鍛壓協會副理事長/胡永毅先生

中國鍛壓協會副理事長/韓木林先生

中國一重集團有限公司/首席科學家/王寶忠先生

二重（德陽）重型裝備有限公司/副總工程師/鑄鍛公司總工程師/大型鑄鍛件研究所所長/沈國劬先生

中國航空工業集團有限公司老干局/研究員/曾凡昌先生

中國鍛壓協會/首席經濟學家/鐘永生先生

東方電氣集團東方電機有限公司/總鍛冶師/高賢明先生

中國鍛壓協會/執行副理事長/秘書長/張金 致開幕辭

中國鍛壓協會/副理事長/韓木林 發布“中國鍛造行業技術、經濟數據調研報告（2021）”發布“中國鍛壓行業相關國家政策解讀”（2022）

中國鍛壓協會執行副理事長兼秘書長張金先生和國機重型裝備集團股份有限公司副總經理王暉球先生頒發了2022鍛壓行業優秀工程師、班組長頒獎（自由鍛組）

技術報告：

大會主席/二重（德陽）重型裝備有限公司/副總工程師/沈國劬 作大會主旨報告《創新與發展--自由鍛行業發展探討》

中國一重集團有限公司/首席科學家/王寶忠 作報告《大型鍛件的增材制坯和FGS鍛造》

中國鍛壓協會/首席專家/上海機電學院/教授/任運來 作報告《大鍛件制造技術發展的思考》

伊萊特能源裝備股份有限公司/副總裁/任秀鳳 作報告《高溫氣冷堆筒體法蘭鍛件制造工藝研究》

上海電氣上重鑄鍛有限公司/副總經理/李向 作報告《鈉冷快堆高性能奧氏體不銹鋼產品的研發和產業化》

太原科技大學/材料科學與工程學院/院長/陳慧琴 作報告《基于晶粒細勻化控制的12%Cr轉子的鍛造技術》

奧蓋爾液壓控制技術（上海）有限公司/總經理/王鵬飛 作報告《大型鍛造設備液壓控制系統的能效優化》

武漢重工鑄鍛有限責任公司/技術中心主任/熊武 作報告《數字孿生技術在傳統鍛造企業中的應用探索》

中國科學院金屬研究所/研究員/孫明月 作視頻報告《特種合金大鍛件構筑成形》

通裕重工股份有限公司/熱工藝中心/副主任/張帥 作報告《大規格風電近凈成形技術》

清華大學/機械工程系/副教授/張磊（侯帥代） 作報告《鋼絲預應力結構自由鍛液壓機》

摩根熱陶瓷（上海）有限公司/應用工程師/劉鳳利 作報告《高溫領域綠色保護盾》

北京富京技術公司/副總經理/季成東 作報告《自由鍛配套工業爐采用的新技術》

9月20日上午參觀二重（德陽）重型裝備有限公司，代表們近距離參觀了世界最大噸位的8萬噸模鍛壓力機，親眼目睹了一代鍛造人的匠心之作，最后代表意猶未盡地離開了參觀企業。

9月28-29日

第2屆歐洲鍛造聯盟大會（conFAIR 2022）在畢爾巴鄂召開

2022年9月28-29日第2屆歐洲鍛造聯盟大會（conFAIR2022）在西班牙畢爾巴鄂，這是繼2018年柏林會議的第二次會議，本次會議結合現場展示會同期召開，中國鍛壓協會秘書長張金同志代表中國鍛造行業發展的主旨報告，本次會議主要報告為英文版的 PPT，感興趣的會員依據本目錄的名字下載或閱讀有關 PPT，會議

發表的 PPT 基本反映了當下國外鍛造技術、工藝、設備，以及材料等發展情況，值得研究，

供企業發展參考，其中提出的一些方向和問題也值得企業思考，具體報告目錄如下：

Hot Topic‐where will the energy/steel markets go?

熱點‐能源和鋼鐵市場走向‐德國WSM 工業經濟聯合會

Automotive Industry Outlook: Will ongoing industry disruptions delay a long‐term transformation?

汽車工業介紹‐工業供應斷鏈會延遲長期的工業轉型嗎？

‐IFUM Institut Für Umformtechnik und Unformmaschinen Digital Transformation in the World of Forging

鍛造世界的數字化轉型‐PwC Automotive Leader

NORTH AMERICAN FORGING TRENDS UPDATE

北美鍛造業趨勢‐Forging Industry Association(美國鍛造協會)

EUROPEAN FORGING TRENDS

歐洲鍛造業趨勢‐ EUROFORGE(歐洲鍛造聯盟)

Evolution of materials selection from internal combustion engine (ICE) to Battery Electric Vehicle (BEV)

從內燃機到電動汽車材料選擇探討‐STELLANTIS 公司

SHAPING THE FUTURE TOGETHER

一起面向未來‐BOSCH 公司

9月28日

第七屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、 精沖和封頭成形主任委員工作會議

2022年9月28日，由中國鍛壓協會鈑金制作分會主任委員單位武漢光谷機電科技有限公司承辦的“第七屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、精沖和封頭成形主任委員工作會議”在湖北省武漢市成功舉辦，會議共有15人出席（參會人員名單詳見附件1）。其中：沖壓、鈑金制作、封頭、精沖四個分會（委員會）的主任委員及代表共13人出席會議；中國鍛壓協會監事長兼各分會（委員會）常務主任委員齊俊河同志、中國鍛壓協會副秘書長宋仲平同志出席會議。沖壓分會1位、鈑金制作分會1位、封頭成形分會2位主任委員因防疫工作需要及工作安排沖突未出席。會議由中國鍛壓協會監事長齊俊河同志主持。

會議第一項日程，由本次會議承辦單位領導，中國鍛壓協會鈑金制作分會主任委員單位武漢光谷機電科技有限公司總經理廣愛清同志致歡迎辭。廣總首先對大家的到來表示熱烈歡迎和感謝，隨后他介紹了光谷機電的主要情況，光谷機電由烽火通信、武新開關、湖北通達三家公司共同出資成立，主要為電子信息（含通信）設備、醫療設備、激光設備、新能源行業等提供配套的箱體、柜體、盒體類鈑金加工產品及集成總裝服務，年產值最高做到近三億元，已成為武漢地區以數控加工設備為主的精密鈑金產品一體產品制造商（承辦單位介紹見附件2）。

第二項日程，由中國鍛壓協會副秘書長宋仲平同志匯報了2021~2022年度各分會（委員會）主要行業工作及活動（詳細內容見附件3）。

第三項日程，由中國鍛壓協會監事長齊俊河同志代表秘書處，匯報了以下四項工作：

1、中國鍛壓協會第九屆代表大會。

2、沖壓、鈑金制作和封頭成形分會以及精沖技術工作委員會換屆工作。

3、2022年中國鍛壓行業“九月節”及中國國際金屬成形展覽會及會議暨籌備情況。

4、國際金屬板材成形聯盟2022會長會議及國際會議等。

齊監事長代表秘書處邀請和歡迎各位主任委員屆時出席協會相關活動，并介紹了疫情影響下各行業的整體情況和部分優秀企業的應對策略。

第四項日程，與會代表基于所在專業和企業實際，就“國際局勢、國內形勢、去全球化和疫情影響”、“新能源產業發展帶來的挑戰和機遇”等對各自企業及其所在行業的影響及采取的有效應對措施進行發言，達成如下共識：

鈑金制作行業相關情況

1、疫情影響下，京津冀人員通勤和物流運輸問題凸顯，比起國內其他區域。京津冀受疫情影響更大。有的企業在三個行政區都有工廠，由于疫情反復，員工跨區域出行受到很大影響，今年一直沒有實現全員到崗。

2、行業去全球化趨勢明顯，國外訂單減少，國內產能過剩，由于鈑金行業進入門檻低，產能過剩的情況下導致價格無序競爭，如在河北青縣已出現鈑金件論斤賣的現象。

3、為應對以上情況，有企業提出以下解決辦法：第一，為客戶提供設備結構解決方案，優勢是可以實現跨行業，在不同設備領域優勢互補；第二，推進規模化生產，該企業工序很完整，除電鍍外，其他工序均可自己完成，能降低管理成本和制造費用；第三，設備集成式制造，目前該業務已占到企業一半以上產值，單純做鈑金加工可替代性太強，增加了整套電氣件、線束的整機總裝及測試交付業務與大設備制造商的關系更加密切。通過實施這些措施，該企業鈑金加工業務今年產值約為3億元，與去年同期持平。

4、新能源汽車領域除了充電樁和早期批量較小的電池包生產使用鈑金工藝外，其他金屬成形件主要還是使用沖壓工藝；儲能集裝箱屬于新能源行業，近年來也上量了，生產用到鈑金加工，但產品要求比較粗糙，工藝簡單，不能算做精密鈑金。

5、在發展的道路上，有的企業嘗試過多元化發展道路，比如涉足精沖、充電樁制造、激光切割機制造、手持激光焊機制造等領域，但后來發現這些領域都已成為“紅海”，競爭非常激烈。

6、有的企業之前做純鈑金加工業務，為了更好地發展，目前也開始轉型和高校合作做快速充電樁業務。

7、有的大型企業只做出口的充電樁業務，利潤和附加值較高，而國內的充電樁業務一般不接，主要給小的鈑金企業來做。

8、鈑金企業在幫助客戶研發了新產品后，遇到了客戶的不斷壓價，客戶還在尋找其他供應商來對比價格，對鈑金企業造成很大困擾。

9、有企業反映，廣州地區80%以上鈑金企業今年虧損。也有企業表示，今年整體產值預計下降20%。

10、國內激光切割機領域價格戰愈演愈烈，某國產品牌3kW激光切割機價格已降到不足40萬元，激光切割機進一步發展動力堪憂。

11、反對鈑金件論斤賣，建議企業攤子不要鋪得太大，專注某個行業，搞精密鈑金，做精做專。

沖壓行業相關情況

1、俄烏戰爭對沖壓行業影響很大，隨著兩大陣營逐漸形成，我們和西方國家的脫鉤很明顯，有的企業失去了一些優質的國外客戶。

2、國內的一些客戶不談工藝，只論斤算價格，不了解不同工藝算起來成本其實是完全不同的。

3、新能源汽車中一些新工藝的應用，如特斯拉的一體化鑄造成形技術，給沖壓工藝帶來挑戰。

4、上海疫情對周邊地區的物流影響很大，有關部門對企業關心不夠，決策程序太慢，提供支持不夠，導致有的企業今年四五月份產值下降40%以上。

5、國內經濟形勢已經很嚴峻，但很多方面報喜不報憂，之后的疫情防控政策會不會改變，對企業收費會不會增加，目前都無法預測。

6、新能源不僅指新能源汽車，儲能、風電等也屬于新能源范疇。

7、建議企業要控制風險，維持利潤，利潤少一點或虧一點還不打緊，但不要大幅虧損，不要接受欠款，保證現金流。

8、建議企業要走“專精特新”之路，維持競爭力，搞新項目，開發終端產品，規范經營。

9、建議繼續參加國際金屬板材成形聯盟會議，保持與國際交流，相互借鑒，推動產業健康發展。

10、農機行業屬于民生行業，國家每年補貼200~300億元，有些企業靠吃補貼飯生存。去年全國生產大型收獲機械25.8萬臺，其中24萬臺在國內銷售，同比上漲11%，出口份額下降。某企業產量占到全國30%的市場份額。

11、某企業沖壓件的業務比重在下滑，主要給新能源汽車（乘用車和商用車）供貨，產能轉移到異地，運輸距離長、成本上升，同時面臨滿足產量擴大等問題，但沖壓又不能投資新產能。新增產能往鈑金上轉，中大型拖拉機每年生產7~8萬臺，量不太大，就不再投資模具，向生產鈑金結構件（包括焊接件）轉型。

12、也有企業受疫情影響不大，因為主要供應鏈都在企業自己手中，當地政府在疫情防控政策上也給予大力扶持，即使是疫情最嚴重的2020年也只停產了半個月。

13、也有企業這幾年產值一直穩定，國家將于2022年底實行農業機械國四排放政策，判斷明年將對行業產生較大影響，可能出現寅吃卯糧的現象，長期來看，形勢對于大馬力拖拉機、收獲機都有利。去年全國生產大中型拖拉機總量在8萬臺左右，同比上升30%，國際局勢有利于內銷。國內是剛需，如果沒有大型的設備，糧食將來不及收獲。

14、和以往不同，某家電企業今年的戰略是安全優先于利潤，利潤優先于收入。

15、某家電企業今年電視板塊有所增長，這主要受益于內銷增加，而冰箱板塊則下滑，空調板塊持平（占比小）。

16、美國消費和家用電器銷量減少，出行電器銷量有所增加。

17、疫情導致逆全球化周期，無法判斷結束時間。企業在國外建廠，規避關稅成為一種選擇。

18、美國的持續加息，導致人民幣貶值，對我國影響很大，今明兩年形勢都不會好，也許到后年會好。

封頭成形行業相關情況

1、有封頭企業主要服務化工行業，模具有幾十噸、上百噸，壓機達4000噸左右，可以生產包括鈦、鋯等特殊材料的封頭，用在載人航天等領域，附加值比較高。特種材料產品投資大，但產量還不夠大。

2、封頭行業價格競爭激烈，特殊材料加工費還高一點，普通材料更難干，建議企業做強做精。

3、和國外相比，我們的成本優勢在于勞動力成本。但工作苦、累、臟，年輕人不愿意干，工人老齡化嚴重（50歲以上）。

4、因為疫情，有無錫企業3月底4月初停了一個星期，生產受到影響，目前疫情常態化了，情況好了一點。

5、封頭行業今年業績都不錯，主要是國內市場好。有企業產能比去年上升，但利潤下滑。

6、某企業2013年就有3.9萬噸壓機，主要服務東北地區。由于設備優勢，可以接難度高的活兒，報價可以達到普通封頭的4~5倍，并通過精簡人員，提高利潤，近幾個月盈利可觀。

7、有企業今年大沖壓（封頭）廠區關閉，小沖壓（封頭）還在做，只做回款好的客戶。因產能受限，不敢輕易接長周期的活兒，受疫情影響，盡量接資金流動好的活兒，難度高的活兒。

8、有企業以前最好的時候可以做到1.3億元的產值，受國際局勢影響，目前外貿訂單沒有了（占30%的市場份額）。

9、大連是港口城市，今年有3個月以上的時間封閉，疫情防控很嚴格，企業生存受到很大影響。此外，天然氣價格是內陸地區的兩倍，生產成本大幅增加。由于經濟發展減緩，很多人才流動到南方。

10、目前山東在建造全國最大噸位的封頭成形設備。

精沖行業相關情況

1、芯片短缺目前對汽車行業影響已經不大了，但俄烏戰爭對行業發展也產生了一定影響，進出口業務受到限制。如果國內新能源汽車上市公司在美國退市，將會對行業產生較大影響。

2、某企業主要生產汽車座椅調角器、結構件、動力系統上的精沖件等產品，武漢地區傳統燃油汽車企業多，因燃油車銷售下滑，動力系統精沖件板塊受影響很大，座椅板塊受影響不大，因為新能源汽車也要用。

3、新能源汽車發動機和變速箱沒了以后，精沖件減少很多，但也有新的精沖件出現，量也很大。

4、預計混動車十年內的銷量還可以，作為過渡車型。“三電”之間，驅動電機、銅排等都用到精沖件，企業要進行調查研究，選取合適的產品。

5、新能源汽車燃料電池雙極板，厚度約0.1mm，可以用精沖工藝做，一個燃料電池要使用600~800片，目前工藝不算太成熟，價格非常高，看好氫燃料電池、混動等汽車發展，目前各大車企側重領域有所不同，如長城押寶氫燃料汽車，吉利押寶甲醇汽車，比亞迪則押寶純電動汽車，混動汽車大家都在做。

6、某企業生產動力總成精沖件占到80%，20%的精沖件為非汽車行業，精沖業務整體在萎縮，壓力大，必須轉型。為拓展新領域，公司也在做雙極板，在純商用車上應用會比較多，預計2030年以后會發力。雙極板制造的主要難點，一是涂層，二是不平整，涂層壽命的保證比沖壓還貴，要做1000小時的實驗驗證，一次費用就在100萬元，全程下來要上千萬。公司現有的產線主要做研發類投資，而不是生產類的（需3000萬以上投資）。

7、新能源車的結構其實越來越簡單，汽車行業上半場電動化，下半場智能化，如果實現了智能駕駛，減少了碰撞，如一體鑄造的車體結構就不怕了。

8、某企業今年實現了正增長，因為產品類別不同，主要服務新能源汽車領域，最大客戶為特斯拉，小鵬、理想等造車新勢力也有。原有的變速箱板塊業務接近崩盤，目前轉型向商用車領域，不再做擴張。

9、有代表預計未來兩年，疫情會逐步進入開放時代；未來半年到一年內，疫情進入振動期；外向型訂單可能會減少，新能源汽車、光伏、儲能行業未來一兩年還會好，因為有國家的支持。

10、目前有企業對于收款很關注，不考慮做回款不好的客戶。并一再強調，這一兩年，企業一定要保證不出現大額度的虧損。

11、有企業這幾年不再只做精沖，也開始做鍛造、拉深、熱處理、焊接、包塑、表面處理等業務，以后主要的業務發展方向是沖壓、鍛造和熱處理都做，提供給客戶更好的成形方案。比如，目前交付給客戶的產品已經是小總成了，今后要關注鍛造材料利用率，精沖的一致性，為客戶提供更好的解決方案。

12、某企業2020年受疫情影響較大，通過觀望市場，2021年開始轉型做專精特新業務，客戶提供模具費、開發費，經歷兩年陣痛后，情況緩和一些。

13、受所在地疫情影響，有的整車廠客戶封閉兩個月，因疫情導致運費激增，此外原材料價格上升，后期回調也少（這兩個月才恢復到往年同期水平），但訂單卻劇增，客戶在原材料上也沒有補貼，導致某精沖企業利潤下降20~30%。今年下半年新產品要投入生產，希望能夠彌補上半年的損失。

14、有代表認為去全球化的問題對行業和企業影響不會太大，大規模的戰爭不太可能發生，最多會是一些威懾和經濟上的制裁。外資企業對中國制造有較大的依賴，也是精沖企業比較優質的客戶，價格合理，付款及時，并提供模具費和開發費。

15、有代表建議精沖企業對氫能源汽車要有技術儲備，但不要投入太多，因為去年全球銷量只有1.74 萬輛。

16、有代表預測國內電動汽車年銷量到800萬輛可能達到頂峰，之后的增長將大幅下降。目前電動車產業鏈中，形成了整車廠在為電池廠打工，而電池廠則在為鋰廠打工的局面。

會后，組織全體代表參觀了武漢光谷機電科技有限公司及烽火通訊科技集團，了解、學習了光谷機電的鈑金和沖壓技術，以及烽火通信智能化產線，給大家留下了深刻的影響。

與會人員對武漢光谷機電科技有限公司和烽火通訊科技集團，以及金亞雄董事長、廣愛清總經理領導的接待團隊表示衷心的感謝。

會議研究，2023年第八屆中國鍛壓協會沖壓、鈑金制作、精沖和封頭成形主任委員工作會議將由張金秘書長和齊俊河監事長會后協商有關單位承辦。